橋面防水及鋪裝方面論文,希望能給大家?guī)?lái)幫助
做好橋面防水的九個(gè)要求 做好橋面防水有哪幾個(gè)要求呢?下面防水涂料十大品牌就來(lái)告訴你: 1項(xiàng)要求:要求水泥混凝土橋面用機(jī)械進(jìn)行拉毛或刨銑,,必然要將水泥浮漿硬渣除失落,,但不克不及毀壞水泥混凝土表層。 2項(xiàng)要求:要求用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)除塵,,油漬部位要用清水沖刷,,吹風(fēng)除塵完畢后立刻噴撒剛性防水劑,嚴(yán)禁二次污染橋面。 3項(xiàng)要求:要求在噴灑剛性防水劑后對(duì)橋面落水口,、防撞墻根部,,鋼筋裸漏處進(jìn)行部分處置,用JBS -PBⅡ型橋面防水涂料進(jìn)行涂刷,。落水口處要將周遍處置完全掩蓋,,防撞墻根部要上翻10公分,用毛刷涂刷,。鋼筋露頭處要肅清,。 4項(xiàng)要求:要求噴涂剛性防水劑每平方用量不的少于1000-1500克,一次性噴涂終了,,知足水泥混凝土外表浸透的要求,。 5項(xiàng)要求:要求剛性防水劑不單要有浸透性,而且必然要有粘結(jié)性,,避免剛?cè)徇B系發(fā)作剝離景象,,粘結(jié)強(qiáng)度應(yīng)到達(dá)JC/T975-2005粘結(jié)性的要求。 6項(xiàng)要求:防水涂料必然要選擇有判定證書聚合物瀝青基防水涂料,,契合JC/T975-2005或JT/T535-2004規(guī)范要求,,經(jīng)過ISO認(rèn)證的
新聞動(dòng)態(tài) News 做好橋面防水施工預(yù)防危害 橋面防水施工層是指為防止雨水進(jìn)入橋面而設(shè)計(jì)的材料層,雨水,、雪水滲入橋體,、橋梁等水體對(duì)橋體的破壞。 原因分析 橋面防水施工質(zhì)量控制差,,橋面鋪裝混凝土質(zhì)量差,,橋頭跳車、伸縮縫損壞引起的連鎖,。橋面鋪裝病害的成因是梁拱過大,,橋面鋪裝設(shè)計(jì)難以調(diào)整橋面厚度。橋面防水施工層對(duì)路面造成的損壞,。橋面鋪裝的破壞機(jī)理與普通路面相同,。橋梁結(jié)構(gòu)的大變形導(dǎo)致瀝青混凝土路面的破壞,水損害導(dǎo)致瀝青混凝土路面的破壞,。 解決 加強(qiáng)主梁施工質(zhì)量控制,,避免超前拱。同一路面常見病防治提高橋面防水施工混凝土強(qiáng)度,,避免損壞防水混凝土層,。橋梁應(yīng)加強(qiáng)橋面排水設(shè)計(jì)和水計(jì)算,優(yōu)化橋面鋪裝的混凝土配合比設(shè)計(jì),,選擇集料,,提高橋面鋪裝的施工和養(yǎng)護(hù)
一,、三大必須 1.橋面清除浮漿必須潔凈 橋面水泥混凝土橋面固化后,,在養(yǎng)護(hù)期間會(huì)溢出一種白色的表面水化物Ca(OH)2(即水泥浮漿),這種浮漿成分比較復(fù)雜,,因?yàn)樗八嗤饧觿┲械牟糠致然镆矔?huì)在震搗過程中與水泥中的氫氧化鈣結(jié)合在一起,,形成了一層較薄的面層附著在水泥混凝土表面。這層浮漿可與空氣中二氧化碳產(chǎn)品反映生產(chǎn)碳酸鈣,,碳酸鈣可遇水膨脹,。這樣一旦做好防水層被車輛碾壓后就會(huì)形成粉狀物,防水層與水泥混凝土就會(huì)形成隔離,。此面層用水洗,、吹風(fēng)是清除不掉的,必須用機(jī)械方法進(jìn)行強(qiáng)力清除,。QM30型拉毛機(jī)清除比較理想,。但不能損傷水泥混凝土表面的角質(zhì)層,。清除完畢后用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行吹風(fēng)除塵(JBS背負(fù)式吹風(fēng)機(jī)比較方便),。使表面潔凈,有利于增強(qiáng)防水層與水泥混凝土的粘結(jié)力或剛性防水的滲透性,。如清理不徹底會(huì)直接影響防水涂料的粘結(jié)力和剛性防水劑的滲透力,,會(huì)造成“千里長(zhǎng)堤,毀于蟻穴”的現(xiàn)象,。 2.橋面防水剛?cè)岜仨毥Y(jié)合 根據(jù)即將宣貫的《城鎮(zhèn)橋梁橋面防水規(guī)程》要求橋面防水要做剛?cè)峤Y(jié)合,,但剛性防水如何
