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杭州灣跨海大橋通過(guò)竣工驗(yàn)收
7月17日,，杭州灣跨海大橋順利通過(guò)交通運(yùn)輸部組織的竣工驗(yàn)收,。國(guó)內(nèi)17位橋梁專(zhuān)家通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地查看,、檔案查閱等一系列系統(tǒng)檢查，給杭州灣跨海大橋打出總分97.14分優(yōu)良成績(jī),，為杭州灣跨海大橋工程建設(shè)畫(huà)上了一個(gè)圓滿(mǎn)的句號(hào)。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖,、浙江省副省長(zhǎng)王建滿(mǎn)在驗(yàn)收會(huì)上講話(huà),，交通運(yùn)輸部總工程師周海濤、徐光等出席會(huì)議,。 歷經(jīng)10年論證,，4年零4個(gè)月施工，2008年5月1日,，投資134.54億元的杭州灣跨海大橋建成通車(chē),。這座南起慈溪北至海鹽,、全長(zhǎng)36公里的大橋成為我國(guó)跨海大橋建設(shè)史上的一個(gè)重要里程碑,。建設(shè)期間，大橋建設(shè)者攻克一個(gè)又一個(gè)世界性難題,，獲得250多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果，形成了九大系列自主核心技術(shù),，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界第一,。自通車(chē)以來(lái)，大橋共通行各類(lèi)車(chē)輛3300多萬(wàn)輛次,，目前日均通行3.2萬(wàn)輛次,，未發(fā)生重大安全事故，達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路運(yùn)營(yíng)管理水平（詳見(jiàn)7月15日本報(bào)相關(guān)報(bào)道）,。 根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》,，杭州灣跨海大橋經(jīng)過(guò)三年通車(chē)試運(yùn)行后接受?chē)?guó)家的竣工驗(yàn)收,。經(jīng)過(guò)對(duì)大橋結(jié)構(gòu)、交通工程,、橋面鋪裝等全面系統(tǒng)檢查,，竣工驗(yàn)收委員會(huì)專(zhuān)家一致認(rèn)為
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杭州灣跨海大橋圖片(鋼板樁圍堰)
杭州灣跨海大橋圖片
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杭州灣跨海大橋施工方案
在我電腦里保存了好久,，也不只在哪個(gè)網(wǎng)上弄來(lái)的,。剛剛搜索了一下,，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)易還沒(méi)有杭州灣跨海大橋施工方案
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杭州灣跨海大橋橋塔施工圖
杭州灣跨海大橋橋塔施工圖第1/2分卷
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杭州灣跨海大橋南岸接線箱梁施工的一些圖片
供大家欣賞
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寧波杭州灣跨海大橋施工工藝
浙江寧波招寶山大橋西引橋A、B匝道采用4-5跨一聯(lián)的后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,，在滿(mǎn)布支架上現(xiàn)澆,，支點(diǎn)附近橋面板的預(yù)應(yīng)力采用7Φ15鋼絞線,，使用OVM15-7B壓花錨固。錨固的橋面板厚20cm,，設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度為C50,。 鋼絞線壓花錨固技術(shù)使用時(shí)間不長(zhǎng),，尚未形成一套成熟的經(jīng)驗(yàn),，尤其是七孔壓花錨，施工實(shí)踐相當(dāng)少,。根據(jù)一些資料介紹,，混凝土的強(qiáng)度,，構(gòu)造配筋的多少,、混凝土握裹層厚度及鋼絞線長(zhǎng)度等因素,，對(duì)壓花錨固技術(shù)的成敗都起著非常重要的作用。因此,，為了驗(yàn)證設(shè)計(jì),，并為施工提供必要的數(shù)據(jù)，在箱梁施工前進(jìn)行了一次壓花錨固性能試驗(yàn),，由試驗(yàn)積累了不少有價(jià)值的資料與經(jīng)驗(yàn)。 1試塊的設(shè)計(jì)<
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杭州灣跨海大橋南岸超長(zhǎng)棧橋設(shè)計(jì)
杭州灣跨海大橋南岸超長(zhǎng)棧橋設(shè)計(jì)
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**杭州灣跨海大橋介紹錄象**
**杭州灣跨海大橋介紹錄象**與大家分享,是以前不知從哪找的,
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杭州灣跨海大橋施工工藝動(dòng)畫(huà)
