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  • 城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)與施工

    城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)與施工

  • 城市道路綠化植物的配置

    城市道路綠化，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分,，也是城市文明的重要標(biāo)志之一,。街道綠化搞好了，不僅美化街景,，而且還有凈化空氣,、減弱噪音、減塵,、改善小氣候,、防風(fēng)、防火,，保護(hù)路面,、組織城市交通、維護(hù)交通等作用,，同時(shí)也會(huì)有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。近些年，全國(guó)各城市都加大了園林綠化力度,，爭(zhēng)創(chuàng)園林綠化先進(jìn)城市,，園林部門把創(chuàng)“全國(guó)園林城”作為重要任務(wù)，街道綠化作為城市的“臉面”,，是重中之重,。因此，新街道的綠化建設(shè),，老舊街道的綠化改造,，成為大多數(shù)中小城市園林部門每年的主要任務(wù)之一。 一,、城市道路綠化植物的選擇 城市道路綠化植物的選擇,，主要考慮藝術(shù)效果和功能效果。 1．喬木的選擇,。 喬木在街道綠化中,，主要作為行道樹(shù)，作用主要是夏季為行人遮蔭,、美化街景,，因此選擇品種時(shí)主要從下面幾方面著手：(1)株形整齊,，觀賞價(jià)值較高（或花型、葉型,、果實(shí)奇特,，或花色鮮艷，或花期長(zhǎng)),，最好葉秋季變色,，冬季可觀樹(shù)形、賞枝干,；（2）生命力強(qiáng)健,，病蟲(chóng)害少，便于管理,，管理費(fèi)用低,，花、果,、枝葉無(wú)不良?xì)馕叮?3)樹(shù)木發(fā)芽早、落葉晚,，適合本地區(qū)正常生長(zhǎng),，晚秋落葉期在短時(shí)間

  • 城市道路綠化與植物選擇

    城市道路綠化，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分,，也是城市文明的重要標(biāo)志之一,。街道綠化搞好了，不僅美化街景,，而且還有凈化空氣,、減弱噪音、減塵,、改善小氣候,、防風(fēng)、防火,，保護(hù)路面,、組織城市交通、維護(hù)交通等作用,，同時(shí)也會(huì)有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。近些年，全國(guó)各城市都加大了園林綠化力度,，爭(zhēng)創(chuàng)園林綠化先進(jìn)城市,，園林部門把創(chuàng)“全國(guó)園林城”作為重要任務(wù)，街道綠化作為城市的“臉面”,，是重中之重,。因此,，新街道的綠化建設(shè)，老舊街道的綠化改造,，成為大多數(shù)中小城市園林部門每年的主要任務(wù)之一,。 城市道路綠化植物的選擇 城市道路綠化植物的選擇，主要考慮藝術(shù)效果和功能效果,。 1.喬木的選擇,。 喬木在街道綠化中，主要作為行道樹(shù),，作用主要是夏季為行人遮蔭,、美化街景，因此選擇品種時(shí)主要從下面幾方面著手： （1）株形整齊,，觀賞價(jià)值較高（或花型,、葉型、果實(shí)奇特,，或花色鮮艷,，或花期長(zhǎng)），最好葉秋季變色,，冬季可觀樹(shù)形,、賞枝干； （2）生命力強(qiáng)健,，病蟲(chóng)害少,，便于管理，管理費(fèi)用低,，花,、果、枝葉無(wú)不良?xì)馕叮?（3

