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  • 城市道路管線施工組織設計

    城市道路管線施工組織設計 http://bbs.co188.com/thread-1078895-1-1.html#pid10741325

  • 某城市道路施工組織設計

    某城市道路施工組織設計

  • 城市道路冬季施工避害措施有哪些

    晝夜平均氣溫連續(xù)l0d以上低于-3℃時為冬期,。 土路基冬期施工中,，應做到：開挖凍土，可采用機械或人工,，挖到設計標高立即碾壓成型,。如當日達不到設計標高，下班前應將操作面刨松或覆蓋,，防止凍結,。 室外平均氣溫低于-5℃時，填土高度隨氣溫下降而減少，-5～-10℃時,，填土高度為4.5m,；-11～-15℃，高度為3.5m,。城市快速路,、主干路的路基不得用含有凍土塊的土料填筑。 次干路以下道路填土材料中凍土塊最大尺寸不得大于10cm,，凍土塊含量應小于15％,。

  • 城市道路綠化景觀設計與施工

    城市道路綠化景觀設計與施工

  • 城市道路施工規(guī)范出新版了嗎,？

    最近聽說09年出了一版城市道路施工的新規(guī)范，不知道是不是真的,。在論壇里面也沒有找到相應規(guī)范,，論壇里面的資料還是91年版的。所以,，請問：城市道路施工規(guī)范出新版本了嗎,？有沒有哪位大俠有，請分享下,！謝謝,！

  • 07MR403_城市道路-護坡

    07MR403_城市道路-護坡

  • 某城市道路路燈施工圖設計

    圖紙簡介： 本圖紙主要包含以下內容：平面圖（照明平面圖）、標準橫斷（標準橫斷面圖,、燈型大樣地等）、箱變基礎接地（燈桿基礎,、安裝做法及零件圖,、接地裝置制作圖、箱式變電站接地做法圖,、接地平面圖,、基礎下接地體作法、箱式變電站安裝基礎做法圖等）一次二次接線圖排版（變配電設備材料用表,、一次接線圖,、二次接線圖）等。 投稿網(wǎng)友： tutu235

  • 水泥穩(wěn)定碎石在城市道路施工中的應用

    2.石屑,。石屑是通過篩分設備最小篩孔的集料,，直徑通常為為0~5mm，用作碎石縫隙的填充材料,，以確保水泥穩(wěn)定碎石良好的密實度和強度,。 （四）水 通常情況下，適合人體飲用的水，都可用于拌制和養(yǎng)護水穩(wěn)結構,。當不確定水質是否符合標準時,，需要進行試驗。當用某種水制成的水泥砂漿的抗壓強度比上用蒸餾水制成的水泥砂漿的抗壓強度,，其比值大于90％時,，此種水才可用于水泥穩(wěn)定碎石的施工。 三,、水穩(wěn)施工中的注意事項 水穩(wěn)施工中的注意事項具體包括：對底基層進行檢驗,，在鋪筑水穩(wěn)層的前一天，應先用清水將底基層清洗干凈,，同時使其保持濕潤,；所有的廠拌設備和計量系統(tǒng)在使用前應進行調試，保證使用時的準確性,；攤鋪,、碾壓最好一次成功，保證攤鋪系數(shù)在1.3~1.5之間,，同時應使所有的操作在水泥終凝前地完成,，碾壓完成后應立刻做密實度試驗，若試驗結果不合格應再次碾壓,；通常砌沿石要在水穩(wěn)層施工結束一整天后,，但最好也不要隔太久，否則會使混合料變成堅硬板體結構,，增加施工難度,；養(yǎng)生時間需達到7天再繼續(xù)施工，養(yǎng)生期間應禁止通行,，同時視氣候條件灑水養(yǎng)護,，使其總是保持濕潤；在水泥穩(wěn)定碎石攪拌過程

  • 城市道路工程雨間施工管理規(guī)定

    1）施工人員必須配備相應的雨天作業(yè)防護用品,。 2）施工所用的電箱必須有防雨措施,。且漏電保護裝置必須靈敏有效。 3）腳手架底部地基要找平夯實,，墊好通板,，做好排水，防止雨水造成腳手架下沉,。腳架下部均應在搭設時高出地坪10cm,，以防雨水滲泡造成懸空或下沉。 4）雨季要經(jīng)常對腳手架進行檢查,，并進行加固修整,，檢查合格后方可使用,。 5）遇大雨時不得在腳手架上作業(yè)。施工作業(yè)面應有有效的排水,、降水措施,。 6）現(xiàn)場中、小型機械和開關相必須加防雨罩,、或搭設防雨棚,。漏電接地保護裝置應靈敏有效。暴雨后和每周檢查一次線路絕緣情況,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,。 7）機電設備要經(jīng)常檢查接零接地保護裝置，所有機械棚搭設嚴密,，防止漏水,，隨時檢查漏電裝置功能是否靈敏有效。 8）雨季施工的工程技術措施：施工前,，了解2~3天內的天氣預報,，盡量避開大雨，遇到大雨,，應停止施工,，對機具設備和材料加以覆蓋。

