市政道路排水工程是市政道路工程中的重點工程,,不僅關(guān)系到給排水系統(tǒng)本身,更關(guān)系到路基路面的質(zhì)量,。其中檢查井的施工更是被很多施工單位忽視其重要性,,施工不規(guī)范,,造成日后很多路面質(zhì)量問題。到底市政道路排水工程都有哪些施工細節(jié)呢,?又有哪些現(xiàn)場施工問題是需要引以為戒的呢,? 一、 施工準(zhǔn)備: 施工前,,應(yīng)熟悉圖紙,對設(shè)計圖中各專業(yè)管網(wǎng)線進行套圖,,檢核下列問題: 1,、依據(jù)現(xiàn)場已完成的定位,設(shè)計圖中的管網(wǎng)線與現(xiàn)場位置是否存在偏差,; 2,、根據(jù)設(shè)計圖規(guī)定的泄水坡度,檢核管網(wǎng)線的排水方向,、各管井標(biāo)高是否正確,;
圖紙簡介: 本圖紙為市政道路改造全套施工圖,圖紙內(nèi)容包括:橫斷面圖,,總體布置圖,,交叉口,無障礙設(shè)計圖,,電力電訊改造圖,,人行道鋪裝圖,結(jié)構(gòu)設(shè)計圖,,公交車??空敬髽訄D等等。 投稿網(wǎng)友: dj6666 上傳時間: 2014-03-19<
很多市政道路,,就其各專業(yè)本身,,如道路的規(guī)劃、使用功能,、結(jié)構(gòu)型式,、安全合理性等,不論在設(shè)計,,還是在施工方面的質(zhì)量,,都能得到很好的控制和保證。但各專業(yè)工程施工中的交叉配合與協(xié)調(diào)工作,,經(jīng)常處理得不盡人意,。到了工程施工的后期,由于這些問題,,往往出現(xiàn)返工,,造成工程投資的極大消費,,影響工期,有的還會影響到道路的使用功能,,嚴(yán)重的甚至帶來質(zhì)量問題和安全隱患,。可見,,工程施工中各專業(yè)的協(xié)調(diào)管理工作不僅很重要,,同時也很必要。作為項目的指揮者,,項目經(jīng)理在工程項目的實施過程中,,應(yīng)該如何更進一步做好這項管理工作呢? 一,、出現(xiàn)和產(chǎn)生問題的原因 出現(xiàn)問題的原因很多,,牽涉到從設(shè)計,、施工到項目經(jīng)理,、甲方,,多專業(yè)技術(shù)工種,多單位部門的方方面面,,歸納起來主
市政道路施工常用的規(guī)范
測量放線是市政道路工程很重要的一項技術(shù)工作,貫穿于施工的全過程,從施工前的準(zhǔn)備,到施工過程,到施工結(jié)束以后的竣工驗收,都離不開測量工作,。接下來看看市政道路施工測量方式方法。
市政道路施工圖設(shè)計深度
某市政道路施工組織設(shè)計
市政道路有哪些施工方案啊,,希望前輩們提供一些測量施工方案,,路基施工方案,基層施工方案,,面層施工方案方面的資料,。謝謝啦!??!
