聚氨脂涂膜防水層施工技術(shù)措施

聚氨脂涂膜防水層施工技術(shù)措施

橋面防水層施工工藝技術(shù)要求

(1)橋面防水層應(yīng)覆蓋整個混凝土橋面,，防水層為兩道防線,，第一道噴涂水泥混凝土表面防水劑二遍，第二道噴涂橋面防水涂料二至四遍,，防水涂膜厚度以平均2mm為宜,。 (2)防水層應(yīng)具有良好的耐久性，至少應(yīng)有不低于橋面瀝青鋪裝層使用年限的壽命(約8~10年),。并能適應(yīng)高架橋動荷載抗壓,，抗拉的特點(diǎn)，當(dāng)混凝土橋面板開裂≤2mm時,，防水涂膜變形仍應(yīng)滿足不拉裂的需要,，以保證防水要求。 (3)在環(huán)境條件-15~+90℃范圍內(nèi),，仍能滿足第2條的要求,。同時，在經(jīng)受瀝青層攤鋪溫度約160℃后,，不影響其長期耐久使用性時,。防水涂層與其上瀝青混凝土鋪裝層應(yīng)有相融性，二者之間的粘結(jié)力不低于瀝青混凝土鋪裝層與混凝土橋面之間的粘結(jié)力,，層間抗剪強(qiáng)度25℃,，≥1.5MPa，35℃≥1MPa,。 (4)噴涂水泥混凝土表面防水劑,，應(yīng)保證防水劑能夠滲入橋面混凝土10mm以上，提高混凝土抗?jié)B性>0.2MPa,。

施工技術(shù)交底,，就照這個來,！

知識點(diǎn)：施工技術(shù)交底分類

橋面防水層品質(zhì)檢查技術(shù)

灑布復(fù)合改性瀝青材料灑布復(fù)合改性瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于10℃，也不應(yīng)高于35℃,，風(fēng)速應(yīng)適度,。濃霧或下雨路面潮濕時不應(yīng)施工。改性瀝青防水涂膜由于灑布溫度較高,，同時要求必須灑布均勻,，一般要求采用專用的瀝青灑布設(shè)備，本身具有加熱系統(tǒng),，能保證灑布溫度尤其是高溫灑布,，各個噴嘴能夠單獨(dú)自動控制，噴油管具有回路,，能嚴(yán)格控制灑量,。改性瀝青噴灑改性瀝青應(yīng)在規(guī)范要求的溫度下噴灑，瀝青灑布車應(yīng)保持一定的壓力并勻速行駛,，以保證瀝青灑布均勻,，噴灑過量處，應(yīng)予刮除,。并按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》中有關(guān)要求和方法檢測灑布量,，每次檢測不少于3處。瀝青灑布設(shè)備應(yīng)配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴,，在瀝青灑布機(jī)噴灑不到的地方可采用手工灑布,。噴灑超量、漏灑或少灑的地方應(yīng)予糾正,。噴灑改性瀝青時,，噴油管宜與路表面形成約30°角，并有適當(dāng)高度,，以使路面上噴灑的改性瀝青形成重疊,。灑布改性瀝青，瀝青須全路滿鋪,，達(dá)到無破洞,、漏鋪、脫開等現(xiàn)象的要求,。施工中嚴(yán)禁任何人踩踏未干的防水層,，施工后其養(yǎng)護(hù)時間不得少于12h,，施工

廁浴間聚氨酯涂膜防水層技術(shù)交底

本技術(shù)交底適用于廁所、衛(wèi)生間等地面采用聚氨酯涂膜防水冷作業(yè)施工,。 １．材料要求 （１）聚氨酯涂膜防水材料（雙組份）,。應(yīng)有出廠合格證。 甲組份是以聚氨酯和二異氰酸酯等原料,，經(jīng)過聚合及反應(yīng)制成的含有端異氰酸酯基的聚氨基甲酸酯預(yù)聚物,，外觀為淺黃粘稠狀，桶裝,，每桶２０ｋｇ,。 乙組份是由固化劑、促進(jìn)劑,、增韌劑,、防霉劑、填充劑和稀釋劑等混合加工制成,；外觀有紅,、黑、白,、黃及咖啡色等膏狀物,，桶裝、每桶４０ｋｇ,。 甲組份儲存在室內(nèi)通風(fēng)干燥處,，儲期不超過６個月。 乙組份儲存在室內(nèi),，儲期不超過１２個月,。兩組材料應(yīng)分別保管，嚴(yán)禁混存在一室,；動用后剩余的材料,，應(yīng)將容器的封蓋蓋緊，防止材料失效,。 主要技術(shù)性能： 含固量：≥９３％ 拉伸強(qiáng)度：≥０．７Ｍｐａ 斷裂伸長率３００％～４００％ 耐熱度８０℃,，不流淌 低溫柔度：－２０℃繞ф２０ｍｍ圓棒，無裂紋 不透水性：＞０．３Ｎｍｍ２,。 （２）３２５號普通硅酸鹽水泥,，用于配制水泥砂漿

