某拱橋現(xiàn)澆支架施工方案

論文簡(jiǎn)介：市政,，公路,，拱橋,，現(xiàn)澆施工，混凝土,，鋼管架,，扣件式,，腳手架,，施工方案， 投稿網(wǎng)友：lihongrui-13 上傳時(shí)間: 2013-09-08

急需現(xiàn)澆拱橋的施工方案

哪位高人有現(xiàn)澆拱橋的施工方案或者是施工組織設(shè)計(jì)呀,？急需呀?。?加我QQ31854425 或者是發(fā)給我 [email protected] 謝謝了,！

某系桿拱橋主跨指架施工方案

某系桿拱橋主跨指架施工方案

拱橋及斜腿剛橋施工方案

龍?zhí)稖?#橋全長(zhǎng)141.611m,，主跨采用上承式鋼筋混凝土空腹箱型無(wú)鉸拱，主拱肋截面為單箱四室,，跨度84m,，拱肋矢跨比為1/5，拱軸線采用懸鏈線,，拱軸系數(shù)m=1.5,。拱上結(jié)構(gòu)跨度布置采用10m跨度形式，共布置9孔,，橋面系由16片預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁組成,。橋面系簡(jiǎn)支空心板梁支撐在拱上立柱的蓋梁上。主橋兩岸均設(shè)2孔20m預(yù)應(yīng)力空心板與橋臺(tái)連接,，橋臺(tái)臺(tái)身采用板式臺(tái)身,。 龍?zhí)稖?#橋全長(zhǎng)164.4m，為40+76+40m三跨連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土斜腿剛構(gòu),，主跨76m,。主梁梁部為單箱雙室箱型截面，箱梁高度按1.65次拋物線變化,，主梁采用縱,、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系,。斜腿上部與梁部剛結(jié),，下部采用固定鉸軸支座與基礎(chǔ)聯(lián)接,，采用箱型截面。橋臺(tái)基礎(chǔ)為樁基承

關(guān)于施工方案的一些問(wèn)題

本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁,、深層攪拌樁,、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型,。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根,，請(qǐng)問(wèn)這四種樁都需要各自編寫(xiě)技術(shù)交底和施工方案嗎？請(qǐng)各位大神不吝賜教,。

石拱橋加固設(shè)計(jì)及施工的探討分析

滁州市地處江淮分水嶺,，盛產(chǎn)石料，且石拱橋具有施工簡(jiǎn)易,、取材方便,、經(jīng)濟(jì)耐久等特點(diǎn)，因此在以往鋼筋缺少,、機(jī)械設(shè)備缺乏的年代,，修建公路時(shí)，特別是一些縣鄉(xiāng)公路的建設(shè)中,，建造了大量的石拱橋,。 自2002年起，滁州市利用國(guó)債資金對(duì)縣鄉(xiāng)公路進(jìn)行改造,，原有石拱橋由于建設(shè)年代較久,，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)較低，已不能適應(yīng)現(xiàn)有交通發(fā)展的要求,。對(duì)這些舊橋如要全部推倒重建,，則既不科學(xué)，更不現(xiàn)實(shí),。因此,，采用技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的改造技術(shù)對(duì)這些橋梁進(jìn)行維修加固,，以達(dá)到提高其承載能力的目的,，是十分必要的。現(xiàn)以某縣道上一石拱橋?yàn)槔?，介紹采用套拱加固技術(shù)加固石拱橋的方法,。 1、工程概況

空腹式剛架拱橋總體施工方案

空腹式剛架拱橋總體施工方案

5米X4跨連續(xù)拱橋施工方案

5米X4跨連續(xù)拱橋施工方案

128m跨提籃拱橋施工方案,2008

128m跨提籃拱橋跨越XX公路,，設(shè)計(jì)有1孔1-128m提籃拱橋特殊結(jié)構(gòu),。 基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁徑1500mm，樁長(zhǎng)82.3m~83.5m,，共計(jì)36根,；橋墩為矩形，拱橋設(shè)計(jì)采用預(yù)應(yīng)力混凝土主梁,，單箱三室箱型截面,。128m跨徑鋼管拱肋在橫橋向內(nèi)傾，形成提籃拱,，吊桿布置成斜吊桿,，兩拱肋之間設(shè)鋼管橫撐，錨固于箱梁邊腹板,。拱肋管內(nèi)壓注C50級(jí)微膨脹混凝土,。 該資料是我從網(wǎng)上好容易找到的，在此貢獻(xiàn)給各位壇友了,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-9 16:38 編輯 ]

