A) 導管的選用:可采用金屬管和厚壁PVC塑料管,,直徑不小于φ250㎜,不大于400㎜.導管使用前,應根據樁長試拼接,;B) 根據水下混凝土流動擴散規(guī)律,,導管埋深過小,,往往使管外混凝土面上的浮漿沉渣挾裹卷入混凝土內,形成夾層,;埋深過大,,導管的超壓力減少,管內混凝土不易流出,,容易產生堵管,,并給導管的起升帶來困難。所以,,保持合理的導管埋深,,對水下混凝土的灌注是非常重要的。正常灌注時,,導管埋入混凝土內深度一般為2.5~3.5米,,最小深度為1.5~2.0米,最深不超過4米,。C) 導管安裝時其底端應高出孔底沉淀土面30~40㎝,,初灌混凝土導管埋深應在1.2~1.5米。開始灌注時,,為保證第一批混凝土達到要求的埋管高度,,以便實現導管底部的隔水,需要計算首批混凝土罐入量,。初罐混凝土量計算如下:V=[Л D2(h2+hm)+Лd2h1]÷4 式中:V—初存量(m3),;D—實際樁孔直徑(m);D—導管內徑(m),;h2—導管底口至孔底高度(m),;hm—導管埋深,初灌時不
在灌注過程中,,混凝土在導管中下不去,,稱為卡管,有如下兩種情況:1) 初灌時隔水栓卡管,,或由于混凝土自身的原因,,如坍落度過小,流動性差,,夾有大卵石,,拌和不均勻,運輸途中產生離析,,導管接縫處漏水,,雨天運送混凝土未加遮蓋,使混凝土中的水泥漿被沖走,粗骨料集中而造成導管堵塞,。處理辦法可用長桿沖搗導管內混凝土,,用吊繩拌動導管,或在導管上安裝附著式振搗器等使隔水栓下落,。如仍不能下落時,,則必須將導管連同其內的混凝土提出鉆孔,進行清理和修整,,然后重新吊裝導管,,重新灌注。并按前述第2)項方法將散落在孔底的拌和物粒料等予以清除,。提管時應注意,導管下重上輕,,防止翻倒傷人,。2) 機械發(fā)生故障或其他原因使混凝土在導管內停留時間過久,或灌注時間持續(xù)過長,,最初灌注的混凝土已經初凝,,增大了管內混凝土下落的阻力,混凝土堵在管內,。其預防方法是灌注前應仔細檢查灌注機械,,并準備備用機械,發(fā)生故障立即換備用機械,,同時采取措施,,加速混凝土灌注速度,必要時,,可在首批混凝土中摻入緩凝劑,,以延緩混凝土的初凝時間。當灌注時間已久,,孔內首批混凝土初凝,,導管內又堵塞有混凝土,此時處理方法是導管拔出,,用吸泥機將孔內表層混凝
水下混凝土為水中澆筑的混凝土,根據水深確定施工方法,。本文整理了六種水下混凝土澆筑施工方法,,不知道的就乖乖學習吧 水深較淺時,可用傾倒法施工,水深較深時,,可用豎管法澆注,,一般配合比同陸上混凝土相同,但由于受水的影響,,一般會比同條件下的陸上混凝土低一個強度等級,,所以應提高一個強度等級,如要求達到C25,,應配到C30,。另外,還有一種加速凝劑的方法,,比較可靠,,但造價比較高。
本工程是化工類工業(yè)安裝,,工業(yè)設備基礎屬于大體積混凝土,,柱子1800mm*1800mm,高7.5米,,梁高2500mm*900mm,,板厚2300mm,腳手架縱橫間距均500mm,步距1200mm,,縱橫向剪力撐加固,。 現求一大體積混凝土施工方案?
A) 導管的選用:可采用金屬管和厚壁PVC塑料管,,直徑不小于φ250㎜,不大于400㎜.導管使用前,,應根據樁長試拼接;B) 根據水下混凝土流動擴散規(guī)律,,導管埋深過小,,往往使管外混凝土面上的浮漿沉渣挾裹卷入混凝土內,形成夾層,;埋深過大,,導管的超壓力減少,管內混凝土不易流出,,容易產生堵管,,并給導管的起升帶來困難。所以,,保持合理的導管埋深,,對水下混凝土的灌注是非常重要的。正常灌注時,,導管埋入混凝土內深度一般為2.5~3.5米,,最小深度為1.5~2.0米,,最深不超過4米。C) 導管安裝時其底端應高出孔底沉淀土面30~40㎝,,初灌混凝土導管埋深應在1.2~1.5米,。開始灌注時,為保證第一批混凝土達到要求的埋管高度,,以便實現導管底部的隔水,,需要計算首批混凝土罐入量。初罐混凝土量計算如下:V=[Л D2(h2+hm)+Лd2h1]÷4 式中:V—初存量(m3),;D—實際樁孔直徑(m),;D—導管內徑(m);h2—導管底口至孔底高度(m),;
本人現在施工一個溢洪道,全長700多米,,請問各位采用什么樣的澆筑手段比較合理?主要是澆筑設備的選擇和布置,。有做過溢洪道的說說你們以前的方案,,沒有做過的也可以發(fā)表你的看法。謝謝了
