50mT梁的施工控制及技術

50mT梁的施工控制及技術

混凝土灌注樁施工控制要點

一,、灌注樁工程施工管控要點 1、工藝流程（濕法）

連續(xù)梁掛籃施工控制要點

連續(xù)梁掛籃施工控制要點

轉體橋施工控制要點分析

一,、轉體橋施工控制要點介紹 1. 加強箱梁腹板,、底板裂繼的控制

水泥穩(wěn)定砂礫基層施工控制要點

1、前言 目前新疆等省區(qū)高等級公路設計,，本著“就地取材,，降低成本”的原則，普遍采用以天然級配砂礫作為底基層,；以水泥穩(wěn)定砂礫作為基層,；以細、粗瀝青混凝土拌和料作為上,、下面層的路面結構層,。 路面基層,、底基層的強度與穩(wěn)定性，對路面的整體強度,，特別是瀝青混凝土路面的強度,、使用質(zhì)量和使用壽命，產(chǎn)生重大影響,。水泥穩(wěn)定砂礫基層屬半剛性基層,，要具有：足夠的強度與剛度，以承受車輛荷載的反復作用,，不至產(chǎn)生過多早期殘留變形,、剪切破壞或彎拉破壞；足夠的水穩(wěn)定性和冰凍穩(wěn)定位,，在冰凍地區(qū),，基層受水和負溫度影響，會產(chǎn)生凍脹,，氣溫升后融化,，強度大幅降低；足夠的抗沖刷（抗腐蝕）能力,；收縮性要小,，主要是干縮和溫度收縮；足夠的平整度,?？刂坪盟喾€(wěn)定砂礫基層施工質(zhì)量是保證滿足以上性能的唯一方法，本文著重從四個方面論述水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工質(zhì)量控制,。 2,、選料拌合水泥穩(wěn)定砂礫基層所用的原材料主要由水泥、砂礫和施工用水構成,。 水泥應選用終凝時間在6h以上,、標號較低（325）水泥。人或牲畜飲用的水源,，均可使用,。下面著重介紹下砂礫材料。 2.1按規(guī)范要求,，高速公路和一級公路

隧道防排水施工控制要點是什么？

目前隧道襯砌滲漏水問題,，尤其是施工縫處,、隧道的接口處及管節(jié)之間的連接處等薄弱環(huán)節(jié)的滲、漏水更為嚴重。如何搞好隧道防排水設計及裂縫防水技術,，是保證行車安全和隧道能否長期使用的重要條件,。 一、進洞前防排水處理 首先,，在隧道進洞前應對隧道軸線范圍內(nèi)的地表水進行了解,，分析地表水的補給方式、來源情況,，做好地表防排水工作：用分層夯實的粘土回填勘探用的坑洼,、探坑；對通過隧道洞頂且底部巖層裂縫較多的溝谷,，建議用漿砌片石鋪砌溝底,，必要時用水泥砂漿抹面；開溝疏導隧道附近封閉的積水洼地,，不得積水,；在地表有泉眼的地方，涌水處埋設導管進行泉水引排,；在隧道洞口上方按設計要求做好天溝,，并用漿砌片石砌筑，將地表水排到隧道穿過的地表外側,，防止地表水的下滲和對洞口仰坡沖刷,，并與路基邊溝順接成排水系統(tǒng)；洞頂開挖的仰坡,、邊坡坡面可用噴射混凝土將其封閉,，并對洞口上方及兩側掛網(wǎng)噴漿；若在洞頂設置高壓水池時,，應做好防滲防溢設施,，且水池宜設在遠離隧道軸線處等,。 二,、開挖過程中對涌水地段的防排水處理 （一）涌

芻議路橋過渡段施工控制要點

1、路橋過渡段產(chǎn)生不均勻沉降的原因 1.1 橋臺臺背路堤壓實度不滿足要求,。 所有橋梁,、通道和明涵等都要求臺背填土處治。然而,，臺后填土壓實度由施工用料,、施工順序、施工機械,、施工經(jīng)驗,、施工作業(yè)面等工程管理因素的影響，施工過程涉及各個方面。從公路調(diào)查結果可知,，臺背填土普遍存在壓實不足的問題,，這是造成路橋過渡段不均勻沉降的基本原因之一。 1.2 橋頭引道軟土地基處治問題,。 ①橋頭引道軟土地基處治不標準,。通過公路調(diào)查結果表明，軟基路段由于地基沉降引起的橋頭跳車現(xiàn)象主要是施工圖設計時,，地質(zhì)鉆探布孔過少,，鉆探深度不夠，未能及時發(fā)現(xiàn)軟基存在,，或者未能準確探明軟基范圍和深度以及軟土的物理力學性質(zhì)等

環(huán)氧地坪涂料地面施工控制要點

后張法預應力施工控制要點及計算

后張法預應力施工控制要點及計算,和大家分享

了解隧道防排水施工控制要點是什么

目前隧道襯砌滲漏水問題,，尤其是施工縫處、隧道的接口處及管節(jié)之間的連接處等薄弱環(huán)節(jié)的滲,、漏水更為嚴重,。如何搞好隧道防排水設計及裂縫防水技術，是保證行車安全和隧道能否長期使用的重要條件,。 一,、進洞前防排水處理 首先，在隧道進洞前應對隧道軸線范圍內(nèi)的地表水進行了解,，分析地表水的補給方式,、來源情況，做好地表防排水工作：用分層夯實的粘土回填勘探用的坑洼,、探坑,；對通過隧道洞頂且底部巖層裂縫較多的溝谷，建議用漿砌片石鋪砌溝底,，必要時用水泥砂漿抹面,；開溝疏導隧道附近封閉的積水洼地，不得積水,；在地表有泉眼的地方,，涌水處埋設導管進行泉水引排；在隧道洞口上方按設計要求做好天溝,，并用漿砌片石砌筑,，將地表水排到隧道穿過的地表外側，防止地表水的下滲和對洞口仰坡沖刷,，并與路基邊溝順接成排水系統(tǒng),；洞頂開挖的仰坡、邊坡坡面可用噴射混凝土將其封閉,，并對洞口上方及兩側掛網(wǎng)噴漿,；若在洞頂設置高壓水池時,，應做好防滲防溢設施，且水池宜設在遠離隧道軸線處等,。 二,、開挖過程中對涌水地段的防排水處理 （一）涌水地段的防排水處理原則。在隧道施工過程中,，應對開挖面出現(xiàn)的涌水進行調(diào)查分析,，找準

