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電梯電磁制動(dòng)器控制回路分析
知識(shí)點(diǎn)：電磁制動(dòng)器
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電梯制動(dòng)器的電氣控制的方法建設(shè)
0 引言 電梯的安全運(yùn)行離不開制動(dòng)器的可靠動(dòng)作,，不論是在電梯平層等正常停車時(shí),，還是在因故障而使電梯制停時(shí)，都需要制動(dòng)器的有效制動(dòng),。在電梯數(shù)量日益增多的今天,，電梯安全所涉及的范圍也越來越廣泛，對(duì)社會(huì)的影響也越來越大,，電梯事故已經(jīng)成為當(dāng)前社會(huì)所關(guān)注的焦點(diǎn)之一,。因此，為了保證電梯的安全運(yùn)行,，必須保證電梯制動(dòng)器的有效性,、可靠性。筆者從電梯制動(dòng)器的基本結(jié)構(gòu)型式出發(fā),，對(duì)電梯制動(dòng)器的電氣控制進(jìn)行深入的研究,。 1 電梯制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式 電梯制動(dòng)器又稱為抱閘，使用最為廣泛的就是電磁制動(dòng)器,，電磁制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式有多種形式,，主要包括機(jī)-電式常閉塊式直流電磁制動(dòng)器、盤式制動(dòng)器,、碟式電磁制動(dòng)器[1],。碟式電動(dòng)制動(dòng)器在無(wú)機(jī)房曳引驅(qū)動(dòng)電梯中應(yīng)用最多。但是,，不論哪一種結(jié)構(gòu)型式,，其基本的工作原理都是相似的。電梯制動(dòng)系統(tǒng)是電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)乃至整個(gè)電梯系統(tǒng)的最關(guān)鍵的安全保護(hù)部件
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電梯鼓式制動(dòng)器安全排查對(duì)象包括這些
知識(shí)點(diǎn)：柱塞式電磁鐵
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制動(dòng)器對(duì)于單梁起重機(jī)的作用
制動(dòng)器在單梁起重機(jī)上的功能是非常重要的,，如果單梁起重機(jī)上沒有了制動(dòng)器,，就相當(dāng)于汽車沒有了剎車，后果是很嚴(yán)重的,。我們常用的單梁起重機(jī)制動(dòng)器有很多種,，但不管是哪一種，它們的功能都是一樣的,，用來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)以及慣性運(yùn)動(dòng),。起重機(jī)上面的電機(jī)不同于其他地方使用的，在放下重物的時(shí)候不允許剎車失靈,，否則它的慣性將隨重物的降落越來越大,，輕則砸壞設(shè)備，重則傷及人身安全。為了避免一些不必要的損失,，了解和學(xué)習(xí)制動(dòng)器是非常必要的,。本文就電動(dòng)單梁起重機(jī)制動(dòng)器進(jìn)行探討。
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盤式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器的差異
在現(xiàn)代汽車制動(dòng)系統(tǒng)中,，“盤式制動(dòng)器”和“鼓式制動(dòng)器”是最常見的兩種形式。雖然它們的終極目標(biāo)都是“讓車輛停下來”,，但在結(jié)構(gòu),、工作原理、性能表現(xiàn)以及適用場(chǎng)景上,，卻有著本質(zhì)差異,。
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請(qǐng)教各位高手有關(guān)渦流制動(dòng)器的工作原理
此圖為一門機(jī)起升電機(jī)的主電路及其渦流制動(dòng)器主電路圖，K1,、KM1～KM5為接觸器（主觸點(diǎn)）,，K1在電機(jī)處于一檔時(shí)，或電機(jī)由高速檔（二檔～五檔）回到零位時(shí)吸合,。請(qǐng)問渦流制動(dòng)器是怎樣配合電機(jī)工作的,？（主要是該回路的電流大小和方向問題把我給搞暈了），還有兩個(gè)電阻R1,、R2起什么作用,？ 第一次發(fā)貼，若能得到各位高手的指點(diǎn),，將感激不盡,！ 若有說得不清楚的地方，勞煩指出,，我會(huì)盡量補(bǔ)充完整的,。
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德國(guó)MAYR離合器,、MAYR聯(lián)軸器、MAYR制動(dòng)器
