求一份橋梁工程畢業(yè)設(shè)計樣板

本人想做一座主跨在220左右的3跨連續(xù)鋼構(gòu)橋，哪位朋友可以給我發(fā)一份比較完整的橋梁設(shè)計,。我的郵箱[email protected] 謝謝啊

橋梁畢業(yè)設(shè)計怎么辦!!!!

拿著畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書，不知道從何下手?。,。蛄荷蠘?gòu)為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T型梁,。（左幅起訖樁號為K74+132.29～K74+407.47,，橋長275.18m,橋面設(shè)計標(biāo)高為437.943m～428.348m,右幅起訖樁號為K74+141.58～K74+388.44，橋長246.86m,橋面設(shè)計標(biāo)高為437.661m～429.094m,。左幅與右幅,？難道相當(dāng)于設(shè)計兩座橋？先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T形梁,？我該從哪里下手?。?？各位前輩救急?。。,。,。?/p>

橋梁工程模板設(shè)計與施工

探討橋梁工程抗震設(shè)計問題

前言 地震災(zāi)害瞬間造成山崩地裂,，房倒屋塌,，對人們的生產(chǎn)生活造成極大的破壞和影響,，甚至威脅人民群眾的生命財產(chǎn)安全，是世界性的自然災(zāi)害之一,。我國處于環(huán)太平洋地震帶和歐亞地震帶的交匯部位,，地震頻發(fā)，是世界上遭受地震災(zāi)害最嚴(yán)重的國家之一,。如2013年4月,，四川雅安大地震，震中蘆山縣龍門鄉(xiāng)99%以上房屋垮塌,，停水停電,，衛(wèi)生院、住院部停止工作,。山西省地處汾渭地震帶上,，歷史上關(guān)于大型的地震災(zāi)害也有記載，防震減災(zāi)同樣不容忽視,。 地震對道路橋梁的破壞相當(dāng)大,。汶川地震后，由于路堤破壞,，道路毀損,，造成交通中斷，對災(zāi)害救援工作造成了極大的困難,，本文通過對汶川震后公路橋梁的震害分析,，并說明了公路橋梁抗震設(shè)計的建議。

求助?。〉缆坊驑蛄汗こ痰脑O(shè)計圖??！

各位 同仁 ！由于快畢業(yè)了,，學(xué)校需要遞交一份關(guān)于道路或橋梁的設(shè)計圖紙,。（需完整性）圖紙內(nèi)容能含（有數(shù)量表，總說明,，目錄,，圖紙等等）小弟 很著急 希望各位前輩幫忙襄助！！

土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計指南 橋梁工程分冊(已驗證tony850811)

土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計指南 橋梁工程分冊 是一本指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計的書,，里面有詳細(xì)的計算示例,，對工程橋梁設(shè)計也有幫助！[ 本帖最后由 tony19850811 于 2010-3-11 20:00 編輯 ]

關(guān)于橋梁工程運用環(huán)保設(shè)計分析

2004年交通部開展了公路勘察設(shè)計典型示范工程活動,，提出了“安全,、環(huán)保、舒適,、和諧”的設(shè)計理念,。最新公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也明確提出了公路建設(shè)必須貫徹國家的環(huán)境保護(hù)政策，并做出了相應(yīng)的規(guī)定,。橋梁構(gòu)造物作為公路設(shè)計的重要組成部分,，分析其在橋梁建設(shè)各階段對環(huán)境的作用與影響，以便找出更好的措施減少或杜絕橋梁環(huán)境污染,，減少橋域生態(tài)損失,，這是現(xiàn)階段橋梁建設(shè)者和管理者面臨的一項長期而緊迫的任務(wù)。一,、橋梁建設(shè)的環(huán)境問題橋梁是永久性建筑物,，在施工建設(shè)中需要進(jìn)行開挖、填筑,、鉆孔,，動用大型動力機(jī)械，需采購使用大量水泥,、砂,、碎石、瀝青等建筑材料,，建成后,，必然會改變所在區(qū)域的環(huán)境特征。其對環(huán)境的影響包括：1.生態(tài)破壞,。在河岸兩邊開挖修建橋臺,，在河床中采用擴(kuò)大基礎(chǔ)或鉆孔樁基礎(chǔ)，必然會導(dǎo)致植被的破壞與減少,，同時水土流失,、拆遷原有建筑物、占用耕地等也會造成生態(tài)破壞,。2.引發(fā)災(zāi)害,。由于橋梁的修建減少了河床的過水?dāng)嗝妫斐蓸蚯熬植扣账?，水流速度減慢,，泥砂下沉淤積,，阻塞河道，從而容易引發(fā)洪