隧道防排水施工控制的要點總結

目前隧道襯砌滲漏水問題，尤其是施工縫處,、隧道的接口處及管節(jié)之間的連接處等薄弱環(huán)節(jié)的滲,、漏水更為嚴重。如何搞好隧道防排水設計及裂縫防水技術,，是保證行車安全和隧道能否長期使用的重要條件,。 一、進洞前防排水處理 首先,，在隧道進洞前應對隧道軸線范圍內(nèi)的地表水進行了解,，分析地表水的補給方式、來源情況,，做好地表防排水工作：用分層夯實的粘土回填勘探用的坑洼,、探坑；對通過隧道洞頂且底部巖層裂縫較多的溝谷,，建議用漿砌片石鋪砌溝底,，必要時用水泥砂漿抹面；開溝疏導隧道附近封閉的積水洼地,，不得積水,；在地表有泉眼的地方，涌水處埋設導管進行泉水引排,；在隧道洞口上方按設計要求做好天溝,，并用漿砌片

預制T梁（后張法）施工鋼筋加工及安裝要點

鋼筋儲存、加工,、安裝應嚴格按照規(guī)范進行,。對于原材及已加工好的鋼筋分類擺放，懸掛鋼筋分類標識牌,，做到整齊有序,，明了清晰,，以便檢查,。鋼筋焊接時，注意搭接長度,，兩接合鋼筋軸線一致,。直徑在25mm以上的鋼筋采用滾軋直螺紋機械連接,，要求接頭連接緊密。底腹板,、橫隔板鋼筋采取提前制作,，整體安裝，其他鋼筋在現(xiàn)場綁扎,，同時注意預埋鋼筋,。——鋼筋調(diào)直：盤圓鋼采用調(diào)直機調(diào)直,?！摻钋袛啵河们袛鄼C切斷，并以槽鋼切口,，橫加擋板臺架控制下料長度,。——鋼筋彎曲：用彎筋機成型,。

灌注樁后注漿技術施工控制要點

懸臂連續(xù)梁轉體施工控制要點分析

超高層施工控制要點施工研究

試析預制T梁混凝土的施工質(zhì)量控制

預制t梁是指預制的橫截面呈t型的梁，它因其自重輕,、剛度大,、行車舒適，能夠充分的發(fā)揮材料的高強度性能和有效防止混凝土裂縫等優(yōu)點,，廣泛的應用于我國的公路橋梁,，尤其是重荷載、大跨度的橋梁建設中,。隨著社會發(fā)展和科學技術的進步,，t梁預制的技術水平也日漸完善和成熟，其施工的工藝也越來越高效化和規(guī)范化,。預制t梁的混凝土結構作為公路橋梁的直接承載部分,，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接關系著整個公路橋梁建筑項目的施工質(zhì)量和使用性能，影響著人民生命安全和公共財產(chǎn)安全,。因此,，加強預制t梁混凝土的質(zhì)量控制有著極其重要的意義和作用。本文就預制t梁混凝土在施工過程中存在的一些常見的質(zhì)量問題進行分析和研究,，并提出相應的控制措施,，以期提高預制t梁混凝土的質(zhì)量，促進公路橋梁的安全,、穩(wěn)定建設和發(fā)展,。 一,、預制t梁混凝土在施工中存在的質(zhì)量問題 1、表面光澤度問題,。在t梁的預制施工中,，表面色澤混雜、質(zhì)地粗糙等現(xiàn)象時有發(fā)生,。其主要原因是由于水泥,、摻合料的配比和品種錯誤以及模板內(nèi)側粗糙造成的。在施工時,，水泥選用品種錯誤或者用別的材料代替,，都會造成t梁色澤的混雜。而在預制t梁時,，如果沒有對模板內(nèi)壁進行打磨處理,，就有可能由于模板

對于隧道防排水施工控制要點介紹說明

目前隧道襯砌滲漏水問題，尤其是施工縫處,、隧道的接口處及管節(jié)之間的連接處等薄弱環(huán)節(jié)的滲,、漏水更為嚴重。如何搞好隧道防排水設計及裂縫防水技術,，是保證行車安全和隧道能否長期使用的重要條件,。 一、進洞前防排水處理 首先,，在隧道進洞前應對隧道軸線范圍內(nèi)的地表水進行了解,，分析地表水的補給方式、來源情況,，做好地表防排水工作：用分層夯實的粘土回填勘探用的坑洼,、探坑；對通過隧道洞頂且底部巖層裂縫較多的溝谷,，建議用漿砌片石鋪砌溝底,，必要時用水泥砂漿抹面；開溝疏導隧道附近封閉的積水洼地,，不得積水,；在地表有泉眼的地方，涌水處埋設導管進行泉水引排,；在隧道洞口上方按設計要求做好天溝,，并用漿砌片石砌筑，將地表水排到隧道穿過的地表外側,，防止地表水的下滲和對洞口仰坡沖刷,，