美國(guó)公路靈活性設(shè)計(jì)案例

美國(guó)公路靈活性設(shè)計(jì)案例

美國(guó)公路設(shè)計(jì)靈活性(中文版).pdf

美國(guó)公路設(shè)計(jì)靈活性(中文版).pdf

美國(guó)公路設(shè)計(jì)靈活性Flexibility in Highway Design-FHWA

美國(guó)公路設(shè)計(jì)靈活性-FHWA交通部規(guī)劃研究院翻譯英文版

中學(xué)校園如何設(shè)計(jì)靈活性,？

【推薦】 <公路設(shè)計(jì)指南>

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公路預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁設(shè)計(jì)指南

多多交流~~~

如何把握路橋施工的原則性與靈活性

如何把握原則性與靈活性是一個(gè)世際難題啊。路橋施工過(guò)程中,，工地監(jiān)督是靠制度多一點(diǎn),，還是靠管理多一點(diǎn)？各位可以結(jié)合自己的施工經(jīng)驗(yàn)交流下,。

序批式活性污泥法設(shè)計(jì)指南

一本很全面的介紹序批式活性污泥法的書(shū),，日本下水道事業(yè)團(tuán)主編和大家共享

公路預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁設(shè)計(jì)指南.pdf

公路預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁設(shè)計(jì)指南.pdf

對(duì)<同層排水專(zhuān)題>關(guān)于房型設(shè)計(jì)的靈活性的謬論糾正

對(duì)siceman<同層排水專(zhuān)題>中提出同層排水“我國(guó)的設(shè)計(jì)規(guī)范明確規(guī)定了衛(wèi)生間、廚房的位置不可隨意變動(dòng),，這樣同層排水對(duì)房型設(shè)計(jì)的靈活性?xún)?yōu)勢(shì)就無(wú)法體現(xiàn),。”,我在這里作為專(zhuān)題進(jìn)行第五個(gè)問(wèn)題糾正一,、按照同層排水的理論,，“衛(wèi)生間、廚房的位置可以隨意變動(dòng)”,？,？？（反問(wèn)降調(diào)轉(zhuǎn)升調(diào)）進(jìn)行徹底的批駁與揩正一：關(guān)鍵詞一：【衛(wèi)生間,，廚房的管井的位置,，限制衛(wèi)生間，廚房的隨意變動(dòng),?！恳韵碌恼擖c(diǎn)，大多數(shù)是對(duì)持這種觀點(diǎn)人,，對(duì)給排水行業(yè),、建筑行業(yè)一竅不通的鄙視、嘲笑,、諷刺,。1.衛(wèi)生間，廚房的管井的位置,，是建筑師與給排水專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)人員,，在設(shè)計(jì)時(shí)綜合平衡的結(jié)果,，并不是為滿(mǎn)足衛(wèi)生間、廚房的位置可以隨意變動(dòng)的無(wú)理要求,，如果這樣,，把廚房與主人房對(duì)換，是否在主人房也要布置備用立管,，備用管道井呢,？？,？（反問(wèn)降調(diào)轉(zhuǎn)升調(diào)）簡(jiǎn)直荒唐?。?！關(guān)鍵詞二：【降板,、沉箱同層排水，限制衛(wèi)生間,、廚房的隨意變動(dòng),。】1. 降板,、沉箱的同層排水,，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，按照排水管道的水力要求,，通常對(duì)衛(wèi)生間進(jìn)行降板設(shè)計(jì),，如果把衛(wèi)生間換到主人房，主人房的是否要把底坪打開(kāi),，在下面

鹽漬土地區(qū)公路設(shè)計(jì)與施工指南.pdf

鹽漬土地區(qū)公路設(shè)計(jì)與施工指南.pdf

關(guān)于過(guò)公路涵洞設(shè)計(jì)問(wèn)題

最近在做一個(gè)過(guò)公路涵洞的設(shè)計(jì),，涵洞總長(zhǎng)7.5m，設(shè)計(jì)過(guò)水?dāng)嗝?.8m*0.7m(寬*深),，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石,，斷面為上頂寬0.6m，下底寬1.2m,，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m,，蓋板厚0.3m，規(guī)格為2.0m*1.0m,，配筋為Ф25@120雙層雙向布置,，瀝青恢復(fù)層厚0.1m。想請(qǐng)教各位師兄,，這樣的設(shè)計(jì)合理嗎,，結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定。

