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  • 氟利昂制冷裝置用輔助設備

    JB 7659.1-1995氟利昂制冷裝置用貯液器

  • 氟利昂低溫冷庫制冷供液管喘振

    低溫冷庫供液管喘振,比澤爾單機雙級壓縮機帶中間冷卻器,,丹佛斯膨脹閥,,供液管爬高十米左右,,有三臺,,單獨運行,一拖一,,其中一臺供液管老是振動,哪位大神給分析一下,!萬分感激涕零,!

  • JB7659-1995氟利昂制冷裝置

    JB7659.1-1995氟利昂制冷裝置用貯液器

  • 冷庫氟利昂制冷劑管道的布置原則

    冷庫氟利昂制冷劑管道的布置原則

    氟利昂管道布置 氟利昂制冷劑的主要特點是與潤滑油互相溶解 ,因此,,必須保證從每臺制冷壓縮機帶出的潤滑油在經(jīng)過冷凝器 ,、蒸發(fā)器和一系列設備、管道之后 ,,能全部回到制冷壓縮機的曲軸箱里來,。 (一)基本原則<

  • 氟利昂和氨制冷系統(tǒng)的差異

    一、氟利昂制冷系統(tǒng)和氨制冷系統(tǒng)的供液和回氣管路介紹     在連接蒸發(fā)器上氨制冷系統(tǒng)一般都是采用下進

  • 冷庫制冷劑是選擇氟利昂還是氨更好,?

    冷庫制冷劑宜采用氟利昂或氨。建立冷庫是為了在低溫前提之下維持某些物品的質(zhì)量和存儲時間段,。其中比較關鍵的是制冷系統(tǒng),。制冷系統(tǒng)的選取是聯(lián)系到冷庫采用和生態(tài)環(huán)境保障的關鍵難題。氨和氟利昂是目前市場上主要的制冷劑,。在選取冷庫制冷劑時,,有所不同的匹會有有所不同的看法。一些人相信氨是制冷劑的選取,,而其他匹更喜愛氟利昂,。那么,哪種制冷劑更好呢,? 氨是冷庫之中常見的制冷劑,,它具備不錯的導熱性和熱容量,在嚴峻自然環(huán)境中能急速降溫,。而且,,氨的費用相對較低,使得大量的制冷裝置采用氨當作制冷劑,。然而,,氨是一種腐蝕氣體,有其危險:它也許會對管件,、閥門,、泵等毒性物料導致?lián)p毀。它本身是易燃易爆氣體,,在采用步驟之中需實行各種預防措施,,避免爆發(fā)大火或引爆,。 相比之下,氟利昂冷庫制冷劑更環(huán)保,,安全可靠,。是一種不熔化的氣體,在高溫之下仍能維持平穩(wěn),。與氨相對,,氟利昂的導熱性和熱容較差,但由于氟利昂是一種非腐蝕氣體,,因此無論在采用還是保障步驟之中,,它都能很好地保障裝置。此外,,氟利昂的采用不會沖擊大氣層的

  • 冷庫的制冷劑選擇氨好還是氟利昂好

    冷庫制冷劑宜采用氨或氟利昂,。建立冷庫是為了在低溫前提之下維持某些物品的質(zhì)量和存儲時間段。其中比較關鍵的是制冷系統(tǒng),。制冷系統(tǒng)的選取是聯(lián)系到冷庫采用和生態(tài)環(huán)境保障的關鍵難題,。氨和氟利昂是目前市場上主要的制冷劑。在選取冷庫制冷劑時,,有所不同的匹會有有所不同的看法,。一些人相信氨是制冷劑的選取,而其他匹更喜愛氟利昂,。那么,,哪種制冷劑更好呢? 氨是冷庫之中常見的制冷劑,,它具備不錯的導熱性和熱容量,,在嚴峻自然環(huán)境中能急速降溫。而且,,氨的費用相對較低,,使得大量的制冷裝置采用氨當作制冷劑。然而,,氨是一種腐蝕氣體,,有其危險:它也許會對管件、閥門,、泵等毒性物料導致?lián)p毀,。它本身是易燃易爆氣體,在采用步驟之中需實行各種預防措施,,避免爆發(fā)大火或引爆,。 相比之下,氟利昂冷庫制冷劑更環(huán)保,,安全可靠,。是一種不熔化的氣體,,在高溫之下仍能維持平穩(wěn)。與氨相對,,氟利昂的導熱性和熱容較差,,但由于氟利昂是一種非腐蝕氣體,因此無論在采用還是保障步驟之中,,它都能很好地保障裝置,。此外,氟利昂的采用不會沖擊大氣層的

