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某火車軌道收費站網(wǎng)架施工方案
技術(shù)準備包括技術(shù)資料收集,、整理及歸檔等工作,，要根據(jù)建設(shè)單位提供的施工圖紙進行審核，如有需要可根據(jù)現(xiàn)場實際尺寸進行二次設(shè)計,。根據(jù)最終的施工圖編制方案,，再與設(shè)計單位,、建設(shè)單位,、監(jiān)理及總包單位進行圖紙會審及施工方案的審查，所有審核問題全部需做記錄
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高壓旋噴樁加固施工方案
工程場地位于上海市松江區(qū)廣富林路北側(cè)、規(guī)劃龍騰路西側(cè),、規(guī)劃龍躍路東側(cè),，規(guī)劃銀河路南側(cè)，由上海龍寧房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建,。整個場地設(shè)置地下車庫,，分為南北兩部分，其中南區(qū)為地下一層,、北區(qū)為地下二層,。目前南區(qū)車庫已在開挖，北區(qū)圍護結(jié)構(gòu)也已大部
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植筋加固施工方案工藝
化學(xué)錨栓及化學(xué)植筋膠緊固系統(tǒng),，可使后植鋼筋,、錨栓表現(xiàn)出如同預(yù)埋的力學(xué)行為,深圳市深固建筑加固技術(shù)有限公司專業(yè)建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補強特種工程,擁有建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補強行業(yè)產(chǎn)品工藝.施工工藝.設(shè)計創(chuàng)意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統(tǒng)服務(wù)的主
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基坑護壁加固施工方案
本工程為安置房工程地下室兩層，主體為18層,，護壁樁位單排樁,，樁徑1m，基坑深度約9.5m,原基坑護壁產(chǎn)生嚴重變形,，超過預(yù)警值需要進行加固處理!
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某學(xué)校加固改造施工方案
主要工藝：碳纖維布,、粘鋼、包鋼,、梁柱增大截面,、植筋、切割,。
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帷幕注漿加固施工方案
新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū),，屬工企I級鐵路專用單線隧道，隧道起點里程DK5+345,終點里程DK11+788,，隧道全長6443m,，斜井2個，總長度2074米,。隧道所處區(qū)域為弱富水區(qū),。隧道施工由4個作業(yè)隊分
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混凝土結(jié)構(gòu)加固施工方案
本工程為新建xxxx大廈工程，地下二層,，地上科研孵化樓三十一層（辦公樓二十七層）,，框架剪力墻結(jié)構(gòu)。因商品砼標養(yǎng)28天試塊達不到設(shè)計要求,，經(jīng)委托具有檢測資質(zhì)的檢測機構(gòu)對實體進行檢測,，地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼、剪力墻C50砼仍然
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房屋改造加固施工方案
1,、本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程,。該建筑建于1997年，為四層磚混結(jié)構(gòu)坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m,，屋面最高點結(jié)構(gòu)標高為14.120m,。樓、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板,。 3,、建筑抗震設(shè)防類別為丙類；抗震設(shè)防烈度為
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加固施工方案及技術(shù)措施
從結(jié)構(gòu)抗震機理出發(fā),，抗震加固可以分為減小地震作用加固法,、增大結(jié)構(gòu)抗震能力加固法和多道防線抗震加固法。減小地震作用主要是通過增大結(jié)構(gòu)周期或加大結(jié)構(gòu)阻尼來實現(xiàn),，一般應(yīng)用于大型公共建筑的抗震加固,，增大結(jié)構(gòu)抗震能力的加固方法，如增大墻體抗震性能的外
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某水庫除險加固施工方案
某水庫除險加固施工方案,，上游水庫(以下簡稱上庫)位于xxx河流域最下游的xxxxxx灌區(qū),，xxx河南岸，和xx西岸,，xxx市東南面約110km,，東距xx城鎮(zhèn)50多公里。
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改造加固植筋施工方案
序號 項目 內(nèi)容 1 工程名稱 北京xxxxxxxxx項目C1地塊結(jié)構(gòu)加固工程 2 工程地點 北京市海淀區(qū)xxxx鎮(zhèn)政府斜對面100米 3 設(shè)計單位 北京市xxxx設(shè)計研究院有限公司 4 監(jiān)理單位 北京xxxx監(jiān)理有限公司 5 總承包單位
