50mT梁的施工控制及技術(shù)

50mT梁的施工控制及技術(shù)

混凝土灌注樁施工控制要點(diǎn)

一,、灌注樁工程施工管控要點(diǎn) 1,、工藝流程（濕法）

連續(xù)梁掛籃施工控制要點(diǎn)

連續(xù)梁掛籃施工控制要點(diǎn)

轉(zhuǎn)體橋施工控制要點(diǎn)分析

一、轉(zhuǎn)體橋施工控制要點(diǎn)介紹 1. 加強(qiáng)箱梁腹板,、底板裂繼的控制

水泥穩(wěn)定砂礫基層施工控制要點(diǎn)

1,、前言 目前新疆等省區(qū)高等級(jí)公路設(shè)計(jì)，本著“就地取材,，降低成本”的原則,，普遍采用以天然級(jí)配砂礫作為底基層；以水泥穩(wěn)定砂礫作為基層,；以細(xì),、粗瀝青混凝土拌和料作為上、下面層的路面結(jié)構(gòu)層,。 路面基層,、底基層的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，對(duì)路面的整體強(qiáng)度,，特別是瀝青混凝土路面的強(qiáng)度,、使用質(zhì)量和使用壽命,，產(chǎn)生重大影響。水泥穩(wěn)定砂礫基層屬半剛性基層,，要具有：足夠的強(qiáng)度與剛度,，以承受車輛荷載的反復(fù)作用，不至產(chǎn)生過(guò)多早期殘留變形,、剪切破壞或彎拉破壞,；足夠的水穩(wěn)定性和冰凍穩(wěn)定位，在冰凍地區(qū),，基層受水和負(fù)溫度影響,，會(huì)產(chǎn)生凍脹，氣溫升后融化,，強(qiáng)度大幅降低,；足夠的抗沖刷（抗腐蝕）能力；收縮性要小,，主要是干縮和溫度收縮,；足夠的平整度?？刂坪盟喾€(wěn)定砂礫基層施工質(zhì)量是保證滿足以上性能的唯一方法,，本文著重從四個(gè)方面論述水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工質(zhì)量控制。 2,、選料拌合水泥穩(wěn)定砂礫基層所用的原材料主要由水泥,、砂礫和施工用水構(gòu)成。 水泥應(yīng)選用終凝時(shí)間在6h以上,、標(biāo)號(hào)較低（325）水泥,。人或牲畜飲用的水源，均可使用,。下面著重介紹下砂礫材料,。 2.1按規(guī)范要求，高速公路和一級(jí)公路

隧道防排水施工控制要點(diǎn)是什么,？

目前隧道襯砌滲漏水問(wèn)題，尤其是施工縫處,、隧道的接口處及管節(jié)之間的連接處等薄弱環(huán)節(jié)的滲,、漏水更為嚴(yán)重。如何搞好隧道防排水設(shè)計(jì)及裂縫防水技術(shù),，是保證行車安全和隧道能否長(zhǎng)期使用的重要條件,。 一、進(jìn)洞前防排水處理 首先,，在隧道進(jìn)洞前應(yīng)對(duì)隧道軸線范圍內(nèi)的地表水進(jìn)行了解,，分析地表水的補(bǔ)給方式,、來(lái)源情況，做好地表防排水工作：用分層夯實(shí)的粘土回填勘探用的坑洼,、探坑；對(duì)通過(guò)隧道洞頂且底部巖層裂縫較多的溝谷,，建議用漿砌片石鋪砌溝底,，必要時(shí)用水泥砂漿抹面；開(kāi)溝疏導(dǎo)隧道附近封閉的積水洼地,，不得積水,；在地表有泉眼的地方，涌水處埋設(shè)導(dǎo)管進(jìn)行泉水引排,；在隧道洞口上方按設(shè)計(jì)要求做好天溝,，并用漿砌片石砌筑，將地表水排到隧道穿過(guò)的地表外側(cè),，防止地表水的下滲和對(duì)洞口仰坡沖刷,，并與路基邊溝順接成排水系統(tǒng)；洞頂開(kāi)挖的仰坡,、邊坡坡面可用噴射混凝土將其封閉,，并對(duì)洞口上方及兩側(cè)掛網(wǎng)噴漿；若在洞頂設(shè)置高壓水池時(shí),，應(yīng)做好防滲防溢設(shè)施,，且水池宜設(shè)在遠(yuǎn)離隧道軸線處等。 二,、開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)涌水地段的防排水處理 （一）涌

芻議路橋過(guò)渡段施工控制要點(diǎn)

