關(guān)于沉降觀測的一些問題

我想請教一下,，我們這里是個粘土心墻土石壩,，安裝了沉降兼測斜管型號是GXG-768,，內(nèi)徑59mm,，外徑70mm,。從06年8月安裝以后開始觀測,，根據(jù)觀測數(shù)據(jù)計算的累計壓縮量出現(xiàn)負值,，是否正常,？也就是說兩個沉降環(huán)之間的壓縮量出現(xiàn)了負值,，這種情況如何解釋，請各位指點一下,，先謝謝了,！

關(guān)于沉降觀測!急求!!!!!!!!!!!!!!!!!!

我這個項目,業(yè)主不愿意出錢搞沉降觀測,請問那個規(guī)范有上沉降觀測由甲方委托具有資質(zhì)的專業(yè)單位進行測量的?麻煩大家告訴我一下呀!

關(guān)于沉降觀測的有關(guān)規(guī)定

關(guān)于沉降觀測的有關(guān)規(guī)定

高填方路基沉降觀測分析

路基沉降是公路工程中最常見的病害之一，河南正在建設(shè)的焦（作）鄭（州）高速公路有大面積的可液化地段,，為保證工作質(zhì)量,，作者通過對高填方路基施工過程中和完成后的沉降觀察分析，力求從中找出路基的沉降規(guī)律,，為減少或消除路基沉降引起的質(zhì)量病害和指導(dǎo)路基,、路面施工提供依據(jù)。 路基沉降是公路在建設(shè)和使用過程中最常見的病害之一,，多年來,，由于對路基沉降的原因和機理沒有足夠的了解和深刻的研究，致使路基沉降在公路建設(shè)中普遍存在并引起橋頭跳車,、路基沉陷,、路面早期破損等多種質(zhì)量病害，直接影響到公路的使用質(zhì)量和社會效益,。為了更好地了解和掌握路基沉降的原因,、搞清路基填筑材料、填筑高度與路基沉降的關(guān)系,，焦鄭高速公路指揮部根據(jù)工程需要,，在焦鄭高速公路建設(shè)過程中選取了1#點(K0+100)、2#點 (K10+135),、3#點(K31+000)三個有代表性的位置分別對路堤填筑材料本身和原地基進行沉降觀察研究,。 沉降觀測設(shè)置的方式 高填土沉降試驗包括兩個方面內(nèi)容：1、觀察高填土路基的自身沉降（含不同的填土高度（約3m）和不同的壓實區(qū)域路基自身的沉降）,。2,、觀察高

土路基沉降觀測指導(dǎo)書.rar

土路基沉降觀測指導(dǎo)書.rar

高速鐵路路基沉降觀測的技術(shù)與要求

近年來,隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的飛速發(fā)展,高速鐵路的建設(shè)更加發(fā)展迅猛。然而,速度達200km/h以上的高速鐵路,其路基,、軌道和橋梁的列車動力作用遠大于普通鐵路,軌道的不平順對快速行車引起的列車振動也遠比相同條件下普通速度的列車嚴重,即旅客感受的舒適度因速度的提高而惡化,。因此,高速鐵路對軌道的平順性提出了更高的要求。路基是鐵路線路工程的一個重要組成部分,是承受軌道結(jié)構(gòu)重量和列車載荷的基礎(chǔ),也是線路工程中最薄弱最不穩(wěn)定的環(huán)節(jié),。路基沉降觀測對控制鐵路工程質(zhì)量,確保工后沉降滿足設(shè)計要求至關(guān)重要,。本文結(jié)合漢宜高速鐵路對路基沉降的嚴格要求,對路基沉降觀測技術(shù)和要求進行了深入研究,通過正確、完整地觀測及分析,掌握,、控制路基觀測可以預(yù)測沉降趨勢,驗證和指導(dǎo)工程設(shè)計及施工,以保施工質(zhì)量和運營安全,也可為今后路基沉降測量提供參考,。

