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關(guān)于橋面伸縮縫的施工問題
混凝土橋梁,，上鋪10CM左右的瀝青層,，對于伸縮縫位置，是否先把瀝青層鋪筑完成,，然后把伸縮縫位置的瀝青、混凝土鑿除,，開完槽之后,，再安裝伸縮縫？ 可否在澆筑橋梁混凝土?xí)r,，先把伸縮縫預(yù)埋,，然后再施工瀝青路面？
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做好橋面防水施工預(yù)防危害
新聞動態(tài) News 做好橋面防水施工預(yù)防危害 橋面防水施工層是指為防止雨水進入橋面而設(shè)計的材料層，雨水,、雪水滲入橋體,、橋梁等水體對橋體的破壞。 原因分析 橋面防水施工質(zhì)量控制差,，橋面鋪裝混凝土質(zhì)量差,，橋頭跳車、伸縮縫損壞引起的連鎖,。橋面鋪裝病害的成因是梁拱過大,，橋面鋪裝設(shè)計難以調(diào)整橋面厚度。橋面防水施工層對路面造成的損壞,。橋面鋪裝的破壞機理與普通路面相同,。橋梁結(jié)構(gòu)的大變形導(dǎo)致瀝青混凝土路面的破壞，水損害導(dǎo)致瀝青混凝土路面的破壞,。 解決 加強主梁施工質(zhì)量控制,，避免超前拱。同一路面常見病防治提高橋面防水施工混凝土強度,，避免損壞防水混凝土層,。橋梁應(yīng)加強橋面排水設(shè)計和水計算，優(yōu)化橋面鋪裝的混凝土配合比設(shè)計,，選擇集料,，提高橋面鋪裝的施工和養(yǎng)護
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請教橋面鋪裝施工裂縫的問題
本人在施工公路橋梁橋面鋪裝時,，出現(xiàn)了下面的情況：橋梁為長120米(6×20m)的空心板橋，橋面寬11.5米,橋面鋪裝厚度為8cm,鋪裝鋼筋為直徑12的螺紋鋼筋,間距10cm×10cm,中間沒有伸縮縫,橋面連續(xù)處另加有鋼筋,鋪裝砼為C60鋼纖維砼,施工時用三輥軸攤鋪機施工,，養(yǎng)護也很及時,，可是施工完畢后橋面上還是存在多道不規(guī)則裂紋，請高手作答,，這些裂紋出現(xiàn)的原因和如何避免出現(xiàn)這些裂紋,。
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橋面鋪裝混凝土施工技術(shù)要點
1、橋面鋪裝的概念 保護屬于主梁整體部分的行車道板不受車輛輪胎 的直接磨耗,，防止主梁遭受雨水的侵蝕,，并對車輛輪 重的集中荷載起一定的分布作用橋面鋪裝的結(jié)構(gòu)型式 宜與所在位置的道路路面相協(xié)調(diào)。橋面鋪裝應(yīng)有完善 的防水,、排水系統(tǒng),。主要類型有水泥混凝土和瀝青混 凝土等。高速公路和一級公路上特大橋,、大橋的橋面 鋪裝宜采用瀝青混凝土橋面鋪裝,。 橋梁上部結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置防水層,，其形式和方法應(yīng)根 據(jù)當?shù)氐臍夂驐l件、雨量情況和橋梁具體結(jié)構(gòu)形式等 確定,。圬工橋臺背面及拱橋拱圈與填料間應(yīng)設(shè)置防水 層,，并設(shè)盲溝排水。 水泥混凝土鋪裝： 表面粗糙,，耐磨好,，不小于80mm，強度不小于 C40,，應(yīng)設(shè)置鋼筋網(wǎng),，直徑不小于8mm，間距不大于 100mm,。 瀝青混凝土鋪裝： 較輕,，養(yǎng)護方便，通車快,，高速公路 ,、一級公路 厚度不小于70mm，其它不小于50mm,。
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京滬高鐵橋面防水聚脲施工
噴涂聚脲彈性防水層施工工藝步驟為：基層處理,、底涂施工、噴涂聚脲防水涂料施工,。[ 本帖最后由 hhb890 于 2010-7-30 19:04 編輯 ]<
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泰州大橋主橋鋼橋面鋪裝施工開始
泰州大橋鋼橋面鋪裝采用上層2.5厘米厚環(huán)氧瀝青+下層3.5厘米厚澆注式瀝青混凝土的鋪裝方式,，對施工工藝和環(huán)境條件要求極高，須在連續(xù)晴熱天氣條件下進行施工,。[ 本帖最后由 icaicai 于 2012-6-18 14:44 編輯 ]
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橋面系施工注意事項的探討分析
1,、鉸縫 （1）、澆筑鉸縫砼前,，必須清除結(jié)合面的浮皮,，表面鑿毛并用水沖洗干凈。 （2）,、鉸縫施工時,，應(yīng)先灌注砂漿進行插搗，保征填縫密實,，再澆筑小石子砼,，并用振搗器振搗密實,。砂漿灌縫后,，應(yīng)在鉸縫中灌水養(yǎng)護。灌縫應(yīng)保證密實,、不漏水,，如板底鉸縫處有漏水現(xiàn)象，應(yīng)及時用壓注水泥漿等辦法處理。
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橋面防水施工層黏糊的東西是什么
