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  • 市政道路工程施工組織設(shè)計(jì)

    第二章 工程總體部署第一節(jié) 原則2.1.1 按設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,,擬將本標(biāo)段劃分為主路作業(yè)區(qū)和匝道作業(yè)區(qū),。主路作業(yè)區(qū)以北小河跨河橋?yàn)橹攸c(diǎn),;匝道作業(yè)區(qū)以2#跨線橋?yàn)橹攸c(diǎn),展開(kāi)平行的作業(yè)局面,。詳細(xì)內(nèi)請(qǐng)下載附件

  • 市政道路工程施工質(zhì)量控制

    市政道路工程施工質(zhì)量控制

  • 市政道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

    CJJ 1-90 市政道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

  • 市政道路工程施工組織設(shè)計(jì).rar New

    市政道路工程施工組織設(shè)計(jì).rar New http://www.48344.com/p3/p3zm/201106/59.htmlhttp://www.48344.com/p3/p3zm/201106/60.htmlhttp://www.48344.com/Article/zm/201106/61.html

  • 某市政道路工程施工組織設(shè)計(jì)(技術(shù)標(biāo))

    第一節(jié) 工程概況1.1 工程說(shuō)明本工程占地約2.5平方公里,四周由環(huán)鎮(zhèn)路環(huán)繞,,東西為新鎮(zhèn)路,、緯一路,南北為經(jīng)一路,、經(jīng)二路,,道路全長(zhǎng)為8700m。其中經(jīng)一路道路全長(zhǎng)860m(環(huán)鎮(zhèn)路~環(huán)鎮(zhèn)路),,包括橋梁,、涵洞,、雨水管道、污水管道,、窨井,、照明、景觀及其他附屬工程,。1.2 工程地域環(huán)境◆ 工程地勢(shì),、水文情況本工程地勢(shì)較低,工程范圍內(nèi)存在明,、暗浜,,進(jìn)場(chǎng)后首先要進(jìn)行明、暗浜處理以及耕植土的鏟除工作,?!?工程附近交通情況根據(jù)目前的交通狀況看,本工程從滬寧高速公路嘉松出口后至安亭鎮(zhèn),,沿墨玉路到安亭新鎮(zhèn),,道路比較暢通,施工臨時(shí)道路主要依靠原有村內(nèi)砼便道,?!?工程地質(zhì)概況地質(zhì)時(shí)代土層號(hào)土層名稱成型層厚(m)層底標(biāo)高(m)狀態(tài)壓縮性土層描述全新

  • 市政道路工程施工技術(shù)的探討分析

    一、工程概況 (一)設(shè)計(jì)概況廣州大學(xué)城位于廣州番禺區(qū)小谷圍島及南岸地區(qū),,西鄰洛溪島,,北鄰廣州生物島,東鄰長(zhǎng)洲島,??傄?guī)劃用土地43.3平方公里。共分為五個(gè)大學(xué)組團(tuán),,十余所高校新校區(qū)將坐落于大學(xué)城內(nèi),。大學(xué)城內(nèi)道路采用了環(huán)形放射線的道路網(wǎng)絡(luò),形成“三環(huán)六射”為主的干路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),,再輔以三十多條放射線狀道路使 整個(gè)島的路網(wǎng)形成有機(jī)整體,,形成即自我一體又充分與外部聯(lián)接的路網(wǎng)格局。

  • 市政道路工程施工,、驗(yàn)收,、監(jiān)理規(guī)范(部分常用的)

    市政道路工程施工,、驗(yàn)收,、監(jiān)理規(guī)范(部分常用的)

    先看內(nèi)容截圖:[ 本帖最后由 leismin789 于 2010-3-31 20:12 編輯 ]

  • 關(guān)于市政道路工程一般怎么套取定額

    問(wèn)題補(bǔ)充:最好全面點(diǎn),從墊層到面層都應(yīng)該套取什么定額,,另外,,管溝上方的道路恢復(fù)也要按照這個(gè)順序來(lái)嗎《管溝上方能否進(jìn)行路基強(qiáng)夯

  • 試論現(xiàn)階段如何做好市政道路工程施工監(jiān)管

    市政道路工程建設(shè)是市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要組成部分,它在關(guān)系到市民日常生活的同時(shí)又關(guān)系到市容市貌,,是一座城市發(fā)展及管理水平的反映,。盡管我國(guó)基礎(chǔ)工程建設(shè)的大力發(fā)展給市政道路工程帶來(lái)了蓬勃生機(jī),但由于種種原因還存在著一些影響著工程質(zhì)量的問(wèn)題,,要真正做到道路的堅(jiān)固穩(wěn)定,,必須精心施工和監(jiān)督管理,才能建成高質(zhì)量的市政道路工程,。 1加強(qiáng)檢測(cè)工作,,提高工程質(zhì)量 (1)提高試驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì)。缺乏一支業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的質(zhì)檢人員隊(duì)伍,,提高市政道路工程質(zhì)量只能是一句空話,。因此,有必要充實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍,,提高其整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平,。具體做法可以引進(jìn),也可以選派人員到有關(guān)院校進(jìn)行系統(tǒng)專業(yè)的培訓(xùn),。 (2)健全法制,,完善質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度。隨著形勢(shì)的發(fā)展,,現(xiàn)有的法規(guī)制度已不能適應(yīng)道路建設(shè)的高速發(fā)展需要,。因此對(duì)于上述法規(guī)制度還有必要進(jìn)一步完善發(fā)展,以便使道路建設(shè)單位做到有章可循,,有法可依,。另外,對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu),,但還有待進(jìn)一步完善,,加強(qiáng)管理,嚴(yán)格管理,,制定一套可行的管理措施,。 (3)進(jìn)一步建立完善道路工程質(zhì)量保證體系,增強(qiáng)工程質(zhì)量意識(shí),。各級(jí)質(zhì)量管理部門應(yīng)各司其責(zé),,按質(zhì)量第一的方

