電氣化鐵路冬季施工方案

為保證冬期施工的順利進行，自冬期施工開始前夕起，成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的施工現(xiàn)場冬期施工領(lǐng)導(dǎo)小組,，作必要的前期準備工作，編制冬期施工方案

某電氣化鐵路改造工程詳細施工組織設(shè)計

本工程正線雙線線路長度423.415 Km,。改建既有沈山下行線曲線22 個,，改建長度23.335 Km，改建既有沈山上行線曲線29 個,，改建長度24.566 Km,，修建施工便線5.045 Km，改建既有葫蘆島支線0.919 Km,，采石場專用

跨電氣化鐵路現(xiàn)澆橋梁支架施工工法

本資料為跨電氣化鐵路現(xiàn)澆橋梁支架施工工法,，共13頁。 本工法是在總結(jié)和吸收國內(nèi)外眾多支架施工優(yōu)點的基礎(chǔ)上,，針對現(xiàn)澆橋施工跨躍電氣化鐵路工程的特點,，研制出的一種支架搭設(shè)并同鐵路路基加固的施工方法。采用此施工方法,，簡單,、快速、高效,，既有效的加快

電氣化鐵路接觸網(wǎng)知識培訓(xùn)講義_secret

電氣化鐵路接觸網(wǎng)知識培訓(xùn)講義_secret

某電氣化鐵路工程施工方案

某電氣化鐵路工程施工方案,，本項目為改建鐵路達成線擴能改造工程站后工程施工。達成鐵路擴能改造工程東起三匯鎮(zhèn),，西至成都市,，是規(guī)劃的“四縱四橫”快速通道之一滬漢蓉客運通道的重要組成部分。

朔黃電氣化鐵路通信改造工程方案

鑒于朔黃線朔黃線電化引入柜改造工程項目,，主要是解決目前通信網(wǎng)和通信設(shè)備防電化干擾,，滿足電化區(qū)段通信的正常使用和設(shè)備,、人身安全的需要為主要目的

淺議電氣化鐵路牽引供電對鐵路信號設(shè)備的影響

本文從電氣化牽引供電對信號設(shè)備影響的原因入手，著重介紹了電氣化鐵路對信號系統(tǒng)干擾的種類,，以及信號系統(tǒng)所采取的措施,。

電氣化鐵路過電壓產(chǎn)生的原因及對策

本文試圖利用鐵磁諧振的原理,以SS7型(7C、7D,、7E)機車牽引快速列車通過虢鎮(zhèn)牽引變1#饋線七跨式分相裝置時的絕緣事故為突破口,探討電氣化鐵路鐵磁諧振過電壓產(chǎn)生的原因及應(yīng)采取的對策,。

沈陽-山海關(guān)電氣化鐵路改造施工組織設(shè)計

本資料為：沈陽-山海關(guān)電氣化鐵路改造施工組織設(shè)計，本工程正線雙線線路長度423.415 Km,。改建既有沈山下行線曲線22 個,，改建長度23.335 Km，改建既有沈山上行線曲線29 個,，改建長度24.566 Km,，修建施工便線5.045 K

沈陽山海關(guān)電氣化鐵路改造組織設(shè)計

全線既有電力設(shè)施分布比較合理，在充分加以利用的前提下,，針對其薄弱環(huán)節(jié)及用電負荷增加情況迸行適當?shù)脑鋈莞脑?，平改立工程需設(shè)機排時進行電力設(shè)施配套。

沈陽山海關(guān)電氣化鐵路改造組織方案

根據(jù)用電變化,，按符合電氣化標準的要求對各個車站電力系統(tǒng)進行相應(yīng)改造,，并實現(xiàn)運營管理單位調(diào)度系統(tǒng)對上述電力設(shè)施的遠程集中控制。

沈陽-山海關(guān)電氣化鐵路改造施工組織設(shè)計/

一,、招標項目：某鐵路電氣化改造工程（沈局管段） 二,、招標依據(jù)： 1、《中華人民共和國招標投標法》 2,、《鐵路建設(shè)工程招標投標實施辦法》（鐵道部令第8 號）

