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DC-DC降壓的電動車控制器芯片TB1219
一個好的電動車,，在于它的核心“芯片”是否用的好，選擇TB1219電動車控制器芯片,，內(nèi)置200V高壓啟動與自供電模塊,，具有高效率,，高集成度，高可靠性等特性,，能大大降低整體控制器的溫度,，使整個系統(tǒng)能夠更可靠工作，降低生產(chǎn)成本,，減少外圍成本,，無需電壓調(diào)整電阻，固定輸出,，實現(xiàn)系統(tǒng)快速啟動,、超低待機、自供電功能,，TB1219電動車控制器專用芯片非常適合高壓直流應用場合應用,。電動車控制器芯片TB1219是一款高性準諧振Buck控制器，可提供高精度恒壓和恒流輸出性能,，適用于所有小功率DC-DC降壓的應用中,，可用于外圍元器件極精簡的小功率非隔離開關(guān)電源。電動車控制器芯片TB1219功能特點：1.在恒壓輸出模式中,，芯片采用多模式工作方式,，即調(diào)幅控制和調(diào)頻控制相結(jié)合，提高了系統(tǒng)的效率和可靠性,。2.在恒流輸出模式中,， 芯片采用調(diào)頻控制方式，同時集成了輸入電壓和負載電壓的恒流補償,。3.采用芯片可以工作無異音,，同時可保證優(yōu)異的動態(tài)性
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開關(guān)電源芯片U6119S在電動車控制器的關(guān)鍵
在目前電子技術(shù)高速發(fā)展的時代，電動車的控制系統(tǒng)逐步的趨向于電子控制系統(tǒng),，現(xiàn)在電動車發(fā)展的一個重要技術(shù)特征,，就是構(gòu)成零件越來越多的運用電子控制系統(tǒng)。但是只要是運用電子控制系統(tǒng)的東西,，傳感器的存在是必不可少的,，如電動車的自動變速器、發(fā)動機等等,。所以銀聯(lián)寶科技的開關(guān)電源芯片U6119S在電動車的安全行駛中起到了關(guān)鍵的作用,。電源芯片U6119S是一款高性準諧振Buck控制器，可提供高精度恒壓和恒流輸出性能,，適用于所有小功率DCDC降壓的應用中,。在恒壓輸出模式中，該芯片采用多模式工作方式,，即調(diào)幅控制和調(diào)頻控制相結(jié)合,，提高了系統(tǒng)的效率和可靠性,。在恒流輸出模式中，芯片采用調(diào)頻控制方式,，同時集成了輸入電壓和負載電壓的恒流補償,。采用該芯片可以工作無異音，同時可保證優(yōu)異的動態(tài)性能,。利用集成的線損補償功能,，在DC大電流輸出時可獲得高性能的恒壓輸出表現(xiàn)。U6119S可應用在電動車,、汽車等控制器系統(tǒng)中,，能直接替代LM317,、LM7815或電阻型降壓線性穩(wěn)壓器,，具有高.效率，高集成度,，高可 靠性等特性,，能大大
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電動車專用控制電纜（八芯）線 KFVR
一：型號：KFVR二：執(zhí)行標準：Q/IRMV6-2009三：產(chǎn)品特性1、額定電壓：300/500V2,、工作溫度：-60～+200℃3,、導 體：絞合鍍錫銅線4、絕 緣：氟塑料5,、護 套：聚氟乙烯6,、顏 色：紅/黃/蘭/白/黑/黃綠/棕等四：特點/用途產(chǎn)品具有耐磨防水抗老化性能。電動自行車,、助動車,、三輪電瓶車、電摩等現(xiàn)代綠色環(huán)保交通工具電機引出線,。五：交貨要求按雙方合同協(xié)議商定,，允許不小于10米的短段交貨。其數(shù)量應不超過交貨總長度的10%,。六：規(guī)格結(jié)構(gòu)及技術(shù)參數(shù)芯數(shù)×截面（mm2） 絕緣 護套 芯線顏色 參考外徑（mm） <
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關(guān)于微型折疊電動車的簡介說明
折疊電動自行車(Folding Electric Bicycle;Folds the electrically operated bicycle ),。折疊電動自行車,，英文名字YikeBike,，是一款由新西蘭自行車愛好者發(fā)明的可折疊微型電動車。 乘者可以坐直身體,，把手放在身側(cè)掌舵,，手指操作加速器和剎車，而雙腳牢牢地放在腳凳上,，最高速度可達每小時12英里(約合每小時20公里),。騎乘者無需費勁踩踏板，因此節(jié)省了大量體力,。YikeBike重約20磅(約合9公斤),，使用磷酸鋰電池，可在20分鐘內(nèi)充滿80%的電,。該車是一款新型的電動車,，結(jié)合了折疊自行車和電動自行車的雙重優(yōu)點。 要騎上這輛車,，首先需要坐直身體,，把手放在身側(cè)掌舵，手指操作加速器和剎車,，而雙腳只需牢牢地放在腳凳上,。自行車的座位設(shè)計和規(guī)格都很人性化，騎乘者無需費勁踩踏板,，節(jié)省了大量體力,。正面看起來，騎乘者就像坐在酒吧的髙凳上,，以時速17公里的速度行駛,，好像一個人
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電梯阻止電動車感應系統(tǒng)
電梯的使用在我們?nèi)粘Ｉ钪衅鹬浅Ｖ匾淖饔谩５鼇黼妱榆囋絹碓蕉?，很多人通過電梯轎廂把電動車送到高樓里面,，因而帶來了很大的安全隱患，為了預防電動車火災事故,，限制電動車推上高樓,，降低人員傷亡，河北楚納的電梯阻止電動車感應系統(tǒng),，以督促居民養(yǎng)成良好的電動自行車停放,、充電習慣，切實減少火災隱患,。 安裝