  • 淺議市政道路工程的成本控制

    關(guān)鍵詞:市政道路工程 成本控制 途徑 論文摘 要: 切實(shí)加強(qiáng)成本控制是市政道路施工單位的首要任務(wù),也是獲取最大利潤(rùn)的關(guān)鍵,。市 政道路施工單位要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中得到長(zhǎng)足的發(fā)展和壯大,就務(wù)必在積極開(kāi)拓市場(chǎng)和爭(zhēng) 取多中大標(biāo),、好標(biāo)的同時(shí),嚴(yán)加控制產(chǎn)品成本,即對(duì)市政道路工程項(xiàng)目實(shí)行全過(guò)程成本管理,。 文章分析了市政道路工程成本控制中存在的問(wèn)題及成本控制中必須遵循的原則, 詳細(xì)闡述 了市政道路工程成本控制的途徑。 對(duì)于市政道路工程建設(shè)來(lái)說(shuō),,在保證質(zhì)量,、安全的前提下, 科學(xué)地進(jìn)行成本控制,是企業(yè)爭(zhēng) 取項(xiàng)目效益最大化的關(guān)鍵所在;是生存的根本,;也是贏得更廣闊市場(chǎng)的條件和前提,。然而, 一 方面,,市政道路工程是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,,建設(shè)階段性強(qiáng)、工期緊,、周期短,、點(diǎn)多面廣、質(zhì)量要 求高,、受自然環(huán)境和施工環(huán)境影響大,;另一方面,成本控制也是一項(xiàng)涉及諸多因素的復(fù)雜系 統(tǒng),傳統(tǒng)的成本控制存在許多不足,; 施工企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位,, 對(duì)市政道路工 程成本控制做到施工過(guò)程中組織到位、責(zé)任到位,、效果到位,,就有必要進(jìn)行工程成本控制的 深入研究。 <

  • 某社區(qū)項(xiàng)目市政道路工程圖

    圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙包括道路平面圖,、道路縱斷面圖,、道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖、路基橫斷面圖,、路面結(jié)構(gòu)及緣石大樣圖,、人行道板設(shè)計(jì)及緣石大樣圖、人行道殘疾人通道設(shè)計(jì)圖,、管線過(guò)街路面加固圖,、雨水口周圍路面加固圖、檢查井周圍路面加固圖等,,僅供參考 投稿網(wǎng)友: dxulei111

  • 市政道路,、管線施工程序解析,!

    01 測(cè)量放線 1、參加交接樁做好交樁記錄,,對(duì)接收樁點(diǎn)進(jìn)行加固保護(hù),; 2、進(jìn)行控制點(diǎn)復(fù)核及加密工作,,建立兩套相互獨(dú)立的導(dǎo)線和水準(zhǔn)控制線路,,報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè),合格后投入使用,。 3,、放出道路紅線,邊樁,、中樁,; 4、進(jìn)行紅線內(nèi)障礙物調(diào)查統(tǒng)計(jì),,如果遇到重要障礙物,,將實(shí)體邊線采集坐標(biāo),反映在電子版圖紙上,; 5,、進(jìn)行原地貌復(fù)測(cè),計(jì)算土方量并與圖紙

  • 市政道路工程投標(biāo)文件參考

    適用于大部分國(guó)標(biāo)投標(biāo)格式

  • 天津某市政道路配套給水工程施工組織

    工程內(nèi)容:球墨鑄鐵管安裝,、管溝土方工程、閘閥,、彎頭,、消火栓等設(shè)備安裝及井室砌筑、水壓試驗(yàn),、沖洗消毒,。工程性質(zhì):市政配合。施工現(xiàn)場(chǎng)情況:經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察,,對(duì)地上,、地下建構(gòu)筑物,地下管道,、電纜等進(jìn)行了測(cè)量和標(biāo)識(shí),,施工現(xiàn)場(chǎng)已具備“三通一平”條件,人員,、機(jī)械,、材料等準(zhǔn)備齊備。主要工作量:DN600球墨鑄鐵管55米、DN400球墨鑄鐵管2241米,、DN300球墨鑄鐵管969米,、DN200球墨鑄鐵管6米、DN150球墨鑄鐵管2米,、DN100球墨鑄鐵管30米,。DN600蝶閥及伸縮節(jié)1個(gè)、DN400蝶閥及伸縮節(jié)8個(gè),、DN300蝶閥及伸縮節(jié)12個(gè),、DN100法蘭閘34個(gè)(含消火栓閘閥)、設(shè)DN100地上式消火栓29個(gè),、DN50門芯放氣1個(gè),。敷設(shè)方式:本工程采取直埋敷設(shè)方法,管頂覆土不少于1米,,消火栓覆土不少于1米,。檢驗(yàn)方法:管道安裝完成后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行水壓試驗(yàn),球墨鑄鐵管強(qiáng)度試驗(yàn)壓力為0.7Mpa, 穩(wěn)壓10分鐘,,壓降小于0.03Mpa為合格,。試驗(yàn)介質(zhì)為自來(lái)水。沖洗和消毒按天津市自來(lái)水集團(tuán)有限公司現(xiàn)有辦法執(zhí)行,。

  • 工程施工涉及市政道路占用,,費(fèi)用由甲方還是乙方承擔(dān),?

    如題,在工程中遇到的問(wèn)題,,大家都來(lái)發(fā)表下自己的意見(jiàn)國(guó)家有沒(méi)有明文規(guī)定,?如果有最好能指出來(lái)哪一條工程上有沒(méi)有慣例?

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市政道路工程施工流程

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