氟利昂制冷裝置用輔助設(shè)備

JB 7659.1-1995氟利昂制冷裝置用貯液器

氟利昂低溫冷庫(kù)制冷供液管喘振

低溫冷庫(kù)供液管喘振,，比澤爾單機(jī)雙級(jí)壓縮機(jī)帶中間冷卻器,，丹佛斯膨脹閥，供液管爬高十米左右,，有三臺(tái),，單獨(dú)運(yùn)行，一拖一,，其中一臺(tái)供液管老是振動(dòng),，哪位大神給分析一下！萬分感激涕零,！

JB7659-1995氟利昂制冷裝置

JB7659.1-1995氟利昂制冷裝置用貯液器

氟利昂制冷系統(tǒng)特點(diǎn)以及性質(zhì)

知識(shí)點(diǎn)：氟利昂制冷系統(tǒng)

冷庫(kù)制冷劑是選擇氟利昂還是氨更好,？

冷庫(kù)制冷劑宜采用氟利昂或氨。建立冷庫(kù)是為了在低溫前提之下維持某些物品的質(zhì)量和存儲(chǔ)時(shí)間段,。其中比較關(guān)鍵的是制冷系統(tǒng),。制冷系統(tǒng)的選取是聯(lián)系到冷庫(kù)采用和生態(tài)環(huán)境保障的關(guān)鍵難題。氨和氟利昂是目前市場(chǎng)上主要的制冷劑,。在選取冷庫(kù)制冷劑時(shí),，有所不同的匹會(huì)有有所不同的看法。一些人相信氨是制冷劑的選取,，而其他匹更喜愛氟利昂,。那么，哪種制冷劑更好呢,？ 氨是冷庫(kù)之中常見的制冷劑,，它具備不錯(cuò)的導(dǎo)熱性和熱容量，在嚴(yán)峻自然環(huán)境中能急速降溫,。而且,，氨的費(fèi)用相對(duì)較低，使得大量的制冷裝置采用氨當(dāng)作制冷劑,。然而,，氨是一種腐蝕氣體，有其危險(xiǎn)：它也許會(huì)對(duì)管件,、閥門,、泵等毒性物料導(dǎo)致?lián)p毀。它本身是易燃易爆氣體,，在采用步驟之中需實(shí)行各種預(yù)防措施,，避免爆發(fā)大火或引爆。 相比之下,，氟利昂冷庫(kù)制冷劑更環(huán)保,，安全可靠。是一種不熔化的氣體,，在高溫之下仍能維持平穩(wěn),。與氨相對(duì)，氟利昂的導(dǎo)熱性和熱容較差,，但由于氟利昂是一種非腐蝕氣體,，因此無論在采用還是保障步驟之中，它都能很好地保障裝置,。此外,，氟利昂的采用不會(huì)沖擊大氣層的

冷庫(kù)的制冷劑選擇氨好還是氟利昂好

冷庫(kù)制冷劑宜采用氨或氟利昂。建立冷庫(kù)是為了在低溫前提之下維持某些物品的質(zhì)量和存儲(chǔ)時(shí)間段,。其中比較關(guān)鍵的是制冷系統(tǒng),。制冷系統(tǒng)的選取是聯(lián)系到冷庫(kù)采用和生態(tài)環(huán)境保障的關(guān)鍵難題。氨和氟利昂是目前市場(chǎng)上主要的制冷劑,。在選取冷庫(kù)制冷劑時(shí),，有所不同的匹會(huì)有有所不同的看法。一些人相信氨是制冷劑的選取,，而其他匹更喜愛氟利昂,。那么，哪種制冷劑更好呢,？ 氨是冷庫(kù)之中常見的制冷劑,，它具備不錯(cuò)的導(dǎo)熱性和熱容量，在嚴(yán)峻自然環(huán)境中能急速降溫,。而且,，氨的費(fèi)用相對(duì)較低，使得大量的制冷裝置采用氨當(dāng)作制冷劑,。然而,，氨是一種腐蝕氣體，有其危險(xiǎn)：它也許會(huì)對(duì)管件,、閥門,、泵等毒性物料導(dǎo)致?lián)p毀。它本身是易燃易爆氣體,，在采用步驟之中需實(shí)行各種預(yù)防措施,，避免爆發(fā)大火或引爆。 相比之下,，氟利昂冷庫(kù)制冷劑更環(huán)保,，安全可靠。是一種不熔化的氣體,，在高溫之下仍能維持平穩(wěn),。與氨相對(duì)，氟利昂的導(dǎo)熱性和熱容較差,，但由于氟利昂是一種非腐蝕氣體,，因此無論在采用還是保障步驟之中，它都能很好地保障裝置,。此外,，氟利昂的采用不會(huì)沖擊大氣層的

