土木在線資料庫(kù) \ 土木工程專題 \ 引水隧道二襯施工方案更新時(shí)間：2025-01-22 13:21:30

引水隧道二襯施工方案

土木在線資料庫(kù) 隧道二襯施工方案隧道二襯砼的施工隧道二襯注漿施工隧道二襯臺(tái)車(chē)施工隧道二襯安全施工隧道二襯堵漏施工市政隧道二襯施工

主題范圍：

全部施工方引水隧道二襯方案施工

文件大小：

全部 1M以下 1-5M 5-20M 20M以上

引水隧道爆破施工方案

根據(jù)榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)（榆發(fā)改［2016］230號(hào)),，工程總灌溉面積11400畝,，其中自流灌溉3200畝，低揚(yáng)程提灌4400畝,，高揚(yáng)程提灌3600畝,。工程總工期12個(gè)月。主要建設(shè)內(nèi)容包括工程引水隧

專題： 引水隧道爆破施工方案引水隧道施工方案評(píng)審意見(jiàn) 隧道爆破編制安全施工方案
引水隧洞隧道施工方案

引水隧洞隧道施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

專題： 引水隧洞施工方案動(dòng)畫(huà) 引水隧洞施工規(guī)范引水隧洞施工合同
二廣隧道二襯施工方案

對(duì)于隧道洞口段加強(qiáng)段及洞身Ⅴ級(jí),、Ⅳ級(jí)圍巖地段，由于巖體風(fēng)化嚴(yán)重,，節(jié)理發(fā)育,、自穩(wěn)時(shí)間較短，洞室開(kāi)挖跨度較大,，二次襯砌承擔(dān)部分上部土壓力,，二次襯砌要求緊跟掌子面。

專題： 某隧道施工方案二灰土雨季施工方案二結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案
隧道仰拱及二襯專項(xiàng)施工方案

隧道的長(zhǎng)度,、形式,，主要圍巖級(jí)別。車(chē)行橫洞,、人行橫洞布設(shè),。隧道建筑限界，建筑限界高度,。緊急停車(chē)帶隧道建筑限界,，建筑限界高度。車(chē)行橫洞建筑限界。人行橫洞限界。

專題： 隧道二襯專項(xiàng)施工方案冬季隧道二襯混凝土施工方案隧道二襯缺陷整修施工方案
某小凈距隧道施工方案

進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖,、泥巖夾粉細(xì)砂巖，屬軟質(zhì)巖，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化,，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整,，局部地段較破碎,，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。

專題： 某隧道施工方案沉管隧道怎么施工方案隧道施工方案包括哪些
隧道各種施工方案方法

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法,，詳見(jiàn)附件

專題： 區(qū)間隧道施工方法山嶺隧道施工方法隧道防水施工方法
隧道二襯及背后注漿施工方案

大連市地鐵2號(hào)線工程218標(biāo)段張前路停車(chē)場(chǎng)出入段線包括隧道段DK0+535～DK1+480,長(zhǎng)度為945米,雙線單跨馬蹄形復(fù)合襯砌隧道,；地上路基段DK1+480～DK1+665.963，長(zhǎng)度為185.963米,。

專題： 隧道二襯背后注漿施工技術(shù) 隧道基底注漿施工方案隧道襯砌注漿施工方案
大拉山隧道進(jìn)洞施工方案

進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差，臨時(shí)邊仰拱開(kāi)挖可按照1：1.5放坡,，采取先支護(hù)后進(jìn)洞措施,。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級(jí)，開(kāi)挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖,，采用大管棚+錨桿支護(hù),。

專題： 隧道洞口進(jìn)洞施工方案淺埋暗挖隧道進(jìn)洞施工方案連拱隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案
【福建】某隧道專項(xiàng)施工方案

按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求,，為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時(shí)的救援和逃生，分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道,。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí),，左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車(chē)行橫通道,，12處

專題： 隧道專項(xiàng)施工方案福建省專項(xiàng)施工方案福建土方開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案
珠江新城隧道施工方案

