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公路綠化設計制圖JTT647-2005
公路綠化設計制圖JTT647-2005
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一份：公路綠化施工組織設計
有意的可下載看看??！
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高速公路綠化施工組織設計
我也傳一個,綠化施工組織設計
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高速公路綠化景觀林帶施工組織設計
本帖最后由 筑城 于 2015-12-18 11:04 編輯 本項目位于廣東省佛山市,，東起廣佛高速雅瑤立交,，西至三水布心接G321國道,，路線全長30.5km,。廣三高速公路經擴建后采用雙向八車道高速公路標準,，設計行車時速100km/h,，設計汽車荷載等級為公路-Ⅰ級,，原路基寬度為24.5m，拼接路段路基寬度41.0m（每側加寬8.25m）。本次施工招標的是生態(tài)綠化景觀林帶建設工程,。
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求高速公路綠化養(yǎng)護的施工組織設計
急求高速公路綠化養(yǎng)護的施工組織設計,！內容設備人員材料運現(xiàn)場方法、施工方案方法,，確保高速暢通安全,，保質量、保工期,、各種附表,。急需！,！哪位兄臺有的話請發(fā)到[email protected],。不勝感激！??！
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南方xx高速公路綠化施工組織設計
較完整的高速公路施工組織設計，希望對大家有用~,！
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探究公路綠化及其園藝的應用
公路綠化水平不單是衡量國家綜合發(fā)展實力的重要指標,也是美化公路環(huán)境,維系生態(tài)系統(tǒng)平衡的重要手段,。公路綠化施工是一項綜合性、專業(yè)性的工作,需要結合區(qū)域的整體特征,按照既定設計原則,優(yōu)化植被群落配置,并采取一系列切實可行的養(yǎng)護管理措施,。 1 簡述公路綠化的實際作用 1.1維系水土平衡 在公路沿線種植喬灌木,、鋪設草坪,可實現(xiàn)利用植物根系的自然生長效應,保護土壤結構、吸收滲水,進而減小地表徑流,緩解排澇壓力的目的,。此外,植喬灌木的種植還能降低雨水對邊坡防護結構的損害,維系水土平衡,。 1.2改善公路周邊生態(tài)環(huán)境品質 公路綠化植物具有極強的吸滲能力與蓄水能力,而
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某高速公路綠化工程施工組織設計
論文簡介：某高速公路綠化工程施工組織設計，希望對大家有所幫助,！ 投稿網友：w249035619 上傳時間: 2013-02-01
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公路綠化設計制圖（修訂）征求意見稿
這個是征求意見稿,，目前網絡上還沒有，共享下....
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求助：高速公路綠化養(yǎng)護施工組織設計
各位兄臺,，本人現(xiàn)在急需一份高速公路綠化日常養(yǎng)護施工組織設計,，請大家?guī)蛶兔Γ蟼饕环萁o我參考參考,，謝謝了,。我是湖南長沙的，最好有湖南高速這一塊的,。
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普通公路綠化圖集，非常全面
圖紙簡介： 非常全面的道路綠化類型,，很生態(tài),，很全面,，包括路堤、路塹,、半挖填,、集鎮(zhèn)道路、隧道口,、隔離帶,、自然式綠化，是目前比較流行的做法,！圖紙僅供參考,！ 投稿網友： mike197810 上傳時間: 2014-01-07 <
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新理念公路設計指南(2005年版)
本帖最后由 筑城 于 2015-12-16 10:04 編輯 文件格式：PDF文件大小：29.3 M
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淺析關于青海公路綠化與環(huán)保