轉(zhuǎn)帖子,，對(duì)視頻進(jìn)行了壓縮,。可惜沒(méi)有同步配音說(shuō)明,。杭州灣跨海大橋是目前世界上在建的最長(zhǎng)的跨海大橋,，大橋位于我國(guó)改革開(kāi)放最具活力、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲地區(qū),，工程于2003年底全面開(kāi)工建設(shè),，預(yù)計(jì)于2008年底完工并于2009年通車(chē)。 杭州灣跨海大橋的建設(shè)對(duì)于整個(gè)杭州灣經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展都具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義,，大橋是國(guó)道主干線同三線跨越杭州灣的便捷通道,，北起嘉興市海鹽鄭家隸，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣,，全長(zhǎng)36km,。杭州灣跨海大橋建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120余公里。把文件名后綴改成rmvb即可,。01,、鉆孔樁
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杭州灣跨海大橋“海中平臺(tái)”落成
杭州灣跨海大橋全長(zhǎng)36公里,，海中平臺(tái)就在它的正中間，也就是18公里處,。在跨海大橋建設(shè)期間,，海中平臺(tái)是用來(lái)工程測(cè)量、應(yīng)急救援和物資堆放的,。大橋建成后,，海中平臺(tái)進(jìn)行了改造，變成了海中觀景平臺(tái),，取名“海天一洲”,。它以白色和藍(lán)色為主調(diào)，外形就像一只展翅飛翔的雄鷹,。海天一洲分為主體平臺(tái)和觀光塔兩部分，主體平臺(tái)一共有6層,，觀光塔共16層，高145.6米,，站在塔上,，可以遠(yuǎn)眺跨海大橋“長(zhǎng)虹臥波”的優(yōu)美姿態(tài),，還可以看錢(qián)塘江大潮和附近的嘉興港,，同時(shí)還可以欣賞杭州灣濕地,，這里棲息著各種鳥(niǎo)類(lèi),。全景：
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杭州灣跨海大橋(中央臺(tái)視頻)
杭州灣跨海大橋(中央臺(tái)視頻)，供參考,。附件共27個(gè)壓縮包。[ 本帖最后由 yangsq_01 于 2010-9-26 18:19 編輯 ]
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杭州灣跨海大橋監(jiān)理實(shí)施細(xì)則2
杭州灣跨海大橋監(jiān)理實(shí)施細(xì)則2
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欣賞,！世界上最長(zhǎng)的杭州灣跨海大橋
工程總投資：160億元工程期限：1993年——2008年杭州灣跨海大橋北通航孔,，采用主跨448米的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,，可通過(guò)35000噸級(jí)船舶,。兩座主塔高187米,。大橋之最1,、杭州灣跨海大橋全長(zhǎng)36公里,，其長(zhǎng)度在目前世界上在建和己建的跨海大橋中位居第一,。2、杭州灣跨海大橋地處強(qiáng)腐蝕海洋環(huán)境,，為確保大橋壽命,，在國(guó)內(nèi)第一次明確提出了設(shè)計(jì)使用壽命大于等于100年的耐久性要求,。3,、杭州灣跨海大橋50米箱梁“梁上運(yùn)架設(shè)”技術(shù),，架設(shè)運(yùn)輸重量從900噸提高到1430噸，刷新了目前世界上同類(lèi)技術(shù),、同類(lèi)地形地貌橋梁建設(shè)“梁上運(yùn)架設(shè)”的新紀(jì)錄,。4、杭州灣跨海大橋深海區(qū)上部結(jié)構(gòu)采用70米預(yù)應(yīng)力砼箱梁整體預(yù)制和海上運(yùn)架技術(shù),，為解決大型砼箱梁早期開(kāi)裂的工程難題,，開(kāi)創(chuàng)性地提出并實(shí)施了“二次張拉技術(shù)”,，徹底解決了這一工程“頑疾”。5,、杭州灣跨海大橋鋼管樁的最大直徑1.6米,，單樁最大長(zhǎng)度89米，最大重量74噸,，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)外大直徑超長(zhǎng)整樁螺旋橋梁鋼管樁之最。6,、杭州灣跨海大橋南岸10公里灘涂底下蘊(yùn)藏著大量的淺層沼氣,，對(duì)施
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杭州灣跨海大橋關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)施
杭州灣跨海大橋關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)施
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杭州灣跨海大橋海上70m箱梁制造與架設(shè)
杭州灣跨海大橋海上70m箱梁制造與架設(shè)
