城市道路工程雨間施工管理規(guī)定

1）施工人員必須配備相應的雨天作業(yè)防護用品,。 2）施工所用的電箱必須有防雨措施,。且漏電保護裝置必須靈敏有效,。 3）腳手架底部地基要找平夯實,，墊好通板,，做好排水,，防止雨水造成腳手架下沉,。腳架下部均應在搭設時高出地坪10cm,，以防雨水滲泡造成懸空或下沉,。 4）雨季要經(jīng)常對腳手架進行檢查，并進行加固修整,，檢查合格后方可使用,。 5）遇大雨時不得在腳手架上作業(yè),。施工作業(yè)面應有有效的排水、降水措施,。 6）現(xiàn)場中,、小型機械和開關相必須加防雨罩、或搭設防雨棚,。漏電接地保護裝置應靈敏有效,。暴雨后和每周檢查一次線路絕緣情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,。 7）機電設備要經(jīng)常檢查接零接地保護裝置,，所有機械棚搭設嚴密，防止漏水,，隨時檢查漏電裝置功能是否靈敏有效,。 8）雨季施工的工程技術措施：施工前，了解2~3天內(nèi)的天氣預報,，盡量避開大雨,，遇到大雨，應停止施工,，對機具設備和材料加以覆蓋,。

07MR403_城市道路-護坡

07MR403_城市道路-護坡

哈爾濱市城市道路管理條例

城市道路橋梁施工技術與管理

 1城市道路橋梁工程常用的施工技術 1.1 鉆孔灌注樁技術 隨著市政橋梁工程的不斷增多，基礎的重要性和安全等級越來越高,，但大部分地基條件比較差,，地表以下存在厚度很大的軟弱土層，而鉆孔灌注樁工藝依靠自身的優(yōu)勢,，在地基處理中發(fā)揮著舉足輕重的作用,。 但若在施工過程中不預防、不預控,，將發(fā)生孔徑偏小,、鋼筋籠碰坍樁孔、鋼筋籠位置不符合要求,、導管進水,、導管堵管、鋼筋籠上浮,、斷樁等質(zhì)量問題,，造成樁基承載力下降，影響工程質(zhì)量和安全,。 <

城市道路工可---求助

最近在做一個工可,，第一次弄這玩意，煩死了,，參考的都是公路的,，對于那個《市政公用工程設計文件編制深度》中對城市道路工程可行性研究報告編寫深度的 第八章 城市道路新技術應用及建議科研項目 很費解,，沒有什么可以參考的，我該怎么寫?。,。‖F(xiàn)在哪有什么新技術啊~~~可不可以不要這章內(nèi)容,！有知道的大大們,，告訴告訴我唄~~~謝啦~~~

城市道路各種寬度的符號意義

各類寬度符號的后綴太多，這個是我總結(jié)的符號代表的英文意思,，不一定很準確,，但是對于理解哪個是哪個寬度，免得拿著規(guī)范一個個對,，節(jié)省很多時間,。 c car/curb  b bicycle/both  p pedestrian/pavement  r red m medium l lateral  s safety d division  s separation  a all? g green f facility 

城市道路規(guī)劃的一般知識

一、 我國城市道路分類及其主要技術指標 《道路廣場園林綠地設計》 梁永基,、 王蓮清主編,， 林業(yè)出版社。 我國城市道路分 為四類： 1,、 快速路 2,、 主干路 3、 次干路 4,、 支路 1,、 快速路在特大城市或大城市設置， 聯(lián)系市區(qū) 和主要的近郊區(qū),、 衛(wèi)星城對外公路等,， 為城 市中大量、 長距離快速交通服務,， 對向車行 道之間應設中央分隔帶,， 其進出口應采用全 控 制或部分控制， 快速路上的機動車道兩側(cè) 不應設置非機動車道,， 兩側(cè)不應設置吸引大 量車 流,、 人流的公共建筑物進出口， 機動車 設計時速 60-80 千米/小時。 2,、 主干路為連接城市的主要工業(yè)區(qū)、 住宅區(qū),、 客貨 運中心等主要分區(qū)的干路,， 以交通功能 為主， 是城市內(nèi)部的交通大動脈,。自行車交通量大時,， 宜采用機動車與非機動車分隔形式， 如三幅路 或四幅路,。 主干路兩側(cè)不宜設置吸引大量車流

05MR401城市道路--附屬工程

05MR401城市道路--附屬工程

公路和城市道路停車視距

1）視距是公路設計的主要技術指標之一,，在道路的平面上和縱斷面上都應保證必要的視距。公路視距數(shù)值相對從大到小為：超車視距,、識別視距,、會車視距、貨車停車視距,、停車視距,。2）此外，還有路線規(guī)范中10.3節(jié)中引道視距（在數(shù)值上等于停車視距）,、安全交叉停車視距,、交叉口處通視三角形（停車視距構成的視距三角形。3）高速公路,、一級公路的視距應采用停車視距,；二三四級公路視距采用會車視距（采取分道行駛措施的路段用停車視距），二三四級雙車道公路還應間隔設置滿足超車視距的路段,；各級公路在互通立交,、服務區(qū)、停車區(qū),、客汽?？空镜瘸鋈肟诼范味紤獫M足識別視距，受限路段采用1.25倍的停車視距,。4）路線規(guī)范7.9.1條文說明中計算停車視距采用行駛速度V行,，其取值規(guī)定如下：V設=120-80km/h時，行駛速度V行取85%V設V設=60-40km/h時,，行駛速度V行取90%V設V設=30-20km/h時,，行駛速度V行取V設5）《技術標準》（JTG B01-2014）附錄B對貨車停車視距、識別視距進行了規(guī)定,，對比《路線規(guī)范》（JTG D20-2017）,，增加了貨

