廣州地鐵機(jī)房用空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析

1. 引言地鐵作為一個(gè)城市的標(biāo)志性公共基礎(chǔ)設(shè)施，人員活動(dòng)密集,，今后的二三十年是我國(guó)城市地鐵交通發(fā)展的高峰期。目前各城市建成的地鐵工程,，其能耗都相當(dāng)驚人,，其中地鐵空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)能耗占了相當(dāng)大的比例，隨著地鐵交通建筑空間發(fā)展和節(jié)能減排政策不斷深入,，給暖通空調(diào)專業(yè)帶來了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn),。2．項(xiàng)目概況根據(jù)《廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》要求，廣州市軌道交通二/八號(hào)線延長(zhǎng)線工程是在現(xiàn)有二號(hào)線首期工程基礎(chǔ)上進(jìn)行分拆并分別向南,、向北延伸完成線網(wǎng)規(guī)劃的二號(hào)線,、向西延伸完成線網(wǎng)規(guī)劃的八號(hào)線部分。二號(hào)線從新客站至嘉禾線路全長(zhǎng)約32.764km,，共設(shè)24 座車站（有8 座車站分別與其它軌道交通線換乘）,，其中從江南西至三元里已建成運(yùn)營(yíng)線路8.10km，8 座車站,。二號(hào)線南延線工程從躍進(jìn)村至廣州新客站線路長(zhǎng)15.285km,，新建9 座車站，1 處停車場(chǎng),，計(jì)劃于2005 年6 月動(dòng)工,，2009 年底建成開通。二號(hào)線北延線工程從三元里至嘉禾線路長(zhǎng)9.379km,，新建7 座車站,，1 處車輛段，計(jì)劃于2006 年6 月動(dòng)工,，2009年底建成開通,。八號(hào)線新洲～黃金圍

地鐵消火栓消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

地鐵消火栓系統(tǒng)是地鐵安全生產(chǎn)、對(duì)災(zāi)情進(jìn)行有效控制,、保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的一個(gè)重要措施,是地鐵設(shè)計(jì)的重要組成部分,。地鐵消火栓系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)本著經(jīng)濟(jì)、合理,、及時(shí)有效的原則進(jìn)行,。以下從消火栓系統(tǒng)設(shè)置的范圍、消防泵,、消火栓系統(tǒng)的控制等方面闡述消火栓系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的一些要點(diǎn),。1 地鐵消火栓系統(tǒng)設(shè)置的范圍地下鐵道的消火栓系統(tǒng)是連接區(qū)間和車站的環(huán)網(wǎng)系統(tǒng),車站和區(qū)間均需設(shè)置消火栓。目前我國(guó)的城市軌道交通線路常延伸至城市邊緣,根據(jù)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較,地鐵線路中位于城市邊緣的部分常設(shè)計(jì)為高架或地面線,。根據(jù)目前相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范,在地鐵車站,、地鐵地下區(qū)間內(nèi)應(yīng)設(shè)置消火栓系統(tǒng),對(duì)于地鐵的地面及高架區(qū)間沒有明確的規(guī)定,國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的大部分地鐵的高架區(qū)間均

西安地鐵2號(hào)線隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

西安地鐵2號(hào)線隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

這就是地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì),！

地鐵環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

論文簡(jiǎn)介：：環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAs)是對(duì)地鐵站的機(jī)電設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行全面地．梟中地實(shí)時(shí)監(jiān)控，協(xié)調(diào)車站各種設(shè)備有序工作,，降低運(yùn)行能耗．減少運(yùn)營(yíng)成本,；在發(fā)生火災(zāi)和列車阻塞的一睛況下,，能夠快速地轉(zhuǎn)入相應(yīng)的運(yùn)行模式。保護(hù)乘客的安全,。本文結(jié)合北京地鐵環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì),，從BAS的設(shè)計(jì)原則、系統(tǒng)方案,，系統(tǒng)性能,、接口技術(shù)等方面介紹了BAs在地鉸運(yùn)營(yíng)控制管理中的應(yīng)用。