橋面防水是建筑工程的重要組成部分,對(duì)提高橋梁的使用性能和使用壽命起著至關(guān)重要的作用,。特殊的環(huán)境和橋梁的使用也決定了防水的重要性,。長(zhǎng)期使用的部分橋面出現(xiàn)了抗白漿現(xiàn)象,局部修復(fù)后部分橋面會(huì)再次損壞,。更為嚴(yán)重的是,,部分橋梁被瀝青混凝土路面損壞,造成滲水,。在荷載和凍結(jié)的作用下,,橋梁的混凝土梁板受到破壞??偨Y(jié)了橋面防水的幾種常見現(xiàn)象:橋面防水的規(guī)劃,、施工方法及存在的問題,以及幾種常見的橋面防水方法,。進(jìn)行了比較,。橋面水危害和鋼筋腐蝕的常見現(xiàn)象主要是混凝土保護(hù)層碳化和氯離子腐蝕引起的,,二者都是由水引起的。特別是在空心板的頭部,,由于混凝土的開裂和厚度較薄,,水會(huì)沿著彈性設(shè)備和其他部件頭部的小裂縫逐漸進(jìn)入空心板的內(nèi)部。進(jìn)入空心板內(nèi)部的水很難再次排出,。長(zhǎng)期浸泡會(huì)導(dǎo)致鋼筋生銹,、混凝土脫落,直接損壞梁體,??招陌宸忸^的防水也是一個(gè)不容忽視的環(huán)節(jié)。鉸縫作為橋面間橫向接縫的重要組成部分,,承擔(dān)著橫向分散和橋面整體性的影響,。橋梁的餃子
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1. 地袱,、欄桿、隔離墩 (1) 地袱施工完畢應(yīng)及時(shí)進(jìn)行欄桿施工,。 (2) 地袱,、欄桿施工過程中,應(yīng)在橋下設(shè)防護(hù)區(qū),,有社會(huì)交通的施工區(qū)域應(yīng)設(shè)專人疏導(dǎo)交通,。
Surface Spreading and Waterproof on Concrete Bridge Deck周華林 北京建工華創(chuàng)工程技術(shù)有限公司胡冬梅 胡達(dá)和 北京市市政專業(yè)設(shè)計(jì)院 Zhou HualinBeijing Jian Gong Hua Chuang Engineering Technology Co.,LtdHu Dongmei Hu DaheBeijing Municipal Engineering Professional Design Institute摘要 : 本文簡(jiǎn)要介紹了目前橋面鋪裝與防水的現(xiàn)況、著重分析了在車輛荷載作用下防水層的層面剪應(yīng)力及抗裂對(duì)防水層的抗拉強(qiáng)度與層面抗剪強(qiáng)度之間的關(guān)系,。Abstract: This paper introduces simply the actualities of surface spreading and waterproof in bridge deck at present, analyses p
噴涂聚脲彈性防水層施工工藝步驟為:基層處理,、底涂施工、噴涂聚脲防水涂料施工,。[ 本帖最后由 hhb890 于 2010-7-30 19:04 編輯 ]<
二 ,、改性瀝青基橋面防水涂料