城市道路綠化植物的配置

城市道路綠化，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標志之一,。街道綠化搞好了,，不僅美化街景，而且還有凈化空氣,、減弱噪音,、減塵、改善小氣候,、防風,、防火，保護路面,、組織城市交通,、維護交通等作用，同時也會有一定的經(jīng)濟效益和社會效益,。近些年,，全國各城市都加大了園林綠化力度，爭創(chuàng)園林綠化先進城市,，園林部門把創(chuàng)“全國園林城”作為重要任務,，街道綠化作為城市的“臉面”，是重中之重,。因此,，新街道的綠化建設，老舊街道的綠化改造,，成為大多數(shù)中小城市園林部門每年的主要任務之一,。 一、城市道路綠化植物的選擇 城市道路綠化植物的選擇,，主要考慮藝術效果和功能效果,。 1．喬木的選擇。 喬木在街道綠化中,，主要作為行道樹,，作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景,，因此選擇品種時主要從下面幾方面著手：(1)株形整齊,，觀賞價值較高（或花型、葉型,、果實奇特,，或花色鮮艷，或花期長),，最好葉秋季變色,，冬季可觀樹形,、賞枝干；（2）生命力強健,，病蟲害少,，便于管理，管理費用低,，花,、果、枝葉無不良氣味,；(3)樹木發(fā)芽早、落葉晚,，適合本地區(qū)正常生長,，晚秋落葉期在短時間

淺論城市道路病害與維修

【論文關鍵詞】：城市；道路,；維修 【論文摘要】：接縫修補,，接縫施工時，為保證清縫質(zhì)量,，對雜物填充較多的縱縫,，必須用切縫機切割，其他縫也應用鐵鏟對雜物和老化的填料進行清理,，然后用高壓氣體吹凈,。 一、道路的病害概述 城市道路路面損壞可分為,；斷裂類,、豎向位移類、接縫類和表層類,，斷裂類主要是指縱,、橫、斜向裂縫和交叉裂縫,、斷裂板等,；豎向位移類主要指沉陷和脹起；接縫類主要指裂縫的填縫料損壞,、蠟臺和拱起等,；表層類主要指坑洞、露骨,、網(wǎng)裂和起皮,、粗集料凍融裂紋、修補損壞等,。 二,、道路病害的處治對策 (一) 裂縫修補 路面裂縫形式多樣，處治時要根據(jù)具體情況采用相應的技術措施?？p寬不足0.5mm的非擴展性表面裂縫,，采用壓注灌漿法；局部性裂縫,，且縫口較寬時,，采取擴縫灌漿法；對貫穿全厚的裂縫,，采用條帶罩面法,。對裂縫寬度大于3mm的裂縫，用環(huán)氧樹脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注,。 (二) 接縫修補 接縫施工時,，為保證清縫質(zhì)量，對雜物填充較多

07MR403城市道路－護坡.rar

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城市道路立交的方案設計

城市道路立交的方案設計

城市道路照明專用變壓器

在城市道路照明設計時，照明專業(yè)變壓器一般采用三相變壓器,，最近在與某地合作市,，甲方提出一定要采用單相變壓器。 三相變壓器輸出端可近似為三相平衡,，選用電纜截面較小,，若采用單相變壓器，低壓電纜截面要放大一級或兩級,。 做過單相變壓器的請參與討論,。

LED光源作為城市道路照明合適嗎,？

LED光源在城市道路照明設計中，作為城市支路選用還滿足要求,，但在主干道照明設計時,，采用LED光源感覺不很合適。1,、色溫偏高,，給人以不適感2、均勻度很難滿足要求3,、大功率LED光源,，因散熱問題很難滿足給定的光效4、一次性投入大5,、后期維護成本高

用緯地進行城市道路設計

緊急求助,！剛分的任務，任務期限到12月30日,。斷面形式：城市主干路II級,，40Km/h，5m人行道+7m非機動車道+2m花壇+15m機動車道+2m花壇+7m非機動車道+5m人行道,。結(jié)構層厚度：機動車道61cm,；非機動車道39.5cm；人行道29cm,。機動車道和非機動車道均為瀝青混凝土面層,。===========================================================================緯地一般公路我可以做，但是城市道路沒接觸過,。這方面完全是白癡啊...我們處沒人用緯地,，帶我的那個現(xiàn)在用鴻業(yè),，但鴻業(yè)只有一個加密狗，新買的話時間來不及了,。有哪位高人用緯地做過市政道路,，指點指點我把。,。,。謝謝了...[ 本帖最后由 kakateluo1987 于 2011-12-28 13:14 編輯 ]