關(guān)于干式消火栓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

現(xiàn)一北方嚴(yán)寒地區(qū)大型商業(yè)綜合體項(xiàng)目,。9棟三層商業(yè),，室外走廊連接商業(yè)單體，消火栓設(shè)置在外廊上,，能否采用干式消火栓系統(tǒng),。因?yàn)槁糜纬鞘校挥邢募韭糜瓮旧虡I(yè)才營(yíng)業(yè),，淡季沒有游客,，故不營(yíng)業(yè)，則不采暖,，可否根據(jù)新規(guī)GB50974-2014中7.1.3條宜采用干式消火栓系統(tǒng),。在線等答案

青島地鐵1號(hào)線環(huán)控系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)

摘要：

淺析地鐵智能照明控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

安科瑞 于洋 摘要：近年來，地鐵建設(shè)在迅猛發(fā)展,。在地鐵運(yùn)營(yíng)所需的各類設(shè)備中,，照明非常重要而且電量占有不小的比例，故提高照明質(zhì)量并且節(jié)約用電在地鐵項(xiàng)目中具有深遠(yuǎn)的意義,。本文介紹了智能照明控制系統(tǒng),，并用實(shí)例講述了該系統(tǒng)在地鐵項(xiàng)目中的具體運(yùn)用。 關(guān)鍵詞：地鐵照明,；智能照明控制系統(tǒng),；照明節(jié)能 0.引言 近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,，很多城市都開始大規(guī)模修建地鐵,，這緩解了交通壓力。地鐵是用電的交通工具,，也實(shí)實(shí)在在是個(gè)耗電大王,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年北京市軌道交通用電量達(dá)到16億kwh ,，占地鐵整體運(yùn)營(yíng)成本的40% ,，約相當(dāng)于83萬戶三口之家一年的用電量。其中照明系統(tǒng)用電占地鐵的用電設(shè)備總能耗的13%,。地鐵的照明負(fù)荷大多是長(zhǎng)期工作負(fù)荷,，故會(huì)帶來大量且持續(xù)的電能損耗,，用電量?jī)H次于環(huán)控設(shè)備系統(tǒng)、電扶梯設(shè)備系統(tǒng)的用電量,。因此,，在地鐵照明方面節(jié)能有非常大的環(huán)保意義和經(jīng)濟(jì)效益。采用智能照明合理控制調(diào)節(jié),，可以達(dá)到提高照明質(zhì)量同時(shí)節(jié)約用電量的效果,。近年來，地鐵電氣設(shè)計(jì)中基本都會(huì)采用智能照明系統(tǒng),。 1.智能照明控制系統(tǒng)的

關(guān)于機(jī)械補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

多層的封閉商場(chǎng),，共四層，每層超5000平方,，設(shè)計(jì)兩個(gè)防火分區(qū),，十個(gè)防煙分區(qū)，屋頂設(shè)置四臺(tái)機(jī)械排煙風(fēng)機(jī),，風(fēng)量在40000左右?，F(xiàn)要設(shè)計(jì)機(jī)械補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)，請(qǐng)問：1,、機(jī)械補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),，機(jī)械補(bǔ)風(fēng)量50%是按一臺(tái)排煙風(fēng)機(jī)的風(fēng)量計(jì)算，還是一個(gè)防火分區(qū)兩臺(tái)排煙風(fēng)機(jī)的風(fēng)量計(jì)算,？2,、風(fēng)口形式是采用類似加壓送風(fēng)口的形式嗎？如果采用不帶閥的百葉風(fēng)口,，在風(fēng)量計(jì)算上是否要幾層疊加,？3、補(bǔ)風(fēng)口的大小上有什么要求,，距離上有什么要求,？4、如果新風(fēng)系統(tǒng)送風(fēng)量能夠達(dá)到,，是否可以用新風(fēng)系統(tǒng)代替,？跪求解答，謝謝??！

