探討橋梁工程抗震設計問題

前言 地震災害瞬間造成山崩地裂,，房倒屋塌，對人們的生產(chǎn)生活造成極大的破壞和影響,，甚至威脅人民群眾的生命財產(chǎn)安全,，是世界性的自然災害之一。我國處于環(huán)太平洋地震帶和歐亞地震帶的交匯部位,，地震頻發(fā),，是世界上遭受地震災害最嚴重的國家之一。如2013年4月,，四川雅安大地震,，震中蘆山縣龍門鄉(xiāng)99%以上房屋垮塌，停水停電,，衛(wèi)生院、住院部停止工作,。山西省地處汾渭地震帶上,，歷史上關于大型的地震災害也有記載，防震減災同樣不容忽視。 地震對道路橋梁的破壞相當大,。汶川地震后,，由于路堤破壞，道路毀損,，造成交通中斷,，對災害救援工作造成了極大的困難，本文通過對汶川震后公路橋梁的震害分析,，并說明了公路橋梁抗震設計的建議,。

橋梁工程模板設計與施工

求助！,！道路或橋梁工程的設計圖?。?/a>

橋梁工程設計之模板的設計與施工

除了特殊需求之外，一般來說模板并不存在于橋梁工程永久的結(jié)構(gòu)體中,，也就是說模板僅是一臨時性的構(gòu)造物,，故相較于鋼筋及混凝土等主要材料而言，可以理解的是模板受設計者,、施工者重視的程度較輕了些,。但模板應用得當與否，實為橋梁工程成敗的重要因素之一,，而各式的橋梁工法又牽動著模板的應用,。所以小編整理一些數(shù)據(jù)及使用案例,，包括模板及橋梁的定義、分類與組成,，模板于橋梁主要結(jié)構(gòu)的應用情形和其他部位應用概況的說明工大家參考,。

關于橋梁工程運用環(huán)保設計分析

2004年交通部開展了公路勘察設計典型示范工程活動，提出了“安全,、環(huán)保,、舒適、和諧”的設計理念,。最新公路工程技術(shù)標準也明確提出了公路建設必須貫徹國家的環(huán)境保護政策,，并做出了相應的規(guī)定。橋梁構(gòu)造物作為公路設計的重要組成部分,，分析其在橋梁建設各階段對環(huán)境的作用與影響,，以便找出更好的措施減少或杜絕橋梁環(huán)境污染，減少橋域生態(tài)損失,，這是現(xiàn)階段橋梁建設者和管理者面臨的一項長期而緊迫的任務,。一、橋梁建設的環(huán)境問題橋梁是永久性建筑物,，在施工建設中需要進行開挖,、填筑、鉆孔,，動用大型動力機械,，需采購使用大量水泥、砂,、碎石,、瀝青等建筑材料，建成后,，必然會改變所在區(qū)域的環(huán)境特征,。其對環(huán)境的影響包括：1.生態(tài)破壞。在河岸兩邊開挖修建橋臺,，在河床中采用擴大基礎或鉆孔樁基礎,，必然會導致植被的破壞與減少，同時水土流失,、拆遷原有建筑物,、占用耕地等也會造成生態(tài)破壞。2.引發(fā)災害,。由于橋梁的修建減少了河床的過水斷面,，造成橋前局部壅水，水流速度減慢,，泥砂下沉淤積,，阻塞河道,，從而容易引發(fā)洪

