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世界最高橋-滬蓉西四渡河特大橋
滬蓉西四渡河特大橋位于湖北省巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)四渡河,，大橋全長1365米，也是世界最高橋（高度：５６０米）,。湖北滬蓉西四渡河特大橋湖北滬蓉西四渡河特大橋
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大西鐵路晉陜黃河特大橋
大西鐵路晉陜黃河特大橋位于山西省永濟市和陜西省合陽縣境內(nèi),，全長約10公里。大西客運專線是國家“中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃”的重要組成部分,。線路北起山西省大同市,，自北向南貫穿山西省中部，向南經(jīng)山西省朔州市,、忻州市,、太原市、晉中市,、臨汾市和運城市,，在山西永濟市跨黃河進入陜西省渭南市，經(jīng)臨潼至西安,。
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內(nèi)昆鐵路花土坡特大橋設(shè)計
1 概 述內(nèi)昆鐵路花土坡特大橋位于云南,、貴州兩省交界處,橋址屬于高原剝蝕,、侵蝕地貌,。地形起伏較大,相對高差約120ｍ,其中右岸沖溝發(fā)育,岸坡及沖溝壁陡立,靠昆明端有一古滑坡,橋渡區(qū)大部分墾為旱地,植被極差。離大橋橋位200～300ｍ為區(qū)域性大斷裂“龍翻身”斷層,該斷層為一逆掩斷層,近Ｓ～Ｎ向展布,傾向東,。受其影響,地層巖體破碎,節(jié)理(裂隙)發(fā)育,。橋址處屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候,年平均氣溫為10.4℃,極端最高氣溫35.7℃,極端最低氣溫-15.3℃。極端風(fēng)速24ｍ/ｓ,。橋址處地震基本烈度為7度,。勘測時,對該段線路經(jīng)過多方案的綜合比較,選定線路在此通過,。花土坡特大橋主橋結(jié)構(gòu)為一聯(lián)(64+2×104+64)ｍ預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,主墩高達110ｍ,。其主橋總體布置見圖1,。
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內(nèi)昆鐵路花土坡特大橋的一些圖片
內(nèi)昆鐵路花土坡特大橋創(chuàng)亞洲高墩之最（墩高106M，懸灌連續(xù)箱梁104M）,；
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全國首次,！兩座高鐵特大橋同時轉(zhuǎn)體,！
來源：中國鐵路 5月18日下午 荊荊高鐵荊門特大橋轉(zhuǎn)體梁 滬渝蓉高鐵太白集特大橋轉(zhuǎn)體梁 經(jīng)過70分鐘的轉(zhuǎn)體施工 分別實現(xiàn)成功對接 這是國內(nèi)首次
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特大橋工程地質(zhì)勘察報告
特大橋工程地質(zhì)勘察報告
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特大橋三角掛籃設(shè)計計算單
特大橋三角掛籃設(shè)計計算單推薦參考
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帶緩和曲線的特大橋放樣方法
帶緩和曲線的特大橋放樣方法，探討一下
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柏溪金沙江特大橋的施工監(jiān)控
[ 本帖最后由 tony19850811 于 2011-2-3 21:52 編輯 ]
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特大橋30m箱梁吊裝技術(shù).pdf
特大橋30m箱梁吊裝技術(shù).pdf
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昆陽特大橋136m連續(xù)梁拱
溫福鐵路昆陽特大橋136m連續(xù)梁拱,，全套圖紙
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BIM在夜郎河雙線特大橋中的應(yīng)用
工程概述： 01 渝黔鐵路夜郎河雙線特大橋位于貴州省桐梓縣夜郎鎮(zhèn)涼水村與新站鎮(zhèn)交界一帶,，橫跨夜郎河溝谷地形。不僅是渝黔鐵路全線四大重點控制性工程之一,，也是中國鐵路總公司重點監(jiān)控工程,。 該橋梁中心里程為DK136+589，橋梁全長：1116.78m,，主橋采用1-370m上承式鋼筋混凝土X型拱橋,。 引橋及拱上孔跨布置為：5-32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁+4-38m鋼混連續(xù)結(jié)合梁+3-38m鋼混連續(xù)結(jié)合梁+4-38m鋼混連續(xù)結(jié)合梁+16-32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁。
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沙灣特大橋連續(xù)剛構(gòu)全套圖紙
【推薦】 沙灣特大橋(75+2X120+75)m連續(xù)剛構(gòu)全套圖紙（含引橋）http://www.bridgehead.com.cn/viewthread.php?tid=1077&fromuid=2
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吳淞江特大橋圍堰設(shè)計與施工,2003
吳淞江特大橋位于蘇州繞城高速公路東南段至上海段,，全橋長878.1米,，分上、下兩幅,，主橋為60+100+60連續(xù)變截面箱式結(jié)構(gòu)采用掛藍施工,。引橋為以30 m空心箱梁為主的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式。四個主墩均位于吳淞江中,，距岸邊分別30m和70m,，主墩樁基礎(chǔ)是由8根Φ2.5m的群樁組成上接大體積砼承臺，承臺位于河床下4.0m,，水深近5.0m,，屬于深水,，長樁施工。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-5-11 09:45 編輯 ]
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界牌特大橋橋面鋪裝平整度控制
界牌特大橋橋面鋪裝平整度控制