氟利昂和氨制冷系統(tǒng)的差異

一、氟利昂制冷系統(tǒng)和氨制冷系統(tǒng)的供液和回氣管路介紹     在連接蒸發(fā)器上氨制冷系統(tǒng)一般都是采用下進(jìn)

關(guān)于制冷輔助設(shè)備的問題

論壇上真是臥虎藏龍人、人才濟(jì)濟(jì)啊,，請(qǐng)問各位大俠,，有做氟利昂制冷輔助設(shè)備的嗎？ 氟用低壓循環(huán)桶和氨用的區(qū)別在哪里,？氟用輔助設(shè)備有哪幾家做的??？

氟利昂制冷劑和氨制冷劑哪個(gè)更好？

氟利昂制冷系統(tǒng)安檢探傷標(biāo)準(zhǔn)

氟利昂制冷系統(tǒng),，在安檢時(shí)國(guó)家過于氟利昂制冷管道的探傷檢測(cè)抽查比例是多少,，高壓管道多少直徑以下的管道不需要探傷，低壓液體管道探傷的比例是多少,。

深圳將禁用氟利昂對(duì)剩余制冷劑實(shí)施禁令

9月16日是第11個(gè)國(guó)際保護(hù)臭氧層日,，從這一天起，深圳將對(duì)剩余的一成左右的使用氟利昂制冷劑的產(chǎn)品實(shí)施禁令,。今天,，深圳市政府發(fā)布通告，對(duì)淘汰消耗臭氧層物質(zhì)的工作作出部署,。另外,，國(guó)家將于16日當(dāng)天在深圳召開國(guó)際保護(hù)臭氧層日紀(jì)念大會(huì)，并為“保護(hù)臭氧層貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng),。 臭氧層遭到破壞在上世紀(jì)80年代前后受到重視,，主要的消耗物質(zhì)是氟利昂制冷劑以及哈龍滅火劑等。國(guó)際社會(huì)積極開展“保護(hù)臭氧層行動(dòng)”，在聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署協(xié)調(diào)下,，于1987年制定了《關(guān)于消耗臭氧層物質(zhì)得蒙特利爾議定書》,，發(fā)達(dá)國(guó)家在1996年停止使用氟利昂，發(fā)展中國(guó)家在2010年停止使用氟利昂,。中國(guó)于去年底承諾提前兩年半即2007年7月前完全停止生產(chǎn)和消費(fèi)氟利昂類消耗臭氧層物質(zhì),。 深圳市在1996年就完成了第一個(gè)氟利昂類消耗臭氧層物質(zhì)的淘汰項(xiàng)目，到目前為止,，深圳的清洗,、煙草行業(yè)淘汰工作已全部完成，目前仍在使用氟利昂等消耗臭氧層物質(zhì)的大約占10%左右,，主要在制冷行業(yè),。 今天由深圳市政府發(fā)布的《關(guān)于淘汰消耗臭氧層物質(zhì)的通告》主要規(guī)定在制冷行業(yè)加快氟利昂制冷劑的淘

氟利昂制冷系統(tǒng)管道設(shè)計(jì)壓力

第一次做氟利昂制冷系統(tǒng)，請(qǐng)各位高手幫忙指點(diǎn)一下,，氟利昂制冷系統(tǒng)管道設(shè)計(jì)壓力低壓和高壓分別是多少,，操作壓力是多少，多謝各位了