德國(guó)MAYR聯(lián)軸器,、MAYR離合器,、MAYR制動(dòng)器。如您對(duì)該產(chǎn)品感興趣,，歡迎來電咨詢上海瑞堂機(jī)電設(shè)備有限公司,，聯(lián)系電話：021-51872464，傳真：021-51872454,；郵箱：[email protected],。 德國(guó)MAYR（麥爾）公司在安全離合器、伺服聯(lián)軸器和安全制動(dòng)器領(lǐng)域提供世界領(lǐng)先的技術(shù)。多年的經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展以及應(yīng)用最優(yōu)化解決方案的能力使MAYR成為安全離合器市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者,。世界范圍內(nèi)大量知名的機(jī)械制造商信賴MAYR高品質(zhì)的驅(qū)動(dòng)和控制零件以及MAYR完備的驅(qū)動(dòng)解決方案,。MAYR以創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)的解決方案而聞名，建立了動(dòng)力傳動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn),。MAYR一直主張?zhí)峁└玫慕鉀Q方案給客戶,，使得其聞名全球。 德國(guó)MAYR離合器分類： 1,、緊湊,，反彈無(wú)轉(zhuǎn)矩限制離合器； 瞬間分離對(duì)超載,；永久反彈無(wú)扭矩傳遞,；無(wú)可匹敵的價(jià)格-性能比；還有防銹設(shè)計(jì),； 2,、防銹轉(zhuǎn)矩限制離合器； 不銹鋼設(shè)計(jì),；立即脫離接觸的情況下超負(fù)荷,；連續(xù)反彈無(wú)扭矩傳遞；交貨時(shí)間短,； 3,、永磁：磁滯離合器和制動(dòng)器；精確的力矩限制,；非接觸式扭矩傳
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SIMOGEAR減速電機(jī)電磁制動(dòng)器簡(jiǎn)介
知識(shí)點(diǎn)：電磁制動(dòng)
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曳引機(jī)制動(dòng)器電磁參數(shù)設(shè)計(jì)及計(jì)算
1引言 曳引機(jī)制動(dòng)器的工作特點(diǎn)是通電吸合,，斷電抱閘，所以,，在電梯運(yùn)行時(shí),，制動(dòng)器是處于通電吸合狀態(tài)，這就要求制動(dòng)器必須有足夠的電磁吸力才能保證電梯正常工作,，并且,，制動(dòng)器還必須滿足另外兩個(gè)條件[1]：1當(dāng)電壓降低到額定電壓的80%時(shí)，制動(dòng)器還能可靠的吸合,；2 在吸合狀態(tài)時(shí),，電壓降低到額定電壓的55%時(shí)制動(dòng)器還能有足夠的吸力不至于釋放，這就要求制動(dòng)器必須滿足不同工作點(diǎn)的需要,。但由于空間和成本的限制,，制動(dòng)器不可能做得很大，因此,，準(zhǔn)確計(jì)算制動(dòng)器電磁參數(shù)就顯得尤為重要,。 2 結(jié)構(gòu)原理
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轎車制動(dòng)器制動(dòng)撞擊噪音影響因素簡(jiǎn)析
知識(shí)點(diǎn)：制動(dòng)器
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帶制動(dòng)器的電機(jī)怎么做控制圖
請(qǐng)問誰(shuí)知道制動(dòng)器的工作原理嗎 用什么線圈控制嗎？誰(shuí)能給個(gè)帶制動(dòng)器的電機(jī)正轉(zhuǎn)的圖呀 我想看看那東西怎么連的 怎么控制 有點(diǎn)暈 誰(shuí)能幫忙呀 謝謝拉
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前景電梯制動(dòng)能力檢測(cè)儀精準(zhǔn)檢測(cè)
○ 滿足 T/CASEI T102-2015 曳引驅(qū)動(dòng)電梯制動(dòng)能力快捷檢測(cè)方法○ 符合 GB/T 7024 電梯、自動(dòng)扶梯,、自動(dòng)人行道術(shù)語(yǔ)○ 符合 GB/T 10058-2009 電梯技術(shù)條件
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試析永磁同步曳引機(jī)制動(dòng)器電路及選型
制動(dòng)器是電梯運(yùn)行的重要安全部件,，又是電梯的配套部件。制動(dòng)器電路對(duì)制動(dòng)器的穩(wěn)定,、安全,、可靠工作及降低制動(dòng)器溫升、體積至關(guān)重要,，本文對(duì)傳統(tǒng)制動(dòng)器電路及新型制動(dòng)器電路進(jìn)行了試析,。 一、傳統(tǒng)電梯制動(dòng)器電路 1,、電路結(jié)構(gòu)
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水電站自動(dòng)化“制動(dòng)器未落下”
