地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范2015

．0．1 為了在地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中貫徹執(zhí)行國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，做到安全適用,、技術(shù)先進(jìn),、經(jīng)濟(jì)合理,、確保質(zhì)量,、保護(hù)環(huán)境,，制定本規(guī)范,。 1．0．2 本規(guī)范適用于工業(yè)與民用建筑（包括構(gòu)筑物）的地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì),。對(duì)于濕陷性黃土、多年凍土,、膨脹土以及在地震和機(jī)

.建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范

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建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范

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鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

介紹鐵路橋涵地基處理和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中的注意事項(xiàng)

建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范.pdf

橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG D63-2007 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(含條文說(shuō)明)

貴州省地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范

適合在貴州或者卡斯特地貌地區(qū)使用,，由貴州省建設(shè)廳聯(lián)合貴州各勘查設(shè)計(jì)單位在貴州地區(qū)制定的地基基礎(chǔ)規(guī)范

對(duì)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范的一點(diǎn)意見(jiàn)

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范的理解與應(yīng)用

內(nèi)容包括：修訂工作的基本情況,、修訂的基本原則,、基本規(guī)定理解與強(qiáng)制性條文、地基巖土的分類(lèi)及工程特性指標(biāo),、地基計(jì)算,、山區(qū)地基、軟弱地基,、基礎(chǔ),、基坑工程、檢驗(yàn)與監(jiān)測(cè)、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范的配套使用條件,。

公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范

公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）清晰PDF版本

建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范及條文說(shuō)明

建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50007-2011及條文說(shuō)明,。

某某單線(xiàn)鐵路橋梁施工組織設(shè)計(jì)

該特大橋，起訖里程為：DK68+527.925～DK69+756.385,，位于溫州樂(lè)清市后塘村境內(nèi),，后段進(jìn)入樂(lè)清灣港區(qū)。橋址區(qū)域主要為大片魚(yú)塘,、農(nóng)田以及港區(qū)主要跨越即將實(shí)施的港區(qū)公路以及后塘河,。

廣東省標(biāo)準(zhǔn)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范

本資料為：廣東省標(biāo)準(zhǔn)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳細(xì),，可供參考,。

鐵路橋梁施工組織設(shè)計(jì)編制模板

在基坑開(kāi)挖時(shí)可采用垂直開(kāi)挖，放坡開(kāi)挖,，支撐加固或其它加固的開(kāi)挖,。 開(kāi)挖采用挖掘機(jī)為主，人工輔助,。遇石質(zhì)層,，采用風(fēng)槍鉆孔，淺眼小藥量控制爆破開(kāi)挖,。

上海市地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范2010

上海市有一套屬于自己的規(guī)范規(guī)程,，此為上海市地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范2010

凍土地區(qū)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范

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鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工工藝

本文介紹了鐵路橋梁樁基的施工流程和重點(diǎn)，闡述了其檢測(cè)方法,，有一定參考價(jià)值,。 在現(xiàn)實(shí)的鐵路橋梁樁基施工過(guò)程中，一般采取先進(jìn)行機(jī)械鉆孔后灌注混凝土,，也可因地制宜,，根據(jù)地質(zhì)、地下水情況采用針對(duì)性挖孔作業(yè),，然后進(jìn)行混凝土灌注,。

城際鐵路橋梁施工文案

1、設(shè)計(jì)概況 某城際鐵路綜合Ⅰ標(biāo)中橋包括城際鐵路中橋和動(dòng)車(chē)走行線(xiàn)中橋,，位于既有某兩鐵路橋之間,，設(shè)計(jì)橋梁間距4.42m，橫跨某中路,，南北兩側(cè)有1～3層磚混結(jié)構(gòu)商用房,。 城際鐵路中橋（15+18.5+15）m起止里程為DK0+985.68～DK

DGJ08-11-2010 地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范

本文檔為：DGJ08-11-2010 地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范，包括：總則等

鐵路橋梁橋面附屬設(shè)施施工組織設(shè)計(jì)

XX鐵路XX標(biāo)段起迄里程為DK746+842～DK763+574,，全長(zhǎng)16.8km公里,。主要有橋梁13座，特大橋5座14002延米,，大橋4座1075延米,，中橋4座411延米，預(yù)制箱梁498孔,；主要承擔(dān)XX線(xiàn)箱梁架設(shè)的橋面系施工任務(wù),，標(biāo)段內(nèi)設(shè)

《貴州建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》2018版

本規(guī)范根據(jù)貴州省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳黔建科通[2013]529 號(hào) 文件要求，總結(jié)了《貴州建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（DB22/45-2004） 使用情況以及工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，參考了國(guó)內(nèi)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范，經(jīng)多 次討論審查,、廣泛征求意見(jiàn),，修訂而成。

鐵路橋梁鋼管混凝土結(jié)構(gòu)疲勞設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究

上述復(fù)合應(yīng)力法雖然能夠反映連接焊縫的受力特征,，但它的計(jì)算相對(duì)復(fù)雜,因此可提出簡(jiǎn)化軸應(yīng)力法進(jìn)行名義應(yīng)力計(jì)算,，即直接以節(jié)點(diǎn)連接部位支管（桿）的正應(yīng)力作為名義應(yīng)力σ m。