只有電話和網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)咋設(shè)計(jì),？

一個(gè)辦公樓只有5層,，甲方要求只在每個(gè)辦公室設(shè)置電話（當(dāng)然可以上網(wǎng)），電話只有1個(gè)即可（但將來需要時(shí)可以加HUB擴(kuò)充上網(wǎng)）。這個(gè)系統(tǒng)如何做,？ 需要做綜合布線嗎,？還是就只是敷設(shè)電話纜線即可,。敷設(shè)長(zhǎng)度可以大于90m嗎,？辦公樓長(zhǎng)55m，寬17m,。還設(shè)有集中辦公,。

地能熱泵系統(tǒng)的設(shè)計(jì)(一)

摘 要：地能熱泵系統(tǒng)作為一種利用可再生能源的供熱制冷系統(tǒng)，以其節(jié)能,、環(huán)保和穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn),，在國(guó)內(nèi)正得到快速推廣。但在推廣中,，因?yàn)閷?duì)系統(tǒng)認(rèn)識(shí)的差異,，對(duì)于地能熱泵系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究，基本處于探索期,，由于一些廠家的非優(yōu)化設(shè)計(jì),，也導(dǎo)致了地能熱泵系統(tǒng)運(yùn)行效率的下降。本文針對(duì)地能熱泵系統(tǒng)的發(fā)展情況,，介紹了地能熱泵的設(shè)計(jì)步驟,，并對(duì)設(shè)計(jì)中一些常見的問題進(jìn)行分析，指出地能熱泵系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要一個(gè)整體的優(yōu)化方案,，而不是簡(jiǎn)單的將室內(nèi),、機(jī)組和埋管簡(jiǎn)單的組合。1,、背景概述地能熱泵系統(tǒng),，（Geothermal heat pump systems）是利用地下的巖土作為穩(wěn)定的蓄熱體，利用熱泵原理實(shí)現(xiàn)冬季取熱儲(chǔ)冷,，夏季取冷儲(chǔ)熱的閉路循環(huán)系統(tǒng),。地能熱泵系統(tǒng)一般由三個(gè)部分組成：大地?fù)Q熱器、熱泵主機(jī)和空調(diào)末端,。其中系統(tǒng)的關(guān)鍵是大地?fù)Q熱器的設(shè)計(jì)和施工,。地能熱泵系統(tǒng)在北美和歐洲都應(yīng)用的比較普及，根據(jù)國(guó)際地?zé)崧?lián)合會(huì)（The geothermal heat pump consortium）的統(tǒng)計(jì),，到2003年底,，采用地能熱泵技術(shù)制冷供熱的建筑面積美國(guó)為3720萬平方米，瑞典為

地鐵車站空調(diào)系統(tǒng)該如何設(shè)計(jì)優(yōu)化,？

尋找有關(guān)地鐵設(shè)計(jì)的資料

誰有關(guān)于地鐵設(shè)計(jì)的資料？我現(xiàn)在做地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，加上車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，我現(xiàn)在一點(diǎn)頭緒都沒有,，誰能給我點(diǎn)相關(guān)的資料？謝謝各位,！

噴淋系統(tǒng)設(shè)計(jì)后如何校核

請(qǐng)問如果定下來危險(xiǎn)等級(jí)比如中危2級(jí) 面積 160平米,，就可以按照間距不大于3.4不止噴頭了，最后,，隨便劃分出大于或等于160平米的空間,，算一下它的噴水強(qiáng)度，只要大于8L/S就可以了,。另外問一下,，這種情況下的噴頭壓力按多少來計(jì)算呢？

淺談某地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

以某地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)為例,，通過對(duì)其機(jī)房布置,、運(yùn)行控制模式及對(duì)其設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)的分析，該地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的機(jī)房布置,、設(shè)備配置及管路設(shè)計(jì)的思路與出發(fā)點(diǎn),，在滿足系統(tǒng)功能的情況下，基本上解決了目前地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)普遍存在的一些問題,，雖然同時(shí)也產(chǎn)生了一系列其它需要重視,、解決和克服的新問題，還需要不斷地完善,。

基于以太網(wǎng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)!!