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混凝土柱加固施工方案
根據(jù)《廠區(qū)熱網(wǎng)供回水管道支架加固設(shè)計方案》,，對廠區(qū)熱網(wǎng)供回水管道支架進行加固,，以滿足管道增容后的載荷要求
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施工方案包含包鋼加固
梁截面增大腳手架搭設(shè)采用扣件式鋼管腳手架，它要承受施工過程中的各種垂直和水平荷載,。因此,，腳手架必須有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性,。施工過程中在各種荷載作用下不發(fā)生失穩(wěn),、倒塌以及超過容許要求的變形、傾斜,、搖晃或扭曲現(xiàn)象,，以確保安全施工。
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主樓結(jié)構(gòu)加固施工方案
本工程位于常熟尚湖風景區(qū)內(nèi),，為原寶鋼度假村改建加固工程,。其主要施工內(nèi)容：梁、板結(jié)構(gòu)碳纖維加固,，梁,、柱截面加大施工等工作。 本工程為結(jié)構(gòu)加固改造工程,，建筑面積約6218m2,。
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水庫除險加固施工方案
內(nèi)容簡介 第一階段除險加固工程包括土壩的防滲加固,，非常溢洪道段壩體加高加寬及溢洪閘的改建工程,，上述工程項目的施工組織計劃仍按總體施工組織設(shè)計的計劃實施,。總體施工組織內(nèi)容如下： 7.1.1 工程條件 南山水庫位于河南省洛陽市西渚鎮(zhèn),，距張渚鎮(zhèn)7
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加固施工方案（word格式）
⑴本工程為-----------,。由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發(fā)生改變，根據(jù)設(shè)計院對新的建筑功能對整個結(jié)構(gòu)進行整體計算分析,，對原結(jié)構(gòu)構(gòu)件（基礎(chǔ)底板,、墻、柱,、梁,、板等）承載力不足的部分采用增大截面、粘貼鋼板等方法補強加固,。并增加3部鋼樓
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水泥粉噴樁加固施工方案//
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,，樁徑為Ф500，樁長為6.7米,，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,，摻三乙醇胺早強劑，噴量為55KG/M,，樁身上不4.0米復(fù)噴,，設(shè)計要求水泥土強度為1.8Mpa，復(fù)合地基承載力為110kn/m2
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水泥粉噴樁加固施工方案
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,，樁徑為Ф500,，樁長為6.7米，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,，摻三乙醇胺早強劑,，噴量為55KG/M，樁身上不4.0米復(fù)噴,，設(shè)計要求水泥土強度為1.8Mpa,，復(fù)合地基承載力為110kn/m2
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某房屋改造加固施工方案
本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程。該建筑建于1997年,，為四層磚混結(jié)構(gòu)坡頂樓房,。 2.該建筑物層高均為2.900m，屋面最高點結(jié)構(gòu)標高為14.120m,。樓,、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板。
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既有涵洞加固施工方案
改造加固的涵洞位于高大上K3+703.275～K14+484.834雙簡路利用改造段內(nèi),。途徑新興,、白沙,、太平三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，現(xiàn)狀為雙向六車道,，道路全寬為40m,，8m中央綠化帶改建為路面，改建后主車道為雙向八車道,，右幅為大件荷載標準,。 由于K7+2
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加固改造項目施工方案
本工程加固部分的主要內(nèi)容有柱、梁,、板碳纖維加固,，梁柱粘鋼加固以及拆除部分樓板開洞；土建改造部分包括新增梁柱,、新增電梯井以及墻體砌筑等,。本工程質(zhì)量要求高、工期緊,，必須具備高水平的施工管理能力,、技術(shù)能力、充足的機械設(shè)備和施工物資儲備能力才能圓滿
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樓板裂縫加固施工方案
1,、碳纖維布規(guī)格：結(jié)構(gòu)膠采用改性環(huán)氧樹脂膠粘劑,。 2、粘碳結(jié)構(gòu)膠應(yīng)不得含有毒素,。 3,、配制樹脂容器不得有油污和雜質(zhì)，1小時內(nèi)將配置好的膠用完,。 4,、基層面處理
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某注漿加固工程施工方案
