正在做一個車庫,,想請教各位大俠應(yīng)該用什么基礎(chǔ)形式比較好,。一層地下車庫,局部二層,,框架結(jié)構(gòu),,柱距7.2m*6.0m,,地耐力120KPa,,水位較深,在-8.0米左右,,無人防荷載,,請教像這種情況該用什么基礎(chǔ)形式?原來做過的車庫我都做筏板基礎(chǔ)的,,可是考慮這個做筏板基礎(chǔ)太浪費了,,是做獨立基礎(chǔ)加抗水板呢,還是僅作獨立基礎(chǔ)就可以呢,,而把地下車庫的地面荷載直接傳給地基了,?思路比較亂,希望各位通廊給指點一下
如何使車庫設(shè)計經(jīng)濟一些
常規(guī)思路是人防工程,,構(gòu)件尺寸應(yīng)該加大,,但是現(xiàn)在圖紙設(shè)計的是人防梁比車庫梁小,人防梁與車庫梁在同一軸線上,,是設(shè)計有問題,?還是有其他原因?
車庫頂板上有很多上返梁,,寬350-400,高500,,7-8m網(wǎng)格分布,,而且沒有相互連通,這里的排水怎么處理,?防水怎么做,?后期還要考慮景觀種植。請賜教!
剛有個一個小設(shè)計 水上走道,,旁邊小柱子欄桿,中間用兩小細梁連著(建筑這么畫的),,只能手算了 怎么計算啊 ,,荷載怎么取呢?也就5跨,,不知道計算模型咋樣,,人一多 ~靠上去就垮了就完了~有根柱直接在板上, 下面沒梁柱支撐,,加強就可以了嗎,?謝謝高手指點一下!
室外樓梯或陽臺的欄桿高度,,根據(jù)圖集是欄桿加翻口共1150mm,,是否有強制性規(guī)范規(guī)定如果翻口面寬大于250mm,欄桿高度從翻口面算起1150mm,。如果那位前輩知道,,請幫忙解答,謝謝,!
一樓是辦公樓,,二樓是多功能的 以上是宿舍,,在一樓的下面有一個架空層有2.1M高 沒有墻的,就是柱子,。來停車用的,,請問這樣的車庫用什么燈具?
頭一次做復(fù)式停車庫,,大型的,,豎向上停兩排車,噴淋系統(tǒng)按規(guī)范在中間隔板上還要設(shè)一層噴頭,,還要加集熱板,,這樣中間這一層的噴淋系統(tǒng)管道如何連接呀?是像屋頂板下面那一層一樣再同樣設(shè)置一層噴淋支管嗎,?還是從一個柱距的網(wǎng)格里從上層的噴淋干管上接出立管下向再接下層噴淋的支管,?網(wǎng)上搜復(fù)式車庫的噴淋只有一篇有用的文章:復(fù)式車庫閉式水成膜泡沫噴淋滅火系統(tǒng)設(shè)計,,可人家是探討的好像是復(fù)式車庫用泡沫噴淋好像只設(shè)一層噴淋就得了,唉,,各位大俠,,各位設(shè)計過復(fù)式車庫嗎?急盼有經(jīng)驗的不吝幫助
在不能利用車庫出入口補風(fēng)的情況下,有兩種補風(fēng)方式,。一種為風(fēng)機機械補風(fēng),,大多數(shù)設(shè)計師均是采用這種方式。還有一種是設(shè)土建豎井,,通風(fēng)風(fēng)口進行自然補風(fēng),。由于是利用車庫的負壓進行自然補風(fēng),這種方式就需要較小的風(fēng)速,。那么:1.井道風(fēng)速及風(fēng)口風(fēng)速取多大比較合適,?我一般做2~3m/s。2.如果該豎井負責(zé)豎向多個防火分區(qū),,那么風(fēng)口是設(shè)置成70℃熔斷還是280℃熔斷,?3.由于風(fēng)速較低,那么風(fēng)口必然很大,,如果按照2m/s算的話,,有時候會達到4~5m2左右。那么這么大的風(fēng)口,,還可以設(shè)置熔斷機構(gòu)嗎,?
單位上級安全檢查說給配電室安裝一個欄桿,,我認為不太合適,本身有了配電室不需要安裝吧,,再說設(shè)備運轉(zhuǎn)合閘的時候萬一打火,,還可以有個逃跑的安全距離,可是加了欄桿確實不太容易逃跑,,不知道國家電力部門是否有這樣的規(guī)定那,?