公路低路堤設(shè)計(jì)指南（免費(fèi)下載）

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雙法蘭傳力接頭的抗壓能力和靈活性

雙法蘭傳力接頭俗稱(chēng)雙法蘭松套傳力接頭，自夏季以來(lái),，隨著雨水的增多,，水流量也在逐漸的增加，水流量的增加自然關(guān)系到傳力接頭在連接的時(shí)候連接性是不是和以前是一樣堅(jiān)固的呢,？水壓的沖擊力大家應(yīng)該都清楚,，那么傳力接頭的抗壓能力到底能承受多少呢？ 雙法蘭傳力接頭主要是采用合金材質(zhì)所做成的,，合金想必之前大家都知道的吧,，抗壓能力很強(qiáng)，遇到壓力會(huì)根據(jù)壓力的壓強(qiáng)變形,，但是不會(huì)折斷,，這就說(shuō)明傳力接頭不僅僅是具有抗壓能力強(qiáng)的效果，而且在靈活性上面也是比較突出的,。由于傳力接頭具有很好的靈活性,，所以在遇到壓力的時(shí)候可以緊緊的吸住管道并且順著壓力來(lái)的方向進(jìn)行移動(dòng)，所以這樣就把很大一部分的壓力順著角度去分散了,，這個(gè)也是傳力接頭抗壓的原因之一。

建筑之詞：矛盾的靈活性（Flexibility ）

“靈活性”是我覺(jué)得現(xiàn)代建筑中最有魅力,，同時(shí)又最為模糊的一個(gè)詞,。 它承擔(dān)著將建筑從功能決定論中拯救出來(lái)的責(zé)任：使建筑具有“靈活性”就是要承認(rèn)不是所有功能都可以在設(shè)計(jì)之初被預(yù)見(jiàn)到——因?yàn)楝F(xiàn)代生活要求是如此復(fù)雜多變，而建筑師的工作在建筑建成入駐之時(shí)就已經(jīng)結(jié)束,，建筑很可能是不適用的,，而建筑師對(duì)此卻毫無(wú)辦法。 因此將“靈活性”納入設(shè)計(jì)會(huì)給建筑師帶來(lái)這樣一種幻覺(jué),，即仿佛可以將自己對(duì)建筑的控制延續(xù)到未來(lái),，超越其實(shí)際負(fù)責(zé)的期限。 我們應(yīng)該理解,，是建筑師操心的命與控制欲促生了建筑的“靈活性”,。 但關(guān)于如何實(shí)現(xiàn)“靈活性”，一個(gè)最為根本的矛盾在于,，是通過(guò)讓建筑在某些方面不完整,、未完成，留待將來(lái)決定呢,？還是建筑師應(yīng)該設(shè)計(jì)一個(gè)建筑其自身是完整的,，但同時(shí)又靈活可變？ 對(duì)于“靈活性”就是保留建筑的“不確定性”這種觀點(diǎn),，Team X是極力反對(duì)的,。其成員凡.艾克對(duì)此有一個(gè)非常恰當(dāng)?shù)谋扔鳎骸拔覀儽仨毩粢膺m合所有手的手套，它將也因此不適合任何一只手?！倍掌澆駝t

尋書(shū)：<新理念--公路設(shè)計(jì)指南>

新理念--公路設(shè)計(jì)指南(2005版) 著 譯 者：交通部公路司出 版 社：人民交通出版社出版日期：2005-11-1印刷日期：2005-11-1上架日期：2005-12-15書(shū) 號(hào)：ISBN 7-114-05809-8規(guī) 格：精裝16開(kāi),288頁(yè) 目錄：第一章 公路設(shè)計(jì)新理念11．1 堅(jiān)持以人為本,，樹(shù)立安全至上的理念11．2 堅(jiān)持人與自然相和諧，樹(shù)立尊重自然,、保護(hù)環(huán)境的理念21．3 堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展,，樹(shù)立節(jié)約資源的理念31．4 堅(jiān)持質(zhì)量第一，樹(shù)立讓公眾滿(mǎn)意的理念41．5 堅(jiān)持合理選用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，樹(shù)立設(shè)計(jì)創(chuàng)作的理念51．5．1 把握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，靈活設(shè)計(jì)51．5．2 賦予公路個(gè)性，精心創(chuàng)作61．5．3 增強(qiáng)歷史責(zé)任感,，保證合理設(shè)計(jì)周期61．6 堅(jiān)持系統(tǒng)論的思想,，樹(shù)立全壽命周期成本的理念7第二章 景觀、標(biāo)準(zhǔn)與總體設(shè)計(jì)82．1 公路景觀82．1．1 公路景

公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)指南宣貫報(bào)告

公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)指南宣貫ppt,，開(kāi)會(huì)的資料