  • 城市道路綠化植物的選擇原則

    道路綠化作為城市設(shè)計(jì)中重要的一環(huán),，直接關(guān)系到城市的形象,，通過(guò)帶狀或者塊狀的“線”性組合，使城市綠地連為一個(gè)整體,，成為建筑景觀,、自然景觀以及各種人工景觀之間的“軟”連接。因此道路綠化越來(lái)越被重視,，我國(guó)早在《漢書》中就記載：“道廣五十步,，三丈而樹(shù)，厚筑其外隱以金錐,，樹(shù)以青松”,，說(shuō)明二千多年前我國(guó)已有用松樹(shù)作行道樹(shù)的做法。隨著城市建設(shè)飛躍發(fā)展,，城市道路也逐漸增多,，便形成了各種與道路相關(guān)的綠帶,。也有將行道樹(shù)、林蔭道與防護(hù)林帶共同聯(lián)成綠色走廊,。1,、城市道路的植物配置 城市道路的植物配置首先應(yīng)考慮交通安全，有效地協(xié)助組織人流的集散,，同時(shí)發(fā)揮道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀中的作用?，F(xiàn)代化城市中除必備的人行道、非機(jī)動(dòng)車道,、機(jī)動(dòng)車道,、立交橋、高速公路外,，有時(shí)還有濱河路,、海路、林蔭道等,。通過(guò)道路綠化,，不僅美化環(huán)境，同時(shí)也避免了司機(jī)的駕車疲勞,，提高安全,。1.1、城市環(huán)城快速路的植

  • 某城市道路施工組織設(shè)計(jì)

    某城市道路施工組織設(shè)計(jì)

  • 城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)

    城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)

  • 城市道路管線施工組織設(shè)計(jì)

    城市道路管線施工組織設(shè)計(jì) http://bbs.co188.com/thread-1078895-1-1.html#pid10741325

  • 城市道路冬季施工避害措施有哪些

    晝夜平均氣溫連續(xù)l0d以上低于-3℃時(shí)為冬期,。 土路基冬期施工中，應(yīng)做到：開(kāi)挖凍土,，可采用機(jī)械或人工,，挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高立即碾壓成型。如當(dāng)日達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)高,，下班前應(yīng)將操作面刨松或覆蓋,，防止凍結(jié)。 室外平均氣溫低于-5℃時(shí),，填土高度隨氣溫下降而減少,，-5～-10℃時(shí)，填土高度為4.5m,；-11～-15℃,，高度為3.5m。城市快速路,、主干路的路基不得用含有凍土塊的土料填筑,。 次干路以下道路填土材料中凍土塊最大尺寸不得大于10cm，凍土塊含量應(yīng)小于15％,。

  • 城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范

    城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》的通知建標(biāo)C1997]259號(hào)各省,、自治區(qū),、直轄市建委(建設(shè)廳)，計(jì)劃單列市建委,，國(guó)務(wù)院有關(guān)部門： 根據(jù)原城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部(88)城標(biāo)字第141號(hào)文的要求,，由中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院主編的《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》業(yè)經(jīng)審查，現(xiàn)批準(zhǔn)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，編號(hào)CJJ75—97,，自1998年 5月1日起施行。 本規(guī)范由建設(shè)部城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院歸口管理,，其具體解釋工作由中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé),。 本規(guī)范由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織出版。中華人民共和國(guó)建設(shè)部 1997年10月8日術(shù) 語(yǔ) 2．0．1 道路綠地 道路及廣場(chǎng)用地范圍內(nèi)的可進(jìn)行綠化的用地,。道路綠地分為道路綠帶,、交通島綠地、廣場(chǎng)綠地和停車場(chǎng)綠地,。 2．0．2 道路綠帶 道路紅線范圍內(nèi)的帶狀綠地,。道路綠帶分為分車綠帶、行道樹(shù)綠帶和路側(cè)綠帶,。 2．0．3 分車綠帶 車行道之間可以綠化的分隔帶,，其位于上下行機(jī)動(dòng)車道之間的為中間分車綠帶；位于機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間或同方向