朔黃電氣化鐵路通信改造工程方案.doc

跨越北同蒲電氣化鐵路施工組織方案及應(yīng)急措施

由我公司承建的安榮220KV站至梵王寺煤礦35KV站輸電線路工程,。新建安榮220KV站至梵王寺煤礦35KV站輸電線路工程，線路全長度為6.8公里（電纜0.7公里）,。本工程導(dǎo)線采用LGJ-300/25型鋼芯鋁絞線,，架空地線采用一根型號為OPG

山海關(guān)電氣化鐵路改造施工組織設(shè)計方案

本工程正線雙線線路長度423.415 Km。改建既有沈山下行線曲線22 個,，改建長度23.335 Km,，改建既有沈山上行線曲線29 個，改建長度24.566 Km,，修建施工便線5.045 Km,，改建既有葫蘆島支線0.919 Km，采石場專用

沈陽-山海關(guān)電氣化鐵路改造施工組織 設(shè)計

本工程正線雙線線路長度423.415 Km,。改建既有沈山下行線曲線22 個,，改建長度23.335 Km，改建既有沈山上行線曲線29 個，改建長度24.566 Km,，修建施工便線5.045 Km,，改建既有葫蘆島支線0.919 Km，采石場專用

沈陽山海關(guān)電氣化鐵路改造設(shè)計方案

本工程正線雙線線路長度423.415 Km,。改建既有沈山下行線曲線22 個,，改建長度23.335 Km，改建既有沈山上行線曲線29 個,，改建長度24.566 Km,，修建施工便線5.045 Km，改建既有葫蘆島支線0.919 Km,，采石場專用

沈陽山海關(guān)電氣化鐵路改造施工組織方案

本工程正線雙線線路長度423.415 Km,。改建既有沈山下行線曲線22 個，改建長度23.335 Km,，改建既有沈山上行線曲線29 個，改建長度24.566 Km,，修建施工便線5.045 Km,，改建既有葫蘆島支線0.919 Km，采石場專用

沈陽山海關(guān)電氣化鐵路改造建施方案

創(chuàng)鐵道部優(yōu)質(zhì)工程目標管理圖

沈陽-山海關(guān)電氣化鐵路改造施工組織設(shè)計.doc

沈陽山海關(guān)電氣化鐵路改造組織設(shè)計方案

本工程正線雙線線路長度423.415 Km, 改建既有沈山下行線曲線22 個,，改建長度23.335 Km,，改建既有沈山上行線曲線29 個，改建長度24.566 Km,，修建施工便線5.045 Km,，改建既有葫蘆島支線0.919 Km，采石場專

沈陽至山海關(guān)電氣化鐵路改造施工組織設(shè)計方案

本工程正線雙線線路長度423.415 Km, 改建既有沈山下行線曲線22 個,，改建長度23.335 Km,，改建既有沈山上行線曲線29 個，改建長度24.566 Km,，修建施工便線5.045 Km,，改建既有葫蘆島支線0.919 Km，采石場專

沈陽山海關(guān)電氣化鐵路改造施工設(shè)計方案

本工程正線雙線線路長度423.415 Km,。改建既有沈山下行線曲線22 個,，改建長度23.335 Km，改建既有沈山上行線曲線29 個,，改建長度24.566 Km,，修建施工便線5.045 Km，改建既有葫蘆島支線0.919 Km,，采石場專用

沈陽-山海關(guān)電氣化鐵路改造施工組織設(shè)計方案

本工程正線雙線線路長度423.415 Km,。改建既有沈山下行線曲線22 個，改建長度23.335 Km,，改建既有沈山上行線曲線29 個,，改建長度24.566 Km,，修建施工便線5.045 Km，改建既有葫蘆島支線0.919 Km,，采石場專用

沈陽山海關(guān)電氣化鐵路改造工程組織設(shè)計方案

本施工過程中,，乙方對設(shè)計或原材料串換提出合理化建議，應(yīng)向甲方申報并抄送設(shè)計和監(jiān)理單位,，由甲方組織有關(guān)單位研究,，按批準權(quán)限進行審批。

