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地鐵區(qū)間隧道襯砌施工方法
區(qū)間隧道襯砌結構形式主要為為馬蹄形斷面,，洞身襯砌分二次施工,，首先進行仰拱施工，其次進行洞身二次襯砌施工,，襯砌施工以不影響其它工序,，確保襯砌質(zhì)量為原則，
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[視頻教程]隧道施工(感恩回報)
[視頻教程]隧道施工,自04去年開始上這個論壇以來,收集了很多資料,學到了很多東西,很是感激,把自己珍藏的資料有傳上來,奉獻給大家,愿大家共同進步,愿此論壇越辦越火!!!本視頻分三集,每集30余分鐘,共103分鐘.文件太大,分幾個標話題來傳,每個話下又分好卷,要全部下載在一起,再來解壓才行.第1卷,共43卷[ 本帖最后由 zimeijun8341 于 2010-1-12 22:56 編輯 ]
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大崛坑隧道洞身二次襯砌施工方案
簡要說明: 本隧道為上下行分離的雙向六車道高速公路隧道,，建筑限界凈寬14m,，凈高5m；建筑內(nèi)輪廓寬14.55m,，全高9.6m,。文件格式：Word文件大小：690 kB
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隧道襯砌專項施工方案的探討淺析
1,、防水層施工 1.1防水土工布及隧道專用防水卷材鋪設 防水板材在鋪設過程中,，不能有任何孔眼穿透防水板,，以確保防水板整體性、完整性,、防水性,。根據(jù)多處高速公路隧道施工中的成功經(jīng)驗，總結得出防水板材鋪設新技術,，其施工方法如下： ①,、找平噴砼基面，凡基面凹在10cm以上者,，用水泥砂漿抹面,，凸處鑿平，深跨比小于1：6,，錨頭、釘頭,、鋼筋頭,、鋼支護凸出者燒除與基面平，并用砂漿抹蓋,。 ②,、在處理基面上鋪設無紡土工布加隧道專用防水卷材。標出土工布拱頂中線,，防水卷材中線與拱頂中線一致,，從拱頂向兩拱腳、邊墻對稱鋪設,。用電鉆打眼鋼釘膨脹環(huán)固定,，間距拱部0.5～0.7m，邊墻1.0～1.2m,，凸凹處適當增加固定點,。將防水板上吊索綁扎在
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地鐵區(qū)間隧道襯砌施工方案與工藝
1 隧道襯砌施工方案 采用仰拱與填充先行于襯砌的施工方案，距開挖工作面相距2～3個
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請教關于隧道施工及造價
請教下： 有一引水工程，需要穿山體約1.5公里,，想用最小凈空的隧道形式,，想問下人工爆破施工是否可行，具體施工怎么搞,，有沒有什么書籍參考,？施工工期及造價怎么？ 請大家指教下,！
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不能爆破，隧道要怎么施工,？
由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內(nèi),，爆破施工需報鐵路局進行繁瑣的論證，嚴重影響了施工進度現(xiàn)求助各位大神,，采用非爆破手段,，可有好的推薦？
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隧道襯砌背后防排水施工要點知道嗎
（1）環(huán)向盲溝：嚴格按照設計間距設置洞內(nèi)環(huán)向盲溝,，環(huán)向盲溝的底部要插入“三通接頭”并與拱腳縱向排水管相連,，見圖7.4.2-1。（2）拱腳縱,、橫向排水管：縱向排水管與三通接頭連接后,，要用土工布進行包裹。（3）用防水板將縱向排水管進行反包,，并在防水板上剪一圓孔,，將三通接頭的出水口穿過該孔，見圖7.4.2-2,。要做好縱向排水管的標高控制,，確保排水通暢。（4）將橫向排水管與三通接頭的出水口相連,，橫向排水管的出水口直通隧道排水邊溝,。（5）拱腳的橫向排水溝要能夠及時有效地將二襯背后的水排入邊溝，施工過程要經(jīng)常檢查,，以確保整個排水系統(tǒng)的通暢,。見圖7.4.2-3。（6）隧道排水邊溝：排水邊溝的幾何尺寸和溝底縱坡要嚴格按設計施工,，以使洞內(nèi)水順利排出,，見圖7.4.2-4。（7）中心排水管（溝）坡度應符合設計要求,，管路埋設好后,，應進行通水試驗，發(fā)現(xiàn)積水,、漏水應及時處理,。
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隧道襯砌施工通病原因分析及防治措施
一、質(zhì)量問題及現(xiàn)象
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隧道二次襯砌施工質(zhì)量控制詳解
1 仰拱襯砌: 首先準確放樣鋼筋位置并布設豎向定位筋,，沿定位鋼筋按500px間距標示出環(huán)向筋點位,，對照點位進行環(huán)向鋼筋安裝并與定位鋼筋綁扎牢固。 (如下圖)
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隧道二次襯砌施工工藝流程框圖
隧道二次襯砌施工工藝流程框圖： 二次襯砌施工工藝流程框圖