珠江新城隧道施工方案.doc,，內(nèi)容詳細(xì)，可供網(wǎng)友們參考下載,。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號(hào)地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口,，包括一敞開(kāi)式圓形地下廣場(chǎng)與四角人行地道。

專題： 新城綠化施工方案新城管道施工方案某隧道施工方案
隧道二次襯砌施工方案

隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材,，鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,，緩沖層采用300g/m2土工布，而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材,。鋪設(shè)方法如下：基面檢查：利用工作平臺(tái)將支護(hù)裸露的錨桿,、鋼筋頭等鐵件割除，并用砂漿抹成圓曲面,，以防其刺破防

專題： 隧道二次襯砌施工方案二次襯砌模板臺(tái)車(chē)施工方案隧道二次襯砌施工技術(shù)交底
隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案

XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,，易發(fā)生巖爆,，對(duì)隧道施工不利。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì),，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1

專題： 隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案淺埋暗挖隧道進(jìn)洞施工方案高速公路隧道進(jìn)洞施工方案
隧道各種施工方案方法大全

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法

專題： 隧道施工方案大全區(qū)間隧道施工方法山嶺隧道施工方法
某小凈距隧道施工方案.

隧道為小凈距隧道,，單洞長(zhǎng)582m。最大埋深48米,，洞門(mén)墻采用C20級(jí)砼澆筑,，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土

專題： 某隧道施工方案沉管隧道怎么施工方案隧道施工方案包括哪些
高壓引水隧洞施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介二、爆破的基本方法：根據(jù)豎井段開(kāi)挖面積和廠區(qū)下游高壓洞段進(jìn)洞比較困難等特點(diǎn),，豎井開(kāi)挖準(zhǔn)備在調(diào)壓井襯砌高程達(dá)1874m以上,，開(kāi)始進(jìn)行上彎段擴(kuò)挖，并進(jìn)行豎井全斷面淺孔光面爆破,，通過(guò)爆破向下游掘進(jìn),，以加快高壓段施工進(jìn)度。針對(duì)本標(biāo)段地

專題： 引水隧洞施工方案動(dòng)畫(huà) 引水隧洞施工規(guī)范引水隧洞施工合同
引水隧洞混凝土施工方案

本標(biāo)段發(fā)電引水系統(tǒng)引水隧洞,、壓力鋼管二部分組成：一,、引水隧洞長(zhǎng)8400.047m，為馬蹄形斷面，開(kāi)挖洞徑4.15m×3.90m～5.3m×5.2m（高×寬）,，主要襯砌斷面形式為B型斷面,，40cmC25混凝土。

專題： 引水隧洞混凝土施工方案引水隧洞施工安全施工方案引水隧洞工程安全施工方案
公路瓦斯隧道施工方案

目錄第一章方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專項(xiàng)施工方案――――――――――――4 一,、XX隧道瓦斯工區(qū)施工管理機(jī)構(gòu)的建立―――――4 二,、施工通風(fēng)―――――――――――――――――――5 三、

專題： 隧道瓦斯施工方案公路瓦斯隧道規(guī)范公路施工瓦斯隧道規(guī)范
電力隧道(暗挖)施工方案

東林二路,、致力五路工程屬于“北改”重大基礎(chǔ)設(shè)施新建工程,，位于成華區(qū)海濱村片區(qū)。東林二路,、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設(shè),，南起成趙路，北至三環(huán)路,，其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道,、成綿高速路底層、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,，終點(diǎn)接三環(huán)

專題： 暗挖電力隧道施工方案暗挖隧道盾構(gòu)掘進(jìn)施工方案暗挖隧道圍堰導(dǎo)流施工方案
山嶺隧道專項(xiàng)施工方案

杭州市紫之隧道（紫金港路—之江路）工程土建第Ⅱ標(biāo)段施工,，主要組成分為四部分，分別為主隧道,、南口匝道,、匝道接線道路及隧道管理用房。其中主隧道為1#隧道西線K1+530～K3+550,，長(zhǎng)2020m,，1#隧道東線K1+570～K3+555，長(zhǎng)1