圖紙簡介: 某城市市政道路路燈設(shè)計施工圖紙,包括詳細的路燈排列圖,、路燈的設(shè)計圖,、電氣布線圖以及預(yù)埋圖,對設(shè)計很有借鑒意義 投稿網(wǎng)友: xfl222 上傳時間: 2013-11-02
市政排水管道建設(shè)工程雖然施工工藝相對不太復(fù)雜,,如何在滿足規(guī)范和其它技術(shù)要求的條件下,,根據(jù)城市的具體情況,市政工程排水管道施工技術(shù)是一個非常重要的課題,。在確保既有工程安全的前提下,,還要考慮地上交通等因素的影響,導(dǎo)致施工難度增加,,施工質(zhì)量和 工期往往無法保證,。 1 工程實例 本工程為某高新區(qū)公路的排水工程,,排水體系采用雨污分流制。有綠化帶的道路在檢查井處兩側(cè)各設(shè)過街雨水篦子2座,,沒有綠化帶的道路在檢查井處兩側(cè)設(shè)過街雨水篦子1座,。另每隔3座檢查井或有主要路口及單位處設(shè)一條雨水管將檢查井設(shè)置在紅線邊上,過街支管采用φ400-φ600鋼筋混凝土管,,采用管頂平接,。雨水管采用鋼筋混凝土平口管:d1000-d2800。污水管采用鋼筋混凝土平口管:d300-d800,。壓力管為dg500,。主要工程數(shù)量:雨水管總長14902m,其中主干管φ1000-φ2800長10599m,,支管φ300-φ600長4303m,,檢查井419座(含支管井),。污水管總長9255m,,其中φ500預(yù)應(yīng)力壓力管長820m,主干管φ300-φ800長8435m,,支管φ300-φ400長1362m,,檢查井28
很多市政道路,就其各專業(yè)本身,,如道路的規(guī)劃,、使用功能、結(jié)構(gòu)型式,、安全合理性等,,不論在設(shè)計,還是在施工方面的質(zhì)量,,都能得到很好的控制和保證,。但各專業(yè)工程施工中的交叉配合與協(xié)調(diào)工作,經(jīng)常處理得不盡人意,。到了工程施工的后期,,由于這些問題,往往出現(xiàn)返工,,造成工程投資的極大消費,,影響工期,有的還會影響到道路的使用功能,,嚴(yán)重的甚至帶來質(zhì)量問題和安全隱患,。可見,,工程施工中各專業(yè)的協(xié)調(diào)管理工作不僅很重要,,同時也很必要,。作為項目的指揮者,項目經(jīng)理在工程項目的實施過程中,,應(yīng)該如何更進一步做好這項管理工作呢,? 一、出現(xiàn)和產(chǎn)生問題的原因
1前言 在軟土地區(qū)修建道路,,常發(fā)生道路沉降變形,,嚴(yán)重影響了道路的使用,由此造成的經(jīng)濟損失越來越大,。近年來,,在市政道路工程建沒中,軟基處治問題已成為影響工程造價和道路使用質(zhì)量的主要因素之一,。本文結(jié)合陽江地區(qū)的工程實踐談?wù)勈姓缆奋浕幚矸椒ā?2表層處理法 表層處理法用于地表面極軟弱的情況,。該法是通過排水、敷設(shè)或增添材料等辦法,,提高地表強度,,防止地基局部剪切變形,保證施工機械作業(yè),;同時盡可能把填土荷載均勻地分布
圖紙簡介: 市政道路道路部分的施工圖設(shè)計圖,,主要是每次只能傳一張CAD的圖紙,想傳一套圖紙就 投稿網(wǎng)友: liuyundan81 上傳時間: 2013-05-10
請教兩個問題:1.我這施工的路段路面結(jié)構(gòu)層從上往下依次是瀝青上中下三層,、油封層,、水泥穩(wěn)定碎石層、級配碎石底基層,,路基為碎石土,、土工格柵、路基加固,,但我看大多數(shù)設(shè)計都是級配碎石層在水泥穩(wěn)定碎石層之上,,請問兩者上下關(guān)系有什么不同?2.彎沉值是從哪層開始有規(guī)定,,路基還是路面結(jié)構(gòu)中的底基層,?哪位專業(yè)人士給予解答?非誠感謝
本人從事市政道路工程施工員,,先后負(fù)責(zé)過幾條武漢漢陽市區(qū)道路的道路排水工程,,分享一些施工經(jīng)驗和知識,不足之處還望各位前輩不吝賜教,!
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一、施工前準(zhǔn)備工作 (一),、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作 1.施工現(xiàn)場交通 工程將修建交通便道進行物料運輸,,從而使工程的交通較為便利。 2.施工用水,、用電 開工前,,由項目經(jīng)理部與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)人員聯(lián)系,就近提供電源,,沿線布置供電線路連通各施工點,。同時項目經(jīng)理部在施工現(xiàn)場自己配備所需要的發(fā)電機組,,以備突然停電或是用電高峰期的不時之需,,以保證施工用電。 施工用水亦是向當(dāng)?shù)亟栌谩?(二),、材料供應(yīng) 1,、工程所需的所有材料在進場前均須經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢查,不合格材料一律不得進入施工現(xiàn)場,。 2.項目經(jīng)理部根據(jù)工程實際進度計劃編制材料需用計劃,,各種材料的進場按照已編定的材料需用計劃進場,并按指定的材料堆放點堆放,。同時做好材料的保護工作,,以防材料在施工現(xiàn)場出現(xiàn)損壞或損耗現(xiàn)象。
市政道路施工流程
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