關(guān)于過公路涵洞設(shè)計(jì)問題

最近在做一個(gè)過公路涵洞的設(shè)計(jì),，涵洞總長7.5m,，設(shè)計(jì)過水?dāng)嗝?.8m*0.7m(寬*深)，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石,，斷面為上頂寬0.6m,，下底寬1.2m，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m,，蓋板厚0.3m,，規(guī)格為2.0m*1.0m，配筋為Ф25@120雙層雙向布置,，瀝青恢復(fù)層厚0.1m。想請(qǐng)教各位師兄,，這樣的設(shè)計(jì)合理嗎,，結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定。

談?wù)勀闳绾喂芾碜龊靡粋€(gè)市政（公路）設(shè)計(jì)項(xiàng)目

小伙伴們,，大家出來談?wù)?，假如你作為一個(gè)項(xiàng)目管理者，比如老板或者總工,，當(dāng)一個(gè)市政（或者公路）設(shè)計(jì)項(xiàng)目,，中標(biāo)拿到手以后，你如何控制質(zhì)量和進(jìn)度把這個(gè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目做的有深度?。ɑ靥咦?jǐn)?shù)不少于50字,，每人獎(jiǎng)勵(lì)土木幣6個(gè)，對(duì)于回復(fù)有建設(shè)性或者比較新穎,，有內(nèi)涵的帖子,，每人獎(jiǎng)勵(lì)6-20土木幣不等；本主題謝絕感謝,，學(xué)習(xí),，灌水之類的回復(fù)帖子，違規(guī)者處以6-20土木幣的扣分,；歡迎大家踴躍參與主題回復(fù)）

市政/公路設(shè)計(jì)標(biāo)志標(biāo)線圖籍等你下載

城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)志標(biāo)線圖籍

魯班獎(jiǎng)技術(shù)標(biāo)（施工組織設(shè)計(jì)）之市政公路

魯班獎(jiǎng)技術(shù)標(biāo)（施工組織設(shè)計(jì)）之市政公路

魯班獎(jiǎng)技術(shù)標(biāo)（施工組織設(shè)計(jì)）之市政-公路

魯班獎(jiǎng)技術(shù)標(biāo)（施工組織設(shè)計(jì)）之市政-公路

關(guān)于一個(gè)市政設(shè)計(jì)的疑惑

我最近接到一個(gè)工程,，別人要求將d800污水管3公里全線貫通，我起點(diǎn)覆土按1.2米考慮（要不然支管的污誰可能接不近來）坡度按小坡度0.2%考慮這樣子如果到了終點(diǎn)覆土應(yīng)該是7,。2mi左右,，可是在2公里處是一個(gè)大上坡，在這里污水管覆土達(dá)到了12米深（這不是在打井嗎）這能施工嗎,？請(qǐng)各位前輩指教

問一下各個(gè)大大,，關(guān)于南寧公路設(shè)計(jì)或市政設(shè)計(jì)的單位

問一下各個(gè)大大，在南寧的公路設(shè)計(jì)或市政設(shè)計(jì)的單位都有那些啊,，很想回去工作,，本人不差，好歹也是個(gè)重點(diǎn)大學(xué)畢業(yè)的,，05畢業(yè)的,，做路橋設(shè)計(jì)一年半了，網(wǎng)上搜索都不到,，即使小單位也行啊,，誰有好信息的給我介紹介紹啊，小弟在此感激不盡……

關(guān)于工作的一些迷茫（市政設(shè)計(jì)）

小弟2011年一般本科畢業(yè),，路橋?qū)I(yè),。畢業(yè)去了一家施工單位，待遇差,，又累,。于是年后就沒有去了，找了一家小設(shè)計(jì)院,。市政道路設(shè)計(jì),。但是來這么久了一直沒工程做，感覺我們才開始接觸市政設(shè)計(jì)就沒工程學(xué),。有點(diǎn)迷茫了.求教各位前輩了,。

公路實(shí)用勘測設(shè)計(jì).何景華

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道路交叉設(shè)計(jì)(交通與公路)