1,、路橋過(guò)渡段產(chǎn)生不均勻沉降的原因 1.1 橋臺(tái)臺(tái)背路堤壓實(shí)度不滿足要求。 所有橋梁,、通道和明涵等都要求臺(tái)背填土處治,。然而，臺(tái)后填土壓實(shí)度由施工用料,、施工順序,、施工機(jī)械、施工經(jīng)驗(yàn),、施工作業(yè)面等工程管理因素的影響,，施工過(guò)程涉及各個(gè)方面。從公路調(diào)查結(jié)果可知,，臺(tái)背填土普遍存在壓實(shí)不足的問(wèn)題,，這是造成路橋過(guò)渡段不均勻沉降的基本原因之一。 1.2 橋頭引道軟土地基處治問(wèn)題,。 ①橋頭引道軟土地基處治不標(biāo)準(zhǔn),。通過(guò)公路調(diào)查結(jié)果表明,，軟基路段由于地基沉降引起的橋頭跳車現(xiàn)象主要是施工圖設(shè)計(jì)時(shí)，地質(zhì)鉆探布孔過(guò)少,，鉆探深度不夠,，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)軟基存在，或者未能準(zhǔn)確探明軟基范圍和深度以及軟土的物理力學(xué)性質(zhì)等

環(huán)氧地坪涂料地面施工控制要點(diǎn)

后張法預(yù)應(yīng)力施工控制要點(diǎn)及計(jì)算

后張法預(yù)應(yīng)力施工控制要點(diǎn)及計(jì)算,和大家分享

了解隧道防排水施工控制要點(diǎn)是什么

目前隧道襯砌滲漏水問(wèn)題,，尤其是施工縫處,、隧道的接口處及管節(jié)之間的連接處等薄弱環(huán)節(jié)的滲、漏水更為嚴(yán)重,。如何搞好隧道防排水設(shè)計(jì)及裂縫防水技術(shù),，是保證行車安全和隧道能否長(zhǎng)期使用的重要條件。 一,、進(jìn)洞前防排水處理 首先,，在隧道進(jìn)洞前應(yīng)對(duì)隧道軸線范圍內(nèi)的地表水進(jìn)行了解，分析地表水的補(bǔ)給方式,、來(lái)源情況,，做好地表防排水工作：用分層夯實(shí)的粘土回填勘探用的坑洼、探坑,；對(duì)通過(guò)隧道洞頂且底部巖層裂縫較多的溝谷,，建議用漿砌片石鋪砌溝底，必要時(shí)用水泥砂漿抹面,；開(kāi)溝疏導(dǎo)隧道附近封閉的積水洼地,，不得積水；在地表有泉眼的地方,，涌水處埋設(shè)導(dǎo)管進(jìn)行泉水引排,；在隧道洞口上方按設(shè)計(jì)要求做好天溝，并用漿砌片石砌筑,，將地表水排到隧道穿過(guò)的地表外側(cè),，防止地表水的下滲和對(duì)洞口仰坡沖刷，并與路基邊溝順接成排水系統(tǒng),；洞頂開(kāi)挖的仰坡,、邊坡坡面可用噴射混凝土將其封閉，并對(duì)洞口上方及兩側(cè)掛網(wǎng)噴漿,；若在洞頂設(shè)置高壓水池時(shí),，應(yīng)做好防滲防溢設(shè)施，且水池宜設(shè)在遠(yuǎn)離隧道軸線處等,。 二,、開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)涌水地段的防排水處理 （一）涌水地段的防排水處理原則。在隧道施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)開(kāi)挖面出現(xiàn)的涌水進(jìn)行調(diào)查分析,，找準(zhǔn)

預(yù)制T梁（后張法）施工鋼筋加工及安裝要點(diǎn)

鋼筋儲(chǔ)存,、加工、安裝應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行,。對(duì)于原材及已加工好的鋼筋分類擺放,，懸掛鋼筋分類標(biāo)識(shí)牌，做到整齊有序,，明了清晰,，以便檢查。鋼筋焊接時(shí),，注意搭接長(zhǎng)度，兩接合鋼筋軸線一致,。直徑在25mm以上的鋼筋采用滾軋直螺紋機(jī)械連接,，要求接頭連接緊密。底腹板,、橫隔板鋼筋采取提前制作,，整體安裝，其他鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)綁扎,，同時(shí)注意預(yù)埋鋼筋,。——鋼筋調(diào)直：盤(pán)圓鋼采用調(diào)直機(jī)調(diào)直,?！摻钋袛啵河们袛鄼C(jī)切斷，并以槽鋼切口,，橫加擋板臺(tái)架控制下料長(zhǎng)度,。——鋼筋彎曲：用彎筋機(jī)成型,。

