我國是一個(gè)人口眾多,、土地資源有限的國家,,人均占有耕地尚不到世界人均占有量的十分之一,,人均占有土地只有世界人均占有量的三分之一,。在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中,,人多地少是一個(gè)大矛盾,,而且這個(gè)矛盾越來越尖銳。解決這個(gè)矛盾的有效途徑之一就是充分利用各種廢棄地,,處理
倉儲項(xiàng)目大面積填土,,填土深度達(dá)20m,填土采用強(qiáng)夯進(jìn)行加固與樁基的對比,,
本資料為強(qiáng)夯法處理填土地基的應(yīng)用,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
陜西省建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料統(tǒng)一用表 工程質(zhì)量控制資料表
內(nèi)容簡介 本文通過對濕陷性黃土的濕陷機(jī)理分析,,結(jié)合阜朝(**至**)高速公路**合同段濕陷性黃土地基的實(shí)際處理經(jīng)驗(yàn),,介紹了四種濕陷性黃土地基處理方法,為今后濕陷性黃土地基處理積累相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn),。
本文以某一填方擋墻為例,,對樁承扶壁式擋墻在深厚填土地基中的應(yīng)用進(jìn)行深入分析。從監(jiān)測數(shù)據(jù)來看,,該組合支護(hù)結(jié)構(gòu)安全可靠,,可為類似工程提供參考。
南通呂四港沿海岸線大面積人工吹填圍墾造陸工程,,需一種處理費(fèi)用低,、時(shí)間短、難度小和處理后承載力較高的地基處理方法,。施工中針對吹填土采用降水聯(lián)合強(qiáng)夯法加固地基,,現(xiàn)場采用鉆探、靜力觸探,、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)和平板載荷試驗(yàn)等檢測手段,。對處理前后吹填土進(jìn)行對
本資料為[浙江]CFG樁處理深厚軟土地基施工工法,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
強(qiáng)夯施工中由于各類地基土的性質(zhì)差別很大以及同類土的回填層厚度不均,,很難建立能適應(yīng)不同土質(zhì)的強(qiáng)夯加固理論。因此,,針對本工程具體情況,,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)初步選定技術(shù)參數(shù),在施工現(xiàn)場有代表性的場地上選取一個(gè)或幾個(gè)試驗(yàn)區(qū),,進(jìn)行試夯,。通過現(xiàn)場試夯驗(yàn)證結(jié)果,并經(jīng)
淤泥軟土地基是水利工程施工中經(jīng)常遇到的,淤泥土地基處理工作是比較復(fù)雜的,本人根據(jù)多年施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了六種處理淤泥土地基的方法,實(shí)踐證明這幾種方法不但提高經(jīng)濟(jì)效益,而且效果顯著.
軟土地基的性質(zhì)因地而異,因?qū)佣悾豢深A(yù)見性大,,在設(shè)計(jì)施工過程中,,稍有疏忽就會出現(xiàn)質(zhì)量事故,對路基產(chǎn)生極大的危害,。
軟土地基處理的方法每種方法都有不同的適用條件和施工程序,。通過對采用不同方法進(jìn)行軟基處理的工程實(shí)例處理效果的定量對比, 發(fā)現(xiàn)不同軟基處理方法的適用性差異很大, 多數(shù)工程中僅用一種方法很難達(dá)到設(shè)計(jì)要求, 而兩種或多種方法聯(lián)合則可望取得更好的效果
對山西朔州某電廠夯擴(kuò)大頭樁與素土擠密樁和后壓漿旋挖灌注樁與素土擠密樁2 種地基處理方案進(jìn)行全面分析對比,揭示了黃土濕陷性對樁基承載力的影響,并得出了優(yōu)化地基處理方案,為以后濕陷性黃土地區(qū)樁基設(shè)計(jì)提供一些經(jīng)驗(yàn)
軟弱膨脹土地基是一種比較特殊的地基。當(dāng)利用這種土作為建筑物地基時(shí),,必須采取必要的處理措施,,以消除土的膨脹潛勢。處理措施一般分深層和淺層處理,,本文通過工程實(shí)例,,分析了不同建(構(gòu))筑物在相同的地質(zhì)條件下的幾種處理方法。
內(nèi)容簡介 1,引言 所謂軟土地基是主要指由淤泥,、淤泥質(zhì)土,、沖填土、雜填土或其他高壓縮性土層構(gòu)成的地基,,軟土地基易發(fā)生變形導(dǎo)致流土,、管漏、液化,, 以至于結(jié)構(gòu)整體沉降或局部沉陷,,并導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的損壞、大大降低其使用性能,。 地基處理的目的是利用置換,、
內(nèi)容簡介 某高速公路U3標(biāo)地下水位偏高,河道縱橫密布,,土質(zhì)含水量高,,軟基處理困難重重。在填土高度大于2.5米的地段均不同程度的采取了以下方案進(jìn)行處理,。 一,、原地面以下軟土地基處理方法: 1、粉噴樁 根據(jù)不同的地段采用不同的水泥用量及不同的樁