橋梁工程設(shè)計之模板的設(shè)計與施工

除了特殊需求之外,，一般來說模板并不存在于橋梁工程永久的結(jié)構(gòu)體中,，也就是說模板僅是一臨時性的構(gòu)造物，故相較于鋼筋及混凝土等主要材料而言,，可以理解的是模板受設(shè)計者、施工者重視的程度較輕了些,。但模板應(yīng)用得當(dāng)與否,，實為橋梁工程成敗的重要因素之一，而各式的橋梁工法又牽動著模板的應(yīng)用,。所以小編整理一些數(shù)據(jù)及使用案例,，包括模板及橋梁的定義、分類與組成,，模板于橋梁主要結(jié)構(gòu)的應(yīng)用情形和其他部位應(yīng)用概況的說明工大家參考,。

關(guān)于橋梁工程之基坑支護(hù)

在建筑這一行業(yè)，各項工程都是十分的繁復(fù),、需要面臨技術(shù)方面的諸多難題,，比如河南基坑支護(hù)工程、房建工程,、橋梁工程,，其中最難做的就是要數(shù)橋梁工程了。橋梁工程又包括：樁基工程,、承臺工程,、墩樁工程、蓋梁工程,、現(xiàn)澆箱梁,、橋梁附屬工程、交通工程,。其中橋梁附屬工程又包括橋面鋪裝,、路燈、掛板,、防撞護(hù)欄,、雨水口、防水層,、瀝青面層等,。 一、先來介紹一下樁基工程：在進(jìn)行該工程的實施的時候,，要根據(jù)當(dāng)時的具體情況以及地質(zhì)條件來選擇鉆孔機(jī)械,。如果是場地比較寬闊、地質(zhì)多為粘土、砂土的情況下,，在這種條件下,，就適合正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工，但會有個別樁基會受到地上高壓的影響,，這時就必須采用反循環(huán)轉(zhuǎn)鉆機(jī),。 二、樁基施工工藝：鉆機(jī)就為之前,，施工人員應(yīng)把場地清理平整并夯結(jié)實,，以免在鉆孔的過程中出現(xiàn)鉆機(jī)偏位的情況，以致影響鉆孔質(zhì)量,；根據(jù)施工圖的坐標(biāo),，現(xiàn)場測定好樁基中線，采用四角栓狀的方法,，是對稱的兩點連線交點即為樁基中心點,，這樣做，可以方便后期進(jìn)行樁基檢查,。 鉆機(jī)就為之后,，測量人員對樁基中心點進(jìn)行復(fù)核，在確認(rèn)沒有問題之后,，開始進(jìn)行施工,，在鉆孔的過程中，也要檢查泥漿的比重,，適當(dāng)?shù)奶砑右恍┡驖櫷?，為的就是控?/p>

補(bǔ)充橋梁工程(下冊)等幾本規(guī)范及設(shè)計手冊

補(bǔ)充橋梁工程(下冊)、TBJ35-92鐵路特殊土路基設(shè)計規(guī)則,、鋼筋混凝土橋梁基本構(gòu)件設(shè)計與諾謨圖等幾本規(guī)范及設(shè)計手冊第一本：橋梁工程(下冊),，書比較老，還是參照85的 規(guī)范,。只有下冊,，想學(xué)習(xí)看看的下吧！

橋梁工程施工組織設(shè)計（四個范例）

橋梁工程施工組織設(shè)計（四個范例）

XX公路路線設(shè)計---道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書

XX公路路線設(shè)計---道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書一,、設(shè)計題目：XX公路路線設(shè)計二,、設(shè)計資料：1．本設(shè)計為某地區(qū)二級公路，設(shè)計行車速度為60km/h,，設(shè)計年限為15年,，設(shè)計荷載為公路－Ⅱ級。2. 選擇你實習(xí)所在項目的一段地形圖作為本設(shè)計的基礎(chǔ)資料,。3．校內(nèi)學(xué)生可由老師另行給定原始資料,。三,、設(shè)計任務(wù)：根據(jù)你選擇的平面地形圖，完成以下設(shè)計任務(wù)：1,、選線并進(jìn)行平面設(shè)計,，確定每個交點處的半徑及緩和曲線（當(dāng)選用半徑大于免設(shè)超高最小半徑時可不設(shè)緩和曲線），要求有詳細(xì)計算過程,；2,、填寫直線、曲線,、轉(zhuǎn)角一覽表,；3、完成縱斷面設(shè)計,，要求有詳細(xì)計算過程；4,、填寫路基設(shè)計表,；5、橫斷面設(shè)計,；6,、填寫土石方數(shù)量計算與調(diào)配表；四,、設(shè)計時間安排： 1．校內(nèi)學(xué)生：共計6周,，建議時間安排：開題及施工圖繪制一周，工程量計算2周,，施工方案編制2周,，畢業(yè)設(shè)計答辯1周；2．項崗實習(xí)學(xué)生：2012年11月25日前完成畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容,。道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)

