湖南高速公路規(guī)劃設計初探

1,、相關研究回顧 有關高速公路的文章,，王文華（2002）等從環(huán)境保護的中心思想對高速公路的規(guī)劃設計、施工及運營等方面進行了闡述,。黃楠（2005）對高速公路建設對社會經(jīng)濟影響做出探討并給出相關數(shù)據(jù)資料及分析并借用環(huán)境影響評價對高速公路建設的社會經(jīng)濟影響做了初步評價,。國家交通部部長張春賢（2005）對我國高速公路網(wǎng)規(guī)劃的出臺做出了相關方面的解釋，強調了它的重大意義所在,。 2,、高速公路規(guī)劃網(wǎng)的相關介紹 2．1、《規(guī)劃》出臺的重要意義 過去十幾年,，我國高速公路建設確實取得了很大的成績,，在這樣一個成績的基礎上，國務院專門批準了一個新的中長期高速公路發(fā)展規(guī)劃,，確實有它的特殊意義,。從１９８８年上海至嘉定高速公路建成通車至今１７年間，在“國道主干線系統(tǒng)規(guī)劃”的指導下,，中國高速公路總體上實現(xiàn)了持續(xù),、快速和有序的發(fā)展，到２００４年底,，中國高速公路通車里程已超過３．４萬公里,，繼續(xù)保持世界第二。 高速公路的發(fā)展,，極大提高了中國公路網(wǎng)的整體技術水平,，優(yōu)化了交通運輸結構，對緩解交通運輸?shù)摹捌款i”制約發(fā)揮了重要作用,，有力地促進了中國經(jīng)濟發(fā)展和社

高速公路護坡用什么草籽好？

高速公路護坡用什么草籽好,？   護坡植物的選擇一般應掌握如下原則：一是生長快,，適應性強,，病蟲害少的植物；二要耐修剪,，耐瘠薄土壤,，深根性的植物；三是管理粗放,，抗風,，抗污染，有一定經(jīng)濟價值的植物,；四是造型優(yōu)美,，枝葉柔軟而長，有一定觀賞價值的植物,。     下面重點介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護坡植物,。     馬藺鳶尾科多年生草本，又名馬蓮,。對土壤要求不嚴,，耐貧瘠和鹽堿，抗旱耐寒,，根系發(fā)達,，可深入土壤達幾米。葉形優(yōu)雅,，花色美麗,，花期較長，是良好的觀賞和水土保持植物,。     迎春木犀科落葉灌木,，嫩枝綠色，四棱形,?；ㄖ谌~

高速公路規(guī)劃建設中環(huán)境保護問題與建議

重磅！四川最新規(guī)劃,，將新增這些高速公路,！

近日，四川省政府審議通過 《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2022-2035年）》 (以下簡稱《規(guī)劃》),。 《規(guī)劃》調整后,，明確 將形成由20條成都放射線、13條縱線,、13條橫線以及4條環(huán)線,、44條聯(lián)絡線組成的高速公路網(wǎng)布局 ,，規(guī)劃總規(guī)模約 2.0萬公

高速公路的綠化改造和建設

圖紙簡介： 高速公路的綠化改造和建設,，本圖片介紹了高速公路的綠化改造和建設 投稿網(wǎng)友： zhufanglin007 上傳時間: 2013-09-14

暢談高速公路建設的隱憂

歐美等國用于支付高速公路建設的經(jīng)費是來自于現(xiàn)有的財政支出,，而中國的絕大多數(shù)建設費用則是來自于銀行的借款，甚至有一部分是來自資本市場的融資,，因此中國的用車者需要在納稅的同時,，為高速公路的通行費埋單。 盡管車主要為每次出行繳納不菲的通行費,，但是不得不指出,，從過去幾年的績效來看，這種向未來融資的方式是有效的,，在短短幾年間,，中國的高速公路通車里程躍居世界第二位。四通八達的路網(wǎng)不僅僅方便了民眾的出行,，更是促進了物流業(yè)的發(fā)展,。試想一下，如果沒有現(xiàn)在的高速公路網(wǎng)絡,，中國的電子商務能有今日的成就,？而且，從經(jīng)濟學上而言,，由使用者付費也比一攬子的財政支出更加有效率,。一個很簡單的理由是,，中國目前的機動車保有量并不高，盡管這幾年機動車保有量在增加——2012年7月,，全國機動車保有量達2.33億輛,，但是有車一族在整個社會中還是屬于小眾。這意味著如果高速公路建設的費用都是由財政支出,，而不是通過設立特別基金支付的話,，那很有可能出現(xiàn)由低收入者補貼高收入者的情況。 而且,，這種由使用者付費的方式還調動