噴涂橋面防水涂料施工技術(shù)要求

（1）基層清理噴涂橋面防水涂料前，首先鑿除混凝土浮漿,，平整凸凹不平處,，清除油污，垃圾等,，然后徹底清掃基面,，再用吹塵器把基面吹干凈,。 （2）噴涂橋面防水涂料第一層時，要在涂料中適當(dāng)摻加一定量的表面活性劑溶液進(jìn)行稀釋,，以促使涂料摻入基層毛細(xì)孔隙以提高防水涂層的粘結(jié)強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度,。噴涂第二、三,、四遍涂料，要待上一遍涂料實干后才能噴涂,。 （3）局部涂刷為避免涂料污染防撞墻,，在噴涂橋面防水涂料時，由兩人執(zhí)擋布護(hù)住防撞墻,，因此防撞墻底部防水層,，是采取人工涂刷的。 施工注意事項： （1）涂料使用前應(yīng)攪拌均勻,。 （2）涂料遇到下雨天不能進(jìn)行施工,。 （3）施工過程中，嚴(yán)禁踩未干的防水層,。 （4）防水層做完后,，要嚴(yán)加保護(hù)，防水層實干后,，可在其上開行10t以下汽車,，但不得在其上急剎車。10t以上的貨車,，鏟車,、吊車等禁止通行。

施工技術(shù)交底----精華薈萃

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關(guān)于橋面防水層施工應(yīng)用實踐的探討說明

一、國內(nèi)外概況 混凝土橋面漏水會腐蝕鋼筋,，降低混凝土強(qiáng)度,，縮短結(jié)構(gòu)的使用壽命，70年代初國際經(jīng)濟(jì)合作和發(fā)展組織（OECD）在其道路研究報告中就指出："過去20年在歐洲和北美建設(shè)的許多混凝土橋面由于漏水而受到不同程度的損壞,，交通量大并在冬季使用鹽水化冰的橋面損害嚴(yán)重,，而鋪設(shè)了防水層的橋面，只要防水層沒有大面積破壞,，就沒有明顯的損壞?，F(xiàn)在許多國家已制定了橋面防水材料試驗標(biāo)準(zhǔn)。1997年4月英國橋床防水協(xié)會主席丁爵福先生來華技術(shù)交流時,，就談到在歐洲的所有的橋梁都必須設(shè)置防水層,。上海內(nèi)環(huán)線高架橋是世界銀行貸款，國外專家就堅持橋面必須設(shè)置防水層,。 我國橋面防水過去一般沒有要求,，到了80年代末如年代初，隨著高速公路和立交橋,。高架橋的發(fā)展,，防水問題也日漸突出。1990年上海市政工程設(shè)計院提出了"南浦大橋主橋橋面防水層及技術(shù)要求"。我國防水專家,、中國四海工程公司高級技術(shù)顧問,、工程兵指揮學(xué)院教

永江大橋橋面鋪裝施工技術(shù)交底會.ppt

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隧道大柳峪錨桿施工技術(shù)交底

施工技術(shù)交底的注意事項

項目技術(shù)員對每項技術(shù)交底包括大樣圖,、提料單等書面外協(xié)資料，編制完成后先自審再有相關(guān)人復(fù)核簽字,，并與項目部質(zhì)檢員進(jìn)行溝通,、確認(rèn)并簽字，確保交底的正確性及對圖紙設(shè)計要求,、施工方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),、安全要求等做到思路統(tǒng)一,、心中有數(shù)，避免實施中的盲目性和隨意性,。項目技術(shù)員保留每次簽字的交底原件一份作為內(nèi)控資料,。給班組下發(fā)的書面內(nèi)容在涉及圖紙設(shè)計中具體尺寸或?qū)σ?guī)范、圖集理解模糊,、有爭議的內(nèi)容時不要寫明具體數(shù)據(jù),。避免交底錯誤造成返工時班組推責(zé)不負(fù)擔(dān)造成損失（班組有責(zé)任和義務(wù)審圖、懂規(guī)范并執(zhí)行規(guī)范,。）,。項目部內(nèi)部檢查受控用的內(nèi)容在涉及圖紙設(shè)計尺寸及規(guī)范要求的表述上應(yīng)該具體并有針對性。

