本標(biāo)段設(shè)計起始樁號0+000~0+495,全長450米,,標(biāo)準(zhǔn)路段規(guī)劃紅線寬度50米,,四幅路形式。 人行道板為花崗巖道板磚(30*30cm),,盲道寬度60cm,,采用兩塊花崗巖(米黃色)盲道磚(30*30cm),厚度均為4cm,,下設(shè)3cm厚M7
根據(jù)編制文件要求,結(jié)合對施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境的調(diào)查及研究分析,,依據(jù)本標(biāo)段的具體實(shí)際情況,,本企業(yè)擁有的科技成果、工法成果,、機(jī)械設(shè)備,、施工技術(shù)、管理水平以及類似工程施工經(jīng)驗(yàn),。
C20砼墊層施工方案,,底層為AC-25型瀝青混凝土,中層為AC-20型瀝青混凝土,,面層為SMA-13型混凝土,;路兩側(cè)行人道10㎝厚C20墊層,1:3干硬性水泥砂漿鋪裝3㎝厚石面板面層
5.本單位現(xiàn)有技術(shù)能力,、機(jī)械設(shè)備,、施工管理水平及多年來參加高速公路、城市道路等各級道路工程建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)
⑴鋪裝面積大,,若干區(qū)域同時施工,,結(jié)合時易出現(xiàn)錯縫,,高低差等現(xiàn)象。 ⑵因石材重量較大,,人工搬運(yùn)困難,。 ⑶由于石材本身較重較厚,鋪設(shè)時按傳統(tǒng)方法用橡皮錘擊打效果可能不好,。 ⑷采用臥漿法施工,,擊打后每塊石材下的砂漿密實(shí)度不同,易造成后沉降量不同,,
清掃整理基層地面→水泥砂漿找平→定標(biāo)高、彈線→選料→板材浸水濕潤→安裝標(biāo)準(zhǔn)塊→攤鋪水泥砂漿→鋪貼石材→灌縫→清潔→養(yǎng)護(hù)交工
迎大運(yùn)桃源街道市容環(huán)境城中村(塘朗村)整治工程位于深圳市南山區(qū)學(xué)苑大道與塘長路之間,。其中需刷新及改造的建筑物首層商鋪共22棟,,及人行道鋪透水磚、消防車道瀝青路面施工,。由于商鋪的原廣告牌,、人行道原道牙石水泥磚、水泥面需拆除,,為保證工程安全順利
某人行道工程第—合同段東起新立河,,西至渤海十八路,長約1630米,人行道寬度5米,。采用20*10*6cm荷蘭磚,,人行道結(jié)構(gòu)自下而上依次為素土夯實(shí)、15cm石灰穩(wěn)定土,、3cm7.5號水泥砂漿,、20*10*6cm荷蘭磚。
1,、石材地面裝飾基本工藝流程: 清掃整理基層地面→水泥砂漿找平→定標(biāo)高,、彈線→選料→板材浸水濕潤→安裝標(biāo)準(zhǔn)塊→攤鋪水泥砂漿→鋪貼石材→灌縫→清潔→養(yǎng)護(hù)交工。
清掃整理基層地面→水泥砂漿找平→定標(biāo)高,、彈線→選料→板材浸水濕潤→安裝標(biāo)準(zhǔn)塊→攤鋪水泥砂漿→鋪貼石材→灌縫→清潔→養(yǎng)護(hù)交工,。
?本工程面積約600平方米,地面標(biāo)高為20.40M,,同購物中心室內(nèi)地面,,花崗巖面層,100厚C25商品混凝土墊層,130厚碎石(道渣),門面邊明溝排水,花崗巖貼面,并配置若干花樹木。
本工程位于佛山市禪城區(qū)輕工二路人行道出口鋼結(jié)構(gòu)玻璃雨棚,,主要工程量:鋼結(jié)構(gòu),,夾膠玻璃,,四個出口共計約2500m2。鐵欄桿共計約1341M.
