請(qǐng)教關(guān)于填石路基的一些問(wèn)題？

最近項(xiàng)目有碰到石方很多，可能需要做填石路基 但因之前沒(méi)有做過(guò) 想來(lái)請(qǐng)教下做填石路基有哪些需要注意的事項(xiàng),。還有就是怎么區(qū)分填石路基和土石路基,。之外附小弟做的圖紙一份,，求高手幫忙看看有什么問(wèn)題

關(guān)于路基清淤換填的問(wèn)題

一條城市道路,，水塘清淤，圖紙上設(shè)計(jì)的是清淤完后鋪50厘米砂礫層然后鋪土工格柵,，攤鋪范圍超出路基,；上面在鋪土方分層回填。那么現(xiàn)在有幾個(gè)問(wèn)題想請(qǐng)教高人： 1,、這是所謂的砂墊層軟基處理么? 2,、砂礫層應(yīng)該是濾水的作用，但是目前清淤的水塘在路基范圍之內(nèi)且已經(jīng)清淤到好土層,，這種情況再填砂礫層,。那么地下水無(wú)法通過(guò)砂礫層濾到路基范圍外，填砂層是否有必要,？是否可以直接換填為素土,？ 3、另一個(gè)問(wèn)題,，路基有部分原狀土做利用方,，能否先行填入清淤基坑中找平（估計(jì)30cm），再按設(shè)計(jì)圖紙攤鋪砂礫層?個(gè)人認(rèn)為可行,，領(lǐng)導(dǎo)有所擔(dān)心,，要求直接填砂礫（有高有低）。 4,、如果回填填砂礫50cm,，下層承受不了壓路機(jī)的重量；請(qǐng)問(wèn)如何密實(shí)砂礫層,？灌水嗎,？

路基路面排水的一般原則

請(qǐng)教各位前輩這個(gè)路基該怎么處理

工程資料如下： ③層粉質(zhì)粘土（Q4dl+el）：灰,、灰黃色，可塑-軟塑,，含高嶺土條團(tuán)或條帶,，光澤反應(yīng)稍有光澤,，干強(qiáng)度高,，韌性中等，無(wú)搖震反應(yīng),，該層遇水易軟化,，為③層粉質(zhì)粘土過(guò)渡層，主要分布在沿線(xiàn)農(nóng)田區(qū)域,。承載力特征值120kpa ④層粉質(zhì)粘土（Q3dl+el）：灰黃,、褐紅色，硬塑,，底部夾少許風(fēng)化碎石或角礫,，含高嶺土條團(tuán)或條帶，光澤反應(yīng)稍有光澤,，干強(qiáng)度中等,，韌性中等，有搖震反應(yīng),。該層遇水易軟化,，該層主要分布在沿線(xiàn)大部分區(qū)域。承載力特征值220kpa地下水情況：場(chǎng)地地下水類(lèi)型多為上層滯水及松散巖類(lèi)孔隙潛水,，第二層含水層滲透性一般較差,，水量一般不大，地下水埋深一般在0.50-1.5m,。小弟搞的這個(gè)次干道清表后有些路段路槽底位于這兩層,。想請(qǐng)教下各位前輩該如何處理，是否需要考慮地下水埋深對(duì)路基的影響,，保證路基處于干燥或中濕狀態(tài),。如需考慮該如何處理。

關(guān)于路基邊坡超填的問(wèn)題請(qǐng)教,！

最近業(yè)主檢查，關(guān)于路基邊坡超填的問(wèn)題請(qǐng)教一下：路基施工超填30——50cm,，業(yè)主要求必須碾壓到邊緣,，但機(jī)械施工不可能碾壓到路基邊緣，如果這一部分必須碾壓,，就必須有更大的填土寬度,，請(qǐng)大家解釋一下,。個(gè)人認(rèn)為，路基超填的目的就是為了保證邊坡質(zhì)量和施工安全,，只要刷坡后的邊坡質(zhì)量符合要求就行,，超填部分受機(jī)械施工影響，不可能壓到邊緣,。