請(qǐng)教各位大俠：水電站水力機(jī)械電氣自動(dòng)化控制中，“制動(dòng)器未落下”是什么含義,？它作用于信號(hào),，何時(shí)能用到呢 是否是制動(dòng)器制動(dòng)位置開關(guān)（它有一個(gè)制動(dòng)位置，一個(gè)復(fù)位位置）,，如果是的話,，機(jī)組正常制動(dòng)時(shí)，它也發(fā)會(huì)這信號(hào),，感覺不太對(duì)勁,，請(qǐng)高手指教。謝謝
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加能IPC-PF-HLF-C系列電梯專用回饋制動(dòng)單元
電梯節(jié)能任重道遠(yuǎn) 節(jié)能環(huán)保是擺在人類面前的共同任務(wù),，能源問題已經(jīng)被提到前所未有的高度,。中國(guó)是耗能大戶，也是能源非常匱乏的國(guó)家,，沒有能源的支撐,，發(fā)展就是空話。 目前,，國(guó)內(nèi)98%以上的電梯將發(fā)電狀態(tài)時(shí)發(fā)出的電能通過制動(dòng)電阻以發(fā)熱的形式消耗掉,，一方面造成能源浪費(fèi)，另一方面污染環(huán)境,，造成電磁干擾(增加電機(jī)鐵損,、銅耗等)，提高電梯機(jī)房溫度,，降低電機(jī)絕緣和使用壽命(參國(guó)際IEC8°C規(guī)則),。節(jié)能減排空間仍很巨大，電梯的節(jié)能任重而道遠(yuǎn)! 電梯屬于位勢(shì)能負(fù)載,，負(fù)載力矩的方向隨著轎廂載荷的不同而變化,，因?yàn)樗怯赊I廂與對(duì)重的重力差決定，是一種利用電梯運(yùn)行中的位勢(shì)能負(fù)
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冶金起重機(jī)中制動(dòng)器的設(shè)置有什么要求
冶金起重機(jī)在吊運(yùn)作業(yè)中有一個(gè)特點(diǎn)，便是需要經(jīng)常啟動(dòng)和制動(dòng),，因而制動(dòng)器是冶金起重機(jī)上的重要部件,。它既可以在吊運(yùn)作業(yè)中起到夾持物件運(yùn)行的作用,又可以在意外情況下起到安全保護(hù)作用。
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分析國(guó)內(nèi)工業(yè)制動(dòng)器發(fā)展過程中存在的不足
國(guó)內(nèi)工業(yè)制動(dòng)器行業(yè)在產(chǎn)業(yè)的管理方面也存在很多不足的地方,，由于國(guó)內(nèi)過去準(zhǔn)入門檻低,，而很多企業(yè)紛紛只是單一的生產(chǎn)，沒有形成完善的管理體系,，過去采用的粗放式的管理方式已經(jīng)不能再滿足時(shí)代發(fā)展的需求了,，所以要想實(shí)現(xiàn)全面的升級(jí)改革，管理體系的改革也是必須的,。技術(shù)方面與發(fā)達(dá)國(guó)家也是存在較大差距的,，主要原因是過去，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)過于注重整機(jī)而輕視零部件的核心技術(shù),，一味的追求量大,，而沒有將過多的精力投入到創(chuàng)新技術(shù)上，而海外創(chuàng)新技術(shù)起步較早,，已經(jīng)基本趨于成熟的階段,，而國(guó)內(nèi)企業(yè)過去的發(fā)展只是一味的模仿，所以造成國(guó)內(nèi)的工業(yè)制動(dòng)器行業(yè)的水平只能一直落后于發(fā)達(dá)國(guó)家,。
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門式起重機(jī)制動(dòng)器故障應(yīng)急處理方式
雙梁門式起重機(jī)要運(yùn)用于起重運(yùn)輸機(jī)械,、礦山設(shè)備、建筑工程機(jī)械,。由多組部件構(gòu)成,，其中制動(dòng)器是起重機(jī)不可缺少的一項(xiàng)主要配件，是機(jī)器都會(huì)出現(xiàn)故障的,，何況現(xiàn)在全國(guó)受強(qiáng)降溫的影響,，部分地區(qū)大雪，在寒冷的天氣對(duì)機(jī)器是有一定影響的,，如果起重機(jī)的制動(dòng)器出現(xiàn)故障的話大家知道該怎么解決么?今
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關(guān)于電梯請(qǐng)教大家個(gè)問題
本人在做一個(gè)四層框架,，不帶地下室。設(shè)有一電梯,，采用的柱下條基,，縱向布置；橫向設(shè)拉梁,。電梯機(jī)坑正好截?cái)嗫v向的條基翼緣板,，基礎(chǔ)平面圖見附件，請(qǐng)問如何 處理呢,？謝謝??！
電梯制動(dòng)器
電梯制動(dòng)器專題，為您提供電梯制動(dòng)器相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,，歡迎您參與電梯制動(dòng)器 相關(guān)的專業(yè)交流討論,，更多電梯制動(dòng)器相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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