淺談城市道路綠化景觀設計

街道不僅僅是連接兩地的通道,，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺，是一個城市人文素養(yǎng)的綜合反映,，是一個城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證,，是一種重要的文化資源，構成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素,。因此,，加強道路建設，講究道路空間的藝術設計,，追求“骨架”與整體的平衡和諧,，是完善城市功能，提高城市品味的有效途徑,。 再者,，隨著城市高樓林立，工業(yè)發(fā)展迅速,，交通污染嚴重,，道路擁堵常見，長期影響著我們的日常生活,。人們對于自然清新的交通環(huán)境的渴望越來越渴望,。創(chuàng)造環(huán)境優(yōu)美的道路綠化，不僅可以起到防眩光,、緩解駕車疲勞,、調節(jié)情緒等作用，更可以帶動良好的生態(tài)效益和經(jīng)濟效益,。 但在實際操作中,，我們遇到很多問題，這些各方面的因

城市道路綠化景觀設計與施工

城市道路綠化景觀設計與施工

【交流】淺談城市道路景觀設計

一般來說,，城市道路景觀是在城市道路中由地形,、植物、建筑物,、構筑物,、綠化、小品等組成的各種物理形態(tài),。城市道路網(wǎng)是組織城市各部分的“骨架”,，也是城市景觀的窗口，代表著一個城市的形象,。同時,，隨著社會的發(fā)展，人民生活水平的提高，人們對精神生活,，周邊環(huán)境的要求也越來越高,。這些都要求我們要十分重視城市道路的景觀設計。 城市道路景觀設計的基本原則主要從以下幾個方面考慮,。 2．1尊重歷史的原則 城市景觀環(huán)境中那些具有歷史意義的場所往往給人們留下較深刻的印象,，也為城市建立獨特的個性奠定了基礎。城市道路景觀設計要尊重歷史,、繼承和保護歷史遺產(chǎn),，同時也要向前發(fā)展。對于傳統(tǒng)和現(xiàn)代的東西,，我們不能照抄和翻版,，而需要探尋傳統(tǒng)文化中適應時代要求的內容、形式與風格,，塑造新的形式,，創(chuàng)造新的形象。 2．2可持續(xù)發(fā)展原則 可持續(xù)發(fā)展原則主張不為局部的和短期的利益而付出整體的和長期的環(huán)境代價

淺談中小城市道路景觀設計

http://www.cctv-19.com/Article/528.html淺談中小城市道路景觀設計 ----以山東高唐縣四路景觀設計為例 摘要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市規(guī)模的不斷擴大,，中小城市道路的景觀設計成為新時期園林景觀工作的一個新課題,。近幾年來，道路景觀設計隨著道路里程的增加,，經(jīng)過了模仿,、探索、改進,、發(fā)展,、總結、再發(fā)展的幾個重要階段,，形成了一定的基礎和規(guī)模,。 關鍵詞：中小城市 道路景觀 經(jīng)濟 一、 引言 隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市規(guī)模的不斷擴大,，中小城市道路的景觀設計成為新時期園林景觀工作的一個新課題,。近幾年來，道路景觀設計隨著道路里程的增加,，經(jīng)過了模仿,、探索、改進,、發(fā)展,、總結、再發(fā)展的幾個重要階段,，形成了一定的基礎和規(guī)模,。 同時,，在風格的形成方面，根據(jù)我國傳統(tǒng)的園林審美情趣,，結合當?shù)氐娘L土人情和自然條件,，塑造出具有中國特色的城市道路景觀來。 二,、設計概況 土地資源：高唐縣地處魯西北平原,，地勢平坦,，一望無垠,。土質輕鹽堿，7.5＜PH＞8.8,。 <

