轉體橋施工控制要點分析

一,、轉體橋施工控制要點介紹 1. 加強箱梁腹板、底板裂繼的控制

混凝土灌注樁施工控制要點

一,、灌注樁工程施工管控要點 1,、工藝流程（濕法）

連續(xù)梁掛籃施工控制要點

連續(xù)梁掛籃施工控制要點

隧道防排水施工控制要點是什么,？

目前隧道襯砌滲漏水問題,，尤其是施工縫處、隧道的接口處及管節(jié)之間的連接處等薄弱環(huán)節(jié)的滲,、漏水更為嚴重,。如何搞好隧道防排水設計及裂縫防水技術，是保證行車安全和隧道能否長期使用的重要條件,。 一,、進洞前防排水處理 首先，在隧道進洞前應對隧道軸線范圍內(nèi)的地表水進行了解,，分析地表水的補給方式,、來源情況，做好地表防排水工作：用分層夯實的粘土回填勘探用的坑洼,、探坑,；對通過隧道洞頂且底部巖層裂縫較多的溝谷，建議用漿砌片石鋪砌溝底,，必要時用水泥砂漿抹面,；開溝疏導隧道附近封閉的積水洼地，不得積水,；在地表有泉眼的地方,，涌水處埋設導管進行泉水引排；在隧道洞口上方按設計要求做好天溝,，并用漿砌片石砌筑,，將地表水排到隧道穿過的地表外側，防止地表水的下滲和對洞口仰坡沖刷,，并與路基邊溝順接成排水系統(tǒng),；洞頂開挖的仰坡、邊坡坡面可用噴射混凝土將其封閉,，并對洞口上方及兩側掛網(wǎng)噴漿,；若在洞頂設置高壓水池時,，應做好防滲防溢設施，且水池宜設在遠離隧道軸線處等,。 二,、開挖過程中對涌水地段的防排水處理 （一）涌

芻議路橋過渡段施工控制要點

1、路橋過渡段產(chǎn)生不均勻沉降的原因 1.1 橋臺臺背路堤壓實度不滿足要求,。 所有橋梁,、通道和明涵等都要求臺背填土處治。然而,，臺后填土壓實度由施工用料,、施工順序、施工機械,、施工經(jīng)驗,、施工作業(yè)面等工程管理因素的影響，施工過程涉及各個方面,。從公路調查結果可知,，臺背填土普遍存在壓實不足的問題，這是造成路橋過渡段不均勻沉降的基本原因之一,。 1.2 橋頭引道軟土地基處治問題,。 ①橋頭引道軟土地基處治不標準。通過公路調查結果表明,，軟基路段由于地基沉降引起的橋頭跳車現(xiàn)象主要是施工圖設計時,，地質鉆探布孔過少，鉆探深度不夠,，未能及時發(fā)現(xiàn)軟基存在，或者未能準確探明軟基范圍和深度以及軟土的物理力學性質等

環(huán)氧地坪涂料地面施工控制要點

后張法預應力施工控制要點及計算

后張法預應力施工控制要點及計算,和大家分享

水泥穩(wěn)定砂礫基層施工控制要點

1,、前言 目前新疆等省區(qū)高等級公路設計,，本著“就地取材，降低成本”的原則,，普遍采用以天然級配砂礫作為底基層,；以水泥穩(wěn)定砂礫作為基層；以細,、粗瀝青混凝土拌和料作為上,、下面層的路面結構層。 路面基層,、底基層的強度與穩(wěn)定性,，對路面的整體強度，特別是瀝青混凝土路面的強度,、使用質量和使用壽命,，產(chǎn)生重大影響,。水泥穩(wěn)定砂礫基層屬半剛性基層，要具有：足夠的強度與剛度,，以承受車輛荷載的反復作用,，不至產(chǎn)生過多早期殘留變形、剪切破壞或彎拉破壞,；足夠的水穩(wěn)定性和冰凍穩(wěn)定位,，在冰凍地區(qū)，基層受水和負溫度影響,，會產(chǎn)生凍脹,，氣溫升后融化，強度大幅降低,；足夠的抗沖刷（抗腐蝕）能力,；收縮性要小，主要是干縮和溫度收縮,；足夠的平整度,。控制好水泥穩(wěn)定砂礫基層施工質量是保證滿足以上性能的唯一方法,，本文著重從四個方面論述水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工質量控制,。 2、選料拌合水泥穩(wěn)定砂礫基層所用的原材料主要由水泥,、砂礫和施工用水構成,。 水泥應選用終凝時間在6h以上、標號較低（325）水泥,。人或牲畜飲用的水源,，均可使用。下面著重介紹下砂礫材料,。 2.1按規(guī)范要求,，高速公路和一級公路

了解隧道防排水施工控制要點是什么

目前隧道襯砌滲漏水問題,，尤其是施工縫處,、隧道的接口處及管節(jié)之間的連接處等薄弱環(huán)節(jié)的滲、漏水更為嚴重,。如何搞好隧道防排水設計及裂縫防水技術,，是保證行車安全和隧道能否長期使用的重要條件。 一,、進洞前防排水處理 首先,，在隧道進洞前應對隧道軸線范圍內(nèi)的地表水進行了解,，分析地表水的補給方式、來源情況,，做好地表防排水工作：用分層夯實的粘土回填勘探用的坑洼,、探坑；對通過隧道洞頂且底部巖層裂縫較多的溝谷,，建議用漿砌片石鋪砌溝底,，必要時用水泥砂漿抹面；開溝疏導隧道附近封閉的積水洼地,，不得積水,；在地表有泉眼的地方，涌水處埋設導管進行泉水引排,；在隧道洞口上方按設計要求做好天溝,，并用漿砌片石砌筑，將地表水排到隧道穿過的地表外側,，防止地表水的下滲和對洞口仰坡沖刷,，并與路基邊溝順接成排水系統(tǒng)；洞頂開挖的仰坡,、邊坡坡面可用噴射混凝土將其封閉,，并對洞口上方及兩側掛網(wǎng)噴漿；若在洞頂設置高壓水池時,，應做好防滲防溢設施,，且水池宜設在遠離隧道軸線處等。 二,、開挖過程中對涌水地段的防排水處理 （一）涌水地段的防排水處理原則,。在隧道施工過程中，應對開挖面出現(xiàn)的涌水進行調查分析,，找準

