地鐵空調(diào)系統(tǒng)負荷如何計算？

這,，就是地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)！

廣州地鐵機房用空調(diào)系統(tǒng)設計與分析

1. 引言地鐵作為一個城市的標志性公共基礎設施,，人員活動密集,，今后的二三十年是我國城市地鐵交通發(fā)展的高峰期。目前各城市建成的地鐵工程,，其能耗都相當驚人,，其中地鐵空調(diào)通風系統(tǒng)能耗占了相當大的比例，隨著地鐵交通建筑空間發(fā)展和節(jié)能減排政策不斷深入,，給暖通空調(diào)專業(yè)帶來了前所未有的機遇和挑戰(zhàn),。2．項目概況根據(jù)《廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》要求，廣州市軌道交通二/八號線延長線工程是在現(xiàn)有二號線首期工程基礎上進行分拆并分別向南,、向北延伸完成線網(wǎng)規(guī)劃的二號線,、向西延伸完成線網(wǎng)規(guī)劃的八號線部分。二號線從新客站至嘉禾線路全長約32.764km,，共設24 座車站（有8 座車站分別與其它軌道交通線換乘）,，其中從江南西至三元里已建成運營線路8.10km，8 座車站,。二號線南延線工程從躍進村至廣州新客站線路長15.285km,，新建9 座車站，1 處停車場,，計劃于2005 年6 月動工,，2009 年底建成開通,。二號線北延線工程從三元里至嘉禾線路長9.379km，新建7 座車站,，1 處車輛段,，計劃于2006 年6 月動工，2009年底建成開通,。八號線新洲～黃金圍

這就是地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)設計！

地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)知識全解,！

關于車間空調(diào)系統(tǒng)的問題

空調(diào)要求： 制造區(qū)： 夏季：25±0.5℃ 50±5%；冬季：20±0.5℃ 50±5%,；開發(fā)室,、部品庫、制品庫： 夏季：25±1℃ 50±10%,；冬季：20±1℃ 50±10%;更衣,、運貨：夏季：25±2℃ 55±10%；冬季：20±2℃ 55±10%;這個用什么空調(diào)系統(tǒng)比較好,？總共兩個空調(diào)機房，可 每個才3200x2200,，夠不夠?。?/p>

關于空調(diào)系統(tǒng)排風的問題

小弟暖通新人,，有個問題想請教各位,，我看到一些圖紙上風機盤管加新風系統(tǒng)的每個房間內(nèi)都沒有畫排風管（就是那種酒店客房、辦公用房之類的）,，是因為可以通過開窗自然排風還是別的什么原因啊,，一直很想弄清楚，這個排風到底該怎么做??？ 問題很幼稚，還是請前輩們指教了,，先謝過了,！

地鐵站通風空調(diào)系統(tǒng)能耗測試與分析

【摘 要】 對南京某地鐵站通風空調(diào)系統(tǒng)的空氣溫濕度、空調(diào)水進出口溫度,、風量,、空調(diào)水的流量進行測試與分析，提出了減少地鐵通風空調(diào)能耗的可行方案,。通過對改進后地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)能耗測試和對空調(diào)區(qū)溫濕度及 CO2濃度進行監(jiān)測,。結果表明，在滿足地鐵通風空調(diào)要求情況下,，地鐵站通風空調(diào)系統(tǒng)能耗明顯減少,，為南京地鐵其它各站通風空調(diào)節(jié)能提供一定的指導意義?！娟P鍵詞】 大系統(tǒng),；風機頻率；CO2濃度,；空調(diào)能耗,；測試與分析 0 引言 一號線南京站位于鐵路南京站下，為地下二層島式車站[1,2],。該站運營五年來,，發(fā)現(xiàn)部分空調(diào)房間冷量不夠,，風量分配不能滿足使用要求導致室內(nèi)悶熱、設備容易受損,，尤其是部分設備用房,，如信號設備室、票務室等存在結露,、滴水等現(xiàn)象,。另一方面空調(diào)能耗大，因此有必要對南京站通風空調(diào)系統(tǒng)送回風量,、溫濕度,，空調(diào)水系統(tǒng)的流量分配、進出口溫度進行測試,，找出原因所在,。 地鐵站通風空調(diào)大系統(tǒng)主要保障站廳和站臺等公共區(qū)內(nèi)的空氣環(huán)境，能否達到預期的運營狀態(tài),，取決于系統(tǒng)風量,、冷量及其在各系統(tǒng)的分配[3,4]。本文還對地鐵站空調(diào)大系統(tǒng)的風量,、送回風狀態(tài),、站臺和站廳溫濕

關于大溫差空調(diào)系統(tǒng)的疑問

按照換熱器的換熱公式：換熱量=K*面積*溫差；換熱量不變,，當溫差變大的時候,，換熱面積就會變小。但是大溫差空調(diào)系統(tǒng),，末端選型反而是需要選取更大面積的末端，這不是和公式相反了嗎,？不知道遺漏了哪些東西,，希望各位專家?guī)兔獯鹨幌拢x謝,！

地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)安裝施工總結

地鐵空調(diào)是如何控制和運轉的？

地鐵車站空調(diào)系統(tǒng)該如何設計優(yōu)化,？

ApacheHVAC空調(diào)系統(tǒng)概述

本文來源：李龍（IDAJ  VE工程師 李龍）

淺談某地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)設計

以某地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)設計為例,，通過對其機房布置,、運行控制模式及對其設計出發(fā)點的分析，該地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)的機房布置,、設備配置及管路設計的思路與出發(fā)點,，在滿足系統(tǒng)功能的情況下，基本上解決了目前地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)普遍存在的一些問題,，雖然同時也產(chǎn)生了一系列其它需要重視,、解決和克服的新問題，還需要不斷地完善,。

關于空調(diào)系統(tǒng)的分戶計量

最近看書發(fā)現(xiàn)很多供暖系統(tǒng)都采用了分戶計量的設計方案,而在空調(diào)系統(tǒng)的設計中卻沒有看到過這種方案,。這是為什么,？空調(diào)系統(tǒng)不需要分戶計量嗎？還是在技術上難以實現(xiàn),？還是沒有必要,？我個人覺得大型寫字樓里邊就很需要實現(xiàn)分戶計量啊。不然怎么收費,？還是這已經(jīng)在應用了,，我不知道。如果是,，能否麻煩大家給介紹一下,？期待您的解答，謝謝,！

關于酒窖的空調(diào)系統(tǒng)設計

最近做一個酒窖項目,，項目為紅酒酒窖加酒吧設計，業(yè)主要求冷指標要達到380W/M2,。查閱相關資料了解喝紅酒時最佳溫度為18°C,，但我仍認為這樣的設計太過浪費。即使要求酒吧內(nèi)達到18°C,，冷指標也不需要達到380W/M2,。而且通過利用天正負荷計算軟件計算相關參數(shù)，要達到18°C的最終冷指標也只在280左右,。論壇內(nèi)有相關做過這方面的項目沒,？介紹下~~~