  • 城市道路景觀綠化設(shè)計(jì)技巧

    城市道路景觀綠化設(shè)計(jì)技巧

    城市道路綠化斷面布置形式是規(guī)劃設(shè)計(jì)所用的主要模式,，常用的城市道路綠化的形式有以下幾種： 一板二帶式,。

  • 城市道路綠化設(shè)計(jì)的基本原則

    城市道路綠化主要功能是庇蔭、濾塵,、減弱噪聲,、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化城市。以喬木為主,，喬木,、灌木、地被植物相結(jié)合的道路綠化,，防護(hù)效果最佳,，地面覆蓋最好，景觀層次豐富,，能更好地發(fā)揮其功能作用,。 為確保道路行車安全，對(duì)道路綠化的要求 1,、行車視線

  • 淺談城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)

    街道不僅僅是連接兩地的通道，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺(tái),，是一個(gè)城市人文素養(yǎng)的綜合反映,，是一個(gè)城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見(jiàn)證,，是一種重要的文化資源，構(gòu)成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素,。因此,，加強(qiáng)道路建設(shè)，講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計(jì),，追求“骨架”與整體的平衡和諧,，是完善城市功能，提高城市品味的有效途徑,。 再者,，隨著城市高樓林立，工業(yè)發(fā)展迅速,，交通污染嚴(yán)重,，道路擁堵常見(jiàn)，長(zhǎng)期影響著我們的日常生活,。人們對(duì)于自然清新的交通環(huán)境的渴望越來(lái)越渴望,。創(chuàng)造環(huán)境優(yōu)美的道路綠化，不僅可以起到防眩光,、緩解駕車疲勞,、調(diào)節(jié)情緒等作用，更可以帶動(dòng)良好的生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益,。 但在實(shí)際操作中,，我們遇到很多問(wèn)題，這些各方面的因

  • 城市道路施工規(guī)范出新版了嗎,？

    最近聽(tīng)說(shuō)09年出了一版城市道路施工的新規(guī)范，不知道是不是真的,。在論壇里面也沒(méi)有找到相應(yīng)規(guī)范，論壇里面的資料還是91年版的,。所以,，請(qǐng)問(wèn)：城市道路施工規(guī)范出新版本了嗎？有沒(méi)有哪位大俠有,，請(qǐng)分享下,！謝謝！

  • 某城市道路全路段綠化施工全套圖紙

    圖紙簡(jiǎn)介： 道路全路段綠化圖紙,，包括了施工設(shè)計(jì)說(shuō)明,、道路綠化植物配置、以及苗木表,。 投稿網(wǎng)友： caocaolvhua 上傳時(shí)間: 2014-05-20 <

  • 07MR403_城市道路-護(hù)坡

    07MR403_城市道路-護(hù)坡

  • 淺談城市道路綠化植物的選擇和景觀的營(yíng)造

    一,、道路綠化在現(xiàn)代化城市中的功能及在大園林中的作用 1,、改善城市的生態(tài)環(huán)境。城市規(guī)模的擴(kuò)大,、城市人口的密集,、人工設(shè)施的充斥、機(jī)動(dòng)車輛的增長(zhǎng),、自然環(huán)境的污染等這些對(duì)環(huán)境的人為改變,使原有區(qū)域的碳氧平衡,、水平衡、熱平衡等因素隨之改變,。平衡被破壞對(duì)人類生存和發(fā)展產(chǎn)生的負(fù)面影響,正在越來(lái)越突出地凸現(xiàn)出來(lái),。隨著科學(xué)的進(jìn)步,人們逐步認(rèn)識(shí)到,要在接受大自然贈(zèng)與的同時(shí),必須要保護(hù)好我們賴以生存的自然環(huán)境。在城市中,特別是車輛擁擠的道路,、立交橋和交叉路口等這些環(huán)境污染較嚴(yán)重的地帶,大量種樹(shù),、栽花、種草能起到人為強(qiáng)化自然體系的作用,利用綠色植物特有的吸收二氧化碳,、放出氧氣的功能;吸收有害物質(zhì),減輕空氣污染的功能;除塵,、殺菌、降溫,、增濕,、減弱噪音、防風(fēng)固沙的功能等等生態(tài)效益,應(yīng)是改善城市生態(tài)環(huán)境的根本出路,。