【討論】關(guān)于路基土工格柵的布置！

請(qǐng)教下對(duì)路基 土工格柵的布置比較明白的人能對(duì)我清楚的解釋下如何布置,。我看到很多圖紙 比較混亂,。目前比較發(fā)現(xiàn)的是 在縱向填挖交界處以及橫向填挖交界處都要在下路床的頂部和底部布置一道格柵。還有就是填方 陡坡路段是大于8米填方且坡度大于1:2.5要設(shè)置格柵嗎,？如果低于8米 既然陡坡也不用設(shè),？ 要是誰(shuí)明白留個(gè)QQ下來(lái) 就更好了 我想請(qǐng)教 這個(gè)2個(gè)通用圖 很復(fù)雜 而且我感覺(jué)有錯(cuò)誤。[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-4-11 18:32 編輯 ]

關(guān)于路基防護(hù)（抗滑樁）的幾點(diǎn)疑問(wèn)

最近在搞一個(gè)關(guān)于 水毀的,，滑坡處置……按照領(lǐng)導(dǎo)的意思是,，做成抗滑樁的———————— 一直沒(méi)有搞過(guò)啊，想問(wèn)下 就是抗滑樁之間用什么聯(lián)系額 抗滑樁準(zhǔn)備做成 截面為圓形的 ……

路基防護(hù)大全各種標(biāo)準(zhǔn)圖

圖紙簡(jiǎn)介： 各種防護(hù)設(shè)計(jì)圖,，可以直接用,，一共40多張 投稿網(wǎng)友： shengmingjiechu 上傳時(shí)間: 2013-09-05 圖紙

緯地路基直線(xiàn)坡如何添加

我的緯地路基直線(xiàn)坡為何添加不了呀！有沒(méi)高手指導(dǎo)下呀,！每次添加都顯示不能插入是什么意思呀,！在選擇了添加直線(xiàn)坡后選擇了添加點(diǎn)輸入坡度1：X我設(shè)置為0.00000001的坡后輸入坡高點(diǎn)選后最小坡度我設(shè)置為0最大坡度為6米后軟件顯示不能插入我想請(qǐng)問(wèn)下我是哪里搞錯(cuò)了！我在選擇添加點(diǎn)時(shí)是選擇的路基一邊的頂點(diǎn)！

路基封層的施工總體方法

路基封層采用兩層精平,，即距封頂高程40cm時(shí)開(kāi)始,，分兩層填筑，每隔12.5米放一個(gè)控制樁,，用水準(zhǔn)儀測(cè)好點(diǎn)并在樁上做好標(biāo)識(shí),，用小線(xiàn)掛米字線(xiàn)，人工,、手推車(chē)配合推土機(jī)進(jìn)行初平,，初平后用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓穩(wěn)壓。檢測(cè)各點(diǎn)高程,，用白灰標(biāo)識(shí),，再用平地機(jī)刮平直到滿(mǎn)足標(biāo)高要求。每個(gè)路基作業(yè)面必須配備一名測(cè)量人員隨時(shí)檢測(cè)路基標(biāo)高,。路基封頂要選擇最大粒徑不宜超過(guò)5cm的料，以便于路基頂面平整度和高程的控制,。施工時(shí)要特別加強(qiáng)對(duì)路基填料含水率和壓實(shí)度的控制,，防止起皮和松散，雨季封層施工時(shí)要及時(shí)進(jìn)行路基驗(yàn)收,，盡快安排基層施工,。

