【推薦】 <公路設(shè)計指南>

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公路預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁設(shè)計指南

多多交流~~~

公路預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁設(shè)計指南.pdf

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鹽漬土地區(qū)公路設(shè)計與施工指南.pdf

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關(guān)于過公路涵洞設(shè)計問題

最近在做一個過公路涵洞的設(shè)計，涵洞總長7.5m,，設(shè)計過水?dāng)嗝?.8m*0.7m(寬*深),，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m,，下底寬1.2m,，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m,，規(guī)格為2.0m*1.0m,，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復(fù)層厚0.1m,。想請教各位師兄,，這樣的設(shè)計合理嗎，結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定,。

公路低路堤設(shè)計指南（免費下載）

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尋書：<新理念--公路設(shè)計指南>

新理念--公路設(shè)計指南(2005版) 著 譯 者：交通部公路司出 版 社：人民交通出版社出版日期：2005-11-1印刷日期：2005-11-1上架日期：2005-12-15書 號：ISBN 7-114-05809-8規(guī) 格：精裝16開,288頁 目錄：第一章 公路設(shè)計新理念11．1 堅持以人為本,，樹立安全至上的理念11．2 堅持人與自然相和諧，樹立尊重自然、保護環(huán)境的理念21．3 堅持可持續(xù)發(fā)展,，樹立節(jié)約資源的理念31．4 堅持質(zhì)量第一,，樹立讓公眾滿意的理念41．5 堅持合理選用技術(shù)標準，樹立設(shè)計創(chuàng)作的理念51．5．1 把握技術(shù)標準,，靈活設(shè)計51．5．2 賦予公路個性,，精心創(chuàng)作61．5．3 增強歷史責(zé)任感，保證合理設(shè)計周期61．6 堅持系統(tǒng)論的思想,，樹立全壽命周期成本的理念7第二章 景觀,、標準與總體設(shè)計82．1 公路景觀82．1．1 公路景

公路環(huán)境保護設(shè)計指南宣貫報告

公路環(huán)境保護設(shè)計指南宣貫ppt，開會的資料

公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計指南.pdf

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新理念公路設(shè)計指南、降低造價--公路設(shè)計指南

設(shè)計一線的弟兄,，可參考,。

公路路基優(yōu)化設(shè)計指南（征求意見稿）

公路路基優(yōu)化設(shè)計指南（征求意見稿）[ 本帖最后由 hukero 于 2008-12-23 20:26 編輯 ]

道路交叉設(shè)計(交通與公路)

公路實用勘測設(shè)計.何景華

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淺析公路隧道的設(shè)計和施工

淺 析 公 路 隧 道 的 設(shè) 計 和 施 工 結(jié)合本管段隧道的TRANBBS設(shè)計情況和TRANBBS施工中的實際情況,，特對各分項工程分化講解如下：一、隧道襯砌類型的分類隧道襯砌類型一般分為：整體式襯砌,、復(fù)合式襯砌,、噴錨襯砌和裝配式襯砌。一般常用的形式是前面三種,。復(fù)合式襯砌是指外層用錨噴作初期支護,，內(nèi)層用模筑混凝土作二次襯砌的永久結(jié)構(gòu)，兩層間根據(jù)需要設(shè)置防水層,。（為防止初期支護和二次襯砌間的不同變形而引起混凝土出現(xiàn)裂紋,，一般在兩層間均設(shè)置隔離層）適用于Ⅲ級及以下軟弱圍巖。復(fù)合式襯砌中噴錨支護是柔性結(jié)構(gòu),，是充分利用圍巖的自承能力和圍巖密貼共同變形,。 噴錨襯砌是指以噴錨支護作永久性襯砌的通稱。噴錨襯砌適用于地下水不發(fā)育的Ⅲ級及以上圍巖的短隧道,。 從受力結(jié)構(gòu)來區(qū)分,，整體式襯砌、復(fù)合式襯砌、噴錨襯砌：整體式襯砌中的噴錨支護是作為臨時支護措施（是為保證施工安全而用的）,，不是永久結(jié)構(gòu)受力的部分（其實肯定受力）,，模筑混凝土是永久結(jié)構(gòu)受力的部分；復(fù)合式襯砌中噴錨支護作為初期支護（當(dāng)然也作臨

關(guān)于公路擋土墻設(shè)計的淺析

一,、前言 公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體,，防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物。在路基工程中,，擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡,，減少土石方工程量和占地面積，防止水流沖刷路基,，并經(jīng)常用于整治坍方,、滑坡等路基病害。 二,、擋土墻設(shè)計的基礎(chǔ)資料及設(shè)計參數(shù) （一）基礎(chǔ)資料 擋土墻設(shè)計時,，必須具備以下資料：路線平面圖、縱

社區(qū)滑板公園的設(shè)計指南