京滬高鐵路基沉降觀測方案的分析

一、工程概況 京滬高速鐵路由北京南站至上海虹橋站,，正線1318km,，設(shè)計速度：350km/h，初期運營速度300km/h,?？缇€列車運營速度200km/h及以上。JHTJ-1標段起止里程DK1+750～DK238+470.17,，全長223.94km,。主要工程：特大橋218110.58m/5座；站場3個,；梁場11座,；軌道板廠4座；鋪軌基地1處,。 本工區(qū)是*標第十六工區(qū),，里程范圍*********

一篇關(guān)于沉降觀測的文章

單點沉降計在錦赤鐵路路基觀測中的應(yīng)用

結(jié)合錦赤鐵路高填方路基沉降觀測工程實例，分析了傳統(tǒng)法觀測路基沉降的弊端以及單點沉降計在高填方路基沉降觀測中的應(yīng)用,，結(jié)合現(xiàn)場試驗進行了路基沉降觀測數(shù)據(jù)分析,，認為高填方路基沉降最基本原因是路堤自身重力，為今后高填方路基穩(wěn)定性分析提供了技術(shù)參考,。實踐證明,，單點沉降計的應(yīng)用解決了傳統(tǒng)觀測法所存在的精度不高、操作困難的問題,。 高填方路基的沉降對鐵路運營安全具有重要的影響,，而有效準確的路基沉降觀測可以監(jiān)控路基的穩(wěn)定性、分析路基的施工質(zhì)量水平,，并對路基的工后沉降進行有效分析,，因此，路基沉降觀測成為評價路基穩(wěn)定性,、運營后維修保養(yǎng),、壽命評估的基礎(chǔ)依據(jù)。

沉降觀測變形控制與評估

【珍藏】沉降觀測的詳細步驟

關(guān)于沉降觀測，這些你必須知道

本帖最后由 csccbjs 于 2014-11-19 21:13 編輯 語隨著工業(yè)與民用建筑業(yè)的發(fā)展，各種復(fù)雜而大型的工程建筑物日益增多,，工程建筑物的興建,，改變了地面原有的狀態(tài)，并且對于建筑物的地基施加了一定的壓力,，這就必然會引起地基及周圍地層的變形,。為了保證建（構(gòu)）筑物的正常使用壽命和建（構(gòu)）筑物的安全性，并為以后的勘察設(shè)計施工提供可靠的資料及相應(yīng)的沉降參數(shù),，建（構(gòu)）筑物沉降觀測的必要性和重要性愈加明顯?，F(xiàn)行規(guī)范也規(guī)定，高層建筑物,、高聳構(gòu)筑物,、重要古建筑物及連續(xù)生產(chǎn)設(shè)施基礎(chǔ)、動力設(shè)備基礎(chǔ),、滑坡監(jiān)測等均要進行沉降觀測,。特別在高層建筑物施工過程中，應(yīng)用沉降觀測加強過程監(jiān)控,，指導(dǎo)合理的施工工序,，預(yù)防在施工過程中出現(xiàn)不 均勻沉降，及時反饋信息,，為勘察設(shè)計施工部門提供詳盡的一手資料,，避免因沉降原因造成建筑物主體結(jié)構(gòu)的破壞或產(chǎn)生影響結(jié)構(gòu)使用功能的裂縫，造成巨大的經(jīng)濟損失,。 一 ,、規(guī)范中的相關(guān)規(guī)定 《建筑變形測量規(guī)范JGJ8－2007》規(guī)定： （1）建筑物沉降觀測應(yīng)測定建筑物地基的沉降量、沉降差及沉降速

沉降觀測的要求參考哪本規(guī)范

在一本江蘇省的資料填寫范例中看到這樣一段話:鑒于沉降觀測是一項技術(shù)性強,、測量精度要求高的工作,，以下工程的沉降觀測工作，除施工單位認真做好沉降觀測工作外,，建設(shè)單位必須委托專業(yè)測量單位完成,，需要進行沉降觀測的工程范圍：（1）重要的工業(yè)與民用建筑物（2）20層以上的高層建筑物（3）造型復(fù)雜的14層以上的高層建筑……請問這段話出自哪本規(guī)范呀？查了《建筑變形測量規(guī)范》,、《工程測量規(guī)范》還有江蘇省的地方標準《建筑物沉降觀測方法》,，都沒找到