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五一慶祝杭州跨海大橋通車(chē)
感謝各位水利勞動(dòng)者對(duì)工程圖片板塊的支持勞動(dòng)節(jié)來(lái)臨之際，祝大家身體健康,，萬(wàn)事如意?。?！凡五一節(jié)三天期間在此發(fā)送祝福及跨海大橋通車(chē)祝福的,，將給予積分獎(jiǎng)勵(lì),，謝謝大家的參與！發(fā)大橋通車(chē)現(xiàn)場(chǎng)圖片者雙倍獎(jiǎng)勵(lì)
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杭州灣跨海大橋承臺(tái)施工技術(shù)的探討
1 工程概況 杭州灣跨海大橋建造在以錢(qián)江潮聞名于世的杭州灣上，是杭州灣工程的重中之重,。該橋?yàn)槭澜绲诙?、目前?guó)內(nèi)第一長(zhǎng)的特大型跨海橋梁,。該橋的建成將加強(qiáng)寧波與上海以及杭州灣南北兩岸之間的聯(lián)系,、對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)江三角洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展起到至關(guān)重要的作用,。 第Ⅸ 一B標(biāo)段起止里程為K75+135至K81+385,，全長(zhǎng)6 250 m。共計(jì)1 080根鉆孔樁,，126個(gè)墩,。F69一F194承臺(tái)厚2.5 m,，承臺(tái)為圓形，橋墩高度8.3—13.5 m,，為花瓶式矩形墩,，橋墩周邊倒以圓角,，墩頂截面長(zhǎng)6.625 m,，寬3.20 m,，墩底截面長(zhǎng)5.20 m，寬2.20 m,，橋墩為現(xiàn)澆實(shí)體橋墩,。以杭州灣跨海大橋第Ⅸ 一B標(biāo)段承臺(tái)施工為例，著重闡述如何應(yīng)用鋼板樁圍堰進(jìn)行海上承臺(tái)施工,。
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杭州灣跨海大橋主橋結(jié)構(gòu)物施工掀開(kāi)序幕
10月2日凌晨6點(diǎn),，杭州灣跨海大橋南航道橋13#主墩下游鋼套箱成功安裝，由此掀開(kāi)了主橋結(jié)構(gòu)物(主橋框架等)施工的序幕,。 據(jù)介紹,，南航道橋13#主墩是杭州灣跨海大橋建設(shè)最大的主橋水下結(jié)構(gòu)。安裝鋼套箱是保障主橋結(jié)構(gòu)物施工的關(guān)鍵之一,。13#主墩承臺(tái)為啞鈴型結(jié)構(gòu),，長(zhǎng)81.4m，寬23.7m,，高6m,，分為上、下游承臺(tái)及系梁三個(gè)部分，是杭州灣跨海大橋工程最大的主墩承臺(tái),。本次安裝的下游鋼吊箱長(zhǎng)度36.3m,，寬度25.5m，高8.0m,，吊裝重量350.0t,，由于南航道橋處水文條件較為復(fù)雜，鋼套箱又必須在橫流條件下安裝,，施工作業(yè)難度極大,，經(jīng)過(guò)高、平潮和落潮時(shí)段,，歷時(shí)十個(gè)小時(shí),，鋼套箱順利安全安裝成功。
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杭州灣跨海大橋某段現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計(jì)
杭州灣跨海大橋某段現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計(jì)第一節(jié) 編制依據(jù)一,、編制依據(jù)1,、杭州灣跨海大橋《施工圖》第五卷.第五冊(cè).第二分冊(cè)2003.102、《杭州灣跨海大橋?qū)Ｓ檬┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》2003.113,、《杭州灣跨海大橋?qū)ｍ?xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》2003.114,、杭州灣大橋《工程地質(zhì)勘察報(bào)告》2002.115、寧波交工集團(tuán)《質(zhì)量/職業(yè)健康安全/環(huán)境管理體系》2003.66,、《杭州灣跨海大橋**合同段總體施工組織設(shè)計(jì)》及監(jiān)理,、業(yè)主批復(fù)文件7、《總體開(kāi)工報(bào)告》,、《分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告》8,、江蘇華寧交通工程咨詢(xún)監(jiān)理公司七駐地辦《監(jiān)理規(guī)劃》9、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-200010,、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071-9811,、現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)
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杭州灣跨海大橋——“過(guò)河拆橋”
以色列公司的困惑——誰(shuí)侵吞了我們的補(bǔ)償款,？ 杭州灣跨海大橋全長(zhǎng)
杭州灣跨海大橋圖片
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