沈陽山海關(guān)電氣化鐵路改造工程設(shè)計方案

本工程正線雙線線路長度423.415 Km,。改建既有沈山下行線曲線22 個,，改建長度23.335 Km，改建既有沈山上行線曲線29 個,，改建長度24.566 Km,，修建施工便線5.045 Km，改建既有葫蘆島支線0.919 Km,，采石場專用

沈陽山海關(guān)電氣化鐵路改造組織設(shè)計施工方案

本工程正線雙線線路長度423.415 Km,。改建既有沈山下行線曲線22 個，改建長度23.335 Km,，改建既有沈山上行線曲線29 個,，改建長度24.566 Km，修建施工便線5.045 Km,，改建既有葫蘆島支線0.919 Km,，采石場專用

沈陽山海關(guān)電氣化鐵路改造組織施工設(shè)計方案

本工程對不能預(yù)先軋道的線路、道岔,，由施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位聯(lián)合檢查并確認達到《工程質(zhì)量檢驗評定標準》要求,，經(jīng)竣工驗收交接后方可開通。開通后第一趟列車不準為旅客列車,。

沈陽-山海關(guān)電氣化鐵路改造施工組織設(shè)計方案.doc

浙贛鐵路電氣化改造工程

本文檔為：浙贛鐵路電氣化改造工程 ,。內(nèi)容詳實，可供參考,。

某改建鐵路電氣化工程施組

內(nèi)容簡介 本工程施工涉及到接觸網(wǎng),、變電、電力,、通信,、信號、房建,、土建等7個專業(yè),。根據(jù)北京路局領(lǐng)導(dǎo)對京滬電化工程建設(shè)的指示精神，按照“先津浦后京山，先站場后樞紐”施工總方案,，我們整體按排要求：接觸網(wǎng)工程今年年底建成津浦線,，明年4月底建成京山線

沈陽-山海關(guān)電氣化鐵路改造工程施工組織設(shè)計方案

本工程正線雙線線路長度423.415 Km。改建既有沈山下行線曲線22 個,，改建長度23.335 Km,，改建既有沈山上行線曲線29 個，改建長度24.566 Km,，修建施工便線5.045 Km,，改建既有葫蘆島支線0.919 Km，采石場專用

TBT 3253-2010 電氣化鐵路接觸網(wǎng)絕緣護套

本資料為：TBT 3253-2010 電氣化鐵路接觸網(wǎng)絕緣護套,，內(nèi)容詳實,，可供參考。

TBT 3252-2010 電氣化鐵路接觸網(wǎng)匯流排

本資料為：TBT 3252-2010 電氣化鐵路接觸網(wǎng)匯流排,，內(nèi)容詳實,，可供參考。

鐵運〔2009〕39號電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則

鐵運〔2009〕39號電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則,可供參考,。

浙贛鐵路電氣化提速改造項目

概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計單位：鐵道部第二勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團有限公司本標段起迄里程K141+

某鐵路電氣化（通信）工程招標文件

某鐵路電氣化（通信）工程招標文件,，于2006年10月編制。本項目招標內(nèi)容為某鐵路電氣化工程光纜及通信,、市話電纜等通信物資招標；評標,、定標原則及辦法采用無標底投標方式,、合理最低價中標原則；本文件由投標人須知,、技術(shù)要求及規(guī)范,、投標書格式及附表組

浙贛鐵路電氣化改造工程.pdf

TBT 3329-2013 電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道

本資料為：TBT 3329-2013 電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

電力線路改造跨越電氣化鐵路工程 施 工 方 案

1、施工項目：跨越***鐵路電力線路改造工程,。 2,、作業(yè)內(nèi)容及地點： (1)***鐵路K1635+800***-梁家坪區(qū)間，110kV 1119定安一回07 #-10#塔間,，將原LGJ-150mm2型導(dǎo)線更換為LGJ-240mm2型導(dǎo)線,。