關(guān)于空氣開(kāi)關(guān)的跳閘問(wèn)題

有人問(wèn)過(guò)我這樣一個(gè)問(wèn)題,，在家用電暖氣的時(shí)候，用的時(shí)候不跳閘,，用完之后電暖氣一斷電就跳閘,，開(kāi)關(guān)是完好的,，哪位幫忙解釋下是怎么回事，我是百思不得其解啊

空氣開(kāi)關(guān)不斷跳閘要如何處理

很多業(yè)主都遭遇到過(guò)這樣的難題,，家里的空氣開(kāi)關(guān)老是跳閘,，跳了之后還能推上去，可是過(guò)一會(huì)或者幾個(gè)小時(shí)就又跳了,。是家里的某一路電出了問(wèn)題還是空氣開(kāi)關(guān)出了什么問(wèn)題,？我們?cè)撨x擇多大的空氣開(kāi)關(guān)好呢？業(yè)主王先生家里的電器有浴霸,、熱水器,、電磁爐、洗衣機(jī),、抽油煙機(jī),，有幾個(gè)燈等，目前使用的是DZ47-63 c16 230/400V的空氣開(kāi)關(guān),，但是家里的空氣開(kāi)關(guān)總是跳閘,，針對(duì)這個(gè)案例，什么樣的空氣開(kāi)關(guān)會(huì)較適合王先生家的情況,？王先生家中的空氣開(kāi)關(guān)在晚上家人沖涼或是節(jié)假日跳閘的概率大,。所以在電源線(xiàn)足夠大的情況下，建議選4平方的銅芯線(xiàn),，國(guó)標(biāo)2.5有點(diǎn)勉強(qiáng)但也可以 (不是電熱水器),，至于漏電開(kāi)關(guān)可以選30A的(如果是即熱式熱水器就得選40A以上具體參照熱水器最大電流)，同時(shí)注意,，漏電開(kāi)關(guān)自動(dòng)跳閘次數(shù)太多的情況下(一個(gè)月超過(guò)10次以上)必須得更換大點(diǎn)的漏電開(kāi)關(guān)(無(wú)故障跳閘),，漏電開(kāi)關(guān)使用超過(guò)5年后即使工作正常也必須更換。 以前還沒(méi)有這種情況,大多是在負(fù)荷太大的時(shí)候偶爾跳一次,最近不知怎么搞的,每晚6點(diǎn)半左右總是定時(shí)跳閘,而且用電負(fù)荷根本不大.這是怎么回事呢????有可

關(guān)于空氣開(kāi)關(guān)多級(jí)連續(xù)跳閘

現(xiàn)有800A母線(xiàn)主開(kāi)關(guān)(可以整定電流) 到 630A帶滅弧裝置的斷路器 到800A空氣開(kāi)關(guān)(可以整定電流的 電流為530A) 到400A用戶(hù)開(kāi)關(guān) 由于用戶(hù)問(wèn)題 引起4級(jí)開(kāi)關(guān)都跳閘 請(qǐng)教各位 如何解決 如何對(duì)開(kāi)關(guān)進(jìn)行選擇?

空氣開(kāi)關(guān)沒(méi)加任何電器也跳閘

剛裝修好的房子,，沒(méi)接任何電器,，結(jié)果空調(diào)那一路線(xiàn)老跳閘,，有時(shí)是推上后過(guò)幾分鐘自動(dòng)跳，有時(shí)推房間外的總開(kāi)關(guān)它立即跳閘（火花四射）,，但有時(shí)又一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有,，加上試用的電器也沒(méi)問(wèn)題，郁悶啦,，兄弟們幫幫我,，施工隊(duì)老找不出問(wèn)題，我都快瘋了

求助:空氣開(kāi)關(guān)的跳閘問(wèn)題

求助:空氣開(kāi)關(guān)的跳閘問(wèn)題一臺(tái)63A的黑色三相四線(xiàn)帶漏電的空氣開(kāi)關(guān),在不帶任何負(fù)載使用的情況下,自已跳閘.各位高手可有招?

家中空氣開(kāi)關(guān)不知為何跳閘

長(zhǎng)話(huà)短說(shuō),，家中漏電十空氣開(kāi)關(guān)（總開(kāi)關(guān)）40A用以下方法試驗(yàn)及結(jié)果1,、當(dāng)客廳3匹空調(diào)，房間1匹空調(diào),，衛(wèi)生間1500w熱水器同時(shí)開(kāi),，5min左右跳開(kāi)。2,、以上電器各單獨(dú)開(kāi)10min,，不跳。3,、以上兩兩電器一起開(kāi)10min,，不跳。當(dāng)試驗(yàn)方法1時(shí),，跳開(kāi)前后摸開(kāi)關(guān),，接線(xiàn)均不發(fā)熱，開(kāi)關(guān)是換新的,。感覺(jué)不是漏電,，也不是開(kāi)關(guān)問(wèn)題，難道是不夠大?但都不發(fā)熱啊,，請(qǐng)各位大大指教,。

