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  • 你用什么公路設(shè)計軟件－－有獎?wù){(diào)查

    如果選擇其它，請說明具體名稱,。 針對調(diào)查的結(jié)果,，我們將陸續(xù)推出各種介紹軟件的介紹和教程。 本討論開展以來,，網(wǎng)友積極性很高,，感謝大家的參與。加分新規(guī)則：為了提高本貼質(zhì)量,，請大家談?wù)勀銈兪褂密浖母惺?，說明它們的優(yōu)點和缺點，這樣才能得分,。

  • 公路水泥道路設(shè)計軟件的功能

    水泥混凝土路面是采用水泥混凝土作為面層材料的一種路面結(jié)構(gòu),。這種路面結(jié)構(gòu)具有剛度大、強度高,、使用耐久和日常養(yǎng)護工作量小的優(yōu)點,是目前常用的路面類型之一,。2003年6月1日起正式施行了《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD40-2002)(以下簡稱新規(guī)范),原《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》(JTJ012-94)(以下簡稱原規(guī)范)同時廢止。新規(guī)范采用了可靠度的設(shè)計方法,同原規(guī)范相比,又新增了幾種面層設(shè)計方法,設(shè)計和計算上都發(fā)生了一些改變,。筆者以新規(guī)范為設(shè)計依據(jù),采用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計思路和相關(guān)的程序設(shè)計方法,開發(fā)出水泥混凝土路面設(shè)計計算的軟件,。本文重點將介紹該軟件的主要功能、設(shè)計的基本原理和流程設(shè)計和界面設(shè)計等要素,。希望能夠給同類軟件的設(shè)計提供一點參考,。

  • 《公路設(shè)計實用計算系統(tǒng)》小軟件

    公路設(shè)計實用計算系統(tǒng)包括了常用工程量計算,，其它輔助計算，截面強度驗算,，大大提高了工作效率

  • 道路公路設(shè)計軟件RDCADG

    飛時達道路設(shè)計軟件是一款歷史悠久的專業(yè)軟件,，同時此軟件也是一款專業(yè)化的公路設(shè)計軟件。道路公路設(shè)計軟件RDCADG,，涵蓋管線,，標(biāo)志標(biāo)線模塊，為道路設(shè)計相關(guān)單位提供一套完整的,，智能化,、自動化的專業(yè)道路設(shè)計軟件。規(guī)劃設(shè)計博客博主給大家詳細介紹道路設(shè)計軟件RDCADG吧,！ 道路公路設(shè)計軟件RDCADG V1 免費下載：http://www.w856.com/post/362.html 道路公路軟件RDCADG軟件概要 場區(qū)道路公路設(shè)計軟件RDCADG是基于CAD平臺的一款界面友好,，操作便捷，功能強大的道路公路設(shè)計軟件,，軟件以外掛方式運行,，兼容各種CAD平臺上的設(shè)計軟件，適用于場區(qū)道路設(shè)計,，公路道路設(shè)計等道路相關(guān)部門,。 軟件能方便的輸入、編輯,、轉(zhuǎn)換各種高程數(shù)據(jù)，通過道路中線,、路幅,、拉坡等相關(guān)設(shè)置，來計算獲得逐樁坐標(biāo),、平面要素,、曲線要素、路基,、土方量等各種數(shù)據(jù)和橫斷面及縱斷面圖,。同時，軟件還提供了交叉口,，標(biāo)志標(biāo)線,，管線等功

  • "公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計軟件"V4.0

           "公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計軟件"V4.0根據(jù)2014年8月1日實施的《公路隧道通風(fēng)設(shè)計細則》編制，并參考了《城市地下道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ 221-2015）,、上海市《道路隧道設(shè)計規(guī)范》（DG/TJ08-2033-2017）和國際道路協(xié)會PIARC D.5 2019報告中的通風(fēng)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn),。，主要實現(xiàn)公路隧道營運通風(fēng),、火災(zāi)通風(fēng)設(shè)計計算的程序化,，可以提高設(shè)計效率,，免除手工運算的強度和差錯，而且便于進行各種模擬計算分析,，通過調(diào)整各種通風(fēng)設(shè)計參數(shù)以達到優(yōu)化設(shè)計之目的,，使工程設(shè)計經(jīng)濟合理，具有很強的工程實用價值,。本軟件包括以下功能模塊：      (1)公路隧道營運通風(fēng)分析模塊,，公路隧道營運通風(fēng)分析模塊包含如下功能：      a. 交通量和交通組成分析      b. 需風(fēng)量計算，包括：考慮設(shè)計年限內(nèi)各特征年的單向正常交通的需風(fēng)量,、單

