智慧道路基礎(chǔ)設(shè)施的研究-光伏路面技術(shù)

關(guān)于道路路基設(shè)計(jì)的問(wèn)題

本人 是應(yīng)屆道橋畢業(yè)生,！~~~~~~~~~~ 現(xiàn)在在設(shè)計(jì)院做設(shè)計(jì) 感覺(jué)路基問(wèn)題 似懂非懂 有時(shí)候自己做出來(lái)了 都不知道自己怎么做出來(lái)了 所以希望 有哪位高人,，前輩！ 有這方面比較詳細(xì) 全面的 資料?。,?！或者寶貴經(jīng)驗(yàn)?zāi)芎托〉芤黄鸱窒怼?。。,。,。。,。,。?謝謝了各位??！

一般場(chǎng)區(qū)道路基層都是用什么啊

不知道一般的場(chǎng)區(qū)道路都用什么做基層啊我們的場(chǎng)區(qū)道路基層原來(lái)設(shè)計(jì)是碎石灰土但是我們經(jīng)理嫌麻煩就把他改成3-5的石子了啊但是這樣問(wèn)題就出來(lái)了啊一個(gè)就是標(biāo)高不好控制啊混凝土經(jīng)常超出預(yù)算方量再一個(gè)就是面層混凝土板經(jīng)常出現(xiàn)斷板的現(xiàn)象

請(qǐng)教大家一個(gè)問(wèn)題：園路基礎(chǔ)

請(qǐng)教大家一個(gè)問(wèn)題：園路1.2米寬，基礎(chǔ)是15厘米厚級(jí)配碎石和10厘米厚C10素混凝土,。請(qǐng)問(wèn)不用壓路機(jī)如何壓實(shí)級(jí)配碎石層呀,，在碎石上澆筑混凝土要不要支模板呀。望高手指教,。

道路基層材料的選擇及確定,，為什么,？

適用于基層的無(wú)機(jī)結(jié)合穩(wěn)定粒料包括（ ）等，其強(qiáng)度高,、整體性好,，適用于交通量大、軸載重的道路,。A,、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫B、石灰穩(wěn)定砂礫C,、石灰煤渣D,、泥灰結(jié)碎（礫）石E、水泥穩(wěn)定碎礫石參考答案是ABCE,。我在想D為啥不是呢,？求解答啊

粉煤灰改良道路基礎(chǔ)工程質(zhì)量與運(yùn)維管理的技術(shù)探索

粉煤灰改良道路基礎(chǔ)工程質(zhì)量與運(yùn)維管理的技術(shù)探索 一、引言：

道路施工之：路基施工方案

看到網(wǎng)站好多人在問(wèn)：路基的施工順序是什么、有哪些注意事項(xiàng),、土石方施工方案是怎樣的等問(wèn)題,，為此找了一份路基施工方案一起分享，希望能幫到大家,。

大家知道路基全面檢查指哪些內(nèi)容？

（1）路基外形檢查路基外形檢查內(nèi)容有路基的高程,、中線偏位,、寬度、橫坡度和平整度,。（2）路基強(qiáng)度檢查① 碾壓檢查：用（12~15）噸三輪壓路機(jī)以低檔速度（1.5~1.7）km/h沿路基表面作全面檢查（碾壓3~4遍）,，不得有松散和彈簧現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)表土過(guò)干,、表面松散應(yīng)適當(dāng)灑水碾壓密實(shí),；如土過(guò)濕發(fā)生彈簧現(xiàn)象，應(yīng)采取開(kāi)挖晾曬,、換土,、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。② 彎沉檢查：用BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車以規(guī)定頻率檢查路基表面回彈彎沉,，按測(cè)試季節(jié)算出代表彎沉值（保證率97.7%）,，不大于設(shè)計(jì)算得的允許值。（3）路基沉降檢查路基（95區(qū)）完成后,，沉降速率連續(xù)兩個(gè)月小于5mm/月,，才可鋪筑底基層。