本文在介紹混凝土橋面防水施工粘結(jié)層相關(guān)情況的基礎(chǔ)上,對(duì)混凝土橋面回鋪粘結(jié)層的破壞現(xiàn)象進(jìn)行了科學(xué)研究和不斷探索,,尋找防水粘結(jié)層鋪設(shè)的技術(shù)要點(diǎn),。ER施工在混凝土橋面施工中,總結(jié)了橋梁施工和防水粘結(jié)層施工的經(jīng)驗(yàn),。制定防止混凝土橋面防水施工粘結(jié)層施工技術(shù)的體系和控制方法,,全面提高交通施工企業(yè)和建筑業(yè)預(yù)防橋梁失水的能力??偨Y(jié)了混凝土橋面防水施工粘結(jié)層的作用,。混凝土橋面防水施工粘結(jié)層對(duì)防止橋面排水腐蝕具有重要作用,。它不僅有助于防止橋面表面的質(zhì)量問題,,而且有助于防止混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋的腐蝕,,保證混凝土橋梁的安全。梁的安全,。其次,,混凝土橋面防水施工粘結(jié)層可以優(yōu)化橋梁的受力結(jié)構(gòu)?;炷翗蛎娣浪┕ふ辰Y(jié)層可以將混凝土路面與橋面有機(jī)結(jié)合成整體復(fù)合結(jié)構(gòu),,充分發(fā)揮整體力學(xué)優(yōu)勢(shì)。畢竟,,混凝土橋面防水施工粘結(jié)層能吸收各種原因引起的變形和彈性,,降低路面和橋面的應(yīng)力,有利于混凝土橋面的安全穩(wěn)定,。
橋面防水系統(tǒng)損壞的原因有很多,,如荷載、材料質(zhì)量,、施工質(zhì)量,、突發(fā)事件等,但橋梁表面的防水系統(tǒng)尚未滿足使用要求,,對(duì)橋梁防水系統(tǒng)損壞是最重要的原因之一,。橋面防水鋪裝也稱為鋪面防護(hù),也稱橋面保護(hù),。路面類型為水泥混凝土或?yàn)r青混凝土,。 鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁通常采用水泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪設(shè),。厚度為60~80mm,,強(qiáng)度不低于路面混凝土強(qiáng)度等級(jí)。橋上瀝青混凝土路面可分為單層(50~80mm)或雙層(40~50mm底,,30~40mm面),。 混凝土鋪面。在防水橋梁中,,橋面鋪裝可采用80~100mm混凝土和橫坡,,不需加固水層?;炷恋膹?qiáng)度不低于路面板混凝土的強(qiáng)度等級(jí),,一般不需要另一個(gè)面層即可承受車輪荷載。然而,,為了延長(zhǎng)橋面鋪裝的使用壽命,,建議采用厚度為20 mm的瀝青路面作為耐磨層。為了使路面具有足夠的強(qiáng)度和良好的整體性(也能發(fā)揮主梁的組合力),,混凝土中應(yīng)鋪設(shè)直徑為4-6 mm的鋼筋網(wǎng),。 橋面防水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是將水與混凝土隔離,,使水不能進(jìn)入混凝土主體,尤其是裂縫,。橋面防水系統(tǒng)包括以下幾個(gè)方面:混凝土自防水,;橋面防水涂料;伸縮縫防水,;橋
灑布復(fù)合改性瀝青材料灑布復(fù)合改性瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于10℃,,也不應(yīng)高于35℃,風(fēng)速應(yīng)適度,。濃霧或下雨路面潮濕時(shí)不應(yīng)施工,。改性瀝青防水涂膜由于灑布溫度較高,同時(shí)要求必須灑布均勻,,一般要求采用專用的瀝青灑布設(shè)備,,本身具有加熱系統(tǒng),能保證灑布溫度尤其是高溫灑布,,各個(gè)噴嘴能夠單獨(dú)自動(dòng)控制,,噴油管具有回路,能嚴(yán)格控制灑量,。