60A的空氣開(kāi)關(guān)，為何30幾A的電流就跳閘了,？

最近廠(chǎng)里出現(xiàn)了一個(gè)奇怪的故障案例,，讓老電工都懵圈了！ 事情

求教：自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)跳閘的問(wèn)題

情況介紹：我單位除塵輸灰段為雙電源進(jìn)線(xiàn),，切換裝置為兩臺(tái)630A的自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)+電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)+控制器,，該段最大的 負(fù)載為一臺(tái)120KW的空壓機(jī)，運(yùn)行電流250A左右，兩臺(tái)30KW羅茨風(fēng)機(jī),，兩臺(tái)11KW羅茨風(fēng)機(jī),，其他的均為一些控制柜的電源，負(fù)載均很小,。 故障現(xiàn)象：最近時(shí)常發(fā)生常用電源的空氣開(kāi)關(guān)跳閘,，而備用電源沒(méi)有自投，造成該段失電,。 處理 ：檢查負(fù)載無(wú)明顯異常,，試送，按下控制器“斷電再扣”按鈕,，常用電源空開(kāi)復(fù)位，再按下“自動(dòng)控制”常用電源合閘,，該段投運(yùn),。 分析該段不可能過(guò)載，總的負(fù)載電流也不會(huì)超過(guò)400A,，到底是什么原因呢,？該環(huán)境溫度大概40度，會(huì)不會(huì)是環(huán)境溫度高造成該自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)熱保護(hù)動(dòng)作呢,？

開(kāi)關(guān)電源芯片U6119S在電動(dòng)車(chē)控制器的關(guān)鍵

在目前電子技術(shù)高速發(fā)展的時(shí)代,，電動(dòng)車(chē)的控制系統(tǒng)逐步的趨向于電子控制系統(tǒng)，現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)發(fā)展的一個(gè)重要技術(shù)特征,，就是構(gòu)成零件越來(lái)越多的運(yùn)用電子控制系統(tǒng),。但是只要是運(yùn)用電子控制系統(tǒng)的東西，傳感器的存在是必不可少的,，如電動(dòng)車(chē)的自動(dòng)變速器,、發(fā)動(dòng)機(jī)等等。所以銀聯(lián)寶科技的開(kāi)關(guān)電源芯片U6119S在電動(dòng)車(chē)的安全行駛中起到了關(guān)鍵的作用,。電源芯片U6119S是一款高性準(zhǔn)諧振Buck控制器,，可提供高精度恒壓和恒流輸出性能，適用于所有小功率DCDC降壓的應(yīng)用中,。在恒壓輸出模式中,，該芯片采用多模式工作方式，即調(diào)幅控制和調(diào)頻控制相結(jié)合,，提高了系統(tǒng)的效率和可靠性,。在恒流輸出模式中，芯片采用調(diào)頻控制方式,，同時(shí)集成了輸入電壓和負(fù)載電壓的恒流補(bǔ)償,。采用該芯片可以工作無(wú)異音，同時(shí)可保證優(yōu)異的動(dòng)態(tài)性能,。利用集成的線(xiàn)損補(bǔ)償功能,，在DC大電流輸出時(shí)可獲得高性能的恒壓輸出表現(xiàn),。U6119S可應(yīng)用在電動(dòng)車(chē)、汽車(chē)等控制器系統(tǒng)中,，能直接替代LM317,、LM7815或電阻型降壓線(xiàn)性穩(wěn)壓器，具有高.效率,，高集成度,，高可 靠性等特性，能大大

電梯阻止電動(dòng)車(chē)感應(yīng)系統(tǒng)

電梯的使用在我們?nèi)粘Ｉ钪衅鹬浅Ｖ匾淖饔?。但近?lái)電動(dòng)車(chē)越來(lái)越多,，很多人通過(guò)電梯轎廂把電動(dòng)車(chē)送到高樓里面，因而帶來(lái)了很大的安全隱患，為了預(yù)防電動(dòng)車(chē)火災(zāi)事故,，限制電動(dòng)車(chē)推上高樓,，降低人員傷亡，河北楚納的電梯阻止電動(dòng)車(chē)感應(yīng)系統(tǒng),，以督促居民養(yǎng)成良好的電動(dòng)自行車(chē)停放,、充電習(xí)慣，切實(shí)減少火災(zāi)隱患,。 安裝