城市人行道花崗巖平板鋪裝施工方案,,隨著各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,,人民生活水平的不斷提高,在市政道路建設(shè)方面,,為了體現(xiàn)人性化的設(shè)計理念創(chuàng)造和諧社會,,提升城市的品位,改善城市環(huán)境,,方便人民的出行和生活,,越來越多的市政道路的人行道開始采用花崗巖平板面
濱州市新區(qū)黃河二路人行道工程第—合同段東起新立河,西至渤海十八路,,長約1630米,人行道寬度5米,。
施工前要清理現(xiàn)場,檢查鋪砌或鋪粘面部位有無水,、暖,、電等工種的預(yù)理件,是否影響施工,。并要檢查板塊的規(guī)格,、尺寸、顏色,、邊角缺陷等,,將板塊分類碼放。
xxxx.xxxx2#,、3#,、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè),與市政主干道無道路聯(lián)通(見后附圖1),。道路全長約180m,;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設(shè)計行車速度為10km/h,,道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度8m,,雙向兩車道;隨著xxxx.xxxx
2號路位于K0+100位置,,標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度18m,,橋長30米,道路設(shè)計等級為城市主干道,,設(shè)計車速40km/h,。
某大道公跨鐵立交橋建成于上世紀(jì)80年代,,橋梁共 26跨共長428m,由行車道主橋及兩側(cè)人行道副橋組成,,橋跨組合為3×16+3.5+7×16+4×25+7×16+4.5+3×16m,,橋面寬15m+2×7.5m(副橋);橋梁上部跨京廣線段主跨為
石材地面裝飾基本工藝流程: 清掃整理基層地面→水泥砂漿找平→定標(biāo)高,、彈線→選料→板材浸水濕潤→安裝標(biāo)準(zhǔn)塊→攤鋪水泥砂漿→鋪貼石材→灌縫→清潔→養(yǎng)護(hù)交工,。施工前要清理現(xiàn)場,檢查鋪砌或鋪粘面部位有無水,、暖,、電等工種的預(yù)理件,是否影響施工,。并要檢
為了體現(xiàn)人性化的設(shè)計理念創(chuàng)造和諧社會,,提升城市的品位,改善城市環(huán)境,,方便人民的出行和生活,越來越多的市政道路的人行道開始采用花崗巖平板面層,,與原來廣泛使用的水泥人行道磚相比,,由于花崗巖平板原材料單位面積大(常用規(guī)格長*寬*厚為600mm*3
福泉市城市主軸南段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目起點(diǎn)順接已改造完成的城市主軸北段道路,兩側(cè)拼寬三江口大橋跨越灑金谷,,新建雙洞分離式小凈距隧道穿金雞山,,貫穿馬場坪經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),南至G210國道,,路線全長5.707km,。 本合同段主線人行道寬3m,基層采用1
二,、施工工藝 素土 (≥93%) ——300厚3:7灰土——100厚C15墊層——30厚鋪裝路面——50厚磚 三,、工程組織機(jī)構(gòu) 我單位成立工程項(xiàng)目經(jīng)理部,實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制,,全面履行本合同,。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)專業(yè)施工隊(duì),分工負(fù)責(zé)所承擔(dān)的土方,、路
某大道公跨鐵立交橋建成于上世紀(jì)80年代,,橋梁共 26跨共長428m,由行車道主橋及兩側(cè)人行道副橋組成,,橋跨組合為3×16+3.5+7×16+4×25+7×16+4.5+3×16m,,橋面寬15m+2×7.5m(副橋);橋梁上部跨京廣線段主跨為
某大道公跨鐵立交橋建成于上世紀(jì)80年代,,橋梁共 26跨共長428m,,由行車道主橋及兩側(cè)人行道副橋組成,,橋跨組合為3×16+3.5+7×16+4×25+7×16+4.5+3×16m,橋面寬15m+2×7.5m(副橋),;橋梁上部跨京廣線段主跨為
按設(shè)計圖紙復(fù)核放線,,用測量儀器打方格,并以對角線檢驗(yàn)方正,,定出基準(zhǔn)線,,每方格應(yīng)根據(jù)路面磚塊尺寸及道路寬度確定,一般以5m左右為宜,。
地鐵車站的過街人行地道,,采用矩形頂管法施工,地道穿越現(xiàn)行公路,,管節(jié)內(nèi)徑5000mm×3000mm,環(huán)厚為600mm,,環(huán)寬為 1500mm,設(shè)計頂管管節(jié)有52節(jié),,標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)每節(jié)長1.5m,,每節(jié)管節(jié)的重量約34t,在兩端各設(shè)一個工作井,。
臨時占用人行道施工方案
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