地基處理與基礎(chǔ)工程施工的技術(shù)要求與方法

本資料為地基處理與基礎(chǔ)工程施工的技術(shù)要求與方法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。

混凝土墊層地基處理施工技術(shù)交底單

施工準備,，操作工藝，質(zhì)量標準

農(nóng)房冬季施工技術(shù)要求

介紹農(nóng)房冬季施工技術(shù)要求,，很實用,！

通風(fēng)空調(diào)施工技術(shù)要求

閥門都必須經(jīng)經(jīng)過嚴格的外觀檢驗及壓力試驗,，并隨貨提供相應(yīng)的檢驗報告,。其中壓力試驗應(yīng)包括以下內(nèi)容：強度試驗：試驗壓力為 1.5 倍的閥門工作壓力試驗,，閥體各部位表面均不得有冒汗及滲漏現(xiàn)象,。密封試驗：試驗壓力為 1.1 倍的閥門工作壓力試驗，主

施工技術(shù)要求及材料要求

采用自卸車運土至作業(yè)面上,，由專人指揮卸車,，松鋪厚度由試驗段確定,，最大厚度不應(yīng)超過400mm,。

施工技術(shù)資料的內(nèi)容與要求

“資料管理規(guī)程”第二章 術(shù)語 2.0.1 這樣定義“工程建設(shè)全過程中形成并收集匯編的文件或資料的統(tǒng)稱,。”定義很概括,。

地基與基礎(chǔ)施工技術(shù)要點

地基施工考慮間歇期是因為地基土的密實,，孔隙水壓力的消散，水泥或化學(xué)漿液的固結(jié)等均無原則有一個期限,，施工結(jié)束即進行驗收有不符實際的可能,。至于間歇多長時間在各類地基規(guī)范中有所考慮，但是參數(shù)數(shù)字,。具體可由設(shè)計人員根據(jù)要求確定,。有些大工程施工周期較

后澆帶施工技術(shù)要求及質(zhì)量

本工程的后澆帶做到技術(shù)先進、工藝合理、施工規(guī)范,，滿足建筑功能要求，確保結(jié)構(gòu)受力安全和后澆帶處無滲漏現(xiàn)象,，避免不可預(yù)見因素對后澆帶施工質(zhì)量的影響,，杜絕后澆帶施工質(zhì)量通病的發(fā)生，特制定本做法,。

邊坡抗滑樁的施工技術(shù)要求

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砂石地基施工技術(shù)交底

工藝流程：檢驗砂石質(zhì)量→分層鋪筑砂石→灑水→夯實或碾壓→找平驗收 1.對級配砂石進行技術(shù)鑒定，如是人工級配砂石,，應(yīng)將砂石拌合均勻,，其質(zhì)量均應(yīng)達到設(shè)計要求或規(guī)范的規(guī)定。 2.分層鋪筑砂石：鋪筑砂石的每層厚度,，一般為15～500px,，不宜超過7

施工洞的留置及處理施工技術(shù)

在建筑工程施工中，為了解決建筑物內(nèi)施工時物料的橫向運輸問題,，凡設(shè)計設(shè)有設(shè)通道,，且工程較高不便于從下部往上運輸?shù)墓こ蹋鶓?yīng)在墻體上留設(shè)施工洞,。

區(qū)間巖溶處理施工技術(shù)交底

武漢軌道交通2號線南延線起于2號線一期工程的光谷廣場站,，沿線主要經(jīng)過珞喻路、佳園路,、流芳火車站,、黃龍山路、光谷大道,、高新六路等,，2號線南延線線路長13.212km，均為地下線,，沿線設(shè)站10座,。武漢市軌道交通2號線南延線XX標段土建工程施工范

土建施工地基處理技術(shù)交底

本工程地基處理工程主要為：級配碎石填筑、中粗砂墊層及路基AB組填料等三種方式,。其中級配碎石填筑數(shù)量共計20632 m?,，級配碎石填筑主要分布在Ⅰ-1、Ⅲ-1及Ⅲ-3填方區(qū)。

格賓石籠擋墻施工技術(shù)要求

在河道整治工程中,，干砌石或混凝土預(yù)制塊等傳統(tǒng)的河道護岸或護坡,， 由于不透水，阻斷了河道內(nèi)自然生態(tài)系統(tǒng)的循環(huán),，不宜適應(yīng)生態(tài)治河的理念,。 由雙絞六邊形金屬網(wǎng)內(nèi)填充塊石或卵石的格賓石籠擋墻具有抗沖刷能力強、 自透水性,、整體性強,、抗風(fēng)浪性強等特點，