[摘要]本文分析了三個方面的內容:一是青海公路綠化與環(huán)?，F(xiàn)狀,。二是現(xiàn)階段公路建設中存在的環(huán)保問題。三是在公路綠化與環(huán)保中采取的積極措施,。 [關鍵詞]青海公路綠化與環(huán)保 公路建設 近年來,隨著青海公路建設市場的快速發(fā)展,公路建設中所涉及到的環(huán)保問題也日益受到重視,。為了使公路綠化與環(huán)保問題在青藏高原真正得以解決,必須要從公路設計、建設,、管理,、養(yǎng)護全方面得到各部門的大力配合,。 同時,隨著青海高等級公路的快速發(fā)展,許多經過綠化與環(huán)保的高速公路已成為青海獨特的公路景觀,。所以這就要求在公路設計、建設中,既需要設計者根據青海公路各沿線特殊的地貌情況,全面考慮綠化與環(huán)保問題,又要嚴格控制建設者在建設中的環(huán)保施工,。在管理與養(yǎng)護中加強公路沿線的綠化,使青海的公路景觀成為高原獨特的風景,。 一、青海公路綠化與環(huán)?，F(xiàn)狀 青海大部分地區(qū)可利用土地資源質量差,、水資源貧乏、氣候惡劣,、自然植被覆蓋度偏低,生態(tài)環(huán)境脆弱,。其中平原、盆地面積不到l0%,約有48%的土地是沙漠,、戈壁,、石山和海拔3000m以上的高寒地區(qū),且年平均溫度偏低
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公路綠化苗木的冬季防寒措施
綠化苗木對于改善公路生態(tài)環(huán)境、保證行車安全,、美化公路景觀有著重要的作用,，而公路環(huán)境的特殊性又影響著綠化苗木的成活、生長,、成型和保存,。 在影響苗木生長的生態(tài)因子中,，溫度是決定其存活的關鍵因素。時下,，隆冬已至,，苗木防寒工作尤為迫切。冬季路面散熱快,，公路路基溫度下降,，低于附近土壤的同期溫度。低溫超過苗木的耐受范圍時,，會使細胞內外結冰,，破壞原生質的理化結構和機能。另外,，公路兩邊一般地形開闊,，空氣對流快，加上高速行駛的車輛帶動風速,，尤其是大型客車通過時瞬間風速可達25米/秒,。這常常引起樹木的劇烈搖擺，導致其根系受到損傷,，并加快樹木的水分損耗,，降低樹木御凍抗寒的能力。如何營造一個良好的環(huán)境,，使公路綠化苗木安全越冬,，避免影響綠化效果和重復投資，是公路綠化管理人員亟待解決的問題,。 一,、做好冬灌工作 保證植物安全越冬和來年萌芽。合理的冬灌既能保證植物地上部分吸收充足的水分,，又能保護地下根系抵抗干燥多風的冬季,，延長來年開花植物的花期。一般地溫高于5℃時,，植物根系吸收水分,，低于5℃植物根系不能吸水。所以,，要在地溫低于5℃前澆一次透水,。地溫低于O℃，土壤會因
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【推薦】 <公路設計指南>
【推薦】 <公路設計指南>http://www.jzcad.com/bbs/viewthread.php?tid=1289&fromuid=18162
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公路預應力混凝土箱梁設計指南
多多交流~~~
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農村的公路綠化圖怎么畫,？
不像高速公路那樣,，農村的路窄小,，然后旁邊都有房子。像這類情況下的綠化CAD圖怎么畫,？我只需要在旁邊種一些樹,。但是不知道怎么表達。,。[ 本帖最后由 pve 于 2010-7-14 10:55 編輯 ]
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重慶某高速公路綠化工程施工組織設計，2007
包括土方工程,、混凝土工程,、水電安裝程、砌體工程,、植物栽植,、防水工程、飾面工程等的施工工藝及施工措施,。采用的綠化措施有:直接噴播綠化,、三維網噴播綠化、噴有機材綠化,、小格子梁綠化,、植生袋綠化、坡面挖坑自然式種植喬木綠化,、坡面挖坑自然式種植灌木綠化,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-28 16:50 編輯 ]
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鹽漬土地區(qū)公路設計與施工指南
本指南適用于鹽漬土地區(qū)各級公路新建與改建工程的設計與施工;公路養(yǎng)護大修、中修工程可參照采用,。
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高速公路綠化模式及技術研究
隨著我國社會經濟的迅速增長,，高速公路作為高速干線運輸道路,，以其定時性,、舒適性及安全性成為國民經濟以及現(xiàn)代生活的重要交通樞紐，它所帶給人類社會的不只是舒適,、安全,、高效、便捷,，還應包括環(huán)境保護,、景觀改善、社會效益,。1 概況 三二O國道江西梨（園）至溫（家圳）高速公路是國家“五樅七橫”之一的上海至瑞麗國道主干線江西境內的東段,，全長245公里，是江西公路網絡主骨架的組成部分,，屬國家重點建設項目,。路線起點位于浙贛交界的玉山縣梨園鎮(zhèn),，途徑玉山、上饒,、弋陽,、鷹潭、東鄉(xiāng)等十一個縣（市,、區(qū)）終于進賢縣的溫家圳,。本地區(qū)屬于亞熱帶季風濕潤氣候，具有氣候溫和,、光照充足,、雨量充沛、四季分明,、無霜期長的特點,。據氣象資料分析，年增均氣溫17.50—18.50C,，一月和七月平均氣溫分別為5.20—5.60C和28.90—310C,，極端最低和最多氣溫分別為-8.50—-9.10C和41.60—42.30C，無霜期為260—270天,。本區(qū)域內年平均降水量1818—1900mm,，最大年降水量2834mm，最大日降水量159.8mm,，雨季主要集中在4—6月份,，占全年降水量的48.