最新最全的連續(xù)橋梁畢業(yè)設(shè)計

正在做畢業(yè)設(shè)計的,，希望對你們有幫助

道路及橋梁專業(yè)畢業(yè)設(shè)計全套

要畢業(yè)本可以來看看，希望可以幫到大家

關(guān)于市政橋梁工程的探討分析

1隔震技術(shù)的應(yīng)用原理隔震是由抗震發(fā)展而來,，是其發(fā)展的一種延伸及新趨勢,，隔振技術(shù)應(yīng)用的目的就是為了降低地震的影響而不是對地震進(jìn)行抵抗，從而達(dá)到橋梁結(jié)構(gòu)保護(hù)及橋梁抗震能力加強(qiáng)的目的,。在橋梁設(shè)計階段及施工當(dāng)中一般情況下都會選擇與之相適應(yīng)的方式來有效提升橋梁的抗震性能,，同時還可以最大限度地增強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和變形性能。作為防震功能的兩種施工方式,，隔震施工與抗震施工既有相同點又存有一定區(qū)別,，橋梁隔震設(shè)計的主要特點在于對柔性裝置的引入，只有這樣才能降低橋梁部分重要成分及地面水平運動的聯(lián)系性,，在地震后使重要構(gòu)件的損害程度可以有效減少,，這種情況下橋梁構(gòu)件的反應(yīng)加速度就可以低于地面的加速度,。此外，因為阻尼設(shè)計的選用,，就可以極大地降低地震發(fā)生產(chǎn)生的破壞性,，這樣可以有效減小能量傳遞對橋梁上部及隔震結(jié)構(gòu)造成的嚴(yán)重影響。2市政橋梁工程中隔震設(shè)計技術(shù)的特點及作用作為現(xiàn)代城市化發(fā)展中的重要基礎(chǔ)設(shè)施,，市政橋梁建筑包含的社會公共性很強(qiáng),，但與此同時，這種建筑工程基于投資成本較高,，往往會增加后期運營管理的難度,。隔振技術(shù)應(yīng)用的

淺談橋梁工程成本的操縱

我們在京昆青蘭高速臨汾聯(lián)絡(luò)線第八合同段明姜高架橋項目的具體實施過程中，在成本管理方面加大了投入和管理力度,，通過深入分析成本管理中存在的一系列問題,，努力尋找可操作性、實施性的方法,，努力實現(xiàn)事前預(yù)控,、事中分析、事后改進(jìn)的作用,。第八合同段位于洪洞縣境內(nèi),，整個標(biāo)段地勢平坦，樁長在45m～55m之間(根據(jù)地質(zhì)的判斷在樁基施工時采取了旋挖段,，保證了520根樁基施工進(jìn)度要求,，又節(jié)約了工程成本)，墩柱高度為3m～12m之間,，其中明姜高架橋共125跨,，預(yù)制25m箱梁共976片。施工時間安排在2010年內(nèi)完工,。為了保證成本目標(biāo)能夠順利實現(xiàn),，通過項目各部門的共同參與來實現(xiàn)項目管理和成本管理的不斷提高和改進(jìn)。在本項目的實際實施過程中我們力爭做到“事先有預(yù)測,，過程有措施,、事后有結(jié)論”，通過細(xì)化施工過程中的各要素,、深化各環(huán)節(jié)的操作流程,，建立以“目標(biāo)成本”為中心的管理制度，形成量價分析,、共同糾偏等一系列的獎罰措施,，促進(jìn)目標(biāo)成本能夠合理有序的完成。項目的成本管理分為成本計劃,、成本核算,、成本結(jié)算三個過程,。

橋梁工程的能力改革綜述

實踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱由于橋梁工程的建設(shè)周期一般較長，而受課時,、教學(xué)經(jīng)費的限制實習(xí)時間往往較短,，學(xué)生在較短的實習(xí)期間內(nèi)無法全面了解整個橋梁工程的設(shè)計或施工過程，這使學(xué)生在課堂上接受的理論知識難以和工程實踐相結(jié)合,，所學(xué)的專業(yè)知識難以融會貫通,，勢必會影響到學(xué)生工程能力的培養(yǎng)，不利于學(xué)生畢業(yè)后直接走上工作崗位,。4.課程考核方式不能反映學(xué)生的綜合素質(zhì)長期以來,，由于學(xué)校只注重理論教學(xué)的現(xiàn)狀并沒有得到徹底改變，所以在以往的考核中,，大多以學(xué)生的理論考試成績作為唯一的評定標(biāo)準(zhǔn),，這顯然不能反映學(xué)生的綜合素質(zhì)。要培養(yǎng)出適應(yīng)社會和市場需要的高素質(zhì)的,、工程能力強(qiáng),、應(yīng)用型的專業(yè)技術(shù)人才，就必須改進(jìn)成績評定方法,，重新建立一套新的學(xué)生成績評定系統(tǒng)，把工程能力培養(yǎng),、評價與學(xué)生成績考核緊密結(jié)合起來,，多方面、全方位地評價學(xué)生對專業(yè)知識的掌握情況,。 “橋梁工程”課程教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)方法的改革

1013橋梁工程之錨具如何調(diào)整

1 ,、概念