  • 城市道路工程雨間施工管理規(guī)定

    1）施工人員必須配備相應(yīng)的雨天作業(yè)防護(hù)用品,。 2）施工所用的電箱必須有防雨措施。且漏電保護(hù)裝置必須靈敏有效,。 3）腳手架底部地基要找平夯實(shí),，墊好通板，做好排水,，防止雨水造成腳手架下沉,。腳架下部均應(yīng)在搭設(shè)時(shí)高出地坪10cm，以防雨水滲泡造成懸空或下沉,。 4）雨季要經(jīng)常對(duì)腳手架進(jìn)行檢查,，并進(jìn)行加固修整，檢查合格后方可使用,。 5）遇大雨時(shí)不得在腳手架上作業(yè),。施工作業(yè)面應(yīng)有有效的排水、降水措施,。 6）現(xiàn)場(chǎng)中,、小型機(jī)械和開(kāi)關(guān)相必須加防雨罩、或搭設(shè)防雨棚。漏電接地保護(hù)裝置應(yīng)靈敏有效,。暴雨后和每周檢查一次線路絕緣情況,，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 7）機(jī)電設(shè)備要經(jīng)常檢查接零接地保護(hù)裝置,，所有機(jī)械棚搭設(shè)嚴(yán)密,，防止漏水，隨時(shí)檢查漏電裝置功能是否靈敏有效,。 8）雨季施工的工程技術(shù)措施：施工前,，了解2~3天內(nèi)的天氣預(yù)報(bào)，盡量避開(kāi)大雨,，遇到大雨,，應(yīng)停止施工，對(duì)機(jī)具設(shè)備和材料加以覆蓋,。

  • 城市道路綠化帶動(dòng)態(tài)景觀分析

    城市道路綠化帶動(dòng)態(tài)景觀分析

           位于動(dòng)態(tài)景觀中間位置的中間綠化帶是綠化工作的中心,，它有削弱汽車眩光的功能，在中間綠化帶上種植灌木等枝葉繁茂的常綠植物可以有效地阻擋對(duì)面車輛的遠(yuǎn)光,，減少交通事故,；除此之外，它還是體現(xiàn)道路景觀的重要空間,。 中間綠化帶的特殊位置使它帶有兩個(gè)觀賞面,，路面上的雙向汽車是綠化帶的觀賞點(diǎn)，因此有兩個(gè)觀賞面可以觀賞中間綠化帶,。一般來(lái)說(shuō),，中間綠化帶主要由各類灌木組成，通過(guò)一個(gè)個(gè)主景植物相連形成主要規(guī)模,。所以,，如何依據(jù)美學(xué)原則選擇好植物種類和將主景植物以不同差異進(jìn)行配置以形成良好綠色景觀是設(shè)計(jì)者的必須掌握的。        紅線綠

  • 城市道路橋梁施工技術(shù)與管理

     1城市道路橋梁工程常用的施工技術(shù) 1.1 鉆孔灌注樁技術(shù) 隨著市政橋梁工程的不斷增多,，基礎(chǔ)的重要性和安全等級(jí)越來(lái)越高,，但大部分地基條件比較差，地表以下存在厚度很大的軟弱土層,，而鉆孔灌注樁工藝依靠自身的優(yōu)勢(shì),，在地基處理中發(fā)揮著舉足輕重的作用。 但若在施工過(guò)程中不預(yù)防,、不預(yù)控,，將發(fā)生孔徑偏小,、鋼筋籠碰坍樁孔,、鋼筋籠位置不符合要求、導(dǎo)管進(jìn)水,、導(dǎo)管堵管,、鋼筋籠上浮,、斷樁等質(zhì)量問(wèn)題，造成樁基承載力下降,，影響工程質(zhì)量和安全,。 <

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城市道路綠化施工

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