電動(dòng)車(chē)維修店起火奪三命！

4月16日下午,，湖南郴州一電動(dòng)車(chē)維修店發(fā)生火災(zāi),，當(dāng)?shù)貧泝x館表示，深夜接收了3名遇難者遺體,。附近商戶(hù)稱(chēng)，老板和老板娘都不幸遇難了,。 現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示,，緊鄰馬路的一處房屋起火,，房屋前面的火勢(shì)已蔓延到數(shù)層樓高,，后面則有濃濃的黑煙升起。另一段視頻顯示,，大火還在燃燒,，數(shù)輛消防車(chē)?yán)瘓?bào)已經(jīng)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

停電時(shí)空氣開(kāi)關(guān)跳閘的原因

公司里面有一個(gè)空氣開(kāi)關(guān)只要停電,，過(guò)一會(huì)就會(huì)自動(dòng)跳閘,，而其余的空氣開(kāi)關(guān)則不會(huì)自動(dòng)跳閘，有誰(shuí)知道是什么原因嗎?該空氣開(kāi)關(guān)控制的是魚(yú)缸和部分照明線(xiàn)路的,，還有一個(gè)電子大門(mén),。看了一下空氣開(kāi)關(guān)上的銘牌,，寫(xiě)的是：Multi9C65NC1650Hz230V~

電動(dòng)車(chē)智能充電樁的充電模式

今天及時(shí)電小編給大家介紹的是小區(qū)電動(dòng)車(chē)智能充電樁,，智能充電樁有幾種充電模式？

住建部關(guān)于電動(dòng)車(chē)充電設(shè)施的回復(fù)

請(qǐng)教空氣開(kāi)關(guān)老是跳閘的具體原因所在?

我的空氣開(kāi)關(guān)老是跳閘,后來(lái)發(fā)現(xiàn)是一開(kāi)魚(yú)缸上的燈就跳,后來(lái)我把鎮(zhèn)流器換了,也把燈頭兩邊密封了但是一開(kāi)燈還是跳,因?yàn)殚_(kāi)關(guān)取不下來(lái),沒(méi)有換,但是我覺(jué)得開(kāi)關(guān)就是連接一路線(xiàn)不會(huì)形成短路吧?(不知道我的理解對(duì)不對(duì)?),現(xiàn)在是沒(méi)有辦法了!請(qǐng)各位朋友幫著分析一下原因,因?yàn)轸~(yú)缸是蓋著的,可能是受潮的原因,但是究竟是那里的原因呢?難道是燈線(xiàn)有破的地方?這點(diǎn)一直沒(méi)注意,因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)覺(jué)得線(xiàn)破皮的可能性很小.

電動(dòng)車(chē),、自行車(chē)庫(kù)的消防問(wèn)題

如題：停放電動(dòng)車(chē)、自行的車(chē)庫(kù),。占地尺寸52*11=572㎡ 兩層,，每層高3m。封閉式，有門(mén)窗,。請(qǐng)問(wèn)參考規(guī)范哪條如何考慮消防,？

電動(dòng)車(chē)蓄電池充電保護(hù)器

本刊2007年12期刊登過(guò)“電池充電完成自動(dòng)關(guān)閉電路的制作”，2009年第2期登過(guò)“防過(guò)充欠充充電器定時(shí)插座”的文章,。閱讀之后,，認(rèn)為有一定實(shí)用價(jià)值，但還有美中不足之處,。一是沒(méi)有辦法避免可能出現(xiàn)嚴(yán)重的錯(cuò)誤,，二是它們都是從綠燈亮開(kāi)始計(jì)時(shí)，無(wú)法知道本次一共充電了多少時(shí)間,。蓄電池在使用一段時(shí)間以后容量會(huì)逐漸變小,，充電所需的時(shí)間也會(huì)逐漸變少，掌握充電時(shí)間的變化,，可以大致知道蓄電池容量的變化情況,，做到心中有數(shù)。還可以通過(guò)充電時(shí)間有無(wú)增長(zhǎng)來(lái)判斷蓄電池DIY去硫化的效果,，當(dāng)然這需要在相同的充電起始點(diǎn)才有可比性,。 筆者試驗(yàn)制作了“電動(dòng)車(chē)蓄電池充電保護(hù)器”。它既可以防止欠充電和過(guò)充電,，還可以在充電器十小時(shí)不轉(zhuǎn)換變燈的情況下自動(dòng)斷電,，防止出現(xiàn)嚴(yán)重的錯(cuò)誤。而且還可以用石英鐘自動(dòng)記下充電的時(shí)間,，由此掌握蓄電池容量變化的情況,，并判斷是否出現(xiàn)了充電器不轉(zhuǎn)換變綠燈的問(wèn)題，以便決定要不要送維修點(diǎn)處理,。 電路原理如圖1所示,，按下AN按鈕電路得電，一開(kāi)始CD4060的Q10和Q13均為OV,，CD4011的U2C和U2D與非門(mén)輸出為高電平,，故Q2三極管8050導(dǎo)通，J吸合并自保持,，充電器開(kāi)始充電,。555產(chǎn)