基于以太網(wǎng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)一 工業(yè)以太網(wǎng)的概念目前工業(yè)以太網(wǎng)已從信息層滲透到控制層和設(shè)備層,，開始成為現(xiàn)場(chǎng)控制網(wǎng)絡(luò)的一員。如果把和工業(yè)控制有關(guān)的以太網(wǎng)內(nèi)容都考慮的話,，則可把工業(yè)以太網(wǎng)的概念延伸開去,，使之具有廣義性。按照以太網(wǎng)在控制領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀,，可以歸納為3個(gè)方面：(1)與其他控制網(wǎng)絡(luò)結(jié)合的以太網(wǎng)以太網(wǎng)正逐步向現(xiàn)場(chǎng)級(jí)深入發(fā)展,，http://www.shequ.shejis.com/Dispbbs.asp?ID=408633&topID=173651內(nèi)容不錯(cuò),快去看看哦!

關(guān)于酒窖的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

最近做一個(gè)酒窖項(xiàng)目，項(xiàng)目為紅酒酒窖加酒吧設(shè)計(jì),，業(yè)主要求冷指標(biāo)要達(dá)到380W/M2,。查閱相關(guān)資料了解喝紅酒時(shí)最佳溫度為18°C，但我仍認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)太過浪費(fèi),。即使要求酒吧內(nèi)達(dá)到18°C,，冷指標(biāo)也不需要達(dá)到380W/M2。而且通過利用天正負(fù)荷計(jì)算軟件計(jì)算相關(guān)參數(shù),，要達(dá)到18°C的最終冷指標(biāo)也只在280左右,。論壇內(nèi)有相關(guān)做過這方面的項(xiàng)目沒？介紹下~~~

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)特點(diǎn).rar

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)特點(diǎn).rar

廣州地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的研究與分析

簡(jiǎn)介：隨著廣州地鐵一號(hào)線于1997年的開通,，地鐵的客運(yùn)量大,、速度快、安全準(zhǔn)點(diǎn)以及舒適的特點(diǎn)日益顯現(xiàn)出來,，并迅速得到了廣大市民的歡迎,，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。在番禺和花縣撤市改區(qū)后,，市政府及地鐵總公司為實(shí)現(xiàn)廣州現(xiàn)代化大都市的目標(biāo),，以及盡快形成地鐵網(wǎng)絡(luò)，完善廣州市的交通網(wǎng)絡(luò),，將在今后的幾年里迅速發(fā)展地鐵二號(hào)線以及三號(hào)線,，以至更多線路。筆者有幸參加了一號(hào)線的設(shè)計(jì)工作,，在二號(hào)線工程中又參加了新港東站的設(shè)計(jì),，本文就新港東站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)問題與大家進(jìn)行探討，供參考,。 關(guān)鍵字：通風(fēng)空調(diào) 地鐵 冷負(fù)荷 前言隨著廣州地鐵一號(hào)線于1997年的開通,，地鐵的客運(yùn)量大、速度快,、安全準(zhǔn)點(diǎn)以及舒適的特點(diǎn)日益顯現(xiàn)出來,，并迅速得到了廣大市民的歡迎，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益,。在番禺和花縣撤市改區(qū)后,，市政府及地鐵總公司為實(shí)現(xiàn)廣州現(xiàn)代化大都市的目標(biāo)，以及盡快形成地鐵網(wǎng)絡(luò),，完善廣州市的交通網(wǎng)絡(luò),，將在今后的幾年里迅速發(fā)展地鐵二號(hào)線以及三號(hào)線，以至更多線路,。筆者有幸參加了一號(hào)線的設(shè)計(jì)工作,，在二號(hào)線工程中又參