隧道防排水施工控制的要點總結

目前隧道襯砌滲漏水問題,，尤其是施工縫處、隧道的接口處及管節(jié)之間的連接處等薄弱環(huán)節(jié)的滲,、漏水更為嚴重。如何搞好隧道防排水設計及裂縫防水技術,，是保證行車安全和隧道能否長期使用的重要條件,。 一、進洞前防排水處理 首先,，在隧道進洞前應對隧道軸線范圍內(nèi)的地表水進行了解,，分析地表水的補給方式、來源情況,，做好地表防排水工作：用分層夯實的粘土回填勘探用的坑洼,、探坑,；對通過隧道洞頂且底部巖層裂縫較多的溝谷，建議用漿砌片石鋪砌溝底,，必要時用水泥砂漿抹面,；開溝疏導隧道附近封閉的積水洼地，不得積水,；在地表有泉眼的地方,，涌水處埋設導管進行泉水引排；在隧道洞口上方按設計要求做好天溝,，并用漿砌片

灌注樁后注漿技術施工控制要點

懸臂連續(xù)梁轉體施工控制要點分析

超高層施工控制要點施工研究

對于隧道防排水施工控制要點介紹說明

目前隧道襯砌滲漏水問題,，尤其是施工縫處、隧道的接口處及管節(jié)之間的連接處等薄弱環(huán)節(jié)的滲,、漏水更為嚴重,。如何搞好隧道防排水設計及裂縫防水技術，是保證行車安全和隧道能否長期使用的重要條件,。 一,、進洞前防排水處理 首先，在隧道進洞前應對隧道軸線范圍內(nèi)的地表水進行了解,，分析地表水的補給方式,、來源情況，做好地表防排水工作：用分層夯實的粘土回填勘探用的坑洼,、探坑,；對通過隧道洞頂且底部巖層裂縫較多的溝谷，建議用漿砌片石鋪砌溝底,，必要時用水泥砂漿抹面,；開溝疏導隧道附近封閉的積水洼地，不得積水,；在地表有泉眼的地方,，涌水處埋設導管進行泉水引排；在隧道洞口上方按設計要求做好天溝,，并用漿砌片石砌筑,，將地表水排到隧道穿過的地表外側，防止地表水的下滲和對洞口仰坡沖刷,，

橋梁鉆孔樁施工控制要點及事故的預防和處理

鉆孔灌注樁的基礎形式能適應不同的地質條件,，并且占用面積小、承載力高,，但是鉆孔灌注樁成樁技術要求高,、灌注水下混凝土施工工序多、工藝復雜、工作量大,、并需在較短時間內(nèi)快速完成灌注工作,，且隱蔽性強，施工過程受人為因素影響大,，稍有疏忽,，就難免出現(xiàn)質量缺陷。我公司在長年的橋梁施工中積累了一些鉆孔樁施工經(jīng)驗和事故預防處理措施,，現(xiàn)分述如下： 一,、鉆孔樁施工控制要點 1.施工機具就位前，應認真進行檢修,，對于易損部件應有足夠的備貨,。對施工道路、用水管路,、電力線路應綜合考慮布置,，以免相互影響。 2.鉆機就位,，必須使其底座支墊平衡,，支墊物不要壓在護筒上。對于采用沖擊（抓）鉆具的鉆架必須用纜繩或斜撐予以加固,?；匦D鉆機就位必須用水準尺較準。保證鉆機起重滑輪,、轉盤中心,、護筒中心在一條垂直線上，偏差不得大于2CM.鉆進過程中,，必須每班次進行對中核對,，防止移位。鉆進作業(yè)必須連續(xù),，不得長時間停鉆,。 3.鉆孔過程中，應隨時根據(jù)地質情況控制鉆進速度,，經(jīng)常觀察孔內(nèi)情況,，保證護筒內(nèi)有足夠的水位高度。 4.鉆孔達到設計要求深度后,，應采用適當器具對孔深,、孔徑、孔型認真

鐵路路基過渡段施工控制要點有哪些？

鐵路路基過渡段施工控制要點有哪些？ ⑴層厚控制 對壓路機碾壓部位每層最大壓實厚度不宜超30cm,，最小壓實厚度不宜小于15cm,，具體厚度參照試驗結果，小型機具壓實部位每層松鋪厚度控制在15～20cm.在橋臺背部及橫向結構物墻身的左中右用紅油漆標出分層松鋪厚度和填層序號,。 ⑵填料平整及均勻性控制 基床表層以下部分采用推土機粗平,、平地機精平，靠近結構物人工配合進行局部處理,，確保層厚及拌合料均勻,。表層與區(qū)間表層作為一整體施工。 ⑶邊坡平順及壓實控制

建筑灌注樁施工控制要點,，及質量通病預防

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