改性瀝青噴灑改性瀝青應(yīng)在規(guī)范要求的溫度下噴灑,,瀝青灑布車應(yīng)保持一定的壓力并勻速行駛,以保證瀝青灑布均勻,,噴灑過量處,,應(yīng)予刮除。并按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》中有關(guān)要求和方法檢測(cè)灑布量,,每次檢測(cè)不少于3處,。瀝青灑布設(shè)備應(yīng)配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴,在瀝青灑布機(jī)噴灑不到的地方可采用手工灑布,。噴灑超量,、漏灑或少灑的地方應(yīng)予糾正。噴灑改性瀝青時(shí),,噴油管宜與路表面形成約30°角,,并有適當(dāng)高度,以使路面上噴灑的改性瀝青形成重疊,。灑布改性瀝青,,瀝青須全路滿鋪,達(dá)到無(wú)破洞,、漏鋪,、脫開等現(xiàn)象的要求。施工中嚴(yán)禁任何人踩踏未干的防水層,,施工后其養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于12h,,施工
一,、橋梁防水系統(tǒng)缺陷引起的病害 在我國(guó),由于伸縮縫的應(yīng)用時(shí)間遲,,沒有成熟的施工技術(shù)及經(jīng)驗(yàn),,盲目認(rèn)為水對(duì)混凝土沒有多大危害,因此以前使用的伸縮縫基本上沒有防水性能,,由伸縮縫處滲漏下的水往往流到梁端,,再流到帽梁,對(duì)梁端和帽梁頂部混凝土產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕,。 從對(duì)公路橋梁病害調(diào)查結(jié)果來(lái)看,,橋面損壞的比例最大,其次是邊梁外側(cè),、梁端和帽梁,。由于設(shè)計(jì)上的不成熟及水對(duì)混凝土的危害性認(rèn)識(shí)不深,邊梁處欄桿和人行道設(shè)計(jì)沒有考慮到雨水的影響,,致使橋面污物的雨水亂流,,進(jìn)而腐蝕混凝土。泄水孔的設(shè)計(jì)往往考慮欠佳,,由于沒有重視泄水孔的安裝形式和質(zhì)量,,致使泄水口周圍和孔下梁板混凝土受到嚴(yán)重的腐蝕。 <
隨著我國(guó)現(xiàn)代化不斷的發(fā)展,道橋建設(shè)中出現(xiàn)的質(zhì)量問題開始浮現(xiàn),。人們發(fā)現(xiàn)路橋質(zhì)量問題不僅會(huì)影響到施工方的整體形象,,也會(huì)阻礙工程的整體開展。不僅如此,,因?yàn)橘|(zhì)量問題引發(fā)的安全事故不計(jì)其數(shù),。因此國(guó)家把防水技術(shù)作為道橋建設(shè)的核心指標(biāo)進(jìn)行規(guī)范,,以此來(lái)保證道橋的使用壽命,。
目前,預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的組成,,大多是由水泥混凝土調(diào)平層,、防水層、瀝青混凝土橋面鋪裝層組成,。如果橋面鋪裝層喪失防水功能,,將影響橋梁的使用功能,降低橋梁的使用壽命,。 1,、橋梁防水缺陷引起的病害 眾多實(shí)例證明,,由于滲水致使橋梁混凝土腐蝕疏松、脫落,、鋼筋銹蝕,。以廣東省某座連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋?yàn)槔阼彸秊r青混凝土橋面鋪裝和調(diào)平層后,,發(fā)現(xiàn)箱梁頂板結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕,、部分預(yù)應(yīng)力鋼絞線和波紋管銹蝕、個(gè)別豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋錨頭甚至已銹斷,。 2,、病害成因分析