《城市道路景觀設計》，理論知識很全面

關于《城市道路景觀設計》的論文,，希望大家能用得到,，里面的理論知識很全面，希望對大家有所啟發(fā)和幫助：1. 前言目前,，隨著人們生活水平的日益提高,，對道路環(huán)境的要求也逐漸提高。人們對道路的要求已不再是從一處到另一處的通道,，而是能承擔足夠的交通量,，并具有自身的線形流暢優(yōu)美，富有行車誘導性以及與周邊環(huán)境景觀統(tǒng)一協(xié)調的設施,。設計良好的道路能同時滿足人,、車,、路、環(huán)境及景觀的要求,，將人,、車、路,、環(huán)境構成一個統(tǒng)一的整體,。另一方面，隨著道路建設規(guī)模的急劇增大,，以及人類經(jīng)濟活動的日益加劇,，自然環(huán)境所承受的壓力也不斷增加，特別是在我國自然環(huán)境條件不太理想的情況下,，道路建設對環(huán)境景觀的影響尤為突出,，這樣如何能更好的保護自然環(huán)境景觀，達到道路與自然景觀的完美的和諧與統(tǒng)一,，成為當前的道路建設者迫切需要解決的問題之一,。2. 道路景觀的內部協(xié)調道路線性景觀的觀賞者多處于高速行駛狀態(tài)下，在這一狀態(tài)下景觀主體對景觀客體的認識只能

城市道路景觀規(guī)劃設計. 劉濱誼

本帖最后由 心香 于 2014-5-6 17:20 編輯 文件格式：PDF文件大?。?.35 M

城市道路動態(tài)園林景觀的設計要點

       城市道路園林根據(jù)市政的作用,、功能和設計時速不同，被分為城市景觀路,、城市快速路和一般道路,，城市景觀路和城市快速路又被稱為主干路。城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中對于道路園林進行了整體的景觀規(guī)劃,，尤其是城市景觀路和主干路的綠化,。速度快慢決定動態(tài)景觀的尺度，設計時速與景觀定位相關聯(lián),，所以景觀定位間接地影響動態(tài)景觀的變化尺度,。         城市景觀路：城市景觀路是城市道路園林系統(tǒng)的重中之重，設計時速小于60km,。園林的設計要根據(jù)植物的配置與城市環(huán)境結合,，合理的搭配和設計，這樣才能體現(xiàn)一個城市的園林風貌與景觀特色,。         城市快速路：城市快速路的重點不同于景觀路,，其設計時速80km左右。所以園林設計要以綠色安全為主導,，植物的配置要有大尺度的變化,，這樣才能使其擁有長期穩(wěn)定的綠化效果和完美的景觀設計。         一般道路：一般的道路在景觀設計中要求不高,，因其

【美國AOA】內部案例道路景觀設計.pdf

【美國AOA】內部案例道路景觀設計.pdf

城市道路美學——城市道路景觀與環(huán)境設計

很好的電子書學習資料,，供大家參考學習,！

城市道路立交的方案設計

城市道路立交的方案設計

用緯地進行城市道路設計

緊急求助！剛分的任務,，任務期限到12月30日,。斷面形式：城市主干路II級，40Km/h,，5m人行道+7m非機動車道+2m花壇+15m機動車道+2m花壇+7m非機動車道+5m人行道,。結構層厚度：機動車道61cm；非機動車道39.5cm,；人行道29cm,。機動車道和非機動車道均為瀝青混凝土面層。===========================================================================緯地一般公路我可以做,，但是城市道路沒接觸過,。這方面完全是白癡啊...我們處沒人用緯地，帶我的那個現(xiàn)在用鴻業(yè),，但鴻業(yè)只有一個加密狗，新買的話時間來不及了,。有哪位高人用緯地做過市政道路,，指點指點我把。,。,。謝謝了...[ 本帖最后由 kakateluo1987 于 2011-12-28 13:14 編輯 ]

15MR501城市道路無障礙設計

15MR501城市道路無障礙設計

道路綠化景觀設計案例效果圖

城市道路照明的節(jié)能設計研究

來源：

城市道路多車道曲線加寬如何設計

城市道路雙向4車道及以上道路,，曲線段需加寬，按規(guī)范在內測加寬后道路該段道路中心線要發(fā)生變化,，這樣就要把規(guī)劃線形變掉了,，而且審圖時是以新中心線為標準判斷超高加寬是否正確還是以規(guī)劃老中心線判斷呢？

某城市道路施工組織設計

某城市道路施工組織設計