鐵路車站及樞紐設(shè)計規(guī)范

某鐵路段站后給排水施工組織設(shè)計

工程內(nèi)容包括：給水排水管道鋪設(shè)、構(gòu)筑物施工及設(shè)備安裝,。本標段共十五個供水站,，另加紅井子隧道和中寧黃河橋兩處供水點，總計17處供水站點,。其中6處（板窯、紅柳溝、黃羊灣,、柳家溝、中衛(wèi),、迎水橋）為自建或已建自有水源,，其他11處為取地方自來水廠水源聯(lián)合供水方式。1.2.4 工程特點及施工重點1.2.4.1 綜述本標段線路跨度長,，資源調(diào)遣難,；施工專業(yè)多，界面制約多,；運營線施工,，行車干擾大,；施工資源條件差，風沙影響大,。本標段線路長,、工程量大，種類繁雜,，有條不紊地組織好站前與站后工程的銜接,、搭接施工和工期安排是本標的重難點。施工,，對既有線行車有干擾時,，采取相應(yīng)的過渡和保障措施，以保證行車安全,。確保既有線運營安全是本標段站后施工重點,。

深圳地鐵某車站地墻施工組織設(shè)計

隨著軌道交通的發(fā)展，地下連續(xù)墻施工工藝越來越多被被采用,。共享一個地下連續(xù)墻的施組,。

鐵路頂進箱涵施工組織設(shè)計

1-12.5米的框架箱涵頂進施工組織設(shè)計

深圳某車站幕墻工程施工組織設(shè)計

深圳某車站幕墻工程施工組織設(shè)計

排澇站工程施工組織設(shè)計

排澇站工程施工組織設(shè)計

頂進式鐵路箱涵施工組織設(shè)計

頂進式鐵路箱涵施工組織設(shè)計

鐵路特長隧道施工組織設(shè)計

渝懷鐵路第二長隧道武隆隧道施組內(nèi)容簡介：（一）概述武隆隧道位于重慶市武隆縣境內(nèi)，起訖里程DK188+687～DK198+085,，全長9398m,，是渝懷線第二長大隧道。輔助導坑設(shè)置：在DK191+900線路右側(cè)設(shè)長396m橫洞一處,，在橫洞內(nèi)距正洞中線右側(cè)20m,，向出口方向設(shè)1406m平導，在出口正洞左側(cè)設(shè) 2415m平導一處,。（二）本隧道特點1,、隧道長、工期緊,，通風,、運輸困難；2,、地質(zhì)復雜,，進口段為古滑坡體，隧道穿越涌水,、巖爆,、高地溫、瓦斯等不良地質(zhì)地段,；3、橫洞口無場地,，出口正洞與平導兩洞口相距185m,，洞口場地布置困難,；4、洞口段均下穿公路,。進,、出口位于居民區(qū)，施工干擾大,。

長吉城際鐵路施工組織設(shè)計，2008

正線長度23.571km,，全部位于長春九臺市境內(nèi),。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-26 17:37 編輯 ]

鐵路既有線施工組織設(shè)計

工程位于成都西北向的黃田壩片區(qū)，該區(qū)域南郊西郊生態(tài)開發(fā)區(qū),，北鄰清水河生態(tài)保護區(qū),，東鄰三環(huán)路，此處地形較平緩,，鐵路以路堤形式通過,，并為成都鐵路局西貨場職工安居住房項目連接鐵路左右兩側(cè)住宅小區(qū)的重要通道。本工程為1-12m框架橋,，框架橋下穿西環(huán)線（K12+085處）和遷出線兩股鐵路,，并且遠期規(guī)劃增加至4股鐵路，橋長60.12m,，共分5節(jié),，橋總寬14m，總高6.9m,，頂板厚度0.9m,，邊墻厚度1m，底板厚度1m,。由于受規(guī)劃道路位置,，坡度，坡長等諸多因素的影響,，本框架先施工1,、2、3節(jié),，便于大型施工車輛通過而不影響其它的施工道路,，第4、5節(jié)待小區(qū)施工完畢再與框架兩側(cè)道路同時施工,。為減少對鐵路營運線的干擾,，本框架施工第1節(jié)時采用架設(shè)1-24mD性施工便梁加固既有線路，頂進法施工,，由于緊鄰清江河附近的住宅片區(qū)機械難以進入,，因此頂進工作坑設(shè)置在西環(huán)線左側(cè),，其余節(jié)皆采用現(xiàn)澆法施工。