關(guān)于市政管網(wǎng)設(shè)計(jì)出現(xiàn)的問題

市政管網(wǎng)的設(shè)計(jì)有時(shí)會(huì)有這樣幾個(gè)問題,，要請(qǐng)教下各位,。第一，規(guī)劃一段排水管的起始管段,，沒有其他的現(xiàn)狀管的接入,，怎么確定它的起端覆土厚度，因?yàn)楸仨毾却_定覆土厚度才能丁它的標(biāo)高,，然后才能確定后面各管段的標(biāo)高,？第二，規(guī)劃一段排水管,，怎么確定它的坡度,，必須要和地面標(biāo)高一樣或者相差不多，比如地面標(biāo)高是0.0018,，那么這段管的坡度就必須是0.0018左右嗎?如果這樣的話坡度太緩會(huì)不會(huì)影響排水呢,？還是用它的相應(yīng)管徑相應(yīng)流量的坡度，但是這樣的如果地面坡度較緩,，而計(jì)算的相應(yīng)坡度較大,，這樣的話會(huì)不會(huì)造成管子的埋深太大呢,？或者地面坡度很大，而計(jì)算管子的坡度較緩,，這樣的話會(huì)不造成管子的末端覆土厚度不夠呢,？第三，規(guī)劃一段排水管,，要出這段管的施工圖,，有什么信息要明確在圖上標(biāo)出，除了管徑,，管長,，坡度，管低管頂標(biāo)高,，還有什么,？施工圖的話是不是很短一段距離就要標(biāo)出其管子的各種信息，因?yàn)樽龃篌w的的規(guī)劃圖不需要設(shè)計(jì)的很細(xì),，通常都是很長的一段取得管徑都是最后一個(gè)節(jié)點(diǎn)的管徑和數(shù)據(jù),，而施工圖的話是不是就要?jiǎng)澐趾芗?xì)的規(guī)劃面積，然后算出相應(yīng)面積的設(shè)計(jì)管段,。問題有點(diǎn)多，希望各位能夠解答一下,，新手求

二建是考土建還是市政公路？

我是學(xué)生,，14年想考二建,，不知道考哪個(gè)比較好！我是學(xué)建筑工程的,，是考土建比較好,？還是考市政好？哪一個(gè)比較好考,？請(qǐng)前輩指點(diǎn),！謝謝

淺析公路隧道的設(shè)計(jì)和施工

淺 析 公 路 隧 道 的 設(shè) 計(jì) 和 施 工 結(jié)合本管段隧道的TRANBBS設(shè)計(jì)情況和TRANBBS施工中的實(shí)際情況，特對(duì)各分項(xiàng)工程分化講解如下：一,、隧道襯砌類型的分類隧道襯砌類型一般分為：整體式襯砌,、復(fù)合式襯砌、噴錨襯砌和裝配式襯砌,。一般常用的形式是前面三種,。復(fù)合式襯砌是指外層用錨噴作初期支護(hù)，內(nèi)層用模筑混凝土作二次襯砌的永久結(jié)構(gòu),，兩層間根據(jù)需要設(shè)置防水層,。（為防止初期支護(hù)和二次襯砌間的不同變形而引起混凝土出現(xiàn)裂紋,，一般在兩層間均設(shè)置隔離層）適用于Ⅲ級(jí)及以下軟弱圍巖。復(fù)合式襯砌中噴錨支護(hù)是柔性結(jié)構(gòu),，是充分利用圍巖的自承能力和圍巖密貼共同變形,。 噴錨襯砌是指以噴錨支護(hù)作永久性襯砌的通稱。噴錨襯砌適用于地下水不發(fā)育的Ⅲ級(jí)及以上圍巖的短隧道,。 從受力結(jié)構(gòu)來區(qū)分,，整體式襯砌、復(fù)合式襯砌,、噴錨襯砌：整體式襯砌中的噴錨支護(hù)是作為臨時(shí)支護(hù)措施（是為保證施工安全而用的）,，不是永久結(jié)構(gòu)受力的部分（其實(shí)肯定受力），模筑混凝土是永久結(jié)構(gòu)受力的部分,；復(fù)合式襯砌中噴錨支護(hù)作為初期支護(hù)（當(dāng)然也作臨