關于橋梁工程之基坑支護

在建筑這一行業(yè)，各項工程都是十分的繁復,、需要面臨技術(shù)方面的諸多難題,，比如河南基坑支護工程、房建工程,、橋梁工程,，其中最難做的就是要數(shù)橋梁工程了。橋梁工程又包括：樁基工程,、承臺工程,、墩樁工程、蓋梁工程,、現(xiàn)澆箱梁,、橋梁附屬工程、交通工程,。其中橋梁附屬工程又包括橋面鋪裝,、路燈、掛板,、防撞護欄,、雨水口、防水層,、瀝青面層等,。 一、先來介紹一下樁基工程：在進行該工程的實施的時候,，要根據(jù)當時的具體情況以及地質(zhì)條件來選擇鉆孔機械,。如果是場地比較寬闊、地質(zhì)多為粘土,、砂土的情況下,，在這種條件下，就適合正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機施工,，但會有個別樁基會受到地上高壓的影響,，這時就必須采用反循環(huán)轉(zhuǎn)鉆機。 二,、樁基施工工藝：鉆機就為之前,，施工人員應把場地清理平整并夯結(jié)實，以免在鉆孔的過程中出現(xiàn)鉆機偏位的情況,，以致影響鉆孔質(zhì)量,；根據(jù)施工圖的坐標,，現(xiàn)場測定好樁基中線，采用四角栓狀的方法,，是對稱的兩點連線交點即為樁基中心點,，這樣做，可以方便后期進行樁基檢查,。 鉆機就為之后,，測量人員對樁基中心點進行復核，在確認沒有問題之后,，開始進行施工,，在鉆孔的過程中，也要檢查泥漿的比重,，適當?shù)奶砑右恍┡驖櫷?，為的就是控?/p>

補充橋梁工程(下冊)等幾本規(guī)范及設計手冊

補充橋梁工程(下冊)、TBJ35-92鐵路特殊土路基設計規(guī)則,、鋼筋混凝土橋梁基本構(gòu)件設計與諾謨圖等幾本規(guī)范及設計手冊第一本：橋梁工程(下冊),，書比較老，還是參照85的 規(guī)范,。只有下冊,，想學習看看的下吧！

求一份橋梁工程畢業(yè)設計樣板

本人想做一座主跨在220左右的3跨連續(xù)鋼構(gòu)橋,，哪位朋友可以給我發(fā)一份比較完整的橋梁設計,。我的郵箱[email protected] 謝謝啊

橋梁工程施工組織設計（四個范例）

橋梁工程施工組織設計（四個范例）

關于市政橋梁工程的探討分析

1隔震技術(shù)的應用原理隔震是由抗震發(fā)展而來，是其發(fā)展的一種延伸及新趨勢,，隔振技術(shù)應用的目的就是為了降低地震的影響而不是對地震進行抵抗,，從而達到橋梁結(jié)構(gòu)保護及橋梁抗震能力加強的目的。在橋梁設計階段及施工當中一般情況下都會選擇與之相適應的方式來有效提升橋梁的抗震性能,，同時還可以最大限度地增強橋梁結(jié)構(gòu)的強度和變形性能,。作為防震功能的兩種施工方式，隔震施工與抗震施工既有相同點又存有一定區(qū)別,，橋梁隔震設計的主要特點在于對柔性裝置的引入,，只有這樣才能降低橋梁部分重要成分及地面水平運動的聯(lián)系性，在地震后使重要構(gòu)件的損害程度可以有效減少,，這種情況下橋梁構(gòu)件的反應加速度就可以低于地面的加速度,。此外，因為阻尼設計的選用,，就可以極大地降低地震發(fā)生產(chǎn)生的破壞性,，這樣可以有效減小能量傳遞對橋梁上部及隔震結(jié)構(gòu)造成的嚴重影響。2市政橋梁工程中隔震設計技術(shù)的特點及作用作為現(xiàn)代城市化發(fā)展中的重要基礎設施，市政橋梁建筑包含的社會公共性很強,，但與此同時,，這種建筑工程基于投資成本較高，往往會增加后期運營管理的難度,。隔振技術(shù)應用的

1021橋梁工程之工作平臺

大直徑灌注樁是指直徑大于或等于2.5m的灌注樁,；超長灌注樁是指樁長大于或等于90m的灌注樁。 一,、含義

1013橋梁工程之錨具如何調(diào)整

1 ,、概念

1015橋梁工程之打樁土質(zhì)