塔吊施工方案20140909174955

塔吊專(zhuān)項(xiàng)施工方案 一,、工程概況 工程名稱(chēng)：XXX 建設(shè)單位：XXX指揮部 設(shè)計(jì)單位：XXX設(shè)計(jì)研究總院 勘察單位：XXX勘察分院 施工單位：XX建設(shè)股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側(cè)、橋閘路以北地塊,，東側(cè)為海門(mén)河，北側(cè)為同步施工的XXX地塊,。由1幢27層主樓及相應(yīng)3層裙房組成,。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×

路緣石怎么去規(guī)劃施工方案,？

一些關(guān)于磚砌體施工方案！

蘇州某工程磚砌體施工方案（燒結(jié)大孔磚）（點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)） 本工程磚砌體均采用KM1型燒結(jié)大孔磚（190×190×90）與KM1配套實(shí)心磚(190×40×90)相結(jié)合進(jìn)行砌筑,，混凝土地坪內(nèi)墻基采用 九五實(shí)心燒結(jié)磚（240×115×90）砌筑,，地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑，地上部分采用M5混合砂漿砌筑,。

3個(gè)工業(yè)施組和2個(gè)施工方案

變電站施工組織設(shè)計(jì),2000 主控樓,、通訊樓為連體結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式為柱下獨(dú)立基礎(chǔ)（設(shè)地梁）,，埋深

關(guān)于石拱橋的研究與設(shè)計(jì)

本人在水鄉(xiāng)紹興,，專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)與施工石拱橋，石橋分為梁橋,、拱橋,、折邊橋、拱梁組合橋,、廊橋等等,。拱券結(jié)構(gòu)也分為很多種。有業(yè)務(wù)需要的聯(lián)系我，郵箱：[email protected]

1-30米石拱橋施工圖設(shè)計(jì)筑龍上的

1-30米石拱橋施工詳圖1,、荷載等級(jí)：公路--Ⅱ級(jí),；人群荷載：3.0KN/㎡2、橋面寬度：凈8.1+2×0.45米（防撞墻） 3,、橋面橫坡：2.0％4,、矢跨比：1/55、凈跨徑：1×30米6,、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/1007,、地震烈度：7度8、采用設(shè)計(jì)規(guī)范 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）,； 《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004—89）,； 《公路橋涵通用設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD60—2004）； 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ024—85）,； 《公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖——石拱橋》（JT/GQB 046-84

我自己編的臨建施工方案

小弟,，剛畢業(yè)，入了技術(shù)這一行,，第一次編施工方案,，還是臨建的，肯定有很多不足之處,，歡迎各位指點(diǎn),、批評(píng)，歡迎各種磚頭,！

高支模工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案

簡(jiǎn)要說(shuō)明:本工程由54棟別墅組成,，結(jié)構(gòu)類(lèi)型均為框剪結(jié)構(gòu)，屋頂為30度～45度坡屋面,。獨(dú)棟別墅共28棟,，地下一層，地上二層,，其中有11棟最高處局部支模高度9.38m（平均支模高度為6.63m）,，12棟最高處局部支模高度8.48m（平均支模高度為6.28m），5棟最高處局部支模高度9.08m（平均支模高度為6.58m）,。聯(lián)排別墅共26棟,，地下一層，地上三層,，局部支模高度也超過(guò)4.5m,。 文件格式：Word 文件大小：456 KB

新泉橋工程開(kāi)挖施工方案,！

簡(jiǎn)要說(shuō)明: 一座新建單跨16m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼簡(jiǎn)支梁橋,，與道路正交；橋址附近為荒地,，屬Ⅲ類(lèi)場(chǎng)地,，地勢(shì)開(kāi)闊。文件格式：Word 文件大?。?1 KB

資料分享！路緣石施工方案

施工工序 水泥砼拌和（試驗(yàn)室取樣） → 路緣石預(yù)制 → 養(yǎng)生 → 施工放樣 → 準(zhǔn)備下承層（下基層）→ 路緣石安裝

求公路和護(hù)坡的施工方案

原此鄉(xiāng)村公路有100M,，水渠橫穿公路55M處,，砌筑后，渠道蓋板比原公路要高過(guò)1-2M,，需對(duì)原公路進(jìn)行墊層（片石）再打混凝土（20MM）,，由于存在坡度，公路左側(cè)靠水田,，需做漿砌條石護(hù)坡（3-5M）,。 求的施工方案。（新人工地實(shí)習(xí),，求指導(dǎo)）