建筑物沉降觀測培訓(xùn)講義

沉降觀測的技術(shù)要點整理

沉降及位移觀測作業(yè)指導(dǎo)書

沉降及位移觀測作業(yè)指導(dǎo)書

路基灌水加速自然沉降施工

隨著我國公路交通建設(shè)的蓬勃發(fā)展，公路工程質(zhì)量也日益被重視起來,，公路路基是承受汽車荷載及路面受力的基礎(chǔ),，其施工質(zhì)量好壞，關(guān)系到整個公路使用壽命,。特別是在高等級公路的建設(shè)方面,，路基填土高度非常高的情況下，路基施工質(zhì)量的優(yōu)劣，直接影響高等級公路使用和效益,。 在路基施工完成后,，路基一般都會有一定的自然沉降（填石路基不明顯），考慮路基自然沉降的因素,，為了保證工程質(zhì)量,，通常在完成路基后停止施工3～ 12個月以穩(wěn)定路基，雖然有一定效果,，但影響了進度和提前工期效益，而且并不一定完全完成自然沉降,。況且沉降會延續(xù)數(shù)年,，只是沉降量較小而已。為了減少路基自然沉降對工程質(zhì)量的影響,，加速路基自然沉降,，提前工期，故提出路基灌水加速自然沉降的施工方案,。 路基自然沉降成因 路基施工完成后,，壓實度檢測是以實測容重實驗室內(nèi)擊實試驗最大干容重對比而言。一方面,，最大干容重是實驗室內(nèi)數(shù)據(jù),，另一方面規(guī)范規(guī)定壓實要求并不是完全100%，有一定的剩余偏差,，所以路基按規(guī)范和驗收標準檢查合格后,，必然會有沉降，況且就是完全符合最大干容量即壓實度100%,，在地下水及地上水的共同作用下,，隨著時間推移，也必然會

沉降觀測在多少數(shù)值內(nèi)是正常的?

規(guī)范和規(guī)程只給出了0.01-0.04mm/日是穩(wěn)定的了,卻沒說明從基礎(chǔ)完成到竣工這一階段的多少沉降是正常(總量或者日量).希望誰能解釋下,至于建筑的高度和地基類別可以解釋方來假設(shè)就可以了.謝謝!!

高層建筑沉降觀測的應(yīng)用1

隨著社會的不斷進步,，物質(zhì)文明的極大提高及建筑設(shè)計施工技術(shù)水平的日臻成熟完善,，同時，也因土地資源日漸減少與人口增長之間日益突出的矛盾,，高層及超高層建(構(gòu))筑物越來越多,。為了保證建構(gòu)筑物的正常使用壽命和建（構(gòu)）筑物的安全性，并為以后的勘察設(shè)計施工提供可靠的資料及相應(yīng)的沉降參數(shù),，建（構(gòu)）筑物沉降觀測的必要性和重要性愈加明顯,。 現(xiàn)行規(guī)范也規(guī)定，高層建筑物,、高聳構(gòu)筑物,、重要古建筑物及連續(xù)生產(chǎn)設(shè)施基礎(chǔ)、動力設(shè)備基礎(chǔ)、滑坡監(jiān)測等均要進行沉降觀測,。 特別在高層建筑物施工過程中應(yīng)用沉降觀測加強過程監(jiān)控,，指導(dǎo)合理的施工工序，預(yù)防在施工過程中出現(xiàn)不均勻沉降,，及時反饋信息為勘察設(shè)計施工部門提供詳盡的一手資料,，避免因沉降原因造成建筑物主體結(jié)構(gòu)的破壞或產(chǎn)生影響結(jié)構(gòu)使用功能的裂縫，造成巨大的經(jīng)濟損失,。 根據(jù)本人在高層建筑施工過程中沉降觀測的應(yīng)用,，在此對高層建筑施工過程中沉降觀測工作淺談管窺之見。一,、 沉降觀測的基本要求1,、 儀器設(shè)備、人員素質(zhì)的要求 根據(jù)沉降觀測精度要求高的特點,，為能精確地反映出建構(gòu)筑物在不斷加荷作下的沉降情況,，一般規(guī)定測量的誤差應(yīng)小于變