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純電動汽車整車控制器的構(gòu)成
知識點：控制器
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防雨型電動閥門控制器的原理
一,、概述： 防雨型電動閥門控制器，是我公司在BFA型閥門控制器的基礎上研發(fā)出來的,，主要適用于雨戶外露天及灰塵,、粉塵比較多的場合?？蓪Ω鞣N類型的電動閥,、電動調(diào)節(jié)閥的執(zhí)行器進行就地和遠程控制，并實時可顯示閥門開度的大小,。該產(chǎn)品廣泛應用于食品,、輕紡、造紙,、醫(yī)藥,、
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BFC型智能電動閥門控制器
1,、BFC型智能電動閥門控制器&n
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電磁調(diào)速電動機控制器原理圖
電磁調(diào)速電動機控制器原理圖
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關(guān)于無功補償控制器的小,？,？
剛開始做柜子，接到了一個低壓電容補償柜,，選控制器的時候,，發(fā)現(xiàn)其技術(shù)參數(shù)上寫的：輸出信號 （靜態(tài)） 250V （動態(tài)） 12V 有一個小疑惑， 為什么不都用220V的呢 ,，這樣選接觸器就沒那么麻煩了,，還得弄小電壓的接觸器。 但是我想了想覺得這樣也挺合理的,，靜態(tài)的應該不屬于經(jīng)常操作的,，所以用220V的沒有多大影響 ，而動態(tài)的要頻繁操作,，所以電壓小一點帶著線圈就比較保險,。 期待高手來解答啊 :call: :call:
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電動機星三角起動控制器電路的介紹
常規(guī)或傳統(tǒng)的星/角起運控制電路，往往由繼電控制線路構(gòu)成,，一般采用時間繼電器,，及相關(guān)控制連線，配合主電路3只交流 接觸器 的輔助觸點,，完成 電動機 繞組星接降壓起動,，和角接全壓運行的切換控制過程。原配線的連接較為復雜,，故障率較高,，不便于檢修。 星/角起動器問世后,，其體積同于普通繼電器,，其造價與一只普通的時間繼電器相差不多。有些產(chǎn)品采用繼電器專用插座,，安裝與代換方便,，并且外部配線簡潔，用于安裝電動機降壓起動柜等
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【請問】JD1A電磁調(diào)速電動機控制器如何接線
JD1A電磁調(diào)速電動機控制器如可接線啊,，是不是主回路也是要用接觸器和熱繼電器,，前幾天聽一朋友說直接給控制器電源，控制器5 6 7 接電機就行,，不用接觸器,。,？？,？,？？,？
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DC-DC降壓的電動車控制器芯片TB1219
一個好的電動車,，在于它的核心“芯片”是否用的好，選擇TB1219電動車控制器芯片,，內(nèi)置200V高壓啟動與自供電模塊,，具有高效率，高集成度,，高可靠性等特性,，能大大降低整體控制器的溫度，使整個系統(tǒng)能夠更可靠工作,，降低生產(chǎn)成本,，減少外圍成本，無需電壓調(diào)整電阻,，固定輸出,，實現(xiàn)系統(tǒng)快速啟動、超低待機,、自供電功能，TB1219電動車控制器專用芯片非常適合高壓直流應用場合應用,。電動車控制器芯片TB1219是一款高性準諧振Buck控制器,，可提供高精度恒壓和恒流輸出性能，適用于所有小功率DC-DC降壓的應用中,，可用于外圍元器件極精簡的小功率非隔離開關(guān)電源,。電動車控制器芯片TB1219功能特點：1.在恒壓輸出模式中，芯片采用多模式工作方式,，即調(diào)幅控制和調(diào)頻控制相結(jié)合,，提高了系統(tǒng)的效率和可靠性。2.在恒流輸出模式中,， 芯片采用調(diào)頻控制方式,，同時集成了輸入電壓和負載電壓的恒流補償。3.采用芯片可以工作無異音,，同時可保證優(yōu)異的動態(tài)性
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開關(guān)電源芯片U6119S在電動車控制器的關(guān)鍵
在目前電子技術(shù)高速發(fā)展的時代,，電動車的控制系統(tǒng)逐步的趨向于電子控制系統(tǒng)，現(xiàn)在電動車發(fā)展的一個重要技術(shù)特征,，就是構(gòu)成零件越來越多的運用電子控制系統(tǒng),。但是只要是運用電子控制系統(tǒng)的東西,，傳感器的存在是必不可少的，如電動車的自動變速器,、發(fā)動機等等,。所以銀聯(lián)寶科技的開關(guān)電源芯片U6119S在電動車的安全行駛中起到了關(guān)鍵的作用。電源芯片U6119S是一款高性準諧振Buck控制器,，可提供高精度恒壓和恒流輸出性能,，適用于所有小功率DCDC降壓的應用中。在恒壓輸出模式中,，該芯片采用多模式工作方式,，即調(diào)幅控制和調(diào)頻控制相結(jié)合，提高了系統(tǒng)的效率和可靠性,。在恒流輸出模式中,，芯片采用調(diào)頻控制方式，同時集成了輸入電壓和負載電壓的恒流補償,。采用該芯片可以工作無異音,，同時可保證優(yōu)異的動態(tài)性能。利用集成的線損補償功能,，在DC大電流輸出時可獲得高性能的恒壓輸出表現(xiàn),。U6119S可應用在電動車、汽車等控制器系統(tǒng)中,，能直接替代LM317,、LM7815或電阻型降壓線性穩(wěn)壓器，具有高.效率,，高集成度,，高可 靠性等特性，能大大