專題： 山嶺隧道專項(xiàng)施工方案山嶺公路隧道施工方法山嶺隧道施工技術(shù)
旗嶺隧道開(kāi)挖施工方案

旗嶺隧道隧址區(qū)出露的地層有第四系全新統(tǒng),、燕山侵入群,，主要巖性為花崗巖。區(qū)域內(nèi)第四系全新統(tǒng)地層主要為發(fā)育于溝谷處的沖洪積層及丘陵地帶的殘坡積層,，沖洪積層,，粉質(zhì)粘土，黃褐色,，可塑,，分布于進(jìn)口谷底。殘坡積層,，分布于進(jìn)口緩坡處及丘坡表層,，為粉質(zhì)粘土

專題： 隧道土方開(kāi)挖施工方案一般隧道洞身開(kāi)挖施工方案隧道導(dǎo)洞超前開(kāi)挖施工方案
隧道加固處理施工方案

隧道加固處理施工方案

專題： 隧道加固施工方案隧道塌方處理施工方案隧道溶洞處理施工方案
隧道溶洞處理施工方案

據(jù)區(qū)域構(gòu)造資料，場(chǎng)區(qū)附近主要發(fā)育有F15,、F16斷裂,，簡(jiǎn)述如下： 1)F15紅河斷裂(金沙江—哀牢山大斷裂,、洱海深大斷裂)：區(qū)域性斷裂，云南境內(nèi)長(zhǎng)920km,，走向NW，斷層面向NE傾,，傾角70°左右,，斷面光滑平直，可見(jiàn)壓碎砂巖,、灰?guī)r,、擠壓條

專題： 隧道溶洞處理施工方案隧道大型溶洞專項(xiàng)施工方案樁基溶洞處理專項(xiàng)施工方案
某隧道進(jìn)口便道施工方案

1、原便道離洞口高差太大,，現(xiàn)有三號(hào)便道端頭在某隧道洞口下方,，與洞口路面高差為15.4m，必須將其延伸修筑至洞口路面處,，今便道終點(diǎn)處擋墻垮塌,，將其恢復(fù)難度很大； 2,、經(jīng)測(cè)量放樣,，某大橋左線3#橋臺(tái)的位置在zk116+989.75，左線2#墩的

專題： 隧道進(jìn)口臨建施工方案隧道施工臨時(shí)便道施工方案便道施工方案
某隧道削竹式明洞施工方案

xx隧道是xx公路重點(diǎn)控制工程之一,，該隧道位于分離式路基段,，設(shè)置為上下行左右線隧道，洞口線間距39米,，其中：左線隧道全長(zhǎng)4090米,，右線隧道全長(zhǎng)4060米，隧道由xx負(fù)責(zé)施工進(jìn)口方向（左線L=2550m,、右線長(zhǎng)=2515m）,，xx負(fù)責(zé)施工出

專題： 隧道明洞專項(xiàng)施工方案隧道明洞施工技術(shù)交底公路隧道明洞施工技術(shù)交底
某市隧道組織施工方案

石質(zhì)隧道均采用上臺(tái)階光面爆破、下臺(tái)階預(yù)裂爆破,，嚴(yán)格控制超挖,。對(duì)軟巖、破碎巖層,，實(shí)施淺眼多循環(huán),，超前支護(hù)及強(qiáng)支護(hù)、早封閉的開(kāi)挖原則,。

專題： 隧道組織施工方案隧道所有施工方案隧道施工組織結(jié)構(gòu)
專項(xiàng)施工方案-隧道爆破

賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),，該隧道呈兩邊低中間高，地形起伏較大,，其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹(shù)、灌木,、雜草為主,，生長(zhǎng)茂密。耕地以沖田為主,，間有少量旱地,。

