預(yù)應(yīng)力錨索框架梁護坡安全韌性提升

預(yù)應(yīng)力錨索框架內(nèi)力計算

關(guān)于預(yù)應(yīng)力錨索框架的計算問題

錨桿,、錨索框架等邊坡支護CAD圖

錨桿,、錨索框架等邊坡支護CAD圖，希望對大家有用,！

高邊坡抗滑樁及框架錨索施工方法

一,、工程簡介 1工程概述 本標(biāo)段左線K4+420～K4+500為路塹段，邊坡開挖高度達(dá)25.26米,。設(shè)計采用三級臺階開挖支護,，邊坡坡度較陡,，坡率從下至上分別為1：0.25、1：0.4,、1：0.5,，邊坡防護為錨桿和錨索組合式框架形式，框架內(nèi)采用六棱磚覆土植草防護,，下部采用抗滑樁支護,。坡頂有一座220kv的高壓輸電鐵塔，塔高約40米 ,，距邊坡頂開挖邊線只有6米,。為保證高壓輸電鐵塔在施工過程中的安全，需加強對高壓鐵塔及邊坡的施工監(jiān)

錨索框架邊坡防護專項施工方案

簡要說明:錨索框架邊坡防護適用于山區(qū)比較陡峻的山坡上,，巖體風(fēng)化,，破碎嚴(yán)重，有危石,、碎石等附著的邊坡,。文件格式：PDF 文件大小：239 KB

預(yù)應(yīng)力錨索框架梁施工技術(shù)

前言預(yù)應(yīng)力錨索框架梁加固技術(shù)是一種加固土體技術(shù),，目前在高路塹邊坡加固工程中得到越來越廣泛的應(yīng)用,。預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù)，施工簡便,，隨邊坡開挖逐次分段實施作業(yè),，自上而下分層施工，施工效率高,。云桂鐵路南盤江特大橋拱座邊坡防護,，采用預(yù)應(yīng)力錨索框架梁施工。1,、工程概況1.1.設(shè)計概況南盤江大橋設(shè)計里程范圍DK600＋568.51－DK601＋419.79,，中心里程DK601＋088，全橋長852.43m,，主橋采用1×4

錨桿框架和預(yù)應(yīng)力錨索（桿）標(biāo)準(zhǔn)化施工

錨桿框架和預(yù)應(yīng)力錨索（錨桿）標(biāo)準(zhǔn)化施工

1,、破碎且不平整的邊坡，必須將松散的浮石和巖渣清除,，用漿砌片石填補空洞,，對坡面縫隙進行封閉處理,。邊坡修整后平整、密實 2、邊坡開挖和鉆孔過程中,，對巖性及構(gòu)造進行編錄和綜合分析,，與設(shè)計相比出入較大時,，報監(jiān)理工程師審批。

錨桿,、錨索,、鋼錨管框架施做工藝爭論雜談

近來工程施工中錨桿、錨索,、鋼錨管,、精軋螺紋鋼框架的現(xiàn)場施做，在設(shè)計,、施工,、業(yè)主爭議較大，甚至造成錨固工程質(zhì)量隱患?，F(xiàn)筆者結(jié)合自己施工,、設(shè)計和咨詢經(jīng)驗，將主要問題歸納討論如下： 1,、討論這個問題前,，首先要明確錨固工程框架的作用。 1）首先,，錨固工程框架的作用是為錨桿,、錨索、鋼錨管,、精軋螺紋鋼等錨固工程提供反力結(jié)構(gòu),。這就要求框架底部有著良好的持力層，即提供承載力的地層,。

錨索框架梁等反力結(jié)構(gòu)的計算模型

路塹土質(zhì)邊坡加固中預(yù)應(yīng)力錨索框架的內(nèi)力計算

路塹土質(zhì)邊坡加固中預(yù)應(yīng)力錨索框架的內(nèi)力計算

錨桿框架梁護坡的錨桿灌漿不行，有什么辦法能檢測?

一個錨桿框架梁護坡現(xiàn)在完工使用了幾年,，但是當(dāng)時錨桿的灌漿質(zhì)量不行,，會引發(fā)什么后果?怎么去預(yù)防?有沒有什么辦法現(xiàn)在能檢測出山體下的錨桿質(zhì)量?