淺析跨鐵路橋梁的設(shè)計(jì)方案選擇與施工

龍巖大道高架橋雙向六車(chē)道,，高架橋主線(xiàn)跨越登高西路,、人民路、贛龍鐵路,、羅龍路,、龍津河，與愛(ài)亭路平交,。主橋長(zhǎng)主橋跨越龍津河,、漳龍鐵路線(xiàn)、龍廈鐵路,、龍巖站遷出線(xiàn),，斜交角在25-30度左右，既有龍廈鐵路為雙線(xiàn)電氣化鐵路,，既有漳龍鐵路為單線(xiàn)電氣化鐵路

某特鐵路橋梁鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)方案

本分部段內(nèi)線(xiàn)路大地構(gòu)造單元?dú)w屬于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái),，下?lián)P子臺(tái)坳，亦稱(chēng)下?lián)P子臺(tái)緣沉陷帶,，淮陰-響水口斷裂以北位于連云嘉山隆起帶,。

公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范

公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范

鐵路橋梁樁基托換施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 概況 某地鐵一期工程區(qū)間暗挖重疊隧道(SK2 + 035 ～SK2 + 055) 直接穿越某鐵路,該處集三座單線(xiàn)鐵路橋,設(shè)計(jì)需對(duì)三座橋梁中的21 # 和22 # (共6 個(gè)) 橋墩基礎(chǔ)進(jìn)行主動(dòng)托換,。某電氣化高速鐵路橋梁既有管樁

公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范

建筑圖集

鐵路橋梁工程測(cè)量方案

適用于xx鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)HFZQ-5標(biāo)段管段內(nèi)所有橋梁的施工測(cè)量。 根據(jù)本工程施工特點(diǎn),，本工程主要采用trimble R8 GPS與LaikaTCRA1201+全站儀施測(cè)

鐵路橋梁施工測(cè)量技術(shù)總結(jié)

本項(xiàng)目為新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道工程MHTJ-28標(biāo),，標(biāo)段位于岳陽(yáng)市平江縣、長(zhǎng)沙瀏境內(nèi),。區(qū)間路基及站場(chǎng)47.646km,；橋梁共65座，總長(zhǎng)度17145延長(zhǎng)米,；隧道共23座,，總長(zhǎng)度7623延長(zhǎng)米；無(wú)砟軌道1.2單線(xiàn)公里,；車(chē)站6座(為余坪

上海市《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》意見(jiàn)稿

上海市《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》意見(jiàn)稿,，本規(guī)范適用于上海市建筑、市政,、港口和水利工程的地基基礎(chǔ)（包括地下工程支護(hù)結(jié)構(gòu)）設(shè)計(jì),。

廣東省標(biāo)準(zhǔn)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范報(bào)批稿（0702）

本規(guī)范是根據(jù)廣東省建委粵建函[1999]312 號(hào)文的要求，由廣州市建筑科學(xué)研究院會(huì)同有關(guān)設(shè)計(jì),、勘察,、施工、檢測(cè)和教學(xué)單位對(duì)廣東省標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ15-3-91）進(jìn)行修訂而成,。本次修訂的原則是：重大問(wèn)題應(yīng)與工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)

某鐵路橋梁樁基礎(chǔ)專(zhuān)項(xiàng)施工安全技術(shù)方案

大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線(xiàn)Ⅰ標(biāo)路線(xiàn)總長(zhǎng)度共4.912公里,，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎(chǔ)共247根,。本合同段沿線(xiàn)通過(guò)地層自上而下有（自新至老）： 1,、粉質(zhì)黏土。 2,、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 3,、淤泥質(zhì)細(xì)砂 4,、細(xì)砂 5,、砂巖夾泥巖 6,、砂巖、泥巖互層

鐵路橋梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工文案

XX至XX鐵路新建工程XX標(biāo)XX分部全長(zhǎng)10.295KM（DK265+490.27～DIK275+785.14）,。全線(xiàn)橋梁樁基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。XX河特大橋全橋共有樁基883根，其中φ1.0m樁539根,；φ1.25m樁320根,；φ2.0

鐵路橋梁樁基礎(chǔ)專(zhuān)項(xiàng)施工安全技術(shù)方案

大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線(xiàn)Ⅰ標(biāo)路線(xiàn)總長(zhǎng)度共4.912公里，我合同段橋梁有3座,，鉆孔樁基礎(chǔ)共247根,。本合同段沿線(xiàn)通過(guò)地層自上而下有（自新至老）： 1,、粉質(zhì)黏土。 2,、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 3,、淤泥質(zhì)細(xì)砂 4、細(xì)砂 5,、砂巖夾泥巖 6、砂巖,、泥巖互層

建筑地基基礎(chǔ)處理規(guī)范

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2015地基基礎(chǔ)施工規(guī)范

本規(guī)范的主要技術(shù)內(nèi)容是：1.總則,；2.術(shù)語(yǔ)；3.基本規(guī)定,；4.地基施工,；5.基礎(chǔ) 施工；6.基坑工程,；7.降水,；8.土方工程；9.邊坡工程

地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)審圖意見(jiàn)

持力層下存在軟弱下臥層時(shí),，未考慮下臥層對(duì)持力層地基承載力的影響,。（見(jiàn)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50007-2002》3.0.2 《上海市地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 DGJ08-11-1999》4.2.5）

地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)問(wèn)題與對(duì)策

3.2.6 某工程的不均勻地基(部分為承載力高的原狀土，部分為擠密效果差的松散填土或部分為粉土或砂石,，另一部分為塑性指數(shù)較高的淤泥質(zhì)土),，選用置換率低的增強(qiáng)體(如碎石樁)，進(jìn)行地基處理,。

城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范-2019

CJJ11-2011城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范(2019年版).pdf