  • 氟利昂制冷系統(tǒng)特點以及性質(zhì)

    知識點:氟利昂制冷系統(tǒng)

  • 氟利昂傳感器在制冷設備中制冷劑泄漏檢測的應用

    氟利昂傳感器在制冷設備中制冷劑泄漏檢測的應用

    說到氟利昂,,很多人都會想到它空調(diào)和空調(diào)的應用,那么OFweek Mall就來說說氟利昂在空調(diào)中的應用原理:空調(diào)壓縮機將氣態(tài)氟利昂壓縮成高溫高壓液體氟利昂,,然后送入冷凝器(室外機),,散熱后成為常溫高壓液體氟利昂,這也就是為什么室外機吹出的是熱風,。液體氟利昂通過毛細管進入蒸發(fā)器(室內(nèi)機),,空間突然增大,壓力減小,。液態(tài)氟利昂就會汽化,,變成氣態(tài)低溫氟利昂,其吸收大量熱量導致蒸發(fā)器變冷,,最后室內(nèi)機的風扇將室內(nèi)的空氣從蒸發(fā)器中吹過,,所以室內(nèi)機吹出來的就是冷風。 其實氟利昂還可用于制冷劑,、發(fā)泡劑,、清洗劑,廣泛用于制冷設備,、電氣設備等工業(yè)設備,。在常溫常壓下,氟利昂是無色氣體或揮發(fā)性液體,,無味/微臭,,無毒/低毒,其氣體化學性質(zhì)相對穩(wěn)定,。然而,,由于氟利昂氣體的特殊性,氟利昂氣體會破壞臭氧層,,引起一系列環(huán)境問題,,如溫室效應,影響生態(tài)平衡,,并對人體造成一定的傷害,。 比如當冰箱漏氟時,,如果冰箱泄露氟利昂的速度非常快,,室內(nèi)通風不好,,會導致室內(nèi)的人窒息死亡。當冰箱中的氟利昂濃度很高時,,人們會在吸入后引起迷失方向,,惡心、嘔吐,、麻醉,,心率紊亂,甚至死亡,。

  • 氟利昂制冷壓縮機常見故障之問答

    氟利昂制冷壓縮機常見故障之問答

    一,、壓縮機在運轉中突然停機: 原因有: (1)吸氣壓力過低,低于壓力繼電器的低壓下限值,; (2)排氣壓力過高,,引起高壓繼電器動作斷電; (3)油壓過低,,油壓繼電器動作繼電,; (4)電動機過載,熱繼電器動作繼電,; 排除方法: (1)檢查原因,,屬于管道堵塞的要暢通管道,如系統(tǒng)制冷劑不足就補充,; (2)檢查冷凝器的冷卻量或冷卻風量,; (3)檢查輸油系統(tǒng)管道和油泵; (4)檢查電源電壓是否偏低或冷負荷過大,;

  • 氟利昂制冷系統(tǒng)安檢探傷標準

    氟利昂制冷系統(tǒng),,在安檢時國家過于氟利昂制冷管道的探傷檢測抽查比例是多少,,高壓管道多少直徑以下的管道不需要探傷,低壓液體管道探傷的比例是多少,。

  • 深圳將禁用氟利昂對剩余制冷劑實施禁令

    9月16日是第11個國際保護臭氧層日,,從這一天起,深圳將對剩余的一成左右的使用氟利昂制冷劑的產(chǎn)品實施禁令,。今天,,深圳市政府發(fā)布通告,對淘汰消耗臭氧層物質(zhì)的工作作出部署。另外,,國家將于16日當天在深圳召開國際保護臭氧層日紀念大會,,并為“保護臭氧層貢獻獎”頒獎。 臭氧層遭到破壞在上世紀80年代前后受到重視,,主要的消耗物質(zhì)是氟利昂制冷劑以及哈龍滅火劑等,。國際社會積極開展“保護臭氧層行動”,在聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署協(xié)調(diào)下,,于1987年制定了《關于消耗臭氧層物質(zhì)得蒙特利爾議定書》,,發(fā)達國家在1996年停止使用氟利昂,發(fā)展中國家在2010年停止使用氟利昂,。中國于去年底承諾提前兩年半即2007年7月前完全停止生產(chǎn)和消費氟利昂類消耗臭氧層物質(zhì),。 深圳市在1996年就完成了第一個氟利昂類消耗臭氧層物質(zhì)的淘汰項目,到目前為止,,深圳的清洗,、煙草行業(yè)淘汰工作已全部完成,目前仍在使用氟利昂等消耗臭氧層物質(zhì)的大約占10%左右,,主要在制冷行業(yè)。 今天由深圳市政府發(fā)布的《關于淘汰消耗臭氧層物質(zhì)的通告》主要規(guī)定在制冷行業(yè)加快氟利昂制冷劑的淘