某高速公路施工組織方案

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銅陵至湯口高速公路資料

安徽銅陵至湯口高速公路詳細資料

揭示高速公路的“靜音”奧秘

高速公路的景觀美化設計

高速公路是社會發(fā)展的產物,，但是路域范圍內的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞，汽車噪音,、汽車尾氣對環(huán)境的污染日益加劇,，因此要加強公路 建設中的 生態(tài)工程設計，對沿線生態(tài)環(huán)境的保護,、恢復以及景觀美化方面的要求要提高,。 一、高速公路的景觀設計意義 在高速公路上,，川流不息的車流給司機的精神造成高度的緊張,，千篇一律的設施使司機感 到枯燥、乏味,，這給安全埋下了隱患,。隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展， 人民生活水平的不斷提高,，人們對精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求,，人們的出 行不再是滿足于位置轉移的心態(tài)，而是要求在出行辦事的同時能嘗試到輕松的感覺,。也就 是要求高速公路的運行空間環(huán)境應該是高質量的,，既要求在滿足安全、快速,、便利的同時,， 又要求做到美觀漂亮。為此,，公路建設 在注意道路的安全性,、可駛性、便利性和耐久性的同時,，要引入環(huán)保,、 美化、人文的概念,，因此要把高速公路的景觀設計作為一項重要內容加以考慮,。 二,、高速公路的景觀設計原則 1統(tǒng)一與變化 高速公路的景觀設計強調統(tǒng)一，但不是千篇一律,，沒有區(qū)別,，而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出 各自的特色和韻味，否則沿

公路美學與高速公路設計

公路美學與高速公路設計,，分享一下～～

某高速公路施工組織設計

希望大家把自己的施工組織設計都發(fā)上來,，供大家參考，發(fā)揮群體作用,，我先來發(fā)幾個,。

高速公路棄土場的若干問題

現(xiàn)在高速公路發(fā)展比較迅速，但是棄土場的設置以及施工都會給周圍環(huán)境造成破壞,，因此本人想調研下這方面的情況,，請各位大俠幫忙！1,、高速公路棄土場在各個地區(qū)存在的問題,？2、棄土場的設計情況,？3,、現(xiàn)場施工情況？4,、設計中存在的缺陷問題5,、設計與施工存在的脫節(jié)，及有什么辦法就行解決等等,，請教各位有這方面經(jīng)驗的同行們發(fā)表意見，小弟將不勝感激,！若有什么資料幫忙可傳給小弟,！郵箱：[email protected]多謝了

下穿高速公路的路燈布置!!

本人正在做一個路燈項目，道路寬度為35米,，具體為：2.5米人行道+3米非機動車道+8.5米機動車道+7米中央分隔帶+3米非機動車道+2.5米人行道,。路燈布置于兩側人行道,間距為40米，現(xiàn)在面臨一個情況是其中有一段道路下穿過高速公路,，高速公路橋跨過設計道路,，該橋寬35米，請問如何設置,，希望有此經(jīng)驗的人能給點建議,？

江西某高速公路設計,，2004

高速公路施工組織設計[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 編輯 ]

高速公路景觀規(guī)劃的結構設計

       1,、防護景觀         中央隔離帶防護景觀作為貫穿整條高速公路的綠化帶,，是高速公路綠化中最具有生機和活力的部分，是高速公路最主要的有機組成部分之一,。但高速公路中央隔離帶的綠化也受水分、降雨、風力,、蒸發(fā)量,、車流量等很多條件制約，后期需精心的養(yǎng)護管理,。中央分隔帶的苗木修剪后高度應達到1.6米,，確保中分帶回填土厚度不小于60cm，栽植的株,、行距合理,，滿足防眩功能要求，確保不影響交通行車安全,。        2,、立交橋景觀        從使用功能上，立交橋是高速公路整體結構中的節(jié)點,，也是與其它道路交叉行駛時的出入口,。但從景觀構成的角度看，它是高速公路景觀設計中場地最大,、立地條件最好,、景觀設置可塑性最強的部位。立交橋作為高速公路景觀結構中