  • 城市道路,、立交,、公路設(shè)計軟件！??！

    一、DICAD PRO可以從事的工作1,、互通立交的線型設(shè)計,，方案設(shè)計、初步設(shè)計,、施工圖設(shè)計,、擴充設(shè)計等2、高速公路及各等級公路的線型設(shè)計,，方案設(shè)計,、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計,、擴充設(shè)計等3,、城市道路的方案設(shè)計、初步設(shè)計,、施工圖設(shè)計,、擴充設(shè)計、城市平交口設(shè)計4,、涵洞及擋墻的設(shè)計 （正在開發(fā)中...）5,、公路、城市道路交通工程的設(shè)計 （正在開發(fā)中...）6、數(shù)字地面模型DTM,，自動生成縱,、橫地面線數(shù)據(jù)，自動生成道路全景布置圖 （正在開發(fā)中...）7,、道路,、橋梁的三維建模系統(tǒng)，在完成了平,、縱,、橫設(shè)計的情況下，那么就可以很快自動生成三維模型,，借助3DMAX可以很快生成三維效果圖,。 （正在開發(fā)中...）──--------------------------詳細情況到官方網(wǎng)站查看：http://www.dicad.net謝謝！

  • 推薦：同濟曙光公路隧道設(shè)計與分析軟件

    推薦：同濟曙光公路隧道設(shè)計與分析軟件

    發(fā)現(xiàn)一個專門做公路隧道的軟件,，使用很方便,，推薦大家使用在網(wǎng)上找了很久，沒有發(fā)現(xiàn)破解版的,，在同濟曙光的官方網(wǎng)站上的是體驗版,，郁悶！同濟曙光 —— 巖土及地下工程設(shè)計與施工分析軟件 公路隧道設(shè)計與分析軟件 根據(jù)公路隧道設(shè)計規(guī)范和荷載結(jié)構(gòu)原理,，提供直墻拱隧道,、曲墻拱隧道、水平明洞,、傾斜明洞,、直墻式雙連拱隧道和曲墻式雙連拱隧道的襯砌內(nèi)力設(shè)計專用模塊，輸入簡單方便,，完全采用對話框方式進行交互,，可進行配筋計算和繪制相應(yīng)的配筋圖。多種形式的洞形可供選擇：·直墻拱形隧道,；·一心圓法曲墻拱形隧道；·三心圓法曲墻拱形隧道,；·對稱直墻拱連拱隧道,；·對稱曲墻拱連拱隧道。主要特點：·依據(jù)現(xiàn)行公路隧道規(guī)范與荷載結(jié)構(gòu)原理,；·荷載自行計算,，；·可考慮地層彈簧法向與切向作用,；·自動進行配筋計算,。軟件分卷第一部分：

  • 公路路線設(shè)計軟件使用經(jīng)驗匯集

    公路路線設(shè)計軟件使用經(jīng)驗匯集

    希望在這個欄目內(nèi)，各位大俠交流路線設(shè)計軟件的經(jīng)驗！

  • 冷庫設(shè)計你用什么軟件呢,？

    冷庫設(shè)計你用什么軟件呢？我差不多在這個版塊瀏覽了多次,，看到有下面幾種情況：一,、用EXCEL表格做的軟件，計算比較符合實際,，但比較單一,；二、冷庫快速設(shè)計軟件CAD版,，可以選擇較多的貨物,、材料等，能輸出蒸發(fā)排管,、冷風(fēng)機的CAD圖紙,；三、坤榮冷庫設(shè)計軟件,，既說是比較好,。您在用什么軟件呢？冷庫方面的軟件能不能在與CAD繪圖,、設(shè)備選型,、材料統(tǒng)計、數(shù)據(jù)庫修改等方面有更進一步的改進呢,？

  • 請問各位用什么路橋設(shè)計軟件

    小弟在一個公路部門,，單位想買一套路橋設(shè)計軟件，但目前市面上有很多,，比如緯地,、海地等等，不知各位一般用哪個,，哪位前輩能說說各有什么特點嗎,？希望各位能推薦一下，以便小弟有個參考,，先謝謝了,。

  • 關(guān)于UASB工藝設(shè)計的小軟件

    可以給大家提供個參考,還是滿好用的.