大體積混凝土澆筑施工方案1一,、工程概況:本工程是一座商業(yè)建筑,,地下一層,地上十四層,,總建筑面積19676.02m2,。結構形式為框剪結構,基礎采用筏板基礎,。本工程地下室平時用作停車場,,戰(zhàn)時為乙級六類人防物資庫?;A地下室部分按沉降縫分為2個作業(yè)分區(qū),,底板和外墻部分均采用C35防滲混凝土,抗?jié)B等級為P8,。本工程砼由白銀匯榮商品混凝土有限責任公司提供,,根據設計要求設計配合比。并嚴格按配合比生產混凝土,?;炷翑嚢钑r間應符合規(guī)范的規(guī)定。砼澆筑按區(qū)段進行劃分,共分2個區(qū) ,每一區(qū)段架設兩條輸送管,同時澆筑。二,、基礎筏板砼設計要求:1.設計措施 (1)精心設計混凝土配合比,。在保證混凝土具有良好工作性的情況下,應盡可能降低混凝土的單位用水量,,采用“三低(低砂率,、低坍落度、低水膠比)二摻(摻高效減水劑和高性能引氣劑)一高(高粉煤灰摻量)”的設計準則,,生產出“高強,、高韌、中彈,、低熱和高抗拉值”的抗裂混凝土,。 (2)增配構造筋,提高抗裂性能,。這里應采用小直徑,、小間距的配筋方式,全截面的配筋率應為0.3%~0.5%,。 (3)避免結構突
各位大佬,小弟在此謝謝各位了,,小弟現在在這里需要一份大型混凝土的施工方案,,希望哪位大佬能夠提供一個好的施工方案,注:基坑最深的達到8.7m深,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-2-20 22:09 編輯 ]
一,、保證混凝土的供應量應大于導管內混凝土必須保持的高度和開始澆筑時導管埋入混凝土堆內必須的埋置深度所要求的混凝土的量。二,、嚴格控制導管的提升高度,,且只能上下升降,不能做移動,,避免造成管內返水事故,。
雨天,一層樓板澆筑,,陽臺那兒出了問題?。∽屑毧辞Ы镯敗瓪g迎大家來看看,,可否提出點建議……[ 本帖最后由 ljptyhj 于 2011-4-13 19:19 編輯 ]
我的一個干土建的朋友,,在海參養(yǎng)殖圈承包了40多個 閘門,,2米高,8米長,,混凝土用量20立方米1混凝土筏板基礎2剪力墻和閘門頂部3閘門的欄板要進行三次混凝土澆筑,,但是麻煩的是海參圈的壩上泵車和罐車是不能進去,而且大壩因為要挖閘門的位置,,被挖成一段一段大壩的對面有一條7米寬的道,,中間有25米左右的水渠,想盡辦法也不知道怎么澆筑混凝土曾想過的辦法1、泵車行不通的理由:泵車需要12米見方的地方才能作業(yè),,道路寬7米,,旁邊都是水2、用地泵,,但是一個閘門要用20m3的混凝土,,分三次澆筑,每打完一次混凝土地泵管子里的混凝土很多,,很難處理請問各位高人有更好的辦法嗎,,
很多時候高層澆筑混凝土洗泵的水不是打在樓板上,就是打在外架里面,,或者外架外面,,很多外架的安全網都被污染了。但通常洗泵都是從地泵往上打水,,有沒有水從上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法,?
隨著最后一立方混凝土的注入,,上海國際財富中心項目最后一塊大底板混凝土順利澆筑完畢。 本項目大底板施工共分為6個施工段,,共計混凝土方量約25000m3,。單塊底板最大澆筑混凝土方量7700m3,單塊底板最長澆筑時間歷時30個小時,。 ▲北塔樓基礎底板(1-1塊)混凝土澆筑
預防和處理辦法:1) 若是上述第一種原因引起的,,應立即將導管提出,,將散落在孔底的混凝土拌和物用空氣吸泥機或抓斗清出,然后重新下管并準備足夠儲量的首批混凝土,,重新灌注,。2) 若是第二、三種原因引起的,,應視具體情況,,拔換原管重新下管,或用原導管插入續(xù)灌,。但灌注前應將進入導管內的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出,。最后用潛水泵將管內的水抽干,繼續(xù)灌注混凝土,。為防止抽水后導管外的水泥穿透原混凝土從導管底口翻入,,導管插入混凝土應有足夠的深度,一般宜大于50cm,。由于潛水泵不可能把導管內的水全部抽干,,續(xù)灌的混凝土配合比應增加水泥用量以提高稠度,灌入導管內,。以后的混凝土可恢復正常的配合比,。若混凝土面在水面以下不很深,且尚未初凝的,,可于導管底部設置防水塞,,將導管重新插入混凝土內,導管上面再加重量,,以克服水的浮力,,導管內裝滿混凝土后,稍提導管,,利用混凝土自重將底塞壓出,,然后繼續(xù)灌注。若如前述混凝土面在水面以下不很深,,但已初凝,,導管不能重新插入混凝土時,可在原護筒內面加設內徑稍小的鋼護筒,,用重壓或錘擊法壓入原混凝土面以下適當深度,。然后將護筒內灌注普通混凝土至設計樁頂。
本文為行見BIM知士建工學院原創(chuàng)內容,,禁止轉載,; 關鍵詞:混凝土、深化設計,、工程量,、施工模擬方案,、施工現場
我是做橋梁施工監(jiān)控的,現場發(fā)現施工單位墩身混凝土澆筑完成30小時后就拆模,,結果我發(fā)現墩身出現好多的裂縫,,寬度也很寬!可是監(jiān)理單位不聞不問,!我們又不好過問,,真的好郁悶!??!