石拱橋的結構特點及建造技藝

關于石拱橋的研究與設計

本人在水鄉(xiāng)紹興,，專業(yè)設計與施工石拱橋，石橋分為梁橋,、拱橋、折邊橋,、拱梁組合橋,、廊橋等等。拱券結構也分為很多種,。有業(yè)務需要的聯(lián)系我,，郵箱：[email protected]

石拱橋平立剖及欄桿詳圖

圖紙簡介： 本圖紙包括石拱橋的平面，立面,，剖面和欄桿的詳圖,，圖紙非常全面，希望能對大家有幫助 投稿網(wǎng)友： bing1216518423 上傳時間: 2013-08-04

既有石拱橋的加固技術研究

隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展,，公路交通量也不斷快速增長,。橋梁作為公路的重要組成部分，其承載力也因此面臨著日益增大的荷載的挑戰(zhàn),。隨著橋梁結構的不斷破損,、老化，這種矛盾也日益顯現(xiàn)并逐漸加劇,，各種橋梁結構病害也隨之而來,。尤其是那些結構存在問題、設計理論不成熟以及施工經(jīng)驗不足的橋梁問題更為突出,。 石拱橋由于其節(jié)省材料,、受力合理以及外形優(yōu)美的特點，在二十世紀七八十年代的公路建設中得到了大量采用,。但是隨著時間的推移,，許多舊石拱橋設計標準低，施工質量差,，隨著交通量不斷增長,，重型車大量增加，超載,、超限運輸嚴重,，這些橋梁漸漸出現(xiàn)了拱圈、橋臺開裂等各種嚴重病害,，給橋梁的安全運營帶來隱患,。目前，很多石拱橋已成為危橋,，對車輛的正常運行造成嚴重影響,。因此,，對石拱橋的維修加固展開研究工作具有十分重要的實際意義。

石拱橋加固設計及施工的探討分析

滁州市地處江淮分水嶺,，盛產(chǎn)石料,，且石拱橋具有施工簡易、取材方便,、經(jīng)濟耐久等特點,，因此在以往鋼筋缺少、機械設備缺乏的年代,，修建公路時,，特別是一些縣鄉(xiāng)公路的建設中，建造了大量的石拱橋,。 自2002年起,，滁州市利用國債資金對縣鄉(xiāng)公路進行改造，原有石拱橋由于建設年代較久,，設計荷載等級較低,，已不能適應現(xiàn)有交通發(fā)展的要求。對這些舊橋如要全部推倒重建,，則既不科學,，更不現(xiàn)實。因此,，采用技術上可行,、經(jīng)濟上合理的改造技術對這些橋梁進行維修加固，以達到提高其承載能力的目的,，是十分必要的?，F(xiàn)以某縣道上一石拱橋為例，介紹采用套拱加固技術加固石拱橋的方法,。 1,、工程概況

我把石拱橋病害照插入word

這樣可以多傳些了，呵呵

本人剛做的50米石拱橋圖紙

一共5張PKPM格式的圖紙,，看看對大家有幫助嗎

石拱橋標準圖（6.8.10.13.16.20）

石拱橋標準圖（6.8.10.13.16.20）

石腹式石拱橋（矢跨比1/6）主跨16m，（全套）

圖紙簡介： 石腹式石拱橋,，橋梁地基基礎較好,，矢跨比1/6,本橋為本人自己設計，有不懂的可以問 投稿網(wǎng)友： lenghan0406 上傳時間: 2013-07-27

石拱橋病害成因分析與加固措施研究

1 引言 石拱橋由于其就地取材,、施工簡單,、不需要大型設備等優(yōu)點，在50年代~80年代被廣泛推廣使用,。然而,，隨著我國經(jīng)濟建設的高速發(fā)展，重型車輛與日俱增,，加之橋梁建設時設計荷載較小,，導致現(xiàn)階段多數(shù)石拱橋已無法滿足正常使用要求，處于超負荷狀態(tài),，因而出現(xiàn)病害情況較多,，需要維修加固，提高其承載能力,。本文將就石拱橋常見病害的成因與加固處理措施作一些淺要分析,。 2 石拱橋常見病害及成因分析 2.1主拱圈裂縫

數(shù)字孿生技術助修復百年石拱橋

利用數(shù)字孿生應用程序精準發(fā)現(xiàn)需要維修之處，節(jié)省了 20% 的現(xiàn)場巡檢時間   修復繁榮的象征 橫跨美國明尼蘇達州明尼阿波利斯市中心密西西比河的石拱橋此

上傳跨12米的石拱橋圖約一份

上傳跨12米的石拱橋圖約一份

石拱橋加固及拱上建筑安全拆除方法

論文簡介：論文以白馬溪大橋為例,，對石拱橋出現(xiàn)的問題進行了分析,，并介紹了加固和拆除方法，拱上建筑拆除方案,，給同類的橋梁進行加固提供了參考,。 投稿網(wǎng)友：jinliquan 上傳時間: 2013-11-01

3跨5+10+5m石拱橋設計，求指點

要設計一座3跨5+10+5的石拱橋,。橋面寬5米的,。不單單是景觀橋的那種，要可以通車的,。請問哪個前輩指點指點,。或是有套圖讓我參考參考,。謝謝了~~~

《防線》——特大石拱橋坍塌

《防線》——特大石拱橋坍塌 來自安全在中建,，如有侵權，請聯(lián)系刪除,。\x0a2007年8月13日16時45分許,，湖南省湘西自治州鳳凰縣沱江大橋發(fā)生坍塌事故，64人遇難,。

石拱橋舊橋加固你了解多少,，不妨來次暢談一番,！

現(xiàn)有一石拱橋舊橋加固設計，現(xiàn)已用橋梁博士軟件建好模型,，請問驗算該橋哪些截面是否存有問題,，是采用正常使用極限狀態(tài)的數(shù)據(jù)么？,？在一個問題是圬工橋涵設計新規(guī)范上的那個強度驗算公式適合于正常使用狀態(tài)么,？正常使用極限狀態(tài)驗算截面時，都驗算哪些項目,？是驗算應力,，還是截面強度，兩者一樣么,？加固的時候反推截面尺寸好算么,？是不是采用試算，用承載極限狀態(tài)設計,？,？

1-30米石拱橋施工圖設計筑龍上的

1-30米石拱橋施工詳圖1、荷載等級：公路--Ⅱ級,；人群荷載：3.0KN/㎡2,、橋面寬度：凈8.1+2×0.45米（防撞墻） 3、橋面橫坡：2.0％4,、矢跨比：1/55,、凈跨徑：1×30米6,、設計洪水頻率：1/1007、地震烈度：7度8,、采用設計規(guī)范 《公路工程技術標準》（JTGB01—2003）； 《公路工程抗震設計規(guī)范》（JTJ004—89）,； 《公路橋涵通用設計規(guī)范》（JTGD60—2004）,； 《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTJ024—85）； 《公路橋涵標準圖——石拱橋》（JT/GQB 046-84

老石拱橋加寬問題拱上填料厚度問題

由于老石拱橋拱上厚度最薄處40cm,，新橋半幅加寬1225cm,，放坡2%。要求老石拱橋和新石拱橋結構對應,。由于放坡原因,，所以就造成了新石拱橋拱上厚度為40-1100*2%=18cm18cm拱上填料安全嗎？