預(yù)制共同溝節(jié)段拼裝施工方案

本項目位于集美新城,，主要對集美大道上的220kv廈門電力進(jìn)島第一通道擴建工程雙回架空線路,、110kv春葉I、II雙回架空線路,、110kv春溪,、春博雙回架空線路進(jìn)行地下纜化，結(jié)合高壓電力纜化共同溝土建實施,，在集美大道合建市政共同溝,新建共同溝

鋼鉸線預(yù)應(yīng)力圓形水池施工方案/

1.1地質(zhì)勘察報告； 1.2設(shè)計圖紙,； 1.3施工現(xiàn)場實際情況,； 1.4相關(guān)的施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)程,； 1.5業(yè)主的有關(guān)要求；

某鋼鉸線預(yù)應(yīng)力圓形水池施工方案

本單體壁板采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼,，大大提高了池體的抗裂性能

鋼鉸線預(yù)應(yīng)力圓形水池施工方案

污泥濃縮池為圓形池體,，直徑為37.9m，高8.15m,墊層為300mm厚級配碎石層和100mm厚C15素砼, 底板采用C25砼P6抗?jié)B等級,，厚度為650mm,。壁板采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼，厚度300mm,，高6.3m,，頂設(shè)計有走道板，內(nèi)側(cè)有集水

鋼鉸線預(yù)應(yīng)力圓形水池的施工方案

擬建污泥濃縮池位于XXXX,，污泥濃縮池是污泥處理的一個重要構(gòu)筑物,，采用輻流式設(shè)計，利用自由沉淀方式濃縮來自調(diào)節(jié)池的污泥,，利用刮泥機及靜水壓力將濃縮后的污泥送至儲泥池。 污泥濃縮池為圓形池體,，直徑為37.9m,，高8.15m,墊層為300mm厚

盾構(gòu)管片拼裝施工方案

預(yù)制的管片由小車運送到盾構(gòu)機上拼裝機下進(jìn)行拼裝,曲線段管片拼裝及特殊段管片拼裝工藝。

預(yù)制梁場拆除施工方案

給大家送上一個工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。

淺析某工業(yè)水池施工方案

第一步施工800m3、水池基礎(chǔ)墊層(挖基坑→清底→驗槽 做好周邊臨時排水→支模板→澆砼墊層→墊層周邊分層回填夯實)待墊層周邊回填完畢,，再施工300m3,、50m3墊層，墊層施工方法同上

某電廠工業(yè)水池施工方案

***電廠 2×300MW 工程化水系統(tǒng)復(fù)用水池為鋼筋砼結(jié)構(gòu)。外觀尺寸： 長×寬×高=12.8m×8.8m×4.45m,，四周墻趾厚 400mm,；中間有兩道隔墻， 隔墻厚為 300mm,，頂板（±0.000m）上有 5 臺水泵基礎(chǔ),、3 個φ80

水池防腐施工方案范本

水池防腐施工方案范本水池防腐施工方案范本水池防腐施工方案范本

匝道鋼梁預(yù)制施工方案

京臺高速是首都途徑河北、天津,、山東,、江蘇、安徽,、浙江,、福建、連接臺北,，溝通華北,、華中和東南沿海的主要通道。本項目道路設(shè)計起點位于現(xiàn)況京津塘高速公路與京開高速公路之間,，現(xiàn)況104國道與南五環(huán)相交點東側(cè)約300m處（設(shè)計起點樁號K0+533.8

扭王字塊預(yù)制施工方案

內(nèi)容簡介 3,、塊體砼澆注 （1）配合比設(shè)計及原材料控制 混凝土宜摻加引氣減水劑以求達(dá)到抗凍要求。 （2）混凝土拌和 ①必須采用具備電子計量系統(tǒng)的拌合站,，以保證原材料的計量準(zhǔn)確,。 ②對于抗凍混凝土，由于引氣劑的摻量較小,，為了保證其攪拌均勻,，在

預(yù)制箱梁安裝施工方案

濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚臺段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分，同時也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱,、四橫,、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段,。本項目路線全長73.44Km,，呈北南走向，起自任城區(qū)蔡堂村北,，經(jīng)嘉祥縣東,、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東,、魚臺縣西,，

水池防腐施工方案文件

水池防腐是本工程防腐項目中最為重要的部位。

消防水池防水施工方案

JS水泥基防水涂料+聚乙烯丙綸,，本做法摒棄了常見SBS高聚物改性瀝青卷材的做法,，因為消防水池相對較封閉,，改用這種工藝做法，既符合施工要求,，又滿足安全要求,。

工業(yè)水池全套施工方案

工業(yè)、消防,、生活水池形狀為鋼筋砼矩形水池,，水池埋深地下均為1.2米，露出地面分別為3.65米,、3.15米,、3.12米，池機均復(fù)土500厚,，池外壁用240mm厚紅磚砌保溫墻,，基礎(chǔ)墊層均埋深在-3.0米處，用C10砼整板澆筑至-1.2米標(biāo)高底板

預(yù)制箱梁首件施工方案

預(yù)制箱梁首件施工方案,，箱梁臺座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上,，在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴大基礎(chǔ)，并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,，防止箱梁張拉后,，臺座兩端應(yīng)力集中壓壞臺座

