JB 7659.1-1995氟利昂制冷裝置用貯液器
圖紙簡介: 本圖為某醫(yī)院暖通施工圖制冷原理圖,主要介紹制冷系統(tǒng)流程,,共一張圖紙,。 投稿網(wǎng)友: yhq2014 上傳時(shí)間: 2014-03-07
低溫冷庫供液管喘振,比澤爾單機(jī)雙級(jí)壓縮機(jī)帶中間冷卻器,,丹佛斯膨脹閥,,供液管爬高十米左右,有三臺(tái),單獨(dú)運(yùn)行,,一拖一,,其中一臺(tái)供液管老是振動(dòng),哪位大神給分析一下,!萬分感激涕零,!
JB7659.1-1995氟利昂制冷裝置用貯液器
熱平衡室制冷原理圖,
氟利昂管道布置 氟利昂制冷劑的主要特點(diǎn)是與潤滑油互相溶解 ,,因此,,必須保證從每臺(tái)制冷壓縮機(jī)帶出的潤滑油在經(jīng)過冷凝器 、蒸發(fā)器和一系列設(shè)備,、管道之后 ,,能全部回到制冷壓縮機(jī)的曲軸箱里來。 (一)基本原則<
氨制冷原理圖及系統(tǒng)圖_cad
一,、氟利昂制冷系統(tǒng)和氨制冷系統(tǒng)的供液和回氣管路介紹 在連接蒸發(fā)器上氨制冷系統(tǒng)一般都是采用下進(jìn)
知識(shí)點(diǎn):氟利昂制冷系統(tǒng)
冷庫制冷劑宜采用氟利昂或氨,。建立冷庫是為了在低溫前提之下維持某些物品的質(zhì)量和存儲(chǔ)時(shí)間段。其中比較關(guān)鍵的是制冷系統(tǒng),。制冷系統(tǒng)的選取是聯(lián)系到冷庫采用和生態(tài)環(huán)境保障的關(guān)鍵難題,。氨和氟利昂是目前市場上主要的制冷劑。在選取冷庫制冷劑時(shí),,有所不同的匹會(huì)有有所不同的看法,。一些人相信氨是制冷劑的選取,而其他匹更喜愛氟利昂,。那么,,哪種制冷劑更好呢? 氨是冷庫之中常見的制冷劑,,它具備不錯(cuò)的導(dǎo)熱性和熱容量,,在嚴(yán)峻自然環(huán)境中能急速降溫。而且,,氨的費(fèi)用相對(duì)較低,,使得大量的制冷裝置采用氨當(dāng)作制冷劑。然而,,氨是一種腐蝕氣體,,有其危險(xiǎn):它也許會(huì)對(duì)管件、閥門,、泵等毒性物料導(dǎo)致?lián)p毀,。它本身是易燃易爆氣體,在采用步驟之中需實(shí)行各種預(yù)防措施,避免爆發(fā)大火或引爆,。 相比之下,,氟利昂冷庫制冷劑更環(huán)保,安全可靠,。是一種不熔化的氣體,,在高溫之下仍能維持平穩(wěn)。與氨相對(duì),,氟利昂的導(dǎo)熱性和熱容較差,,但由于氟利昂是一種非腐蝕氣體,因此無論在采用還是保障步驟之中,,它都能很好地保障裝置,。此外,氟利昂的采用不會(huì)沖擊大氣層的
冷庫制冷劑宜采用氨或氟利昂,。建立冷庫是為了在低溫前提之下維持某些物品的質(zhì)量和存儲(chǔ)時(shí)間段,。其中比較關(guān)鍵的是制冷系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)的選取是聯(lián)系到冷庫采用和生態(tài)環(huán)境保障的關(guān)鍵難題,。氨和氟利昂是目前市場上主要的制冷劑,。在選取冷庫制冷劑時(shí),有所不同的匹會(huì)有有所不同的看法,。一些人相信氨是制冷劑的選取,,而其他匹更喜愛氟利昂。那么,,哪種制冷劑更好呢,? 氨是冷庫之中常見的制冷劑,它具備不錯(cuò)的導(dǎo)熱性和熱容量,,在嚴(yán)峻自然環(huán)境中能急速降溫,。而且,氨的費(fèi)用相對(duì)較低,,使得大量的制冷裝置采用氨當(dāng)作制冷劑,。