隧道防排水施工控制的要點(diǎn)總結(jié)

目前隧道襯砌滲漏水問(wèn)題,，尤其是施工縫處、隧道的接口處及管節(jié)之間的連接處等薄弱環(huán)節(jié)的滲,、漏水更為嚴(yán)重,。如何搞好隧道防排水設(shè)計(jì)及裂縫防水技術(shù)，是保證行車安全和隧道能否長(zhǎng)期使用的重要條件,。 一,、進(jìn)洞前防排水處理 首先，在隧道進(jìn)洞前應(yīng)對(duì)隧道軸線范圍內(nèi)的地表水進(jìn)行了解,，分析地表水的補(bǔ)給方式,、來(lái)源情況，做好地表防排水工作：用分層夯實(shí)的粘土回填勘探用的坑洼、探坑,；對(duì)通過(guò)隧道洞頂且底部巖層裂縫較多的溝谷,，建議用漿砌片石鋪砌溝底，必要時(shí)用水泥砂漿抹面,；開(kāi)溝疏導(dǎo)隧道附近封閉的積水洼地,，不得積水；在地表有泉眼的地方,，涌水處埋設(shè)導(dǎo)管進(jìn)行泉水引排,；在隧道洞口上方按設(shè)計(jì)要求做好天溝，并用漿砌片

超高層施工控制要點(diǎn)施工研究

懸臂連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工控制要點(diǎn)分析

灌注樁后注漿技術(shù)施工控制要點(diǎn)

鐵路路基過(guò)渡段施工控制要點(diǎn)有哪些？

鐵路路基過(guò)渡段施工控制要點(diǎn)有哪些,？ ⑴層厚控制 對(duì)壓路機(jī)碾壓部位每層最大壓實(shí)厚度不宜超30cm,，最小壓實(shí)厚度不宜小于15cm，具體厚度參照試驗(yàn)結(jié)果,，小型機(jī)具壓實(shí)部位每層松鋪厚度控制在15～20cm.在橋臺(tái)背部及橫向結(jié)構(gòu)物墻身的左中右用紅油漆標(biāo)出分層松鋪厚度和填層序號(hào),。 ⑵填料平整及均勻性控制 基床表層以下部分采用推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平,，靠近結(jié)構(gòu)物人工配合進(jìn)行局部處理,，確保層厚及拌合料均勻。表層與區(qū)間表層作為一整體施工,。 ⑶邊坡平順及壓實(shí)控制

橋梁鉆孔樁施工控制要點(diǎn)及事故的預(yù)防和處理

鉆孔灌注樁的基礎(chǔ)形式能適應(yīng)不同的地質(zhì)條件,，并且占用面積小、承載力高,，但是鉆孔灌注樁成樁技術(shù)要求高,、灌注水下混凝土施工工序多、工藝復(fù)雜,、工作量大,、并需在較短時(shí)間內(nèi)快速完成灌注工作，且隱蔽性強(qiáng),，施工過(guò)程受人為因素影響大,，稍有疏忽，就難免出現(xiàn)質(zhì)量缺陷,。我公司在長(zhǎng)年的橋梁施工中積累了一些鉆孔樁施工經(jīng)驗(yàn)和事故預(yù)防處理措施,，現(xiàn)分述如下： 一,、鉆孔樁施工控制要點(diǎn) 1.施工機(jī)具就位前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行檢修,，對(duì)于易損部件應(yīng)有足夠的備貨,。對(duì)施工道路、用水管路,、電力線路應(yīng)綜合考慮布置,，以免相互影響。 2.鉆機(jī)就位,，必須使其底座支墊平衡,，支墊物不要壓在護(hù)筒上。對(duì)于采用沖擊（抓）鉆具的鉆架必須用纜繩或斜撐予以加固,?；匦D(zhuǎn)鉆機(jī)就位必須用水準(zhǔn)尺較準(zhǔn)。保證鉆機(jī)起重滑輪,、轉(zhuǎn)盤(pán)中心,、護(hù)筒中心在一條垂直線上，偏差不得大于2CM.鉆進(jìn)過(guò)程中,，必須每班次進(jìn)行對(duì)中核對(duì)，防止移位,。鉆進(jìn)作業(yè)必須連續(xù),，不得長(zhǎng)時(shí)間停鉆。 3.鉆孔過(guò)程中,，應(yīng)隨時(shí)根據(jù)地質(zhì)情況控制鉆進(jìn)速度,，經(jīng)常觀察孔內(nèi)情況，保證護(hù)筒內(nèi)有足夠的水位高度,。 4.鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度后,，應(yīng)采用適當(dāng)器具對(duì)孔深、孔徑,、孔型認(rèn)真