城鎮(zhèn)道路路基結(jié)構(gòu)與性能要求

1.路基既為車輛在道路上行駛提供基礎(chǔ)條件,，也是道路的支撐結(jié)構(gòu)物,，對(duì)路面的使用性能有重要影響。路基應(yīng)穩(wěn)定,、密實(shí),、均質(zhì)，對(duì)路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承,，即路基在環(huán)境和荷載作用下不產(chǎn)生不均勻變形,。 2.性能主要指標(biāo) ①整體穩(wěn)定性 在地表上開(kāi)挖或填筑路基，必然會(huì)改變?cè)貙?土層或巖層)的受力狀態(tài),；原先處于穩(wěn)定狀態(tài)的地層,，有可能由于填筑或開(kāi)挖而引起不平衡，導(dǎo)致路基失穩(wěn)。軟土地層上填筑高路堤產(chǎn)生的填土附加荷載如超出了軟土地基的承載力,，就會(huì)造成路堤沉陷,；在山坡上開(kāi)挖深路塹使上側(cè)坡體失去支承，有可能造成坡體坍塌破壞,。在不穩(wěn)定的地層上填筑或開(kāi)挖路基會(huì)加劇滑坡或坍塌,。因此，必須保證路基在不利的環(huán)境(地質(zhì),、水文或氣候)條件下具有足夠的整體穩(wěn)定性,，以發(fā)揮路基在道路結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力承載作用。 ②變形量控制 路基及其下承的地基,，在自重和車輛荷載作用下會(huì)產(chǎn)生變形，如地基軟弱填土過(guò)分疏松或潮濕時(shí),，所產(chǎn)生的沉陷或固結(jié),、不均勻變形，會(huì)導(dǎo)致路面

路基接觸網(wǎng)基礎(chǔ)相關(guān)的問(wèn)題

路基接觸網(wǎng)基礎(chǔ)頂面沒(méi)有露出來(lái)會(huì)不會(huì)影響站后工程施工

關(guān)于道路改建時(shí)道路基層的問(wèn)題

原道路是白色路面,，現(xiàn)采用一種工藝,，將原白色路面共振壓實(shí)后做道路基層，上面直接攤鋪瀝青面層,，有人有關(guān)于道路共振壓實(shí)的資料嗎,？

斷路器控制回路基礎(chǔ)講解

道路路基標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)施工

13個(gè)常用的電路基礎(chǔ)公式

不同道路基層材料的應(yīng)用

我在網(wǎng)上看了好多圖,路面基層的設(shè)計(jì)幾乎都是水泥碎石(礫石)穩(wěn)定層,但是我們這里一般采用的卻是"3:7灰土".請(qǐng)問(wèn):兩種材料有什么不同?為什么網(wǎng)上沒(méi)看到用3:7灰土做道路基層的呢???另外聽(tīng)說(shuō)是在道路混凝土面層下再鋪設(shè)5cm的水泥石粉層對(duì)于路面抗壓有好處,不容易開(kāi)裂。我沒(méi)什么理論知識(shí),，搞不明白......望高人指點(diǎn),，不勝感激！??！

【講義】道路與橋梁：路基類型

(1)一般路基類型 1)路基干濕類型劃分為四類:干燥、中濕,、潮濕和過(guò)濕,。 2)路基干濕類型的確定:根據(jù)路基土的分界稠度確定路基干濕類型,。 (2)特殊路基類型 特殊路基主要有以下11種類型: 1)滑坡地段路基?；率侵冈谝欢ǖ牡匦蔚刭|(zhì)條件下,，由于各種自然的和人為的因素影響，山坡的不穩(wěn)定土(巖)體在重力作用下,，沿著一定的軟弱面或帶作整體的,、緩慢的、間歇性的滑動(dòng)變形現(xiàn)象,，滑坡有時(shí)也具急劇下滑現(xiàn)象,。 2)巖坍與巖堆地段路基。巖坍一般是巖崩與坍塌的統(tǒng)稱,。包括錯(cuò)落,，坍塌、落石,、危巖的總稱,。巖堆則是陡峻山坡上巖體崩塌物質(zhì)經(jīng)重力搬運(yùn)在山坡腳或平緩山坡上堆積的松散堆積體。 3)泥石流地區(qū)路基,。泥石流多發(fā)生在山區(qū),，有的每年發(fā)生，有的多年發(fā)生一次,，危害程度也不一樣,。 4)巖溶地區(qū)路基。石灰?guī)r等可溶性巖層,，在流水的長(zhǎng)期溶解和剝蝕作用下,，產(chǎn)生特殊的地貌形態(tài)和水文地質(zhì)現(xiàn)象，統(tǒng)稱為巖溶,。巖溶對(duì)路基的危害,，一般為溶洞頂板坍塌引起的路基下沉和破壞；巖溶地面坍塌對(duì)路基穩(wěn)定性的破壞,；反復(fù)泉與間歇泉浸泡路基基底,，引