本工程為蘇州工業(yè)園區(qū)桑田島新城東路(長陽街-縱四河)工程上的一座新建橋梁,橋梁橫跨縱四河,,河寬為20m,,橋梁跨徑設(shè)計(jì)為6m+8m+6m。橋位處地質(zhì)情況極差,,橋臺(tái),、橋墩均采用灌注樁基礎(chǔ),樁徑為1m,。
本資料為河道治理與圍堰施工方案,,共26頁。 簡介:進(jìn)場后,,首先進(jìn)行三通一平,,同時(shí)進(jìn)行各臨時(shí)設(shè)施施工和施工機(jī)械設(shè)備、材料的進(jìn)場準(zhǔn)備工作,。根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)測定河道中心線,,在河道的起點(diǎn)、終點(diǎn)和轉(zhuǎn)角處,釘一較長的大木樁作中心控制樁,,用兩個(gè)固定點(diǎn)
2.1.1本工程為鄱陽縣銀寶湖鄉(xiāng)鳴山大橋渡改橋工程,。鳴山大橋橋址位于西河的出口(鳴山渡口上游100米)處。河道寬約730米,,枯水期主河河道寬約150米,,主河最低水面高程 米,河底高程 米,,水深 米,。
本工程是綿陽科技城新區(qū)的第一座安昌河大橋,是科技城大道的重要組成部分(貫穿軍民融合產(chǎn)業(yè)區(qū),、中央創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)區(qū),、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū))。 工程線位距東側(cè)菩提寺大橋3.8公里,,距離西側(cè)安縣友誼橋6.5公里,。線路南側(cè)接高新區(qū)5號(hào)路,兩側(cè)地塊已批讓,,5號(hào)路施
皖江大道橋位于皖江大道與十里長河交匯處,,橋梁中心樁號(hào)為2+15,起止里程為1+62.5?~2+67.5,,全長105m,。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用30+45+30的預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,橋墩采用V形墩,,鉆孔灌注樁基礎(chǔ),,橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái),鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。本橋的
工程概況: 采用雙排5~6m松木樁支護(hù)夾心土圍堰的施工方案,。圍堰寬度5m,采用長臂挖機(jī),、鋼板打入船,、挖泥船配合施工,松木樁高出常水位1750px,,打入河底實(shí)土長度≥2m,,兩排支護(hù)松木樁間,采用上下兩道Φ12mm鋼絲繩拉結(jié),,內(nèi)側(cè)采用竹籬捆綁貼
為方便橋梁灌注樁及橋梁基礎(chǔ)施工,,在橋梁兩側(cè)設(shè)置圍堰兩道。根據(jù)現(xiàn)場施工要求,,為橋梁東側(cè)道路施工,,需設(shè)一過河臨時(shí)便道,,擬從橋梁南側(cè)圍堰通過,圍堰頂部用50cm塊石鋪設(shè),。由于河道較窄,,水位較低,本工程量圍堰采用土圍堰,。土方采用河岸線以內(nèi)的基坑開挖
河道臨時(shí)圍堰施工方案河道臨時(shí)圍堰施工方案河道臨時(shí)圍堰施工方案
本工程張家河整治段項(xiàng)目六隊(duì)河道約長160m,,起止里程為K1+100-K1+260,河道寬16m,,兩岸采用衡重式防洪堤+綠化護(hù)坡達(dá)到防洪效果,,同時(shí)根據(jù)方案設(shè)計(jì)及業(yè)主要求,考慮到景觀需求,,河床有一定的抬高,,河底采用干砌石護(hù)底。
玉屏縣北門大橋廊橋工程由:北京中辰路橋有限公司施工修建,。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽河,。在原北門大橋兩側(cè)加寬修建,,橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結(jié)構(gòu),拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系,。下部
橋梁采用分線布置的方法跨河,。橋梁樁基與地鐵護(hù)壁結(jié)構(gòu)保持3 米以上凈距。橋梁以新建河堤為設(shè)計(jì)起止點(diǎn),,左幅橋梁中心樁號(hào)Q1K0+240.468,,與現(xiàn)況軍氹河斜交,斜交角度為道路前進(jìn)方向右偏70°,,右幅橋梁中心樁號(hào)Q2K0+252.55,,與現(xiàn)況軍
本文檔為:工程測量、土方工程,、無紡?fù)凉げ际┕?、砂礫墊層鋪設(shè)、雷諾護(hù)墊施工,、垂直鋪塑,。
蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上,為金沙江上游水電規(guī)劃13個(gè)梯級電站的第10級,,其上游為巴塘梯級,,下游為昌波梯級。壩址距上游巴塘縣城約79km,,距下游得榮縣城約159km,;距成都約860km,,距昆明約909km,
本項(xiàng)目共設(shè)6座橋,。水柏橋位于東西湖區(qū)柏泉,;月湖橋、田湖橋位于東西湖區(qū)走馬嶺,;東風(fēng)橋,、十三支溝橋、九支溝橋位于東西湖區(qū)辛安渡,。
XX客專XX跨XX高速公路特大橋,,中心里程為DK595+551.99,全橋長4.58486,,是全線的重點(diǎn)控制工程之一,。 XX跨XX高速公路特大橋在68、69,、70#墩在水塘中(見下圖),。
簡介: 為方便橋梁灌注樁及橋梁基礎(chǔ)施工,在橋梁兩側(cè)設(shè)置圍堰兩道,。根據(jù)現(xiàn)場施工要求,,為橋梁東側(cè)道路施工,需設(shè)一過河臨時(shí)便道,,擬從橋梁南側(cè)圍堰通過,,圍堰頂部用50cm塊石鋪設(shè)。由于河道較窄,,水位較低,,本工程量圍堰采用土圍堰。土方采用河岸線以內(nèi)的
工程概況: 采用雙排5~6m松木樁支護(hù)夾心土圍堰的施工方案,。圍堰寬度5m,,采用長臂挖機(jī)、鋼板打入船,、挖泥船配合施工,,松木樁高出常水位1750px,打入河底實(shí)土長度≥2m,,兩排支護(hù)松木樁間,,采用上下兩道Φ12mm鋼絲繩拉結(jié),內(nèi)側(cè)采用竹籬捆綁貼
本資料為河道整治項(xiàng)目圍堰施工方案,,共9頁,,格式為word。 工程概況: 本工程張家河整治段項(xiàng)目六隊(duì)河道約長160m,,河道寬16m,,兩岸采用衡重式防洪堤+綠化護(hù)坡達(dá)到防洪效果,。河道施工前需對河道水流進(jìn)行河道改道處理 ,基坑開挖及擋墻開挖需在無
本圍堰工程位于東吳南路東側(cè),,旺角金座廣場用地紅線北側(cè)河道內(nèi),。施工河道寬23米左右,因工程建設(shè)需要,,并經(jīng)建設(shè)單位相關(guān)部門批準(zhǔn),,將該河道的三分之二回填后用作搭建臨時(shí)設(shè)施及加工場地。預(yù)留北側(cè)河道寬度為7米(北側(cè)圍堰外側(cè)至原北側(cè)駁岸之間的凈距離)以
松江區(qū)十一號(hào)河廣富林路占壓段河道整治工程位于辰塔路~油墩港,,本工程包括新建水閘一座,、新開河和老河河道整治工程。因新開河兩側(cè)護(hù)岸與主干河油墩港接順,,需將油墩港與新開河交叉口處油墩港段護(hù)岸拆除(老護(hù)岸拆除結(jié)構(gòu)見附圖1),,拆除護(hù)岸使用液壓鎬頭機(jī)拆
施工工序 主要工程的施工順序詳見“施工程序流程框圖” 施工程序流程框圖 施工準(zhǔn)備工作 無紡?fù)凉げ间佋O(shè) 土方挖掘 筑壩、碾壓夯實(shí) 圖紙審核,、臨時(shí)設(shè)施施 工,、測量放線 竣工清理 雷諾護(hù)墊施工 各種材料 工序檢查 驗(yàn)收 土工膜垂直鋪設(shè)
?鋼板樁圍堰15m×9m,承臺(tái)12.2m×5.7m,,鋼板樁上高要超出50年一遇洪水0.5m,,下面基本埋入5m以上,采用35T吊車配合60T打樁錘逐一插打(外圍工字鋼框架,,打完后取掉),內(nèi)設(shè)4層40工字鋼做支撐行架(見圖),,先下最下一層支撐在
因工期需要,,本項(xiàng)目主墩承臺(tái)采用鋼板樁圍堰,現(xiàn)7#,、8#右幅鋼板樁圍堰已施工完成,,左幅采用右幅方式,9#采用左右幅一起圍堰,,中間分隔,。原設(shè)計(jì)采用鋼套箱,其從制作到安裝施工周期單個(gè)為1個(gè)月以上,,并且封底較困難,,而鋼板樁施工周期單個(gè)為1周左右,其
本工程管線從新灣至臨江DN1400污水管線,,管線長8.25km,,設(shè)倒虹管7座,其中1#,、4#,、7#倒虹管采用圍堰法施工,;2#、3#,、5#,、6#倒虹管采用沉管法施工,此臨時(shí)圍堰主要起到防汛通道和施工通道,。本圍堰擬采用袋裝粘土結(jié)合打木樁護(hù)坡,,后
工程概況: 圍堰西側(cè)長約18米,北側(cè)約218米,,東側(cè)約為10米,,合計(jì)總長約246米。 沿南側(cè)駁岸先向外填出6~7米,,填土高度可比駁岸壓頂略低,,再利用18米長臂挖機(jī)將圓木樁打入指定位置,人工配合施工雙排圓木樁圍堰,,C型圍堰合攏后抽水,,在堰內(nèi)填
工程概況: 本工程張家河整治段項(xiàng)目六隊(duì)河道約長160m,河道寬16m,,兩岸采用衡重式防洪堤+綠化護(hù)坡達(dá)到防洪效果,。河道施工前需對河道水流進(jìn)行河道改道處理 ,基坑開挖及擋墻開挖需在無水狀態(tài)下作業(yè),。 圍堰均采用土石料填筑,,圍堰內(nèi)外側(cè)邊坡均為1:
本資料為河道圍堰施工方案,,共15頁,,內(nèi)容詳細(xì),附圖豐富 概況: 本工程所建地面橋梁有軌電車范圍和道路改造拓寬范圍,,同處一條河流,,有軌電車新建在中分帶出,道路改造拓寬分別設(shè)置在南北兩側(cè),,有軌電車和道路改造地面橋梁必須同時(shí)施工,,橋梁結(jié)構(gòu)施工計(jì)劃