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防止電動車進電梯的特點
防止電動車進電梯
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電動車維修店起火奪三命！
4月16日下午,，湖南郴州一電動車維修店發(fā)生火災,，當?shù)貧泝x館表示,，深夜接收了3名遇難者遺體。附近商戶稱,，老板和老板娘都不幸遇難了,。 現(xiàn)場視頻顯示，緊鄰馬路的一處房屋起火,，房屋前面的火勢已蔓延到數(shù)層樓高,，后面則有濃濃的黑煙升起。另一段視頻顯示,，大火還在燃燒,，數(shù)輛消防車拉著警報已經(jīng)抵達現(xiàn)場。
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純電動汽車整車控制器的構(gòu)成
知識點：控制器
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電動車智能充電樁的充電模式
今天及時電小編給大家介紹的是小區(qū)電動車智能充電樁,，智能充電樁有幾種充電模式,？
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電動車蓄電池充電保護器
本刊2007年12期刊登過“電池充電完成自動關(guān)閉電路的制作”，2009年第2期登過“防過充欠充充電器定時插座”的文章,。閱讀之后,，認為有一定實用價值,，但還有美中不足之處,。一是沒有辦法避免可能出現(xiàn)嚴重的錯誤，二是它們都是從綠燈亮開始計時,，無法知道本次一共充電了多少時間,。蓄電池在使用一段時間以后容量會逐漸變小，充電所需的時間也會逐漸變少,，掌握充電時間的變化,，可以大致知道蓄電池容量的變化情況，做到心中有數(shù),。還可以通過充電時間有無增長來判斷蓄電池DIY去硫化的效果,，當然這需要在相同的充電起始點才有可比性。 筆者試驗制作了“電動車蓄電池充電保護器”,。它既可以防止欠充電和過充電,，還可以在充電器十小時不轉(zhuǎn)換變燈的情況下自動斷電，防止出現(xiàn)嚴重的錯誤,。而且還可以用石英鐘自動記下充電的時間,，由此掌握蓄電池容量變化的情況，并判斷是否出現(xiàn)了充電器不轉(zhuǎn)換變綠燈的問題,，以便決定要不要送維修點處理,。 電路原理如圖1所示，按下AN按鈕電路得電,，一開始CD4060的Q10和Q13均為OV,，CD4011的U2C和U2D與非門輸出為高電平,，故Q2三極管8050導通，J吸合并自保持,，充電器開始充電,。555產(chǎn)
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電動車,、自行車庫的消防問題
如題：停放電動車,、自行的車庫。占地尺寸52*11=572㎡ 兩層,，每層高3m,。封閉式，有門窗,。請問參考規(guī)范哪條如何考慮消防,？
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防雨型電動閥門控制器的原理
一、概述： 防雨型電動閥門控制器,，是我公司在BFA型閥門控制器的基礎(chǔ)上研發(fā)出來的,，主要適用于雨戶外露天及灰塵、粉塵比較多的場合,?？蓪Ω鞣N類型的電動閥、電動調(diào)節(jié)閥的執(zhí)行器進行就地和遠程控制,，并實時可顯示閥門開度的大小,。該產(chǎn)品廣泛應用于食品、輕紡,、造紙,、醫(yī)藥、
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楚納-電動車禁入電梯系統(tǒng)的原理
電動車上樓,，已成為每個小區(qū)老大難的問題,，不僅有礙秩序，還有引發(fā)火災危險,。電動車進入電梯,，一方面占據(jù)了電梯的空間，大大降低了電梯的使用效率,，影響了其他業(yè)主對電梯的正常使用,；另一方面，如果經(jīng)常有電動車在電梯內(nèi)進進出出,，難免會與電梯產(chǎn)生磕碰,，增加了電梯的故障率，也加快電梯的老化速度。電動車火災高發(fā),，火災特點為蔓延速度快,，產(chǎn)生毒煙霧多，危害性極大,，且居民日常使用中主要存在公共樓道停放充電,、樓內(nèi)飛線充電、居民家中充電等隱患問題,，一旦發(fā)生火災極易造成人員傷亡,。如今，小區(qū)安裝了楚納電動車禁入電梯系統(tǒng),，防止電動車乘梯上樓,。 楚納電動車禁入電梯系統(tǒng)通過圖像比對，檢測出是否有電動車進入電梯,，就算有人用物品遮擋攝像頭,，也能通過紅外線進行檢測，準確率超過99%,。當發(fā)現(xiàn)有電動車進入電梯時,，系統(tǒng)會發(fā)出語音和燈光提醒，意思是尊敬的乘客,，電動車乘梯屬于不安全的乘梯行為,，存在重大的安全隱患，我們已將視頻記錄發(fā)送到物業(yè),，并且電梯門無法關(guān)閉,。同時控制電梯的按鍵和光幕,，使電梯門常開不閉.此外,，該系統(tǒng)對嬰兒車、輪椅,、自行車等類似車型不會出現(xiàn)識別錯誤,，即使在夜間光照較弱的情況下，也可以較好地甄別,。
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BFC型智能電動閥門控制器
1,、BFC型智能電動閥門控制器&n