待處治的滑坡位于某×K20+800～K20+ 935段左側(cè)，南北向長約65m左右,，東西向順路線長度達135m,，平面上呈弧形，前后緣高差達22m,。
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轉(zhuǎn)爐主廠房加固施工方案
本加固方案為12米跨排架格構(gòu)式鋼結(jié)構(gòu)廠房吊車梁系統(tǒng)加固施工方案,，開裂位置較為典型，加固方案巧妙,，值得學(xué)習
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某施工電梯基礎(chǔ)加固施工方案
本標段由9#樓,、10#樓、11#樓組成,，地下一層建筑面積5237.7㎡,，9#樓地上三十層，10#樓地上二十八層,，11#樓地上三十二層,。
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樓板裂縫修復(fù)及加固施工方案
根據(jù)配合比確定各種材料用量,，嚴格按照配合比進行配制，并應(yīng)在現(xiàn)場進行臨時配置,，每次配膠量以一次用完為宜,。
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浙江地鐵建筑加固施工方案
站區(qū)間采用單圓盾構(gòu)推進,，區(qū)間上行線長1278.722m，下行線長1280.2m,。 站區(qū)間采用單圓盾構(gòu)推進，區(qū)間上行線長972.885m,下行線長975.812 m,。
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【浙江】地鐵建筑加固施工方案
站區(qū)間采用單圓盾構(gòu)推進,，區(qū)間上行線長1278.722m，下行線長1280.2m,。站區(qū)間采用單圓盾構(gòu)推進,，區(qū)間上行線長972.885m,下行線長975.812 m。
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軌道交通錨索施工方案
下橋站包含一站兩區(qū)間,，其下橋站總長497.3m,，標準寬19.1m；下橋站～天寶站區(qū)間左線全長868.184m,右線全長867.672m,；下橋站～榴花公園站區(qū)間左線長2857.121m,右線長2865.532m,。下橋站位于xx市東城區(qū)，線路呈
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東莞某醫(yī)院結(jié)構(gòu)加固施工方案
**樓房屋為框架結(jié)構(gòu),。經(jīng)廣州建設(shè)工程質(zhì)量安全檢測中心現(xiàn)場抽芯檢測,，二層柱部分存在混凝土強度等級不足的情況，原設(shè)計混凝土強度等級為C30,，而檢測發(fā)現(xiàn)混凝土強度最低的僅為21.9MPa,。廣東華方工程設(shè)計有限公司對該建筑物進行結(jié)構(gòu)復(fù)核計算，復(fù)核計
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基礎(chǔ)加固工程施工方案
本工程為“外灘源33項目1#,、2#,、3#樓基礎(chǔ)加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”,，前者由于工程已年久極為陳舊,，結(jié)構(gòu)極為疏松,，為確保其鄰近工程施工減少對該保護建筑的影響，需對該樓先行作基礎(chǔ)加固處理,；后者為1#樓,、2#樓與地下車庫的地
專題： 基礎(chǔ)加固工程施工方案 -
某工程柱體開洞加固施工方案
根據(jù)排水、空調(diào),、電氣專業(yè)施工安裝要求,，局部樓板及墻體需開洞。根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》要求,，結(jié)構(gòu)開洞后須加固補強,，針對此工程開洞后本方案采用高強度的碳纖維加固補強；根據(jù)設(shè)計變更洽商要求,，七層框架柱由于板頂增加荷載,，框架柱受力改變，須進行
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混凝土結(jié)構(gòu)加固施工方案集
某制藥廠保太松車間建于 1984 年,，因長期受腐蝕性氣體的侵蝕,，三根薄腹梁下弦混凝土與鋼筋均遭 受嚴重腐蝕，導(dǎo)致保護層混凝土開裂,、酥松,、剝落，下弦鋼筋銹蝕,、剝落,，鋼筋受力截面削弱，危及結(jié)構(gòu) 安全,，影響工人的生產(chǎn)情緒,；經(jīng)與設(shè)計人員一起進行分析
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噴射混凝土加固改造施工方案
本工程為***加固工程，該教學(xué)樓建于1999年,，地上二層,，無地下室，現(xiàn)澆樓板,。 此次改造加固方式：對樓梯間承重墻體兩側(cè)及變形縫承重墻體內(nèi)側(cè)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土板墻加固,，采用噴射混凝土施工工藝進行施工。 工程加固主要涉及的內(nèi)容為：砼噴射,、腳手架
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墻體加固工程施工方案
小學(xué)改為幼兒園加固施工方案及措施進度安排,；墻體加固工程施工方案
火車軌道墊板加固施工方案
火車軌道墊板加固施工方案專題，為您提供火車軌道墊板加固施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載火車軌道墊板加固施工方案相關(guān)文檔進行學(xué)習參考,，更多火車軌道墊板加固施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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