然而,氨是一種腐蝕氣體,,有其危險(xiǎn):它也許會(huì)對(duì)管件,、閥門、泵等毒性物料導(dǎo)致?lián)p毀,。它本身是易燃易爆氣體,,在采用步驟之中需實(shí)行各種預(yù)防措施,避免爆發(fā)大火或引爆,。 相比之下,,氟利昂冷庫制冷劑更環(huán)保,,安全可靠。是一種不熔化的氣體,,在高溫之下仍能維持平穩(wěn),。與氨相對(duì),氟利昂的導(dǎo)熱性和熱容較差,,但由于氟利昂是一種非腐蝕氣體,,因此無論在采用還是保障步驟之中,它都能很好地保障裝置,。此外,,氟利昂的采用不會(huì)沖擊大氣層的
一、壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī): 原因有: (1)吸氣壓力過低,,低于壓力繼電器的低壓下限值,; (2)排氣壓力過高,引起高壓繼電器動(dòng)作斷電,; (3)油壓過低,,油壓繼電器動(dòng)作繼電; (4)電動(dòng)機(jī)過載,,熱繼電器動(dòng)作繼電,; 排除方法: (1)檢查原因,屬于管道堵塞的要暢通管道,,如系統(tǒng)制冷劑不足就補(bǔ)充,; (2)檢查冷凝器的冷卻量或冷卻風(fēng)量,; (3)檢查輸油系統(tǒng)管道和油泵,; (4)檢查電源電壓是否偏低或冷負(fù)荷過大;
1,、制冷循環(huán)的壓縮過程: 壓縮過程: <
氟利昂制冷系統(tǒng),,在安檢時(shí)國家過于氟利昂制冷管道的探傷檢測(cè)抽查比例是多少,高壓管道多少直徑以下的管道不需要探傷,,低壓液體管道探傷的比例是多少,。
9月16日是第11個(gè)國際保護(hù)臭氧層日,,從這一天起,深圳將對(duì)剩余的一成左右的使用氟利昂制冷劑的產(chǎn)品實(shí)施禁令,。今天,,深圳市政府發(fā)布通告,對(duì)淘汰消耗臭氧層物質(zhì)的工作作出部署,。另外,,國家將于16日當(dāng)天在深圳召開國際保護(hù)臭氧層日紀(jì)念大會(huì),,并為“保護(hù)臭氧層貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)。 臭氧層遭到破壞在上世紀(jì)80年代前后受到重視,,主要的消耗物質(zhì)是氟利昂制冷劑以及哈龍滅火劑等,。國際社會(huì)積極開展“保護(hù)臭氧層行動(dòng)”,在聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署協(xié)調(diào)下,,于1987年制定了《關(guān)于消耗臭氧層物質(zhì)得蒙特利爾議定書》,,發(fā)達(dá)國家在1996年停止使用氟利昂,發(fā)展中國家在2010年停止使用氟利昂,。中國于去年底承諾提前兩年半即2007年7月前完全停止生產(chǎn)和消費(fèi)氟利昂類消耗臭氧層物質(zhì),。 深圳市在1996年就完成了第一個(gè)氟利昂類消耗臭氧層物質(zhì)的淘汰項(xiàng)目,到目前為止,,深圳的清洗,、煙草行業(yè)淘汰工作已全部完成,目前仍在使用氟利昂等消耗臭氧層物質(zhì)的大約占10%左右,,主要在制冷行業(yè),。 今天由深圳市政府發(fā)布的《關(guān)于淘汰消耗臭氧層物質(zhì)的通告》主要規(guī)定在制冷行業(yè)加快氟利昂制冷劑的淘
上傳《制冷空調(diào)原理及應(yīng)用》,分17卷,,PART1
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氟利昂制冷原理圖
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