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邊坡支護中錨索和錨桿的區(qū)別
邊坡支護出現(xiàn)巖石破碎帶,，之前采用錨桿,，注漿很多流入縫隙，浪費很多,。 后改用錨索處理,，請問各位大師，有何改進,？ 錨索注漿就不會流入縫隙 謝謝,。 下附大樣圖
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預(yù)應(yīng)力錨索地梁加固邊坡
應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索地粱的工程實踐，探討了預(yù)應(yīng)力錨索地粱的適用條件、地粱間距,、地粱尺寸和錨固長度等設(shè)計參數(shù)的確定方法,，提出了相關(guān)建議。
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預(yù)應(yīng)力錨索加固巖石邊坡工法
鐵道部第四勘測設(shè)計院[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-22 15:30 編輯 ]
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錨桿,、錨索框架等邊坡支護CAD圖
錨桿、錨索框架等邊坡支護CAD圖,，希望對大家有用,！
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邊坡隧道、錨桿,，錨索的質(zhì)量檢測的測試原理
本帖最后由 nbshengtuo 于 2014-11-21 16:37 編輯 邊坡隧道,、錨桿，錨索的質(zhì)量檢測的測試原理介紹1.錨桿長度測試原理 在錨桿中間的某處的灌漿出現(xiàn)根據(jù)不密實現(xiàn)象時,，相當于出現(xiàn)材料的不連續(xù)性,。這種不連續(xù)性可以用機械阻抗來表示。（一般用 z 來表示材料的機械阻抗,，
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高邊坡抗滑樁及框架錨索施工方法
一、工程簡介 1工程概述 本標段左線K4+420～K4+500為路塹段,，邊坡開挖高度達25.26米,。設(shè)計采用三級臺階開挖支護，邊坡坡度較陡,，坡率從下至上分別為1：0.25,、1：0.4、1：0.5,，邊坡防護為錨桿和錨索組合式框架形式,，框架內(nèi)采用六棱磚覆土植草防護，下部采用抗滑樁支護,。坡頂有一座220kv的高壓輸電鐵塔,，塔高約40米 ，距邊坡頂開挖邊線只有6米,。為保證高壓輸電鐵塔在施工過程中的安全,，需加強對高壓鐵塔及邊坡的施工監(jiān)
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錨索加工在路塹高邊坡防護中的應(yīng)用
0.1隨著高速公路的迅猛發(fā)展，尤其在山區(qū)路線有時必不可少的要穿越山脈、跨越河谷,，跨越這些障礙可以修建隧道和橋梁,；但所跨越的山脈從經(jīng)濟上不適合或從地質(zhì)條件上不能修建隧道時，則可采用開挖路塹的形式來修建路基,。此時,，當開挖的路塹較深時，高邊坡路塹就產(chǎn)生了,。開挖路塹高邊坡從路基施工的角度來說其技術(shù)是比較成熟,；但路塹高邊坡的防護從其重要性來說是相當關(guān)鍵，如果采取的防護措施不當或者施工技術(shù)欠佳都將可能導(dǎo)致公路運行存在很大的安全隱患,；因此路塹高邊坡的防護新技術(shù),、新工藝就應(yīng)運而生，而且還在不斷的探索,、改進中,。近年來比如錨桿加固、錨索加固,、注漿鋼錨管加固運用的較多,，發(fā)展的也較快。本文結(jié)合粵贛高速某標段所施工的多個路塹高邊坡防護加固,，重點介紹錨索加固的施工方法,、步驟和要點。 0.2工程情況簡介 粵
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邊坡預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)要求
資料比較全面,，供設(shè)計和施工使用
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邊坡加固錨索預(yù)應(yīng)力變化規(guī)律分析
論文簡介：目前,，邊坡預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù)已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，但對錨索鎖定后的預(yù)應(yīng)力變化規(guī)律還缺乏系統(tǒng)深入的研究,，特別是對破碎巖質(zhì)邊坡錨固后,，錨索預(yù)應(yīng)力的瞬時損失和長期穩(wěn)定性還缺乏系統(tǒng)全面的認識。通過對工程邊坡錨索預(yù)應(yīng)力變化的系統(tǒng)監(jiān)測和資料分析,，探討了錨索預(yù)應(yīng)力的鎖定損失,、短期變化規(guī)律、長期變化規(guī)律和降雨對錨索有效預(yù)應(yīng)力的影響,，揭示了加固破碎巖質(zhì)邊坡的錨索預(yù)應(yīng)力衰減變化的基本規(guī)律,。
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錨索框架邊坡防護專項施工方案
簡要說明:錨索框架邊坡防護適用于山區(qū)比較陡峻的山坡上，巖體風(fēng)化,，破碎嚴重,，有危石、碎石等附著的邊坡,。文件格式：PDF 文件大?。?39 KB
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預(yù)應(yīng)力錨索高邊坡防護施工方案
預(yù)應(yīng)力錨索高邊坡防護施工方案
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預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻在邊坡防護中的應(yīng)用
預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻在邊坡防護中的應(yīng)用
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福建省高邊坡錨索試驗檢測標準
福建省高邊坡錨索試驗檢測標準,，希望有用
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快速掌握錨桿錨索邊坡防護施工技術(shù)要點
科技大幅度帶動公路建設(shè)技術(shù)水平的提升，錨桿錨索施工技術(shù)以其自身的優(yōu)勢,，在公路高邊坡支護中被廣泛應(yīng)用,。今天巖聯(lián)小編要分享的是錨桿錨索邊坡防護施工技術(shù)要點。 一,、錨索框架防護技術(shù) 1.造孔 放樣布孔,，根據(jù)邊坡開挖面的立面圖，按4 m×3.5 m的間距將錨孔布置在坡面上,，采用Φ50鋼管腳手架搭設(shè)施工作業(yè)平臺,，平臺用錨桿固定于坡面，用卷揚機將鉆機提升到平臺上安裝就位,，保證鉆頭與邊坡片面交角為53或63（根據(jù)坡度決定）,，鉆機就位后自上而下進行鉆孔作業(yè)，鉆孔使用液壓潛孔鉆機施鉆,，采用無水鉆進的干法作業(yè),，以
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邊坡加固中預(yù)應(yīng)力錨索地梁極限狀態(tài)設(shè)計方法
論文簡介：：根據(jù)預(yù)應(yīng)力錨索地梁加固邊坡工程的特點，對預(yù)應(yīng)力錨索地梁的不同工作階段和受力狀態(tài)進行了詳細分析,，在此基礎(chǔ)上提出了一種錨索地梁的極限狀態(tài)設(shè)計方法,，給出了其具體計算過程。應(yīng)用該方法對某工程實例進行了計算,，計算結(jié)果的對比分析表明,，當錨索進入極限工作狀態(tài)時對地梁進行極限狀態(tài)的設(shè)計是必要的。 投稿網(wǎng)友：victory1983