專題： 隧道爆破專項(xiàng)施工方案隧道爆破編制安全施工方案橋梁爆破拆除專項(xiàng)施工方案
沖天院子某隧道施工方案

沖天院子隧洞是重慶松溉長(zhǎng)江提水工程項(xiàng)目第一合同段的重要組成部分,也是我合同段的重點(diǎn)控制性工程。隧洞起點(diǎn)里程為：K10+043.38,，止點(diǎn)里程為：K10+201.35,，隧洞洞身橫斷面為圓形，直徑為：D2000,。

專題： 別墅院子施工方案某隧道施工方案隧道的施工方案
某隧道爆破專項(xiàng)施工方案

麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮(zhèn)楊畈田村,，止于義烏市后宅鎮(zhèn)毛店橋村，麻山隧道起訖里程K312+680～K316+269（DK114+900～DK118+489）,全長(zhǎng)3589m,，隧道最大埋深約244m,。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道，進(jìn)口端與

專題： 隧道爆破專項(xiàng)施工方案隧道爆破編制安全施工方案橋梁爆破拆除專項(xiàng)施工方案
水墩隧道總體施工方案

汕湛高速第9標(biāo)段起于紫金縣敬梓鎮(zhèn)洋高村,，起點(diǎn)樁號(hào)K151+000,，至紫城鎮(zhèn)鷓鴣村接第十標(biāo)段，終點(diǎn)樁號(hào)為K165+122.669,，路線長(zhǎng)14.123km,。水墩隧道進(jìn)口位于紫金縣水墩鎮(zhèn)群豐村西南，附近有X170縣道,，離隧道進(jìn)口約350m,；隧道出

專題： 隧道總體施工方案橋梁總體施工方案總體施工方案范本
隧道暗挖總體施工方案

4號(hào)線車(chē)站站前區(qū)間隧道為線間距15.0m的兩個(gè)單洞結(jié)構(gòu)，位于車(chē)陂路下,，埋深25m左右,，處于強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化,、微風(fēng)化巖層中,，屬于Ⅲ、Ⅳ,、Ⅴ類圍巖,。起止里程為：YCK11+500.00～YCK11+644.00，共計(jì)144雙線米,，隧道采用暗挖噴錨

專題： 隧道總體施工方案橋梁總體施工方案總體施工方案范本
隧道錨桿支護(hù)施工方案

某隧道位于福州市XX村境內(nèi),。左洞進(jìn)口樁號(hào)為ZK8+588，設(shè)計(jì)標(biāo)高為30.681米,，出口樁號(hào)為ZK8+807,，設(shè)計(jì)標(biāo)高為25.018米,，長(zhǎng)219米，縱坡采用-2.55%,；右洞進(jìn)口樁號(hào)為YK8+568,，設(shè)計(jì)標(biāo)高為30.489米，出口樁號(hào)為YK

專題： 隧道錨桿支護(hù)施工方案基坑錨桿支護(hù)方案基坑支護(hù)錨桿專項(xiàng)施工方案
文新隧道進(jìn)洞施工方案

文新1號(hào)隧道為分離式隧道,，隧道長(zhǎng)度,、洞口樁號(hào)見(jiàn)下表：

專題： 隧道洞口進(jìn)洞施工方案淺埋暗挖隧道進(jìn)洞施工方案連拱隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案
隧道噴射混凝土施工方案

隧道建筑界限：行車(chē)道寬度為3×3.75m，左側(cè)向?qū)挾葹?.5m,，右測(cè)向?qū)挾葹?.0m，左側(cè)設(shè)檢修道寬0.75m,，右側(cè)設(shè)檢修道寬1.0m,，凈高5m。本隧道Z5-1及Z5-1(b)型濕噴混凝土為30cm厚C25早強(qiáng)砼,，Z4-1(b)型濕噴混凝

專題： 隧道噴射混凝土施工方案隧道技術(shù)交底噴射混凝土隧道噴射混凝土施工技術(shù)交底
陰洼磨隧道改建施工方案

陰洼磨既有隧道是天蘭線上一座短隧道,，于1952年由第十二聯(lián)合作業(yè)工程隊(duì)施工完成，后由寶蘭二線利用,。由于蘭州樞紐工程通行雙層集裝箱貨物,，但陰洼磨隧道軌面以上凈高為6.0m左右，不滿足通行雙層集裝箱凈空高度（最低高度7.82m）,。在軌面高度不變