在車庫的通風(fēng)和防排煙設(shè)計中,誘導(dǎo)風(fēng)機開始普遍使用,。請問對于2000平方的地下車庫(是一個大空間),,需要設(shè)什么型號的誘導(dǎo)風(fēng)機?臺數(shù)怎樣確定,?如果有著方面的圖紙可以貢獻一下不,?謝謝大家!
排風(fēng)和排煙主管我知道可以合用,排風(fēng)口和排煙口能合用嗎,?另外,,風(fēng)管走向和風(fēng)口布置有什么要求嗎?比如風(fēng)口要多少個,,距離多遠,?謝謝!
各種鐵藝欄桿圖庫(自己收集的)~~~~
高層建筑金屬欄桿接地,,在鋼筋綁扎時水電安裝班組已經(jīng)由避雷引下線處引12圓鋼至欄桿的位置,,后期欄桿安裝的時候,這根12圓鋼引線與欄桿的連接一般由那個專業(yè)實施,?是水電安裝班組,,還是欄桿班組?
17層的剪力墻結(jié)構(gòu),,地下兩層,,連接一層車庫。相接位置設(shè)置了沉降后澆帶,,圖審提了一條:本主樓為地下兩層且周邊與地下車庫相連,,主樓周邊施工階段設(shè)置有沉降后澆帶,結(jié)構(gòu)計算應(yīng)按最不利約束條件包絡(luò)驗算各階段整體穩(wěn)定,。 1,、該怎么驗算?后澆帶設(shè)在相接處第一跨,,是否按照沒有車庫建模計算一下相關(guān)參數(shù),?2、設(shè)置沉降后澆帶后施工階段等于完全無基礎(chǔ)埋深且該基礎(chǔ)還為CFG樁復(fù)合地基很不合理,。沉降后澆帶是在主樓和車庫基本沉降完畢后澆注混凝土,,是不是意味著要等主樓封頂再過一段時間才可以澆注,這樣確實沒有基礎(chǔ)埋深了,。大家一般怎么處理,?
最近看了一套圖,,地下室為車庫,,地上部分為商業(yè),均需要排煙,,做了一個排煙豎井,,屋頂一臺風(fēng)機,作者的意圖是想按照最大防煙分區(qū)*120考慮,,不知道大家怎么看,,這樣是否可行?我先說說我的想法,,我認為這樣不行,,因為二者的排煙量的算法不同,沒法合用,。請各抒己見,。
地下車庫太潮濕了怎么辦,?地下車庫除濕機的詳細信息和相關(guān)資料: 地下車庫做為儲存物品和住人的場所,冬暖夏涼,,潮濕易風(fēng)濕,,但怎樣去除地下車庫內(nèi)的濕度呢?用生廠灰等常規(guī)方法,,顯然達不到除濕要求,,由濕井電器研制開發(fā)的地下車庫除濕機,根據(jù)地下車庫濕度高的特性,,配制了相應(yīng)除濕量的除濕機可根據(jù)客戶的需要,,提供不同除濕量,價格,,型號的除濕機供以選擇,。
1、車庫頂板處本來應(yīng)該設(shè)置的伸縮縫,,施工時混凝土一次澆筑完成,未設(shè)置伸縮縫,。一段時間后此處開裂,。請問原因及處理辦法?2,、車庫邊緣有個出入口的坡道,,一部分在車庫頂板上,,一部分在車庫外,此處坡道為二次施工完成,,現(xiàn)在在車庫外墻部位此坡道開裂,,請問是否與沉降有關(guān)呢?
請問,,地下車庫的送風(fēng)是按每個防煙分區(qū)設(shè)置一個還是按每個防火分區(qū)設(shè)置一個,?個人認為,兩者均可,,但前者更好一些,,通過防煙分區(qū)內(nèi)的送風(fēng)機和排風(fēng)煙連鎖,選用的風(fēng)機也不用太大,,可以完全實現(xiàn)分區(qū)控?zé)?。我們同事之間有些爭議,他們覺得沒必要,,不知道大家是怎么看的,?
人防地下車庫C30P6混凝土墻做外卷材防水。室外已經(jīng)回填,,前段下大雨有一個拉桿處滲水,。(在澆混凝土誰這一塊有點漲模,又是在兩塊卷材防水的搭接處)