鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范
二,、基礎(chǔ)內(nèi)箍筋 基礎(chǔ)內(nèi)箍筋的作用僅起一個穩(wěn)固作用,也可以說是防止鋼筋在澆注時受到撓動。一般是按2根進(jìn)行計(jì)算(軟件中是按三根),。
內(nèi)容簡介 適用于香港BS4466的鋼筋計(jì)算表格(Excel模板),,附《BS4466》計(jì)算規(guī)范,。本計(jì)算表格完全按照香港BS4466計(jì)算規(guī)范編制,,除可計(jì)算鋼筋工程外量,還可統(tǒng)計(jì)匯總?cè)N情況下使用的螺絲套筒數(shù)量,,并可自動分層鋼筋數(shù)量,、套筒數(shù)量,還
操作工藝 (1) 將基礎(chǔ)墊層清掃干凈,,用石筆和墨斗在上面彈放鋼筋位置線,。 (2) 按鋼筋位置線布放基礎(chǔ)鋼筋。 (3)綁扎鋼筋,。四周兩行鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)每點(diǎn)綁扎牢,。中間部分交叉點(diǎn)可相隔交錯扎牢,但必須保證受力鋼筋不位移,。雙向主筋的鋼筋網(wǎng),,則需交全
現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定,有抗震箍筋需要做135度彎鉤,,彎鉤的平直部分需10d,,且不得小于75mm,我們還是遵循“鋼筋彎曲時,,外側(cè)纖維增長,,內(nèi)測纖維縮短,中心線長度保持不變”思路來演繹這個135度彎鉤所需要的增加長度,。
鋼筋焊接接頭技術(shù)規(guī)范,,可供參考下載,國外規(guī)程鋼筋焊接接頭技術(shù)規(guī)范,,可供參考下載,國外規(guī)程鋼筋焊接接頭技術(shù)規(guī)范,,可供參考下載,,國外規(guī)程鋼筋焊接接頭技術(shù)規(guī)范,可供參考下載,,國外規(guī)程鋼筋焊接接頭技術(shù)規(guī)范,,可供參考下載,國外規(guī)程鋼筋焊接接頭技術(shù)規(guī)范
歸納對比了國內(nèi)外規(guī)范鋼筋間接搭接連接的設(shè)計(jì)方法和構(gòu)造要求,分析了各因素對搭接長度的影響,。我國規(guī)范未明確給出鋼筋間接搭接的概念,無法直接應(yīng)用于裝配式結(jié)構(gòu)中鋼筋間接搭接連接設(shè)計(jì),。
公路橋梁規(guī)范,包括地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范,,混凝土鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋設(shè)計(jì)規(guī)范等
本資料為:鋼筋混凝土筒倉設(shè)計(jì)規(guī)范圖集,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
本資料為抗震規(guī)范鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)要點(diǎn),其包含的內(nèi)容僅供參考,。
新規(guī)范梁單排鋼筋放置根數(shù),,新規(guī)范梁單排鋼筋放置根數(shù),新規(guī)范梁單排鋼筋放置根數(shù)
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)范.pdf
公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范
05鋼筋直螺紋連接技術(shù)要求及相關(guān)規(guī)范介紹
公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015
本資料為:鋼筋混凝土筒倉施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
此資料為:冷軋帶肋鋼筋規(guī)范條文說明,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考.
鋼筋分項(xiàng)工程是普通鋼筋進(jìn)場檢驗(yàn)、鋼筋加工,、鋼筋連接,、鋼筋安裝等一系列技術(shù)工作和完成實(shí)體的總稱。鋼筋分項(xiàng)工程所含的檢驗(yàn)批可根據(jù)施工工序和驗(yàn)收的需要確定,。
本規(guī)范適用于屋面高度不超過50m和設(shè)防烈度不超過8度的工業(yè)與民用建筑的鋼筋混凝土升板結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工.
新舊規(guī)范計(jì)算鋼筋混凝土構(gòu)件配筋的比較新舊規(guī)范計(jì)算鋼筋混凝土構(gòu)件配筋的比較
熱軋帶肋鋼筋標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,,熱軋帶肋鋼筋標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,熱軋帶肋鋼筋標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
本資料為:LT 5169-2013 水工混凝土鋼筋施工規(guī)范,,內(nèi)容詳實(shí),,很實(shí)用,歡迎下載參考,。
公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D63-2007)清晰PDF版本
結(jié)構(gòu)資料-配筋查詢-適用于全國各大建筑-設(shè)計(jì)院及房地產(chǎn)開發(fā)商一線設(shè)計(jì)人員,。
鋼筋混凝土中的鋼筋和預(yù)應(yīng)力混凝土中非預(yù)應(yīng)力鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013)、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499),、《冷軋帶肋鋼筋》(GB13788),、《低碳鋼熱軋圓盤條》(GB/T701)的規(guī)定。 2
鋼筋混凝土梁 板 柱配筋的相應(yīng)規(guī)范及要求匯總,。包括每本有涉及到的規(guī)范要求
電磁感應(yīng)法:用電磁感應(yīng)原理檢測混凝土結(jié) 及構(gòu)建中鋼筋間距,、混凝土保護(hù)層厚度及公稱直 的方法。 雷達(dá)法:用于結(jié)構(gòu)及構(gòu)建中鋼筋間距大面積 掃描檢測,,當(dāng)精度滿足要求時,,也可用于鋼筋保 護(hù)層厚度檢測
2000 年8 月24 日,中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000),,于2000 年11 月1 日開始施行,。 該規(guī)范作為我國公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),對提高
筆者通過走訪一些建筑加工現(xiàn)場以及請教一些業(yè)內(nèi)人士和專家后發(fā)現(xiàn)建筑行業(yè)的筋加工領(lǐng)域存在很多不太正?;虿惶?guī)范的現(xiàn)象,,并且筆者將其歸納出七個方面供讀者研討。
本資料為:公路橋梁概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
1.0.1 為適應(yīng)我國公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,確保公路橋涵的施工質(zhì)量,,制定本規(guī)范,。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,,公路橋涵大,、中修工程可參照執(zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本
《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫
公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范由中交規(guī)劃設(shè)計(jì)院編制,由交通部管理和發(fā)行.
本資料為:公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)規(guī)范,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
拉筋長度=(梁寬-2×保護(hù)層)+2×11.9d(抗震彎鉤值)+2d拉筋根數(shù):如果我們沒有在平法輸入中給定拉筋的布筋間距,,那么拉筋的根數(shù)=(箍筋根數(shù)/2)×(構(gòu)造筋根數(shù)/2),;如果給定了拉筋的布筋間距,那么拉筋的根數(shù)=布筋長度/布筋間距,。
路橋鋼筋規(guī)范
路橋鋼筋規(guī)范專題,,為您提供路橋鋼筋規(guī)范相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載路橋鋼筋規(guī)范相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多路橋鋼筋規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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