城市道路工程雨間施工管理規(guī)定

1）施工人員必須配備相應(yīng)的雨天作業(yè)防護(hù)用品。 2）施工所用的電箱必須有防雨措施,。且漏電保護(hù)裝置必須靈敏有效,。 3）腳手架底部地基要找平夯實(shí)，墊好通板,，做好排水,，防止雨水造成腳手架下沉。腳架下部均應(yīng)在搭設(shè)時高出地坪10cm,，以防雨水滲泡造成懸空或下沉,。 4）雨季要經(jīng)常對腳手架進(jìn)行檢查，并進(jìn)行加固修整,，檢查合格后方可使用,。 5）遇大雨時不得在腳手架上作業(yè)。施工作業(yè)面應(yīng)有有效的排水,、降水措施,。 6）現(xiàn)場中、小型機(jī)械和開關(guān)相必須加防雨罩,、或搭設(shè)防雨棚,。漏電接地保護(hù)裝置應(yīng)靈敏有效。暴雨后和每周檢查一次線路絕緣情況,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,。 7）機(jī)電設(shè)備要經(jīng)常檢查接零接地保護(hù)裝置，所有機(jī)械棚搭設(shè)嚴(yán)密,，防止漏水,，隨時檢查漏電裝置功能是否靈敏有效。 8）雨季施工的工程技術(shù)措施：施工前,，了解2~3天內(nèi)的天氣預(yù)報(bào),，盡量避開大雨,，遇到大雨，應(yīng)停止施工,，對機(jī)具設(shè)備和材料加以覆蓋,。

07MR403_城市道路-護(hù)坡

07MR403_城市道路-護(hù)坡

哈爾濱市城市道路管理?xiàng)l例

城市道路橋梁施工技術(shù)與管理

 1城市道路橋梁工程常用的施工技術(shù) 1.1 鉆孔灌注樁技術(shù) 隨著市政橋梁工程的不斷增多，基礎(chǔ)的重要性和安全等級越來越高,，但大部分地基條件比較差,，地表以下存在厚度很大的軟弱土層，而鉆孔灌注樁工藝依靠自身的優(yōu)勢,，在地基處理中發(fā)揮著舉足輕重的作用,。 但若在施工過程中不預(yù)防、不預(yù)控,，將發(fā)生孔徑偏小,、鋼筋籠碰坍樁孔、鋼筋籠位置不符合要求,、導(dǎo)管進(jìn)水,、導(dǎo)管堵管、鋼筋籠上浮,、斷樁等質(zhì)量問題,，造成樁基承載力下降，影響工程質(zhì)量和安全,。 <

城市道路工可---求助

最近在做一個工可,，第一次弄這玩意，煩死了,，參考的都是公路的,，對于那個《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度》中對城市道路工程可行性研究報(bào)告編寫深度的 第八章 城市道路新技術(shù)應(yīng)用及建議科研項(xiàng)目 很費(fèi)解，沒有什么可以參考的,，我該怎么寫?。?！現(xiàn)在哪有什么新技術(shù)啊~~~可不可以不要這章內(nèi)容,！有知道的大大們，告訴告訴我唄~~~謝啦~~~

城市道路各種寬度的符號意義

各類寬度符號的后綴太多，這個是我總結(jié)的符號代表的英文意思,，不一定很準(zhǔn)確,，但是對于理解哪個是哪個寬度，免得拿著規(guī)范一個個對,，節(jié)省很多時間,。 c car/curb  b bicycle/both  p pedestrian/pavement  r red m medium l lateral  s safety d division  s separation  a all? g green f facility 