工程概況:本次河道圍堰連砂石方量較大,,填筑設(shè)備投入大,。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際踏勘,,在施工范圍附近查找填筑材料,因河道范圍為淤泥腐殖土,,及耕織土,,不能滿足圍堰填筑材料要求(無可利用資源),且周邊區(qū)域砂礫石貨源充足,,故本次圍堰填筑材料采用外購砂礫石,。
本資料為廣場北側(cè)河道圍堰及填土施工方案,共15頁,,格式為word,。 工程概況: 圍堰西側(cè)長約18米,北側(cè)約218米,,東側(cè)約為10米,,合計(jì)總長約246米。 沿南側(cè)駁岸先向外填出6~7米,,填土高度可比駁岸壓頂略低,,再利用18米長臂挖機(jī)將圓木樁打
廟灣浜(運(yùn)河西路~南湖大道)河道改造工程位于無錫市南長區(qū)濱河新城北側(cè)。本次河道工程西起南湖大道廟灣浜橋,,經(jīng)蘆中路,,東至運(yùn)河西路,全長756m,。新建兩側(cè)駁岸總長為1314.46m,,其中A型駁岸284.94m,B型駁岸1029.52m,。 施工圍
承臺(tái)基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ),,樁基直徑1.25 m ,樁長38.5m,;承臺(tái)為矩形二層臺(tái),,承臺(tái)尺寸為12.5×8.1×2.5m,,加臺(tái)尺寸8.2×4.6×1.5m,。承臺(tái)內(nèi)池塘平均深度2.0米。地質(zhì)情況:墩位所在處的土質(zhì)主要為粘土,、粉質(zhì)粘土,、粉土、細(xì)砂,、中
橋梁采用分線布置的方法跨河,。橋梁樁基與地鐵護(hù)壁結(jié)構(gòu)保持3 米以上凈距。橋梁以新建河堤為設(shè)計(jì)起止點(diǎn),,左幅橋梁中心樁號(hào)Q1K0+240.468,,與現(xiàn)況軍氹河斜交,,斜交角度為道路前進(jìn)方向右偏70°,右幅橋梁中心樁號(hào)Q2K0+252.55,,與現(xiàn)況軍
武當(dāng)國際物流園區(qū)河道治理工程位于湖北省十堰市六里坪鎮(zhèn),,整治范圍從六里坪大橋至孫家灣大橋河段,全長3309米,。其中0+000~0+670河道寬度為135m,,在0+670~0+950河道寬度由135m漸變?yōu)?60m,0+950~3+309河道寬
本工程河道內(nèi)河坎擋墻施工需要,,根據(jù)河道的實(shí)際情況,,該河道河坎擋墻施工期間河道需臨時(shí)圍堰,擬采用袋裝粘土結(jié)合打松木樁的方法進(jìn)行圍堰,。
目 錄 一,、編制依據(jù) 2 三、施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置 2 四,、冬季施工生產(chǎn)任務(wù)安排和部署 4 五,、冬季施工準(zhǔn)備 4 (一)施工材料準(zhǔn)備 4 (二)機(jī)械設(shè)備及勞力配置準(zhǔn)備 4 (三)冬季施工人員技術(shù)培訓(xùn) 5 (四)冬季測溫管理 5 六、冬季施工總
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
一座橋梁在各個(gè)設(shè)計(jì)階段都要編制不同深度的指導(dǎo)性施工組織,這是設(shè)計(jì)文件中必不可少的內(nèi)容,,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排,,指導(dǎo)性施工組織是體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖的輪廓安排,不可能做得很詳細(xì),、具體,,但必須切合實(shí)際,有一定的科學(xué)合理性,這樣才能對實(shí)
詳細(xì)介紹某橋臺(tái)施工工藝,,針對橋臺(tái)基礎(chǔ),、臺(tái)身、臺(tái)帽背墻等結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明,,并說明施工注意事項(xiàng)及驗(yàn)收規(guī)范
河道橋梁土圍堰施工方案
河道橋梁土圍堰施工方案專題,,為您提供河道橋梁土圍堰施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載河道橋梁土圍堰施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多河道橋梁土圍堰施工方案相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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