本資料為軟土地基的確定和處理方法,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
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湛江港寶滿集裝箱碼頭拆裝箱服務(wù)區(qū)一期工程地處湛江市霞山區(qū)工業(yè)園寶滿區(qū),,施工機(jī)械設(shè)備、物質(zhì),、人員從各個(gè)路網(wǎng)均可到達(dá)施工現(xiàn)場,。交通工具配備12座面包車3部,接送項(xiàng)目部人員上下班用,,皮卡車2部,,供工地需用。
高速鐵路路基試驗(yàn)段工點(diǎn)位于上海同濟(jì)大學(xué)安亭汽車工程學(xué)院內(nèi),,路基試驗(yàn)段設(shè)計(jì)總長度90米(K0+000~K0+090),,路堤路基面寬13.8m,考慮軟土地基工后沉降,,每側(cè)加寬0.2m,,采用梯形斷面形式,邊坡坡率1:1.5,,邊坡坡面采用三維立體網(wǎng)
本資料為地基加固之軟土地基處理,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
膨脹土系指粘粒成分主要由強(qiáng)親水性礦物組成,,具有吸水膨脹和失水收縮特性的粘性土,。由于膨脹性土?xí)驗(yàn)橥林泻康淖兓l(fā)生相應(yīng)的膨脹或收縮變形,特別是在場地膨脹性土層厚度不一,,均勻性不一,、不同部位處含水量的變化以及建筑物基底壓力不等等原因時(shí),,就
建與山前坡積地上,上復(fù)土層為第四紀(jì)洪積,、坡積層,,屬新近堆積的壓縮性較高的Ⅱ級自重濕陷性黃土
軟土地基處理工程技術(shù)標(biāo),含地基處理施工圖5張以上,,編制詳細(xì)有深度,,值得參考。(全文)
內(nèi)容簡介 軟土一般指天然含水量,、壓縮性高,、承載能力低的一種軟塑到流塑狀態(tài)的土。如淤泥,、淤泥質(zhì)土以及其它高壓縮性飽和粘性土,、粉土等。 沿海地區(qū)普遍存在厚層的淤泥層: 含水量高,、孔隙比大,、強(qiáng)度低、工程性質(zhì)較差,,因此興建基礎(chǔ)工程時(shí)需要特別注意并加
1.工程概況 某高速公路工程全長30km,。按國家一級汽車專用公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),路基寬度24.5m,,路面寬度2×8.5m,,緊急停車帶寬度2×2m,中央分隔帶2m,。設(shè)計(jì)時(shí)速100km,,設(shè)計(jì)荷載為汽車超一20級,掛車 120級,,全封閉,、全立交。全線共
本資料為利用強(qiáng)夯進(jìn)行濕陷性黃土地基處理,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
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本資料為軟土地基橋頭跳車處理探討,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
鐵路路基工程中經(jīng)常會遇到軟土問題,,處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全使用,因此軟土地基的處理技術(shù)對高速鐵路建設(shè)十分重要,。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點(diǎn),,對目前常用的軟土地基處理方法以及新技術(shù)進(jìn)行總結(jié),然
簡述土木工程建設(shè)中常見軟弱土和不良土的類別和工程特性:軟粘土(天然含水量高,;天然孔隙比大,;抗剪強(qiáng)度低;壓縮系數(shù)高,,滲透系數(shù)?。辉诤奢d作用下,,軟粘土地基承載力低,;地基沉降變形大,不均勻沉降也大,,而且沉降穩(wěn)定歷時(shí)比較長,。)、人工填土(性質(zhì)與所沖
淺談軟地基處理,,主要內(nèi)容為:淺層處理法,、排水固結(jié)法、振密,、擠密法,、置換法、化學(xué)加固法,、熱學(xué)加固法,、其它方法等,以供參考,。
關(guān)于特殊地基處理的方法,主要內(nèi)容為:局部地基處理等,,以供參考,。
本資料為軟土地基處理方法及適用條件(127頁),。 在道路荷載(靜力和動力荷載)作用下,地基承載力不能滿足要求時(shí),,地基會產(chǎn)生局部或整體剪切破壞,,影響道路的正常使用,引起道路破壞或邊坡失穩(wěn),。
濕陷性黃土地基處理的方法有強(qiáng)夯法,、換土墊層法、擠密樁法和樁基礎(chǔ)等,,每種方法各有優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍,。結(jié)合具體工程,分析比較幾種地基處理方法的技術(shù)可行性,、處理效果及經(jīng)濟(jì)合理性等,。體現(xiàn)了地基處理方案比選中經(jīng)濟(jì)性的重要性。
軟弱地基的種類很多,,按成因一般可分為人工填土類地基,;海相、河流相和湖相沉積而成的含淤質(zhì)粘土類地基,;各種山前沖積,、洪積相所形成的夾卵石、漂石的粘土類地基
深厚雜填土地基處理
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