公路和城市道路停車視距

1）視距是公路設(shè)計(jì)的主要技術(shù)指標(biāo)之一，在道路的平面上和縱斷面上都應(yīng)保證必要的視距,。公路視距數(shù)值相對從大到小為：超車視距,、識別視距、會車視距,、貨車停車視距,、停車視距。2）此外,，還有路線規(guī)范中10.3節(jié)中引道視距（在數(shù)值上等于停車視距）,、安全交叉停車視距、交叉口處通視三角形（停車視距構(gòu)成的視距三角形,。3）高速公路,、一級公路的視距應(yīng)采用停車視距；二三四級公路視距采用會車視距（采取分道行駛措施的路段用停車視距）,，二三四級雙車道公路還應(yīng)間隔設(shè)置滿足超車視距的路段,；各級公路在互通立交,、服務(wù)區(qū),、停車區(qū)、客汽?？空镜瘸鋈肟诼范味紤?yīng)滿足識別視距,，受限路段采用1.25倍的停車視距。4）路線規(guī)范7.9.1條文說明中計(jì)算停車視距采用行駛速度V行,，其取值規(guī)定如下：V設(shè)=120-80km/h時,，行駛速度V行取85%V設(shè)V設(shè)=60-40km/h時，行駛速度V行取90%V設(shè)V設(shè)=30-20km/h時,，行駛速度V行取V設(shè)5）《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）附錄B對貨車停車視距,、識別視距進(jìn)行了規(guī)定，對比《路線規(guī)范》（JTG D20-2017）,，增加了貨

05MR401城市道路--附屬工程

05MR401城市道路--附屬工程

城市道路綠化植物的配置

城市道路綠化,，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標(biāo)志之一,。街道綠化搞好了,，不僅美化街景，而且還有凈化空氣、減弱噪音,、減塵,、改善小氣候、防風(fēng),、防火,，保護(hù)路面、組織城市交通,、維護(hù)交通等作用,，同時也會有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。近些年,，全國各城市都加大了園林綠化力度,，爭創(chuàng)園林綠化先進(jìn)城市，園林部門把創(chuàng)“全國園林城”作為重要任務(wù),，街道綠化作為城市的“臉面”,，是重中之重。因此,，新街道的綠化建設(shè),，老舊街道的綠化改造，成為大多數(shù)中小城市園林部門每年的主要任務(wù)之一,。 一,、城市道路綠化植物的選擇 城市道路綠化植物的選擇，主要考慮藝術(shù)效果和功能效果,。 1．喬木的選擇,。 喬木在街道綠化中，主要作為行道樹,，作用主要是夏季為行人遮蔭,、美化街景，因此選擇品種時主要從下面幾方面著手：(1)株形整齊,，觀賞價值較高（或花型,、葉型、果實(shí)奇特,，或花色鮮艷,，或花期長)，最好葉秋季變色,，冬季可觀樹形,、賞枝干；（2）生命力強(qiáng)健,，病蟲害少,，便于管理,，管理費(fèi)用低，花,、果,、枝葉無不良?xì)馕叮?3)樹木發(fā)芽早、落葉晚,，適合本地區(qū)正常生長,，晚秋落葉期在短時間

淺論城市道路病害與維修

【論文關(guān)鍵詞】：城市；道路,；維修 【論文摘要】：接縫修補(bǔ),，接縫施工時，為保證清縫質(zhì)量,，對雜物填充較多的縱縫,，必須用切縫機(jī)切割，其他縫也應(yīng)用鐵鏟對雜物和老化的填料進(jìn)行清理,，然后用高壓氣體吹凈,。 一、道路的病害概述 城市道路路面損壞可分為,；斷裂類,、豎向位移類、接縫類和表層類,，斷裂類主要是指縱,、橫、斜向裂縫和交叉裂縫,、斷裂板等,；豎向位移類主要指沉陷和脹起；接縫類主要指裂縫的填縫料損壞,、蠟臺和拱起等,；表層類主要指坑洞,、露骨,、網(wǎng)裂和起皮、粗集料凍融裂紋,、修補(bǔ)損壞等,。 二、道路病害的處治對策 (一) 裂縫修補(bǔ) 路面裂縫形式多樣,，處治時要根據(jù)具體情況采用相應(yīng)的技術(shù)措施,。縫寬不足0.5mm的非擴(kuò)展性表面裂縫,，采用壓注灌漿法,；局部性裂縫，且縫口較寬時，采取擴(kuò)縫灌漿法,；對貫穿全厚的裂縫,，采用條帶罩面法。對裂縫寬度大于3mm的裂縫,，用環(huán)氧樹脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注,。 (二) 接縫修補(bǔ) 接縫施工時，為保證清縫質(zhì)量,，對雜物填充較多