路橋防水設(shè)計施工技術(shù)建議

根據(jù)中華人民共和國建設(shè)部《橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》修訂稿及國內(nèi)公路橋面防水常見設(shè)計方法的要求,，和公司橋面防水施工人員多年施工經(jīng)驗,，提出如下施工方法，供專家,、設(shè)計參考,。 一。剛?cè)峤Y(jié)合設(shè)計方法 1）,、選擇界面防水劑即JBS-1500滲透型界面防水劑,，該材料具有超強(qiáng)滲透性，還具有良好粘結(jié)性,，能克服無機(jī)滲透型防水劑只有滲透性沒有粘結(jié)性的缺點(diǎn),，避免防水層發(fā)生剝離現(xiàn)象，該材料超出JC/T1018-2006滲透型防水劑的標(biāo)準(zhǔn)要求。2）,、選擇涂膜防水涂料即JBS道橋用聚合物改性瀝青防水涂料（PBⅡ）,，該產(chǎn)品符合中華人民共和國交通部JC/T975-2005標(biāo)準(zhǔn)的要求。是參加國家“道橋用防水涂料”JT/T535-2004及JC/T975-2005兩個標(biāo)準(zhǔn)的重要依據(jù)產(chǎn)品,。該產(chǎn)品耐低溫-40℃,，耐高溫達(dá)到180℃，延伸性可達(dá)800%,，具有耐老化,、抗硌破、易操作,、成本低等優(yōu)點(diǎn),，優(yōu)于其它防水材料。

橋梁墩身混凝土施工技術(shù)交底

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定位和測量放線施工技術(shù)交底

SD136橋架安裝施工技術(shù)交底

橋面防水與橋面系安全技術(shù)交底

1. 地袱,、欄桿,、隔離墩  (1) 地袱施工完畢應(yīng)及時進(jìn)行欄桿施工。 (2) 地袱,、欄桿施工過程中,，應(yīng)在橋下設(shè)防護(hù)區(qū)，有社會交通的施工區(qū)域應(yīng)設(shè)專人疏導(dǎo)交通,。

加氣混凝土砌塊施工技術(shù)交底

施工技術(shù)交底,，一篇好文章,！

一、技術(shù)交底的作用與分類1什么是施工技術(shù)交底技術(shù)交底是施工企業(yè)極為重要的一項技術(shù)管理工作,，是施工方案的延續(xù)和完善,，也是工程質(zhì)量預(yù)控的最后一道關(guān)口。其目的是使參與建筑工程施工的技術(shù)人員與工人熟悉和了解所承擔(dān)的工程項目的特點(diǎn),、設(shè)計意圖,、技術(shù)要求、施工工藝及應(yīng)注意的問題,。2技術(shù)交底的作用使參與施工活動的每一個技術(shù)人員,，明確本工程的特定施工條件、施工組織,、具體技術(shù)要求和有針對性的關(guān)鍵技術(shù)措施,，系統(tǒng)掌握工程施工過程全貌和施工的關(guān)鍵都位。 使參與工程施工操作每一個工人,，通過技術(shù)交底,，了解自己所要完成的分部分項工程的具體工作內(nèi)容，操作方法、施工工藝,、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全注意事項等,，做到施工操作人員任務(wù)明確，心中有數(shù)達(dá)到有序地施工,，以減少各種質(zhì)量通病,，提高施工質(zhì)量的目的。3施工技術(shù)交底的分類（1）施工組織設(shè)計交底①重點(diǎn)和大型工程施工組織設(shè)計交底：由施工企業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人把主要設(shè)計要求,、施工措施以及重要事項對項目主要管理人員進(jìn)行交底,。其他工程施工組織設(shè)計交底由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行交底。②專項