預(yù)應(yīng)力錨索護坡計量計價注意事項分析

今天來看下預(yù)應(yīng)力錨索護坡的內(nèi)容，預(yù)應(yīng)力錨索護坡是利用錨桿技術(shù)修建的一種邊坡防護,，由預(yù)應(yīng)力錨索代替普通錨桿,，由掛網(wǎng)噴漿形成護面的一種防護坡面。多用于高邊坡及易風(fēng)化巖石邊坡的坡面防護,。其施工工序主要為鉆孔,、下料預(yù)應(yīng)力鋼絞線、錨孔灌漿,、框架結(jié)構(gòu)施工、鋼絞線張拉,、封錨這幾步主要施工流程,。

關(guān)于預(yù)應(yīng)力錨索框架作用下附加應(yīng)力的FLAC模擬研究

預(yù)應(yīng)力錨索框架作用下附加應(yīng)力的FLAC模擬 [摘要]為研究預(yù)應(yīng)力錨索框架與巖土體的相互作用機理及施加預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的附加應(yīng)力,以福建省漳(州)龍(巖)高速公路和溪段K63+730～950與K64+690～790邊坡的錨索框架加固為工程實例,在對預(yù)應(yīng)力錨索框架結(jié)構(gòu)力學(xué)作用機理分析的基礎(chǔ)上,建立相應(yīng)的三維地質(zhì)力學(xué)模型,應(yīng)用FLAC3D快速拉格郎日差分程序?qū)Υ诉M行數(shù)值模擬,并對這種抑制結(jié)構(gòu)作用下的附加應(yīng)力分布規(guī)律進行了初步探索,。 [關(guān)鍵詞]FLAC3D;預(yù)應(yīng)力錨索框架;地梁;附加應(yīng)力 隨著高速公路網(wǎng)建設(shè)向山區(qū)的轉(zhuǎn)移,將出現(xiàn)大量的路塹類土質(zhì)邊坡,所以如何采用經(jīng)濟、安全的措施對這些邊坡進行加固,保證高速公路的正常運營是當(dāng)前一個極其重要的課題,。預(yù)應(yīng)力錨索框架結(jié)構(gòu)采用對預(yù)應(yīng)力錨索施加的預(yù)應(yīng)力將滑動巖體與穩(wěn)定巖體緊密連結(jié)為一體,增加巖體各層面的抗滑力,同時又通過坡面上框架梁將各個錨索有效地連成一個整體,形成一個由表及里的加固體系,進而達(dá)到防止整體邊坡失穩(wěn)的目的,是一種新型的抗滑結(jié)構(gòu),。但作者查閱大量文獻(xiàn)后發(fā)現(xiàn),目前為止,預(yù)應(yīng)力錨索框架結(jié)構(gòu)對巖土體作用機理、影響范圍,、作

錨桿框架梁護坡存在很大的質(zhì)量問題要怎么進行整改?

有一個錨桿框架梁護坡交付使用了五六年作為當(dāng)時的現(xiàn)場監(jiān)理發(fā)現(xiàn)了很大的質(zhì)量問題,，但是上面開了綠燈，現(xiàn)在想了下還是想讓他們整改,，質(zhì)量問題有錨桿灌漿不實,，框架梁也存在一些問題，各位大神麻煩給個建議要怎么進行整改?還是只能把框架梁全部拆除進行新的防護措施?錨桿也全部拔出?

錨桿框架梁護坡完工之后怎么整改錨桿灌漿不實的情況

一個錨桿框架梁護坡完工現(xiàn)在已經(jīng)交付使用了,，但是里面的的錨桿存在對中支架設(shè)置不規(guī)范,，灌漿不實以及錨桿長度不足，現(xiàn)在完工了使用了要怎么整改?還是只能打掉重做?

錨桿框架梁護坡完工后有質(zhì)量問題,，要怎么進行整改?

一個錨桿框架梁護坡完工使用后發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題，錨桿灌漿不實等問題,，現(xiàn)在完工使用了,，有什么方案能對其進行整改?還是只能打掉重做?

土質(zhì)邊坡加固中預(yù)應(yīng)力錨索框架內(nèi)力分布的試驗研究

土質(zhì)邊坡加固中預(yù)應(yīng)力錨索框架內(nèi)力分布的試驗研究

邊坡防護錨桿框架和預(yù)應(yīng)力錨索（錨桿）標(biāo)準(zhǔn)化施工圖解

某地區(qū)預(yù)應(yīng)力錨索框架結(jié)構(gòu)設(shè)計施工圖

圖紙簡介： 某地區(qū)預(yù)應(yīng)力錨索框架結(jié)構(gòu)設(shè)計施工圖，有預(yù)應(yīng)力錨索框架立面圖,，橫梁結(jié)構(gòu)圖,，豎梁結(jié)構(gòu)圖等圖紙。 投稿網(wǎng)友： qudongyang 上傳時間: 2014-06-12