打入樁又叫沉入樁，   是靠樁錘的沖擊能量將預制樁打入土中,，使土被壓擠密實，以達到加固地基的作用,。  

1031橋梁工程之基礎工程

基礎是工程結(jié)構(gòu)物地面以下的構(gòu)件,，指將結(jié)構(gòu)所承受的各種作用傳遞到地基上的結(jié)構(gòu)組成部分。 一,、擴大基礎

1043橋梁工程之橋面連續(xù)

 簡支板橋的橋面連續(xù),，是在橋面鋪裝混凝土中設置連續(xù)鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)跨越相鄰板兩端接縫處,，并在接縫處設置假縫和墊鋪橡膠片,，將混凝土橋面鋪裝在一定長度范圍內(nèi)與板隔開，使梁端之間的變形由這一整段鋪裝層來分布承擔,，從而建少混凝土鋪裝層中的拉應力,。   橋面連續(xù)措施，橋面伸縮縫上不采用伸縮裝置而用橋面鋪裝層來連接的替代措施,。      

1042橋梁工程之橋梁排水

1 ,、定義 橋梁排水是為了迅速的排除橋面積水，防止雨水積滯于橋面并滲入梁體而影響橋梁的耐

淺談橋梁工程成本的操縱

我們在京昆青蘭高速臨汾聯(lián)絡線第八合同段明姜高架橋項目的具體實施過程中,，在成本管理方面加大了投入和管理力度,，通過深入分析成本管理中存在的一系列問題，努力尋找可操作性,、實施性的方法,，努力實現(xiàn)事前預控、事中分析,、事后改進的作用,。第八合同段位于洪洞縣境內(nèi)，整個標段地勢平坦,，樁長在45m～55m之間(根據(jù)地質(zhì)的判斷在樁基施工時采取了旋挖段,，保證了520根樁基施工進度要求，又節(jié)約了工程成本),，墩柱高度為3m～12m之間,，其中明姜高架橋共125跨,，預制25m箱梁共976片。施工時間安排在2010年內(nèi)完工,。為了保證成本目標能夠順利實現(xiàn),，通過項目各部門的共同參與來實現(xiàn)項目管理和成本管理的不斷提高和改進。在本項目的實際實施過程中我們力爭做到“事先有預測,，過程有措施,、事后有結(jié)論”，通過細化施工過程中的各要素,、深化各環(huán)節(jié)的操作流程,，建立以“目標成本”為中心的管理制度，形成量價分析,、共同糾偏等一系列的獎罰措施,，促進目標成本能夠合理有序的完成。項目的成本管理分為成本計劃,、成本核算,、成本結(jié)算三個過程。

橋梁工程的能力改革綜述

實踐教學環(huán)節(jié)薄弱由于橋梁工程的建設周期一般較長,，而受課時,、教學經(jīng)費的限制實習時間往往較短，學生在較短的實習期間內(nèi)無法全面了解整個橋梁工程的設計或施工過程,，這使學生在課堂上接受的理論知識難以和工程實踐相結(jié)合,，所學的專業(yè)知識難以融會貫通，勢必會影響到學生工程能力的培養(yǎng),，不利于學生畢業(yè)后直接走上工作崗位,。4.課程考核方式不能反映學生的綜合素質(zhì)長期以來，由于學校只注重理論教學的現(xiàn)狀并沒有得到徹底改變,，所以在以往的考核中,，大多以學生的理論考試成績作為唯一的評定標準，這顯然不能反映學生的綜合素質(zhì),。要培養(yǎng)出適應社會和市場需要的高素質(zhì)的,、工程能力強、應用型的專業(yè)技術(shù)人才,，就必須改進成績評定方法,，重新建立一套新的學生成績評定系統(tǒng)，把工程能力培養(yǎng),、評價與學生成績考核緊密結(jié)合起來,，多方面、全方位地評價學生對專業(yè)知識的掌握情況。 “橋梁工程”課程教學內(nèi)容與教學方法的改革