某工程預(yù)制樁施工方案

某工程預(yù)制樁施工方案，本工程采預(yù)制鋼筋混凝土方樁（國標(biāo)圖集04G361）,，樁型號：ZH-50-XXCG,，混凝土強度C45，預(yù)制樁截面500mmx500mm,，圖紙設(shè)計長度為11-16.5米,，數(shù)量約1000根，主要工作內(nèi)容包括：樁預(yù)制,、運輸,、試

某工廠工業(yè)水池施工方案

某工廠工業(yè)水池施工方案某工廠工業(yè)水池施工方案某工廠工業(yè)水池施工方案

工業(yè)工程水池施工方案

本工程為某縣某水泥有限公司4500噸/日新型干法水泥熟料生產(chǎn)線項目循環(huán)水泵房及水池工程。

預(yù)制梁場專項施工方案

預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案

梁板預(yù)制專項施工方案

給大家送上一個工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。

箱梁預(yù)制首件施工方案

本標(biāo)段起點樁號K131+000，終點樁號為K148+800,，里程長17.8Km,。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車道高速公路，設(shè)計速度120Km/h,，路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處,；共設(shè)大橋1座,、分離立交4道,、中橋2座、車行天橋1座,；裝配式涵洞,、

靜壓預(yù)制方樁施工方案

本工程采用靜壓預(yù)應(yīng)力方樁徑,樁截面徑為250×250樁長暫定20米，擬采用ZYC-250液壓靜力壓樁,，圖中樁承臺用ZJ表示,，方樁的單樁極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值為450KN，壓入強風(fēng)化層不少于1米,。 1,、ZYC－250液壓靜力壓樁機技術(shù)參數(shù)： 主壓樁

綜合管廊預(yù)制與施工方案

綜合管廊預(yù)制與施工方案

箱梁預(yù)制冬季施工方案

（一）、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來自構(gòu)件張拉的全部應(yīng)力及箱梁自身的重量,，所以臺座制作的好壞直接關(guān)系到箱梁的質(zhì)量,。我標(biāo)段的35米箱梁臺座設(shè)計為31米長，0.9米寬,，0.4米高,，縱向按二次拋物線設(shè)置，在跨中設(shè)置向下17mm的反預(yù)拱度,，上鋪5

某凈水站水池施工方案

**化學(xué)40萬噸/年**項目工程,、由中國**工程公司設(shè)計。凈水站水池包括兩座清水池,、兩座源水池,、兩個吸水池和一個生活清水池。清水池和源水池內(nèi)凈尺寸長寬分別為47000×35000毫米,，高度為6600毫米,，地面以上3200毫米，池壁厚度為40

化工橋板預(yù)制施工方案

1,、模板的使用時間與進(jìn)度計劃相一致 回復(fù)：已將時間修改一致,，具體見13頁。 2,、確定邊板側(cè)模套數(shù) 回復(fù)：邊板需要兩套,，一套外邊板，一套內(nèi)邊板,。具體見第6頁,。 3、排氣孔設(shè)置問題,，預(yù)埋件設(shè)置,。 回復(fù)：排氣孔采用PVC管設(shè)置兩個，預(yù)埋件設(shè)置具體

節(jié)段箱梁預(yù)制施工方案

上部結(jié)構(gòu)采用短線法節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁,，共計111跨,，其中30m節(jié)段梁90跨,，25m節(jié)段梁19跨，27.5m節(jié)段梁2跨,。 節(jié)段梁劃分三種:標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段B,、過渡節(jié)段G、梁端節(jié)段D,，除梁端節(jié)段長度為2.45m外,，其余長度均為2.5m。橋梁架設(shè)采用架橋機

預(yù)制混凝土節(jié)段箱梁拼裝架設(shè)施工方案

預(yù)制節(jié)段梁由專業(yè)隊伍在梁場生產(chǎn)供應(yīng),箱梁架設(shè)擬從本標(biāo)段的起點墩和終點墩向中間方向逐跨采用JQ900型（額定起重重量900噸）上行式架橋機現(xiàn)場膠接拼裝,、整孔架設(shè),。對于起始的第1跨及第2跨節(jié)段梁由運梁車從地面施工便道運至架橋機下方,然后由架橋機

鋼鉸線預(yù)應(yīng)力圓形水池施工方案.doc

全鋼拼裝式大模板施工方案

全鋼拼裝式大模板施工方案

圓形庫體結(jié)構(gòu)滑模施工方案

水泥廠生料均化庫直徑18米，高54米,，采用液壓千斤頂滑模提升體系完成整個結(jié)構(gòu)主體的施工,！論文詳細(xì)講述了滑模施工工藝的操作流程！

移動模架拼裝施工方案研究

摘要：重點介紹鄭州黃河公鐵兩用橋北引橋40m箱梁移動模架的拼裝方法,。

某蓄水池施工方案細(xì)則

本文檔為蓄水池施工方案詳細(xì)介紹,，包含施工內(nèi)容、管理規(guī)范等

跨鐵路預(yù)制箱梁施工方案

本工程位于××工業(yè)園區(qū),，位于××鐵路下K1376+902.5處,，與××鐵路斜交，立交橋上跨××鐵路四股道,，本工程上部結(jié)構(gòu)跨××,、城際鐵路處采用預(yù)制小箱梁共計36片，采用架橋機架設(shè),；其余采用小懸臂直腹板預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,。 本標(biāo)段總計預(yù)

某事故水池降水施工方案

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某污水池防漏施工方案

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某污水池清理施工方案

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某工程污水池施工方案

某工程污水池施工方案某工程污水池施工方案某工程污水池施工方案