合福鐵路指導性施工組織設(shè)計

剛剛開工的項目,，:lol ,，大家需要的下哦。

某車站改造工程鐵路道岔施工設(shè)計圖

圖紙簡介： 本圖為某車站工程,，軌道道岔設(shè)計圖,，含道岔的平面布置圖，道岔的數(shù)量表等內(nèi)容,。 投稿網(wǎng)友： yangyuqing50 上傳時間: 2014-05-29

地鐵車站裝修工程 施工組織設(shè)計

施工組織設(shè)計怎么去實施？

為了實現(xiàn)計劃的預定目標,，必須依照施工組織設(shè)計

關(guān)于頂管的施工組織設(shè)計

100多頁,，較完整的頂管施工方案，同時還配有圖

關(guān)于施工組織設(shè)計的問題

我是剛畢業(yè)的學生,，學的是給水排水專業(yè),，領(lǐng)導讓我寫個工程的管道施工組織設(shè)計，我對這個了解的比較少,，想向大家請教一下,，施工組織設(shè)計具體講都需要寫些什么內(nèi)容？應(yīng)該怎么來寫,？如果大家有什么好的資料,，希望能給我推薦一下，能有電子版的就更好了,，先謝過大家了?。?！

施工組織設(shè)計(水岸人家)

第一章 工程概況第一節(jié) 工程簡介由常州鴻裕置業(yè)有限公司籌建,，常州市第二設(shè)計研究院有限公司設(shè)計的水岸人家3#、4#,、5#樓工程及地下室,，位于常州市原建筑材料供應(yīng)公司地塊內(nèi)。工程招投標的主要范圍：按施工圖及說明的土建,、水電安裝工程,。1. 建筑概況：水岸人家3#、4#,、5#樓工程及地下室為九層,、十一層框剪結(jié)構(gòu)建筑，建筑面積共計24123.5 m2。建筑結(jié)構(gòu)類別為二類,抗震設(shè)防烈度7度,。2. 裝飾概況：主要裝修標準特征如下表所示： 建 筑 裝 修 特 征 表序號 類 別 裝 修 標 準 分布部位1 屋面 40厚C20混凝土,30厚擠塑保溫板,4厚SBS改性瀝青防水卷材,20厚1:3水泥砂漿找平層,陶?；炷琳移?最薄處30厚,3厚高聚物改性瀝青防水涂膜,15厚1:3水泥砂漿找平壓光,現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面板. 上人屋面 20厚1:2.5水泥砂漿抹面刷反光涂料,40厚C20混凝土, 30厚擠塑保溫板, 4厚SBS改性瀝青防水卷材, 20厚1:3水泥砂漿找平層,陶?；炷琳移?最薄處30厚,3厚高聚物改性瀝青防水涂膜,15

主要從事鐵路車站暖通施工圖審核工作

二,、集中供熱及采暖方式 本項目按建筑氣候分區(qū)劃分，地處嚴寒地區(qū),，新建房屋采用環(huán)保節(jié)能的超低溫型復疊式CO2空氣源熱泵供暖機組集中供暖,，負擔新建房屋及還建房屋供暖。采暖供回水溫度65/40℃,，末端采用銅鋁復合散熱器,。個別分散遠離熱源房屋采用電暖氣供暖。 三,、空調(diào)制冷（熱）方式及設(shè)置情況 1,、空氣調(diào)節(jié)設(shè)置 本工程信號樓內(nèi)通信機械室、信息機房,、信號機房設(shè)置機房專用空調(diào),；辦公、宿舍房間設(shè)置舒適性空調(diào),。 2,、制冷（熱）方式 本工程設(shè)置機房專用空調(diào)和分體式空調(diào)機。 四,、通風與防排煙設(shè)計 生產(chǎn)過程產(chǎn)生有害氣體或爆炸氣體,、粉塵的場所均設(shè)置機械通風設(shè)施或事故通風設(shè)備，其中餐飲類油煙,、電焊間等均設(shè)置獨立的局部排風系統(tǒng)或凈化,、除塵設(shè)備，廢氣排放濃度應(yīng)處理達標后再高空排放,。當采用自然通風達不到衛(wèi)生標準時,，輔以機械通風設(shè)施。 根據(jù)國家和鐵路行業(yè)現(xiàn)行防火規(guī)范,，除綜合用房,、單身宿舍內(nèi)走道設(shè)置機械排煙設(shè)施外，其它場所均采用自然防排煙

某地鐵車站的施工組織設(shè)計（車站主體+盾構(gòu)）

看論壇上類似的不多,，發(fā)個讓大家參考,。

BIＭ在鐵路施工組織設(shè)計中的應(yīng)用探討