邊坡平臺綠化施工技術(shù)要求

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坡面噴播植草施工技術(shù)要求

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清理坡面及孤石施工技術(shù)要求

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邊坡綠化植生袋施工技術(shù)要求

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掛網(wǎng)噴射混凝土施工技術(shù)要求

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灌漿鋼筋錨桿施工技術(shù)要求

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石方光面爆破施工技術(shù)要求

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基坑工程降水施工技術(shù)要求

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邊坡客土噴播施工技術(shù)要求

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邊坡攔石墻的施工技術(shù)要求

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擋煙垂壁工藝施工技術(shù)要求

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地面石材工藝施工技術(shù)要求

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地基處理選型與人工挖孔灌注樁施工技術(shù)

就填土地基處理方法進行了探討，對人工挖孔灌注樁的施工技術(shù)進行了詳細的介紹,。

15CFG樁復(fù)合地基處理工程施工技術(shù)

說明：目前建筑工程中CFG樁的復(fù)合地基多采用低級別混凝土代替CFG樁填料,，本節(jié)均以此為據(jù)。 一,、材料要求 1,、凝土、混凝土外加劑和摻和料：緩凝劑,、粉煤灰等,，均應(yīng)符合標準要求，其摻量應(yīng)根據(jù)施工要求通過試驗室確定,。

軟弱與不良地基地基處理施工技術(shù)講義

本文主要講述不良地基處理施工技術(shù),，含墊層法、排水固結(jié)法,、深層水泥攪拌法,、高壓噴射注漿法、強夯法,、 振沖法及復(fù)合地基,。有很好的參考價值

鐵路客運專線地基處理CFG樁施工技術(shù)交底

長螺旋鉆機適用于密實度較高及地基加固層內(nèi)土質(zhì)變化較大，特別是夾有硬土層或軟巖的地基加固段,，過渡段樁位放樣,，當?shù)匦巍⒌刭|(zhì)變化不大時,，在加固區(qū)域內(nèi)沿線路方向兩端部不小于10米范圍內(nèi)設(shè)加固區(qū)與非加固區(qū)過渡段,。

軟土地基處理預(yù)壓法施工技術(shù)

本資料為軟土地基處理預(yù)壓法施工技術(shù),，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。

高速鐵路軟土地基處理施工技術(shù)

1.1.選擇研究課題的原因 武廣鐵路客運專線正線全長968公里,，設(shè)計時速350km/h，全線鋪設(shè)無碴軌道,，是目前我國已開工建設(shè)線路路程最長,、技術(shù)標準最高的客運專線鐵路。中鐵十八局集團公司承建的武廣鐵路客運專線先建段Ⅰ標線路全長37.46公里

常用地基基礎(chǔ)處理施工技術(shù)講解（附圖豐富）

廣東省常用的地基與基礎(chǔ)處理 （主要介紹預(yù)應(yīng)力管樁與沖孔灌注樁的施工技術(shù)）

施工技術(shù)交底-CFG樁復(fù)合地基處理工程.doc

抹灰工程施工技術(shù)要求.

本工程主體結(jié)構(gòu)形式為鋼筋砼框架結(jié)構(gòu),，二次結(jié)構(gòu)為頁巖空心磚及 加氣砼砌體。 內(nèi)墻抹灰為水泥石灰膏砂漿,。 不同基層抹灰做法見附圖：

內(nèi)墻乳膠漆施工技術(shù)要求

有出廠合格證,、產(chǎn)品說明書。其種類,、顏色,、性能及技術(shù)指標應(yīng) 滿足設(shè)計要求及有關(guān)規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量標準。貯存時不得直接曝曬,。 2,、白水泥、108 膠,、大白粉,、石膏粉、滑石粉,、熟桐油,、清油、合 成樹脂溶液,、聚醋酸乙烯乳液,，材料應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量標準

灰土地基施工技術(shù)交底

（1）首先檢查土質(zhì)和石灰的材料質(zhì)量是否符合標準的要求；然后分別過篩,。如果是塊灰悶的灰,，要用6～10mm的篩子過篩；土要用16～20mm篩子過篩,。 （2）灰土拌合：灰土的配合比除設(shè)計有特殊規(guī)定外,，一般為2：8或3：7（體積比）,。基礎(chǔ)墊層灰土必

地基釬探施工技術(shù)交底記錄

1,、釬探孔位置平面布置圖放線,，孔位釘上小木樁或灑上白灰點。 2,、將觸探桿尖對準孔位,，再把穿心錘套在釬桿上，扶正釬桿,，拉起穿心錘,，使其自由下落，錘距50㎝,，把觸探桿豎直打入土層中,。 3、記錄錘擊數(shù),，釬樾線打入土層30㎝,，記錄一次錘擊數(shù)。按地基

原創(chuàng)全面建筑施工技術(shù)要求

一整套原創(chuàng)全面的建筑施工技術(shù)要求,，面面俱到,，為施工單位必備之資料