  • 關于制冷輔助設備的問題

    論壇上真是臥虎藏龍人,、人才濟濟啊,,請問各位大俠,有做氟利昂制冷輔助設備的嗎,? 氟用低壓循環(huán)桶和氨用的區(qū)別在哪里,?氟用輔助設備有哪幾家做的啊,?

  • 機房空調(diào)氟利昂制冷壓縮機故障分析與排除

    機房空調(diào)氟利昂壓縮機常見的故障及排除方法與氨機基本相同,。此外還遇到一些其他故障如下:(1)吸氣溫度過高原因:機房空調(diào)制冷劑不足或泄漏;蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足,;膨脹閥開度過小,。排除:檢漏(連接和焊縫處有油跡)和消除漏點;補充制冷劑,;調(diào)整供液量,;加大閥的開度使吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高10~15℃。(2)吸氣壓力過高原因:機房空調(diào)制冷劑過量,;熱負荷過大,;膨脹閥開度不當;感溫包安裝不牢,;壓縮機排量減少,;油分離器回油失靈。排除:放出多余制冷劑;調(diào)整負荷,;調(diào)整閥的開度,;感溫包重新包扎;檢查排氣閥片,,并對其修復或更換,;檢查修復自動回油或暫用手動回油。(3)吸氣壓力過低原因:機房空調(diào)制冷劑不足,;冰塞,;蒸發(fā)器結霜太厚;臟堵或含油太多,;膨脹閥開度太?。桓袦匕孤?;供油管上的閥門,、出液閥開度小,;電磁閥故障,;過濾器堵塞。排除:充注制冷劑以滿足要求,;換干燥過濾器,,除去系統(tǒng)中水分;應定期除霜,;淸洗去污或把油放出去,;凋整膨脹閥開

  • 氟利昂制冷壓縮機常見故障之九問九答

    一、壓縮機在運轉中突然停機: 原因有:         (1)吸氣壓力過低,,低于壓力繼電器的低壓下限值,; (2)排氣壓力過高,引起高壓繼電器動作斷電,; (3)油壓過低,,油壓繼電器動作繼電; (4)電動機過載,,熱繼電器動作繼電,;  排除方法: (1)檢查原因,屬于管道堵塞的要暢通管道,,如系統(tǒng)制冷劑不足就補充,; (2)檢查冷凝器的冷卻量或冷卻風量; (3)檢查輸油系統(tǒng)管道和油泵,; (4)檢查電源電壓是否偏低或冷負荷過大,; 二、排氣壓縮過高 原因有: (1)水冷冷凝器冷卻水量不足或風冷冷凝器的冷卻風量不足; (2)冷凝器管簇表面水垢過厚或油污太厚,,造成散熱困難,; (3)制冷系統(tǒng)內(nèi)有空

  • 氟利昂制冷系統(tǒng)管道設計壓力

    第一次做氟利昂制冷系統(tǒng),請各位高手幫忙指點一下,,氟利昂制冷系統(tǒng)管道設計壓力低壓和高壓分別是多少,,操作壓力是多少,多謝各位了

  • 氟利昂制冷壓縮機常見故障之【九問九答】

    本帖最后由 zdnygj_hh 于 2014-3-14 13:26 編輯 搜集了些關于壓縮機常見的問題及解決方法,,特地跟大家分享分享:) 一,、壓縮機在運轉中突然停機: 原因有: 排除方法: (1)吸氣壓力過低,低于壓力繼電器的低壓下限值,;

  • 氟利昂制冷與氨制冷有哪些不同點,?一文對比,!

    氨制冷系統(tǒng): 所謂氨制冷系統(tǒng)(氦冷庫)是指制冷劑使用的是氨液。氨液的價格低,,是氟制冷劑價格的四分之一,;單位體積內(nèi)制冷能力是氟制冷的2倍。 氨制冷冷庫投資比氟制冷冷庫小,,制冷劑日常維護費用小,。因此國內(nèi)大型冷庫一般采用的都是氨制冷系統(tǒng)。但氨制冷冷庫的安全性目前一直是行業(yè)難以掌控的難題,。

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