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控制器局部網(wǎng)新型CAN智能電動執(zhí)行器設計
控制器局部網(wǎng)CAN(ControllerAreaNetwork)屬于現(xiàn)場總線的一種,，是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r控制的串行通信網(wǎng)絡,，被公認為是最有前途的現(xiàn)場總線之一。 本文介紹的CAN智能電動執(zhí)行器采用無刷直流電機控制,，控制精度高,，實現(xiàn)了數(shù)字化的閥位檢測，可提高閥位測量的精度和可靠性,，能取代現(xiàn)行普遍采用的電位器和差動變壓器模擬測量方法,。 控制電路的硬件設計 整個電路主要由五個部分組成：單片機P89C58為主的主機部分，由SJA1000,、82C250,、光電隔離電路等組成的CAN總線控制及接口部分，由無刷直流電機專用控制芯片MC33035組成的電機控制部分，閥門位置檢測部分和LCD液晶顯示部分,。 1.CAN總線及接口部分 CAN總線控
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純電動汽車整車控制器原理及功能解析
知識點：控制器
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溫差控制器更具什么原理？
有哪位專家知道溫差控制器是更具什么原理,？是用什么做感應信號的,？
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還是關(guān)于路燈的,？路燈時間控制器！
請教路燈時間控制器是裝在配電箱系統(tǒng)中的什么位置,？路燈時間控制器裝在總開關(guān)的后面還是每個之路上都要裝,！或者路燈時間控制器僅可以控1~3路！
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液位開關(guān)如何控制電動蝶閥,？
新手請教：有一個罐，高液位時關(guān)電動蝶閥,，低液位時開電動蝶閥,。用兩個液位開關(guān)如何控制這個電動閥？怎樣接線,？需要設一個控制箱嗎,？還是液位開關(guān)的信號直接接到電動閥上？高手幫忙,！有接線圖最好,！
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哪個廠家生產(chǎn)這種控制器,？
現(xiàn)在有很多小型水電站,，采用低壓機組，電動調(diào)速器,、無刷勵磁（并網(wǎng)前有網(wǎng)電壓自動跟蹤功能）,、自動準同期并網(wǎng)?，F(xiàn)在缺少一種控制器：通訊功能（三遙功能）,、電量采集并可在設定的有功范圍調(diào)節(jié)電動調(diào)速器、在故障時分閘關(guān)水,、開機和關(guān)機流程,。不詳細的可以看下邊的帖子：http://co.163.com/forum/content/638_637338_1.htm
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關(guān)于電動閥控制柜的問題
我現(xiàn)在有22個電動閥，現(xiàn)在需要做一個控制柜,，用PLC控制所有電動閥的正反轉(zhuǎn),，如果只是簡單的幾個那好做，現(xiàn)在數(shù)目太多,，小弟無從下手,，有沒有做過類似項目的,？請賜教，如果有圖更好,，謝謝,！
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關(guān)于無功補償控制器的問題
有個用戶為中頻爐及其他用電設備進行濾波及無功補償，控制器和復合開關(guān)都是北京鼎英的產(chǎn)品,，因為用戶設計的是諧波濾波器兼無功補償裝置,，電抗率為6%，該裝置分10路,，功270KVAR,，已經(jīng)運行1年了。在運行期間控制器曾經(jīng)換過7,、8個,，復合開關(guān)換過10來個。復合開關(guān)損壞可以理解,，可能是諧波電流過大造成的,。我的問題是什么原因使控制器屢次損壞？
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請教各種電梯的控制器位置
對于集中控制的電梯,，特別是消防自動迫降功能的電梯和消防電梯的控制器需要和消防控制室連接,，但是控制器是在在屋頂機房內(nèi)么？如果選用的是無機房電梯,，他的控制器是不是也在電梯井道 的最上部,？
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24V電動閥可以手動控制嗎,？
現(xiàn)在做一個項目,，屋頂設有天窗，暖同專業(yè)在上面設置了100多個電動閥,，要求可以手動開啟風閥,，問這些個東西怎么事先手動開啟呢！