關(guān)于石質(zhì)挖方段路基,，加深,。。,。

道路石渣挖方段,，加深。考慮到石質(zhì)挖方段為剛性,，在施工過(guò)程中肯定會(huì)不平（坑坑洼洼）,，而直接在上面鋪筑級(jí)配碎石（柔性）和水穩(wěn)（半剛性），勢(shì)必因?yàn)槌两挡痪鶆?，而造成施工質(zhì)量問(wèn)題,。既然存在因?yàn)槌两挡痪鶆蛟斐陕访嫦鲁溜L(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)過(guò)多次協(xié)商當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)院也默認(rèn)石質(zhì)段加深0.3-0.5米左右,。那么問(wèn)題來(lái)了,，當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)院是認(rèn)可，如到外地設(shè)計(jì)院不認(rèn)可怎么辦,，我想請(qǐng)教一下,，關(guān)于石質(zhì)挖方段加深的規(guī)范是那一個(gè)，有依據(jù)更有說(shuō)服力,。謝謝

路基規(guī)范2015版本的術(shù)語(yǔ)

路基：按照路線(xiàn)位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物,，是路面的基礎(chǔ)，承受由路面?zhèn)鱽?lái)的行車(chē)荷載,。 路床：路面結(jié)構(gòu)層以下0.8m或1.2m范圍內(nèi)的路基部分,，分為上路床和下路床兩層。上路床厚度為0.3m,，下路床厚度在輕,、中及重交通公路為0.5m，特重,、極重交通公路為0.9m,；---------為何要分為上下路床呢？ 路堤：高于原地面的填方路基,。路堤在結(jié)構(gòu)上分為上路堤和下路堤,，上路堤是指路床以下0.7m厚度范圍內(nèi)的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分,?！獮楹我殖錾下返棠兀?路塹：低于原地面的挖方路基,。 路基工作區(qū)：汽車(chē)荷載通過(guò)路面?zhèn)鬟f到路基的應(yīng)力與路基土自重應(yīng)力之比大于0.1的應(yīng)力分布深度范圍,。 低路堤：填土高度小于路基工作區(qū)深度的路堤。 高路堤：路基填土邊坡高度大于20m的路堤,。 陡坡路堤：地面斜坡陡于1:2.5的路堤,。 深路塹：土質(zhì)挖方邊坡高度大于20m或巖石挖方邊坡高度大于30m的路塹。 填石路堤：用粒徑大于40mm,、含量超過(guò)70%的石

關(guān)于路基抗變形能力的問(wèn)題

請(qǐng)問(wèn)路基抗變形能力有哪些呀,？除了常提到的CBR,路基反應(yīng)模量，路基回彈模量。還有什么,？我查了很久的資料都沒(méi)查到,。跪求了，謝謝

路基工程的組成,、分類(lèi)及構(gòu)造

第二節(jié) 路基工程的組成、分類(lèi)及構(gòu)造

固廢材料在路基中的應(yīng)用

固廢材料在路基中的應(yīng)用

路基最小填土高度如何確定,？

公路路基填土高度設(shè)計(jì)中，涉及到多項(xiàng)數(shù)據(jù),，如路基標(biāo)高,、路基高度等，公路 建設(shè)的過(guò)程中,，必須強(qiáng)化路基填土的高度設(shè)計(jì),，以此來(lái)保障公路建設(shè)的穩(wěn)定性。公路路基高度設(shè)計(jì)不僅要排除路面積水的影響,，更重要的是確保公路路基的可靠性,，提升公路在交通運(yùn)輸中的性能。公路路基填土高度設(shè)計(jì)的依據(jù)是邊緣設(shè)計(jì),，根據(jù)邊緣部分的標(biāo)高，優(yōu)化填土高度,。公路路基本身的高度設(shè)計(jì),，需結(jié)合縱坡設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)，一般路基標(biāo)高會(huì)高出0.5m的距離,，促進(jìn)縱坡的平緩度,，待路基高度確定后，才可分析路基填土高度設(shè)計(jì)的影響因素,。 最小填土高度影響因素 高速公路沿河及受水浸淹的路基,，路基高度應(yīng)高出 1 /100 的洪水頻率

幾篇關(guān)于路基邊坡滑坡的文章

齒坎式擋土結(jié)構(gòu)抗滑穩(wěn)定性分析