關(guān)于公路擋土墻設(shè)計(jì)的淺析

一,、前言 公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物,。在路基工程中,，擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積,，防止水流沖刷路基,，并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害,。 二,、擋土墻設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)資料及設(shè)計(jì)參數(shù) （一）基礎(chǔ)資料 擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，必須具備以下資料：路線平面圖,、縱

瀝青公路設(shè)計(jì)的看法與建議

我國《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ014-97)是在原《公路柔性路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ014-86)的基礎(chǔ)上結(jié)合近年來高等級(jí)公路的建設(shè),由交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院主持,有關(guān)交通部門的教學(xué),、科研、設(shè)計(jì),、管理等18個(gè)單位參加,開展了“瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)與參數(shù)的研究”,歷時(shí)4年,并把研究成果納入了現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ014-97)?，F(xiàn)行的《瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-2006)是在97版的基礎(chǔ)上做了部分改進(jìn),比較適合我國的公路瀝青路面的建設(shè)實(shí)際,但與國外的一些先進(jìn)設(shè)計(jì)方法相比還是存在一定的缺陷,本文結(jié)合自己的工作實(shí)踐談幾點(diǎn)看法。 1我國現(xiàn)行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法概況

在進(jìn)行公路立交設(shè)計(jì)之前

我是一位剛剛走上道路設(shè)計(jì)的一個(gè)設(shè)計(jì)員,，對(duì)于公路立交的設(shè)計(jì)還不是很明白,。希望大蝦能抽出寶貴的時(shí)間回復(fù)一下求助帖子。對(duì)于立交設(shè)計(jì)在選擇繪圖軟件上有什么要求,。A_緯地,、B_鴻業(yè)、C_EICAD,、D_civil-3d在進(jìn)行立交設(shè)計(jì)時(shí)需要收集哪些資料,。如果使用civil-3d 進(jìn)行建模可以出道路橫斷面設(shè)計(jì)圖之類的基本的設(shè)計(jì)圖紙嗎,？還是只能用civil-3d來建立模型計(jì)算土石方量,。

龍泉至夷陵二級(jí)公路設(shè)計(jì)

課題目標(biāo)簡介：（一）設(shè)計(jì)基本資料1、沿線自然地理環(huán)境1) 地形,、地貌：龍泉至夷陵二級(jí)公路主要位于山區(qū)地區(qū),，有部分房屋建筑群。具體詳見所給地形圖（每人一張地形圖）,。2) 地質(zhì)：本路段地質(zhì)狀況較好,，山體穩(wěn)定，主要生產(chǎn)花崗巖等,。3）地震：根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》（1990）,，本地區(qū)地震烈度為Ⅵ度，根據(jù)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004-89）,，大中橋考慮地震烈度按七度設(shè)防。4）氣候： 中亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),。其特征是四季分明,、雨量充沛、冬不嚴(yán)寒,、夏無酷暑,、春早夏長、溫暖濕潤,。因地形復(fù)雜,，海拔高低懸殊，氣候基本呈垂直分布,，光,、溫、水地域差異明顯。2,、將混合交通折算成小客車的年平均交通量輛/晝夜：11000輛3,、技術(shù)等級(jí)：二級(jí)公路4、自然區(qū)劃：位于東部濕潤季凍區(qū)5,、路面材料類型：根據(jù)地質(zhì)資料,，按照主材盛產(chǎn)情況等確定路面類型。課題內(nèi)容及具體要求：（一） 課題主要內(nèi)容：（1）路線平面線形設(shè)計(jì)（2）路線縱斷面設(shè)計(jì)（3）路線橫斷面設(shè)計(jì)

市政排水及管線綜合設(shè)計(jì)

公路選線及定線的設(shè)計(jì)方法