  • 泵房設(shè)計選用哪個軟件好一些

    正在著手泵房設(shè)計，以前從來沒有用過軟件輔助設(shè)計泵房,，我想咨詢一下哪款軟件在這方面具有優(yōu)勢,，天正還是其他的，熟悉的朋友順便說一下軟件具體有哪些優(yōu)點,，謝謝,！

  • 關(guān)于ETABS軟件的設(shè)計步驟

    本人正在學(xué)習(xí)ETABS，但是一直比較糊涂，思路不是很清晰不知道哪位高人能總結(jié)一下用ETABS做一個設(shè)計的具體步驟比如建模--輸荷載等等,，最好能和PKPM比較著說一說,，看來兩者有什么主要差別，然后有什么特別需要注意的地方其實基本的操作還是會,，就是走了一遍不知道有沒有什么沒有做到的地方,。。拜托,，,，

  • 關(guān)于過公路涵洞設(shè)計問題

    最近在做一個過公路涵洞的設(shè)計，涵洞總長7.5m,，設(shè)計過水?dāng)嗝?.8m*0.7m(寬*深),，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m,，下底寬1.2m,，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m,，規(guī)格為2.0m*1.0m,，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復(fù)層厚0.1m,。想請教各位師兄,，這樣的設(shè)計合理嗎，結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定,。

  • 求助:請問公路立交匝道線形優(yōu)化設(shè)計用什么軟件較好

    求助:我是新手不要見笑哦!各位高手,請問:公路立交匝道線形優(yōu)化設(shè)計用什么軟件進行優(yōu)化比較好!望知道的高手們指教在下一番,在此謝過啦!

  • 公路隧道通風(fēng)設(shè)計軟件(VDSH T) 的編制及特點

    公路隧道通風(fēng)設(shè)計軟件(VDSH T) 的編制及特點

    通風(fēng)技術(shù)是21 世紀(jì)公路隧道發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一,但目前國內(nèi)的通風(fēng)計算仍以手工為主,工作效率較低,不便于多方案的評價比選,。文章介紹了一套隧道通風(fēng)設(shè)計軟件(VDSHT) [ 2 ] ,它不僅可以進行各種縱向、半橫向,、全橫向和混合通風(fēng)方式的計算,而且可以進行多種通風(fēng)方案的評價比選,。近年來,我國的公路隧道建設(shè)事業(yè)已取得了長足的進步,單洞延長超過500 km , 其中建成的大于3 000 m 的特長隧道有近20 多座,正在建設(shè)的秦嶺終南山隧道長度達18 004 m 。隨著公路隧道的日益長大化,通風(fēng)技術(shù)作為21 世紀(jì)公路隧道發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一,已日益受到廣泛的關(guān)注,。目前,對公路隧道通風(fēng)的一維計算已經(jīng)有了一套完整的計算理論,但由于國內(nèi)通風(fēng)計算大多依靠手工進行,軟件化程度比較低,。為此,作者在現(xiàn)有通風(fēng)計算理論的基礎(chǔ)上, 利用可視化語言(DEL PHI) ,編制了一套公

  • 公路直,、彎、斜和異型橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計軟件

    系統(tǒng)采用Visual C++語言編制,，以AutoCAD為圖形平臺.彎,、斜橋由于復(fù)雜的幾何特征及復(fù)雜的力學(xué)行為,，彎,、斜橋的設(shè)計施工分析就成為相對較為困難的工作，尤其是分析建模更為難點之一。本程序采用AutoCAD ObjectARX開發(fā)了多種方便的建模方法有效的解決了這個問題,。在設(shè)計計算方面,，系統(tǒng)具有強大的直線橋梁、斜,、彎和異型橋梁設(shè)計與施工計算分析功能,，能進行各種結(jié)構(gòu)體系的線性與非線性結(jié)構(gòu)響應(yīng)計算。尤其可自動繪制節(jié)點位移包絡(luò)圖,、索（桁）元軸力包絡(luò)圖,、梁元內(nèi)力包絡(luò)圖、反力包絡(luò)圖及應(yīng)力包絡(luò)圖,，為結(jié)構(gòu)分析提供了極大的方便,。在此基礎(chǔ)上，按照規(guī)范進行承載能力極限狀態(tài)組合和正常使用極限狀態(tài)組合,，進行有關(guān)驗算,。計算結(jié)果可以圖、表等方式靈活輸出,，形成計算書,。由于建模、計算,、結(jié)果皆在AutoCAD平臺,，為（研究）繪制施工圖提供了極大的方便。http://www.wxqsj.com

  • 設(shè)計小軟件MSTEEL設(shè)計軟件

    MSTEEL設(shè)計軟件,，需要的同學(xué)可以下載

  • 風(fēng)力發(fā)電設(shè)計軟件用什么合適

    剛接觸風(fēng)電領(lǐng)域,，想畫個簡單的風(fēng)力發(fā)電的原理圖，這個應(yīng)該用什么軟件呢,，之前用visio畫過簡單的圖,，但發(fā)現(xiàn)圖庫好多元件沒有呢。謝謝前輩們指教

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