  • 城市道路橋梁施工技術與管理

     1城市道路橋梁工程常用的施工技術 1.1 鉆孔灌注樁技術 隨著市政橋梁工程的不斷增多,，基礎的重要性和安全等級越來越高,，但大部分地基條件比較差，地表以下存在厚度很大的軟弱土層,，而鉆孔灌注樁工藝依靠自身的優(yōu)勢,，在地基處理中發(fā)揮著舉足輕重的作用。 但若在施工過程中不預防,、不預控,，將發(fā)生孔徑偏小、鋼筋籠碰坍樁孔,、鋼筋籠位置不符合要求、導管進水,、導管堵管,、鋼筋籠上浮、斷樁等質量問題,，造成樁基承載力下降,，影響工程質量和安全。 <

  • 城市道路施工圖設計深度圖樣

    城市道路施工圖設計深度圖樣

  • 誰有城市道路與橋梁施工驗收規(guī)范

    誰有城市道路與橋梁施工驗收規(guī)范

    誰有啊 幫幫忙 發(fā)一個吧[ 本帖最后由 woleisuwen 于 2009-7-7 18:42 編輯 ]

  • 城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程

    城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程

  • 某城市道路橋梁施工組織設計

    某城市道路橋梁施工組織設計

  • 關于城市道路加寬的問題

    關于城市道路加寬的問題

    如圖,， 城市道路采取每車道加寬值,，那加寬后的車道形式是否是圖上這樣,。還是把所有車道加寬值集中加在內側一個車道上？ 還望大家?guī)兔獯鹨苫?，謝謝了,！

  • 公路和城市道路停車視距

    1）視距是公路設計的主要技術指標之一，在道路的平面上和縱斷面上都應保證必要的視距,。公路視距數(shù)值相對從大到小為：超車視距,、識別視距、會車視距,、貨車停車視距,、停車視距。2）此外,，還有路線規(guī)范中10.3節(jié)中引道視距（在數(shù)值上等于停車視距）,、安全交叉停車視距、交叉口處通視三角形（停車視距構成的視距三角形,。3）高速公路,、一級公路的視距應采用停車視距；二三四級公路視距采用會車視距（采取分道行駛措施的路段用停車視距）,，二三四級雙車道公路還應間隔設置滿足超車視距的路段,；各級公路在互通立交、服務區(qū),、停車區(qū),、客汽停靠站等出入口路段都應滿足識別視距,，受限路段采用1.25倍的停車視距,。4）路線規(guī)范7.9.1條文說明中計算停車視距采用行駛速度V行，其取值規(guī)定如下：V設=120-80km/h時,，行駛速度V行取85%V設V設=60-40km/h時,，行駛速度V行取90%V設V設=30-20km/h時，行駛速度V行取V設5）《技術標準》（JTG B01-2014）附錄B對貨車停車視距,、識別視距進行了規(guī)定,，對比《路線規(guī)范》（JTG D20-2017），增加了貨

  • 城市道路各種寬度的符號意義

    各類寬度符號的后綴太多,，這個是我總結的符號代表的英文意思,，不一定很準確，但是對于理解哪個是哪個寬度,，免得拿著規(guī)范一個個對,，節(jié)省很多時間。 c car/curb  b bicycle/both  p pedestrian/pavement  r red m medium l lateral  s safety d division  s separation  a all? g green f facility 

  • 05MR401城市道路--附屬工程

    05MR401城市道路--附屬工程

  • 城市道路工可---求助

    最近在做一個工可,，第一次弄這玩意,，煩死了,，參考的都是公路的，對于那個《市政公用工程設計文件編制深度》中對城市道路工程可行性研究報告編寫深度的 第八章 城市道路新技術應用及建議科研項目 很費解,，沒有什么可以參考的,，我該怎么寫啊??！現(xiàn)在哪有什么新技術啊~~~可不可以不要這章內容！有知道的大大們,，告訴告訴我唄~~~謝啦~~~

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