城市道路規(guī)劃的一般知識

一,、 我國城市道路分類及其主要技術(shù)指標(biāo) 《道路廣場園林綠地設(shè)計(jì)》 梁永基、 王蓮清主編,， 林業(yè)出版社,。 我國城市道路分 為四類： 1、 快速路 2,、 主干路 3,、 次干路 4、 支路 1,、 快速路在特大城市或大城市設(shè)置,， 聯(lián)系市區(qū) 和主要的近郊區(qū)、 衛(wèi)星城對外公路等,， 為城 市中大量,、 長距離快速交通服務(wù)， 對向車行 道之間應(yīng)設(shè)中央分隔帶,， 其進(jìn)出口應(yīng)采用全 控 制或部分控制,， 快速路上的機(jī)動車道兩側(cè) 不應(yīng)設(shè)置非機(jī)動車道， 兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大 量車 流,、 人流的公共建筑物進(jìn)出口,， 機(jī)動車 設(shè)計(jì)時速 60-80 千米/小時。 2,、 主干路為連接城市的主要工業(yè)區(qū),、 住宅區(qū)、 客貨 運(yùn)中心等主要分區(qū)的干路,， 以交通功能 為主,， 是城市內(nèi)部的交通大動脈。自行車交通量大時,， 宜采用機(jī)動車與非機(jī)動車分隔形式,， 如三幅路 或四幅路。 主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流

07MR403城市道路－護(hù)坡.rar

07MR403城市道路－護(hù)坡.rar

關(guān)于城市道路展寬漸變率

我們院現(xiàn)在有一個工程，一條60米的城市道路與一條37米的橋梁相銜接,。查了下規(guī)范,，里面有提到一個道路展寬漸變率的東西。想請問下各位大大,，1,、道路展寬漸變率怎么算,？2,、道路展寬漸變率取多少合適？

城市道路照明專用變壓器

在城市道路照明設(shè)計(jì)時,，照明專業(yè)變壓器一般采用三相變壓器,，最近在與某地合作市,，甲方提出一定要采用單相變壓器。 三相變壓器輸出端可近似為三相平衡,，選用電纜截面較小,，若采用單相變壓器，低壓電纜截面要放大一級或兩級,。 做過單相變壓器的請參與討論,。

LED光源作為城市道路照明合適嗎,？

LED光源在城市道路照明設(shè)計(jì)中,，作為城市支路選用還滿足要求，但在主干道照明設(shè)計(jì)時,，采用LED光源感覺不很合適,。1、色溫偏高,，給人以不適感2,、均勻度很難滿足要求3、大功率LED光源,，因散熱問題很難滿足給定的光效4,、一次性投入大5、后期維護(hù)成本高

用緯地進(jìn)行城市道路設(shè)計(jì)

緊急求助,！剛分的任務(wù),，任務(wù)期限到12月30日。斷面形式：城市主干路II級,，40Km/h,，5m人行道+7m非機(jī)動車道+2m花壇+15m機(jī)動車道+2m花壇+7m非機(jī)動車道+5m人行道。結(jié)構(gòu)層厚度：機(jī)動車道61cm,；非機(jī)動車道39.5cm,；人行道29cm。機(jī)動車道和非機(jī)動車道均為瀝青混凝土面層,。===========================================================================緯地一般公路我可以做,，但是城市道路沒接觸過。這方面完全是白癡啊...我們處沒人用緯地,，帶我的那個現(xiàn)在用鴻業(yè),，但鴻業(yè)只有一個加密狗，新買的話時間來不及了,。有哪位高人用緯地做過市政道路,，指點(diǎn)指點(diǎn)我把。,。,。謝謝了...[ 本帖最后由 kakateluo1987 于 2011-12-28 13:14 編輯 ]