機(jī)房空調(diào)氟利昂制冷壓縮機(jī)故障分析與排除

機(jī)房空調(diào)氟利昂壓縮機(jī)常見的故障及排除方法與氨機(jī)基本相同,。此外還遇到一些其他故障如下：（1）吸氣溫度過高原因：機(jī)房空調(diào)制冷劑不足或泄漏,；蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足；膨脹閥開度過小,。排除：檢漏（連接和焊縫處有油跡）和消除漏點(diǎn),；補(bǔ)充制冷劑；調(diào)整供液量,；加大閥的開度使吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高10~15℃,。（2）吸氣壓力過高原因：機(jī)房空調(diào)制冷劑過量；熱負(fù)荷過大,；膨脹閥開度不當(dāng),；感溫包安裝不牢；壓縮機(jī)排量減少,；油分離器回油失靈,。排除：放出多余制冷劑；調(diào)整負(fù)荷,；調(diào)整閥的開度,；感溫包重新包扎；檢查排氣閥片,，并對(duì)其修復(fù)或更換,；檢查修復(fù)自動(dòng)回油或暫用手動(dòng)回油。（3）吸氣壓力過低原因：機(jī)房空調(diào)制冷劑不足,；冰塞,；蒸發(fā)器結(jié)霜太厚,；臟堵或含油太多；膨脹閥開度太??；感溫包泄漏；供油管上的閥門,、出液閥開度?。浑姶砰y故障,；過濾器堵塞,。排除：充注制冷劑以滿足要求；換干燥過濾器,，除去系統(tǒng)中水分,；應(yīng)定期除霜；淸洗去污或把油放出去,；凋整膨脹閥開

氟利昂制冷壓縮機(jī)常見故障之【九問九答】

本帖最后由 zdnygj_hh 于 2014-3-14 13:26 編輯 搜集了些關(guān)于壓縮機(jī)常見的問題及解決方法，特地跟大家分享分享:) 一,、壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī)： 原因有： 排除方法： （1）吸氣壓力過低,，低于壓力繼電器的低壓下限值；

氟利昂制冷與氨制冷有哪些不同點(diǎn)？一文對(duì)比,！

氨制冷系統(tǒng)： 所謂氨制冷系統(tǒng)(氦冷庫(kù))是指制冷劑使用的是氨液,。氨液的價(jià)格低，是氟制冷劑價(jià)格的四分之一,；單位體積內(nèi)制冷能力是氟制冷的2倍,。 氨制冷冷庫(kù)投資比氟制冷冷庫(kù)小，制冷劑日常維護(hù)費(fèi)用小,。因此國(guó)內(nèi)大型冷庫(kù)一般采用的都是氨制冷系統(tǒng),。但氨制冷冷庫(kù)的安全性目前一直是行業(yè)難以掌控的難題。

氟利昂制冷壓縮機(jī)常見故障之九問九答

一,、壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī)： 原因有：         （1）吸氣壓力過低,，低于壓力繼電器的低壓下限值； （2）排氣壓力過高,，引起高壓繼電器動(dòng)作斷電,； （3）油壓過低，油壓繼電器動(dòng)作繼電,； （4）電動(dòng)機(jī)過載,，熱繼電器動(dòng)作繼電,；  排除方法： （1）檢查原因，屬于管道堵塞的要暢通管道,，如系統(tǒng)制冷劑不足就補(bǔ)充,； （2）檢查冷凝器的冷卻量或冷卻風(fēng)量； （3)檢查輸油系統(tǒng)管道和油泵,； （4）檢查電源電壓是否偏低或冷負(fù)荷過大,； 二、排氣壓縮過高 原因有： （1)水冷冷凝器冷卻水量不足或風(fēng)冷冷凝器的冷卻風(fēng)量不足,； （2）冷凝器管簇表面水垢過厚或油污太厚,，造成散熱困難； （3）制冷系統(tǒng)內(nèi)有空

jbt7659.5氟利昂制冷裝置用翅片式換熱器