專題： 改建施工方案某隧道施工方案隧道的施工方案
隧道洞身開(kāi)挖施工方案

石窯灣2號(hào)隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮(zhèn)石窯村南側(cè),。穿行于葫蘆河左岸山體，進(jìn)口布設(shè)于G207國(guó)道東側(cè)山坡上,，出口布設(shè)于G207國(guó)道東側(cè)約20m的山坡上,，隧道進(jìn)出口均與G207毗鄰，交通較便利,。左線隧道長(zhǎng)1488m(ZK171+295～ZK172

專題： 一般隧道洞身開(kāi)挖施工方案洞身開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案隧道洞身爆破施工方案
3-5公里隧道專項(xiàng)施工方案

石鼓山隧道位于南安市金淘鎮(zhèn)附近,，起訖樁號(hào)左線ZK7+643～ZK13+648（長(zhǎng)度為6005米），右線YK7+647～YK13+652（長(zhǎng)度為6005米）,。隧道與A2標(biāo)在左線ZK10+480（右線YK10+500）處劃開(kāi)各自施工約一半,，我合

專題： 隧道專項(xiàng)施工方案公里工程施工方案隧道通過(guò)不良地質(zhì)專項(xiàng)施工方案
電力隧道暗挖施工方案

本工程為榮華路電力溝、上水,、雨水,、匝道橋及道路改造工程3#標(biāo)段。暗挖起點(diǎn)位于樁號(hào)3+866.6,，終于樁號(hào)4+028.2,，暗挖長(zhǎng)度192m。起點(diǎn)位于天華北街路口北側(cè),，終點(diǎn)位于北環(huán)環(huán)島,。終點(diǎn)與現(xiàn)況2m×2m電力方溝相接,。電力隧道結(jié)構(gòu)為復(fù)合

專題： 暗挖電力隧道施工方案暗挖隧道盾構(gòu)掘進(jìn)施工方案暗挖隧道圍堰導(dǎo)流施工方案
柑甜隧道爆破施工方案

柑甜隧道位于貴州省習(xí)水縣柑甜村，工程起訖里程為,，左線 ZK78+205-ZK78+620 ,，全長(zhǎng)415m,右線YK78+215-YK78+635，全長(zhǎng)420米,。設(shè)計(jì)為時(shí)速80km/h雙線公路隧道,。隧道洞身最大埋深約69.795米。隧道內(nèi)為雙

專題： 隧道爆破施工方案獅山隧道爆破安全專項(xiàng)施工方案爆破下穿既有隧道施工方案文庫(kù)
遼寧省某隧道施工方案

隧道進(jìn)口段地表為緩坡地貌,，地形坡角為3°～7°,，地勢(shì)較為平坦開(kāi)闊，屬淺埋段,。隧道出口地表為陡坡地貌,，地形坡角36°～38°，地勢(shì)較陡,，施工場(chǎng)地較為狹小,，故隧道砼拌合站在隧道進(jìn)口處設(shè)一座75m3/h的拌合站，在出口設(shè)一座50m3/h的拌合站,。

專題： 遼寧省冬季施工方案遼寧省造價(jià) 遼寧省屋面防水施工方案
某隧道輔助洞室施工方案

某隧道起訖里程YDK403+585～YDK408+286,，全長(zhǎng)4701m，線路前進(jìn)方向設(shè)計(jì)為單向上坡,，坡度設(shè)計(jì)為10.3‰,。洞內(nèi)主要巖性為泥灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r,、夾灰?guī)r,、頁(yè)巖及煤層，部分地段出露輝綠巖入侵體,。隧道洞身主要圍巖類型為Ⅲ級(jí)3780

專題： 隧道綜合洞室施工方案隧道輔助坑道施工方案隧道輔助設(shè)施施工方案