本文在介紹混凝土橋面防水施工粘結(jié)層相關(guān)情況的基礎(chǔ)上,，對混凝土橋面回鋪粘結(jié)層的破壞現(xiàn)象進行了科學(xué)研究和不斷探索,，尋找防水粘結(jié)層鋪設(shè)的技術(shù)要點。ER施工在混凝土橋面施工中,，總結(jié)了橋梁施工和防水粘結(jié)層施工的經(jīng)驗,。制定防止混凝土橋面防水施工粘結(jié)層施工技術(shù)的體系和控制方法，全面提高交通施工企業(yè)和建筑業(yè)預(yù)防橋梁失水的能力,?？偨Y(jié)了混凝土橋面防水施工粘結(jié)層的作用?；炷翗蛎娣浪┕ふ辰Y(jié)層對防止橋面排水腐蝕具有重要作用,。它不僅有助于防止橋面表面的質(zhì)量問題，而且有助于防止混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋的腐蝕,，保證混凝土橋梁的安全,。梁的安全。其次,，混凝土橋面防水施工粘結(jié)層可以優(yōu)化橋梁的受力結(jié)構(gòu),。混凝土橋面防水施工粘結(jié)層可以將混凝土路面與橋面有機結(jié)合成整體復(fù)合結(jié)構(gòu),，充分發(fā)揮整體力學(xué)優(yōu)勢,。畢竟，混凝土橋面防水施工粘結(jié)層能吸收各種原因引起的變形和彈性,，降低路面和橋面的應(yīng)力,，有利于混凝土橋面的安全穩(wěn)定。
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橋面系統(tǒng)一化施工技術(shù)手冊
綜合網(wǎng)絡(luò)：一級市政管理造價工程師,、360百科,，原創(chuàng)者！導(dǎo)言 橋梁主體是指路面鋪設(shè)在蓋梁上的全面防護層,，用以能夠防止輪子(或戰(zhàn)車)直接磨損橋面板,，并擴撒車輪荷載，也為行駛車輛提供完整平整光滑防滑墊的行駛后表面,。一個完整的橋面板,，從上到下通常由以下幾個三個層次科學(xué)指導(dǎo)委員會：1．石材鋪裝個人主體路面鋪裝商業(yè)主體一般可兩種類型下層和上層三個層面。最上層也稱磨耗層或防滑功能層,。用于侵襲其他車輛恒載對下部結(jié)構(gòu)引發(fā)的磨耗與豎向荷載,，提供高速行車所需要更多的粗糙度。常一體式瀝青路面,，厚3～7cm,。中層的主要促進作用是校正方式引橋結(jié)構(gòu)中的凸凹不平,，確保最上層的瀝青路面一般厚度，有時也兼有防水作用,，一般采用三厚實型瀝青混凝土,，厚度為3～7cm。道路鋪裝個人主體的上,、下幾層應(yīng)構(gòu)成元素整體,，初步形成比較穩(wěn)定、耐久度,、光滑平整,、抗滑的石材鋪裝。也可不分上,、下層,，一次鋪筑成石材鋪裝個人主體，比如采用傳統(tǒng)12cm厚的水泥鋼筋,。2．防水
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鋼橋面鋪裝設(shè)計與施工案例
鋼橋面鋪裝設(shè)計與施工案例
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噴涂橋面防水涂料施工技術(shù)要求
（1）基層清理噴涂橋面防水涂料前,，首先鑿除混凝土浮漿，平整凸凹不平處,，清除油污,，垃圾等，然后徹底清掃基面,，再用吹塵器把基面吹干凈,。 （2）噴涂橋面防水涂料第一層時，要在涂料中適當摻加一定量的表面活性劑溶液進行稀釋,，以促使涂料摻入基層毛細孔隙以提高防水涂層的粘結(jié)強度和抗剪強度,。噴涂第二、三,、四遍涂料,，要待上一遍涂料實干后才能噴涂。 （3）局部涂刷為避免涂料污染防撞墻,，在噴涂橋面防水涂料時,，由兩人執(zhí)擋布護住防撞墻，因此防撞墻底部防水層,，是采取人工涂刷的,。 施工注意事項： （1）涂料使用前應(yīng)攪拌均勻。 （2）涂料遇到下雨天不能進行施工,。 （3）施工過程中,，嚴禁踩未干的防水層。 （4）防水層做完后,，要嚴加保護,，防水層實干后，可在其上開行10t以下汽車,，但不得在其上急剎車,。10t以上的貨車，鏟車,、吊車等禁止通行,。
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橋面標準化安全施工，五大對策輕松搞定
1臨邊作業(yè)
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混凝土橋面MMA防水施工關(guān)鍵技術(shù)
以黑山南北高速公路混凝土橋面MMA防水施工為工程實例,，重點介紹在中東歐地區(qū)混凝土橋面MMA防水的關(guān)鍵施工技術(shù),。 1工程概況 黑山南北高速公路項目第四標段處于黑山共和國北部，最低氣溫–29?℃,，凍融循環(huán)頻繁,。一共21座橋梁，總長6?175?m,，199跨,，共58?425㎡，混凝土橋面采用MMA防水體系,，主要結(jié)構(gòu)組成如圖1所示,，防水施工范圍為梁面水平面（含橋梁搭板靠近橋臺伸縮縫的水平段）+邊梁內(nèi)側(cè)垂直面+泄水孔內(nèi)壁 四周。
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不同結(jié)構(gòu)的橋面防水施工標準分別是怎樣的,？
化工行業(yè)有自己的標準，規(guī)定了公路橋梁防水防腐涂料的分類,、要求,、試驗方法、檢驗規(guī)則,、安全,、衛(wèi)生、環(huán)保和驗收要求,，在我國橋梁防腐涂料在防水工程中發(fā)揮了非常重要的指導(dǎo)作用,。不同結(jié)構(gòu)的橋面防水施工標準也是不同的，具體有什么不同呢,？會影響施工步驟的不同嗎,？一起來了解下。